WWW.LIT.I-DOCX.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - различные публикации
 

«TEC631823 Подключение модуля «FanControlU2 на автомобили BMW» Применение модуля на а/м BMW 5 (F10), BMW 6 (F13), BMW 7 (F01, ...»

«FanControlU2»

Подключение модуля на автомобили BMW

www.TEC-electronics.ru

www.TECelectronics.ru

TEC631823 Подключение модуля

«FanControlU2 на автомобили BMW»

Применение модуля на а/м BMW 5 (F10), BMW 6 (F13), BMW 7 (F01, F02)

Группа 4; подгруппа 2 Штатная кнопка управления:

Шина CAN в автомобиле: кнопка обогрева правого переднего сидения

CАNL – зеленый; (работает только при включенном зажигании)

Управление со штатного брелка:

CANH – оранжевый с зеленой полосой .

поддерживается Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в котором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополни тельно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополни тельных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка .

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля непосредственно за блоком управ ления климатконтролем (см. Рис. 1) парами проводов CAN 1 и CAN 2 .

При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем Рис. 1 автомобиля, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 2) .

Рис. 2 Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля .

Подробное описание подключения см. в схеме 1 .

Управление штатным (заводским) автономным отопителем (только для BMW 5 (F10)) Модуль позволяет включить штатный автономный отопитель для прогрева двигателя и са лона от дополнительных устройств (GSMпейджер, пульт ДУ дополнительного автономного отопителя и т. д.) с помощью внешних входов .

Климатическая установка автомобиля будет работать в режиме, предусмотренном произ водителем автомобиля .

Подключение модуля Модуль подключается к салонной САNшине автомобиля в любом удобном месте, напри мер: за блоком управления климатконтролем. При подключении используется пара проводов модуля CAN 1 .

Подробное описание подключения см. в схеме 2 .

2 www.TEC-electronics.ru TEC631823 Подключение м

–  –  –

Внимание!

Включение FanControlа возможно только однократно за период между включениями зажигания .

Максимальное время работы FanControlа ограничено 30 минутами .

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля и одновременно с этим запустить дополнительно установленный автономный отопитель .

Климатическую установку можно запускать в двух режимах:

В тот режим, в котором она находилась перед выключением зажигания В специальный режим, который Вы можете настроить при установке (настроить мож но скорость работы вентиляторов, направление потоков, температуру) .

Управление модулем возможно от дополнительных устройств (GSMпейджер, дополнитель ная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка .





Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля (парами проводов CAN 1 и CAN 2) непосредственно у блока управления климатконтролем (см. Рис. 3), который находится за перчаточным ящиком .

Рис. 3 При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 4) .

Рис. 4 Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля .

Если Вы планируете самостоятельно настроить режим работы климатической установ ки, необходимо подключить выводы модуля LIN 1 и LIN 2 в разрыв шины LIN автомобиля .

Подключение производится к синему/белому проводу автомобиля непосредственно у блока управления климатконтролем, в том же разъеме, где подключается шина CAN (см. Рис. 4) .

LIN 2 (серый/синий провод) подключается к шине со стороны блока управления климаткон тролем, а LIN 1 (серый/зеленый провод) – со стороны автомобиля .

Если не подключать шину LIN, климатическая установка будет включаться в режим в кото ром она находилась перед выключением зажигания .

Подробное описание подключения см. в схеме 1 .

www.TEC-electronics.ru TEC631823 Подключение модуля «FanControlU2 на автомобили BMW»

Если на автомобиле отсутствует режим автономной вентиляции (пункт в меню голов ного устройства, активен при включенных АСС), активируйте альтернативный режим запуска климатической установки. Для этого:

1. В течении 10 секунд после включения зажигания нажмите на кнопку программирования 14 раз .

2. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по одному световому сигналу .

3. Нажмите 1 раз на кнопку программирования .

4. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по 2 световых сигнала .

5. Подождите 15 секунд .

6. При успешном сохранении настройки светодиод мигнет 4 раза, при ошибке – 1 длинное мигание .

Настройка климатической установки Для самостоятельной настройки режима работы климатической установки (шина LIN должна быть подключена):

1. Включите зажигание 2. Настройте климатическую установку в выбранный Вами режим .

3. Нажмите и удерживайте 2 секунды кнопку обогрева левого переднего сидения. Загорится све тодиод .

4. При успешном сохранении настроек светодиод подаст 4 сигнала .

При использовании данного режима после включения модуля климатическая установка постепенно выставляет заложенные Вами параметры (скорость работы вентиляторов, направление потоков, температуру), а при включении зажигания параметры постепен но возвращаются к тем, которые были настроены перед выключением зажигания .

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в котором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополни тельно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополни тельных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка .

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля непосредственно за блоком управ ления климатконтролем (см. Рис. 5) парами проводов CAN 1 и CAN 2 .

При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем,

Рис. 5

а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 6) .

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля .

Подробное описание подключения см. в схеме 1 .

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в котором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополни тельно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополни тельных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка .

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля непосредственно за блоком управ ления климатконтролем (см. Рис. 7) парами проводов CAN 1 и CAN 2 .

При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 8) .

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 –

Рис. 7

со стороны автомобиля .

Вывод модуля №14 или №15 используется для управления климатконтролем при выклю ченном зажигании. Данный вывод подключается с помощью дополнительного 5контактного реле к контакту №4 12контактного разъема климатконтроля .

Подробное описание подключения см. в схеме 3 .

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в котором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополни тельно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополни тельных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка .

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля непосредственно за блоком управления климатконтролем (см. Рис. 9) парами проводов CAN 1 и CAN 2 .

Рис. 9 При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 10) .

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля .

Вывод модуля №14 или №15 используется для управления климатконтролем при выклю ченном зажигании. Данный вывод подключается с помощью дополнительного 5контактного реле к контакту №4 12контактного разъема климатконтроля .

Подробное описание подключения см. в схеме 3 .

–  –  –

Управление штатным (заводским) автономным отопителем Модуль позволяет включить штатный автономный отопитель для прогрева двигателя и са лона от дополнительных устройств (GSMпейджер, пульт ДУ дополнительного автономного отопителя и т. д.) с помощью внешних входов .

Климатическая установка автомобиля будет работать в режиме, предусмотренном произ водителем автомобиля .

Подключение модуля

Модуль подключается к салонной САNшине автомобиля в любом удобном месте, например:

за блоком управления климатконтролем. При подключении используется пара проводов моду ля CAN 1 .

Вывод модуля №14 или №15 используется для управления климатконтролем при выклю ченном зажигании. Данный вывод подключается с помощью дополнительного 5контактного реле к контакту №4 12контактного разъема климатконтроля .

Подробное описание подключения см. в схеме 4 .

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в ко тором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополнительно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополнительных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с по мощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним си деньем при включенном зажигании) и со штатного брелка .

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля (парами проводов CAN 1 и CAN 2) непосредственно у блока управления климатконтролем (см. Рис. 11) .

–  –  –

При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 12) .

–  –  –

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля .

Подробное описание подключения см. в схеме 1 .

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в ко тором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополнительно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополнительных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с по мощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним си деньем при включенном зажигании) и со штатного брелка .

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля (парами проводов CAN 1 и CAN 3) непосредственно у блока управления климатконтролем (см. Рис. 13) .

Рис. 13 При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 14) .

–  –  –

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 3 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 3 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля .

Подробное описание подключения см. в схеме 1 .

Если на автомобиле отсутствует режим автономной вентиляции (пункт в меню голов ного устройства, активен при включенных АСС), активируйте альтернативный режим запуска климатической установки. Для этого:

1. В течении 10 секунд после включения зажигания нажмите на кнопку программирования 14 раз .

2. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по одному световому сигналу .

3. Нажмите 1 раз на кнопку программирования .

4. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по 2 световых сигнала .

5. Подождите 15 секунд .

6. При успешном сохранении настройки светодиод мигнет 4 раза, при ошибке – 1 длинное мигание .

–  –  –






Похожие работы:

«ЛАУ Суп Лау — традиционное вьетнамское блюдо, которое гости готовят сами. Узнайте подробности у официанта. ЛАУ С МЯСОМ На двоих: На четверых: ЛАУ С МОРЕПРОДУКТАМИ На двоих: На четвер...»

«Стенограмма парламентских слушаний на тему "15 лет со дня принятия Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации: стратегия совершенствования уголовного правосудия" 20 декабря 2016 года Е.Б. МИЗУЛИНА Уважаемые участники парламентских слушаний! Прежде вс...»

«ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО АКТИВИРУЕМОЙ НА СЕРВИСЕ ПРОГРАММЕ "ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ"ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ LEXUS ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО АКТИВИРУЕМОЙ НА СЕРВИСЕ ПРОГРАММЕ "ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ" ДЛЯ АВТОМО...»

«№4 (11) ИЮНЬ–ИЮЛЬ2010 Итоги Уимблдона Покорение Ролан Гаросса Семья Долгополовых Рафаэль НАДАЛЬ: возвращение на вершину 58 WIMBLEDON ПОПЕЧИТЕЛЬСКИЙ СОВЕТ ПОПЕЧИТЕЛЬСКИЙ СОВЕТ CHAMPION Сергей ЛАГУР "Она ужасно не любит Сергей ЛАГУР Сергей БАШЛАКОВ проигрывать" Сергей БАШЛАКОВ Игорь Ф...»

«приказами, среди которых был Разбойный приказ (1539–1701), впоследствии Разбойный сыскной приказ, Сыскной приказ, Приказ сыскных дел. В 1649 г . был принят свод законов Русского царства – Соборное уложение, в соответствии с которым пр...»

«Ужесточение ответственности за нарушения требований к бухгалтерскому учету Апрель 2016 / Выпуск № 70 [141] Кратко 30 марта 2016 г. был опубликован федеральный закон1, который вносит изменения в кодекс об...»

«ГРАМОТА ОФЕНИЙ (РУС·СКО·ЯЗЫЧНЫХ, ПРАВО·СЛАВНЫХ) ЧАСТЬ ДЕСЯТАЯ Содержание: 1. Часть первая 2. Часть вторая 3. Часть третья 4. Часть четвертая 5. Часть пятая 6 . Часть шестая 7. Часть седьмая 8. Часть восьмая 9. Часть девятая 10.Часть десятая При всём уваже...»

«П. В. Знаменский ПЕЧАЛЬНОЕ ДВАДЦАТИПЯТИЛЕТИЕ Москва 2004 ББК 86.372 З 72 Издание подготовлено ПКИ — Переславской Краеведческой Инициативой. Редактор А. Ю. Фоменко. Впервые опубликовано в журнале "Православный Собеседник" в 1896 году и отдельным...»







 
2018 www.lit.i-docx.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.