WWW.LIT.I-DOCX.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - различные публикации
 

Pages:     | 1 | 2 || 4 |

«Оформление серии художника П. Волкова Морозов М. М 80 Воздушная битва за Севастополь. 1941—1942. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 432 с. — (Великая Отечественная: Цена Победы). ISBN ...»

-- [ Страница 3 ] --

Создавшееся положение ставило под исключительную угрозу снабжение армий фронта и Севастополя и требовало приня­ тия исключительных мер по обеспечению бесперебойного питания войск» .

К числу принимаемых мер командующий отнес сопровож­ дение конвоев в море б о м б а р д и р о в щ и к а м и Пе-2 и усиление борьбы с авиацией противника на аэродромах. При этом Ок­ тябрьский умолчал, что количество судов, прибывших в Сева­ стополь в течение марта, с н и з и л о с ь до 15 (в феврале 2 4 ), а д о с т а в л е н н ы х и м и грузов — до 12,3 тыс. т о н н. Такова была плата за прекращение неохраняемого судоходства, снижение п р о п у с к н о й с п о с о б н о с т и кавказских п о р т о в из-за р а з р у ш е ­ ний от налетов и с о к р а щ е н и е числа т р а н с п о р т н ы х судов, на­ ходившихся в исправном состоянии .

Несмотря на все предпринимаемые меры, активность вра­ ж е с к о й а в и а ц и и в апреле не у м е н ь ш и л а с ь, а, наоборот, воз­ росла. Хотя количество нападений на конвои в море осталось примерно на прежнем уровне, среднее число самолетов, п р и ­ нимавших участие в каждом н а п а д е н и и, увеличилось. Если раньше караван атаковали одиночные т о р п е д о н о с ц ы или па­ ры, отдельные звенья б о м б а р д и р о в щ и к о в, всегда атаковав­ шие с о д н о г о направления, то теперь в атаках о д н о в р е м е н н о Взлет п а р ы Пе-2 с а э р о д р о м а Х е р с о н е с с к и й маяк, 1942 г .

стали п р и н и м а т ь участие несколько пар или звеньев, захо­ дивших на цель с разных бортов .

П е р в ы й же б о й, п р о в е д е н н ы й н е м ц а м и в с о о т в е т с т в и и с н о в ы м и т а к т и ч е с к и м и м е т о д а м и, п р и н е с и м к р у п н ы й успех .

В е ч е р о м 2 апреля из Н о в о р о с с и й с к а в Камыш-Бурун вышел танкер «Куйбышев», о х р а н е н и е к о т о р о г о с о с т а в л я л и э с к а д ­ р е н н ы й м и н о н о с е ц «Незаможник» и д в а с т о р о ж е в ы х катера .

С воздуха караван п р и к р ы в а л а пара у с т а р е в ш и х и с т р е б и т е ­ лей 3-го иап. Каждый из них по своему стрелковому вооруже­ нию уступал «хейнкелю» м о д и ф и к а ц и и Не-111Н-6, которыми была укомплектована эскадрилья 6/KG26. Хотя пилоты майор Бухтияров и лейтенант Калинин д о л о ж и л и о с б и т и и о д н о г о вражеского самолета (не подтверждается), пятерка торпедо­ носцев смогла п р о и з в е с т и с к о о р д и н и р о в а н н у ю атаку на тан­ кер. «Куйбышев» (4629 брт) получил попадание т о р п е д ы, по­ сле чего на нем начался пожар. Горящее судно сдрейфовало на отмель, где вскоре взорвалось, разломилось на две части и затонуло. В результате Крымский фронт лишился почти 4 тыс .

тонн горюче-смазочных материалов, а Черноморский флот — очередного транспорта. На отходе торпедоносцы были атако­ ваны парой ЛаГГ-3 7-го иап, вызванной для усиления. При п и ­ кировании на самолет противника заместитель командира полка капитан Чернопащенко запоздал с выходом и врезался в воду, а е г о в е д о м ы й после э т о г о не р е ш и л с я п р о д о л ж а т ь атаку. Еще т р и боя с т о р п е д о н о с ц а м и с о с т о я л и с ь на т р а с с е Новороссийск — Камыш-Бурун 8, 11 и 14 апреля, но все окон­ чились безрезультатно .

Все это время т р а н с п о р т а м, х о д и в ш и м в С е в а с т о п о л ь, удавалось счастливо избежать контактов с п р о т и в н и к о м. Ме­ жду 1 и 16 апреля в главную базу ЧФ прибыло шесть конвоев, каждый из которых состоял из о д н о г о судна и нескольких ко­ раблей охранения .





Они доставили в базу более 1700 человек маршевого пополнения, 35 орудий, около 1200 т боеприпасов, 4300 т продовольствия и почти 2000 т ГСМ. Немецкая воздуш­ ная разведка к о н т р о л и р о в а л а э т и п е р е в о з к и, но у д о б н о г о случая нанести по ним удар все не представлялось. Наконец, утром 17 апреля в море был обнаружен караван, д е р ж а в ш и й курс в с т о р о н у Кавказа. В е г о с о с т а в входил б ы с т р о х о д н ы й т р а н с п о р т «Сванетия» (4125 б р т ), который с о п р о в о ж д а л э с ­ кадренный м и н о н о с е ц «Бдительный». Накануне вечером по­ сле разгрузки в Севастополе «Сванетия» приняла на борт 240 раненых, 4 1 9 солдат и 60 беженцев, которых теперь следова­ ло д о с т а в и т ь в Н о в о р о с с и й с к. В е с ь м а х а р а к т е р н о, что р е й с судна в Севастополь обеспечивали два э с м и н ц а и т р и с т о р о ­ жевых катера, но теперь «мавр сделал свое дело» и е г о охра­ нение значительно с о к р а т и л о с ь. Н е с м о т р я на м н о г о ч и с л е н ­ ные п р и з ы в ы, с а м о командование флота все е щ е не поняло, что нужно д о р о ж и т ь не только д о с т а в л я е м ы м и г р у з а м и, но и с у д а м и, о с о б е н н о б ы с т р о х о д н ы м и. Вот как р а з в и в а л и с ь по­ следующие события .

17 апреля в 07.20 были обнаружены т р и немецких самоле­ та-разведчика. Корабли открыли огонь и начали ходить пере­ менными к у р с а м и. Самолеты, у д а л и в ш и с ь з а пределы д о с я ­ гаемости артогня, продолжали летать вокруг. Вскоре д в а уле­ тели, но о с т а в ш и й с я следовал за к о р м о й «Сванетии» на высоте до 4 0 0 0 м, временами скрываясь в облаках .

С момента появления самолетов на кораблях было усиле­ но наблюдение. Солнце находилось на кормовых углах право­ го б о р т а, что м е ш а л о наблюдателям, так как с э т о й с т о р о н ы больше всего ожидали появления противника, поэтому «Сва­ нетия» отвернула вправо .

Около 15 часов 12 б о м б а р д и р о в щ и к о в (по немецким д а н ­ ным, с у д а атаковали с е м ь Ju-88 из III/LG1) с разных р у м б о в атаковали транспорт, сбросив на него 48 бомб. Атаки самоле­ тов следовали о д н а за д р у г о й. От взрывов вокруг «Сванетии»

поднимались о г р о м н ы е всплески, от которых судно накрыва­ лось в о д о й вместе с л ю д ь м и, н а х о д и в ш и м и с я на м о с т и к е и открытых палубах. Благодаря умелому м а н е в р и р о в а н и ю попаданий удалось избежать, за исключением одного — бомба, с б р о ш е н н а я о д н и м и з с а м о л е т о в, п р о б и л а д ы м о в у ю трубу, шлюпочную палубу и вылетела за борт, не взорвавшись .

Во время налета бомбардировщиков эсминец «Бдительный»

находился по правому борту «Сванетии» и после с е м а ф о р а с нее «Лаг и компасы не работают!» занял место ведущего. Ожи­ давшиеся д в а самолета прикрытия так и не появились. Интен­ с и в н ы м о г н е м к о р а б л е й о д и н с а м о л е т считался с б и т ы м и один поврежденным. После налета команда немедленно п р и ­ ступила к ликвидации многочисленных мелких повреждений .

В 15.55 с запада показались девять низколетевших торпедо­ носцев. «Бдительный» пошел им навстречу, а «Сванетия» про­ должала идти к у р с о м на восток. Торпедоносцы разделились на три группы: одна из них заняла позицию для атаки с носовых курсовых углов п р а в о г о б о р т а теплохода, вторая — с л е в о г о борта, а третья маневрировала в готовности впереди по курсу .

Эсминец продолжал оставаться с левого борта. Несмотря на о ж е с т о ч е н н ы й о г о н ь с к о р а б л е й, во время к о т о р о г о о д и н торпедоносец был сбит (не подтверждается), остальные сбро­ сили торпеды с дистанции 1100 — 1300 м. Когда торпеды упали в воду, командир т р а н с п о р т а скомандовал: «Право на борт!», в результате чего удалось уклониться от пяти снарядов, кото­ рые прошли в 5 м от правого борта. Тем не менее в 16.10 од­ новременно с обоих бортов в носовую часть «Сванетии» попали две т о р п е д ы. В з р ы в н о й в о л н о й л ю д е й с м о с т и к а в ы б р о с и л о на шлюпочную палубу. Транспорт получил дифферент на нос .

Был дан приказ: «Полный назад!» — затем: «Стоп машины!»

«Сванетия» начала крениться на левый борт, и когда крен д о с т и г 40, м а ш и н н о й команде было приказано покинуть по­ мещение. После в з р ы в а т о р п е д с р е д и п а с с а ж и р о в началась паника. М е д и ц и н с к и й персонал самоотверженно выносил из уцелевших п о м е щ е н и й раненых и спускал их в воду по левому борту, где вода доходила до палубы. Командиры отряда и транс­ порта прыгнули в воду при погружении судна, но не успели от­ плыть и двух м е т р о в, как «Сванетия» о п р о к и н у л а с ь на левый борт, накрыв корпусом три шлюпки и часть плавающих людей .

В 16.30 т р а н с п о р т скрылся под водой, п р о д е р ж а в ш и с ь на плаву после п о п а д а н и й в с е г о 18 минут. После г и б е л и с у д н а торпедоносцы сделали по три захода над плавающими людь­ м и, расстреливая их из пушек и пулеметов. В это время «Бди­ тельный» с к р ы л с я из в и д и м о с т и, маневрируя и отбиваясь от атак т о р п е д о н о с ц е в. Только через полтора часа после ухода самолетов «Бдительный» вернулся к месту т р а г е д и и и подобрал 157 о с т а в ш и х с я в живых л ю д е й, 17 из которых вскоре скончались. В с е г о же из числа н а х о д и в ш и х с я на т р а н с п о р т е погибли 753 человека .

Гибель «Сванетии» произвела большое впечатление на ко­ мандование флота. 20 апреля Октябрьский получил шифровку от н а р к о м а В М Ф Н.Г. Кузнецова с т р е б о в а н и я м и о с у щ е с т в ­ лять перевозки в Севастополь только на быстроходных транс­ портах и боевых кораблях, включая подводные лодки, обеспе­ чивая т р а н с п о р т ы сильным охранением и п р и к р ы т и е м с воз­ духа. Каждый п е р е х о д конвоев в С е в а с т о п о л ь и о б р а т н о п р е д п и с ы в а л о с ь осуществлять как с а м о с т о я т е л ь н у ю о п е р а ­ цию ЧФ. О д н о в р е м е н н о нарком приказывал все п е р е в о з к и через Керченский пролив осуществлять только на мелких су­ дах, используя крупные для перевозки тяжеловесных грузов .

Если проанализировать это и предыдущие указания по о р ­ г а н и з а ц и и снабжения С е в а с т о п о л я, то за в н е ш н е й правиль­ ностью и кажущейся н е и з б е ж н о с т ь ю п р и н и м а е м ы х р е ш е н и й проглядывает еще ряд м о м е н т о в, с к о т о р ы м и нельзя согла­ с и т ь с я, по крайней мере п о л н о с т ь ю. Во-первых, что, с о б с т ­ венно, изменилось в обстановке по с р а в н е н и ю с м а р т о м, ко­ гда п е р е в о з к и в Севастополь о с у щ е с т в л я л и с ь на судах всех типов? Немцы стали чаще нападать? Нет, за 17 д н е й апреля это нападение на трассе Севастополь — Кавказ было первым .

Да, немцы потопили один из быстроходных т р а н с п о р т о в, ко­ торых к т о м у в р е м е н и на Черном м о р е о с т а в а л о с ь не более Теплоход «Сванетия», п о т о п л е н н ы й н е м е ц к и м и т о р п е д о н о с ц а м и 17 апреля 1942 г .

пяти («Абхазия», «Грузия», «Сванетия», «Анатолий Серов» и «Белосток»), но почему это произошло? Разве это было так уж неизбежно? Ведь если бы транспорт имел не один, а 4 — 5 ко­ раблей и катеров о х р а н е н и я, п р и к р ы в а в ш и х е г о от атак со всех н а п р а в л е н и й, д и с т а н ц и и с б р о с а т о р п е д у с а м о л е т о в п р о т и в н и к а в ы р о с л и б ы, и уклонение значительно о б л е г ч и ­ лось. Сравнительный анализ практики советской и немецкой о б о р о н ы коммуникаций показывает, что в условиях усиления противодействия противника с воздуха немецкое командова­ ние с т р е м и л о с ь создавать большие по р а з м е р а м конвои (до 10 судов), сосредотачивая для их с о п р о в о ж д е н и я э с к о р т н ы е корабли из соотношения 1,5 — 2,5 на одно охраняемое судно .

Советское же, наоборот, снижало количество судов в конвое до одного, при том что количество эскортных кораблей могло колебаться в весьма ш и р о к и х пределах — от о д н о г о, как это было со «Сванетией», до с е м и. Несомненно, что семь кораб­ лей охранения могли защитить даже конвой из двух-трех су­ дов. Увеличение количества судов в караване выглядит впол­ не логичным хотя бы потому, что шансы на то, что вражеской а в и а ц и и у д а с т с я п о т о п и т ь все т р и с у д н а, выглядят г о р а з д о с к р о м н е е, чем вероятность потопить о д н о. Тем не менее ко­ мандование на с о з д а н и е таких конвоев не шло. Почему?

П р е д с т а в л я е т с я, что для э т о г о было несколько п р и ч и н, а и м е н н о : низкая п р о п у с к н а я с п о с о б н о с т ь п о р т о в п о г р у з к и и выгрузки, боязнь т о г о, что крупный конвой привлечет к с е б е внимание больших сил противника, которыми на с а м о м деле немцы в то время не располагали, а главное — отсутствие не­ обходимой теоретической разработки вопросов организации конвоев в довоенное время, неумение и нежелание занимать­ ся решением всех возникавших при их организации вопросов уже во время войны .

В этом плане весьма показателен следующий момент, запи­ си о котором были обнаружены в семейном архиве после смер­ ти адмирала Н.Г. Кузнецова: «Серьезные разногласия с коман­ дующим флотом у меня были весной 1942 г. Мне и начальнику Главного Морского штаба к тому времени становилось оче­ видным, что новые условия на морском театре — с оживлен­ ными морскими коммуникациями из кавказских портов в Се­ вастополь и Керчь и необходимостью вести более активную работу с увеличившимся к тому временем флотом противни­ ка — настоятельно требовали нахождения Военсовета флота со своим флагманским командным пунктом там, откуда дей­ ствует весь флот, т.е. на Кавказском побережье. К тому же Ставка и Генштаб настоятельно требовали более надежного обеспечения транспортов в море в условиях особой активи­ зации авиации немцев .

На мой первый устный доклад и предложение о переносе КП флота Сталин определенного ответа не дал, а когда в ап­ реле 1942 г. я повторил свой доклад и назвал даже кандидата на должность командующего СОРом (генерала С. И. Кабано­ ва), то, вылетая 23 апреля 1942 г. вместе с маршалом СМ. Бу­ денным в Краснодар, я попутно получил указание перегово­ рить по этому поводу с Ф. С. Октябрьским. Прибывший туда Октябрьский в присутствии СМ. Буденного попросил разре­ шения подумать, а дня через два дал отрицательный ответ. Я, ко­ нечно, не мог знать, как сложатся события дальше, но отрица­ тельный ответ командующего, к тому же посланный прямо в ад­ рес Верховного, заставил сохранить прежнюю организацию .

Я был удивлен, помня, как упрямо он настаивал на перено­ се своего ФКП на Кавказ, когда обстановка требовала пребы­ вания Военсовета флота в Севастополе и непосредственного руководства обороной (имеются в виду события начала нояб­ ря 1941 г. — М.М.). Теперьже, когда ожидалось наступление из Севастополя на Симферополь, что лучше всего мог сде­ лать сухопутный начальник, такой, как генерал И. Е. Петров, Ф.С Октябрьский категорически и, я бы сказал, с обидой вы­ сказался за оставление его в Севастополе. Вскоре это ото­ звалось, когда в конце июня 1942 г. пришлось оставлять Се­ вастополь, Военсовету вылететь на Кавказ». Иными словами, адмирал О к т я б р ь с к и й уже п р и м е р и в а л л а в р о в ы й венок за­ щитника Севастополя и освободителя Крыма, в то время как его п р и с у т с т в и е т р е б о в а л о с ь в портах Кавказа. Там за него командовал начальник штаба, к о т о р ы й, впрочем, был л и ш е н Октябрьским права отдавать с а м о с т о я т е л ь н ы е р а с п о р я ж е ­ ния. Каждое п р и н и м а е м о е им р е ш е н и е т р е б о в а л о подтвер­ ждения Октябрьского, и хотя последний всегда утверждал их, давать начальнику штаба самостоятельность он не с о б и р а л ­ ся. На эти согласования уходила уйма времени, но командую­ щий ЧФ не считал такое положение вещей недостатком .

При х о р о ш е м охранении шансы на прорыв в Севастополь имелись и у тихоходных судов, некоторое количество которых все е щ е о с т а в а л о с ь в р а с п о р я ж е н и и к о м а н д о в а н и я ЧФ. Но оно отказывалось от их и с п о л ь з о в а н и я без б о р ь б ы. В м е с т о того чтобы охранять транспорты, боевые корабли Черномор­ ского флота теперь сами становились перевозчиками грузов .

По с р а в н е н и ю с пароходами и теплоходами их транспортные в о з м о ж н о с т и являлись весьма о г р а н и ч е н н ы м и. Н а п р и м е р, лидер эсминцев или э с м и н е ц могли принимать до 500 — 700 т различных грузов, тогда как нормальный транспорт в 4 — 5 раз б о л ь ш е. Кстати, с у д а т и п а «Абхазия» тоже н о р м а л ь н ы м и т р а н с п о р т н ы м и с у д а м и не являлись. Это были т о в а р н о - п а с ­ с а ж и р с к и е теплоходы, предназначенные для перевозок пас­ сажиров по Черному м о р ю. По проекту суда имели около 7 8 0 пассажирских мест и могли принимать в трюмы только 1000 т генеральных и 100 т р е ф р и ж е р а т о р н ы х грузов. Практически же из-за небольших размеров т р ю м о в получалось еще мень­ ше. Так, в своем последнем рейсе «Сванетия» доставила в Се­ вастополь, не считая л ю д е й, только 191,5 т б о е п р и п а с о в и 681,5 т продовольствия. Для сравнения сухогрузный пароход «Анатолий Серов» (3925 б р т ), который по тоннажу уступал «Сванетии», 13 апреля д о с т а в и л в базу 306 т б о е п р и п а с о в, 1202 т п р о д о в о л ь с т в и я и 180 т д р у г и х г р у з о в. П о с л е д у ю щ и й анализ показал, что е ж е д н е в н о в п е р и о д и н т е н с и в н ы х боев г а р н и з о н у С е в а с т о п о л я т р е б о в а л о с ь подавать не менее 600 — 700 т грузов, из них примерно 2/3 должны были состав­ лять б о е п р и п а с ы, а для п о с т е п е н н о г о с о з д а н и я каких-либо запасов э т а норма должна была увеличиться как м и н и м у м до 1000 т. Близкими к э т о й цифре поставки были только в декаб­ р е, а в п о с л е д у ю щ и е месяцы их объем неуклонно с н и ж а л с я .

Отдавало ли себе в этом отчет советское командование? От­ части отдавало, но р а с ц е н и в а л о это как в р е м е н н ы е т р у д н о ­ с т и, с у щ е с т в у ю щ и е до тех пор, пока Крымский фронт не с н и ­ мет с главной базы осаду. Только э т и м можно о п р а в д а т ь тот факт, что с л е д у ю щ и й после «Сванетии» т р а н с п о р т п р и б ы л в Севастополь спустя десять дней — 26 апреля. Пароход «Ана­ толий Серов» доставил 3187 человек маршевого пополнения, но только 143 т б о е п р и п а с о в, 1224 т п р о д о в о л ь с т в и я, 3 9 2 т фуража и 2 8 0 т угля. При с о в е р ш е н и и о б р а т н о г о р е й с а 28 — 29 апреля «Серов», о х р а н я в ш и й с я э с м и н ц е м «Железняков», т р е м я т р а л ь щ и к а м и и двумя с т о р о ж е в ы м и к а т е р а м и, сумел отразить четыре налета вражеской авиации, в которых приня­ ли участие в о б щ е й сложности 6 торпедоносцев и 11 бомбар­ дировщиков. Все это еще раз подтвердило тот факт, что, отка­ завшись от использования тихоходных, но специально пред­ назначенных для п е р е в о з к и б о л ь ш о г о количества грузов с у д о в, с в е д е н и я их в крупные к о н в о и, командование ЧФ с о ­ в е р ш и л о с е р ь е з н у ю ошибку, н е п о с р е д с т в е н н о п о в л и я в ш у ю на выполнение плана поставок снабжения в Севастополь .

Здесь несколько слов хотелось бы сказать о попытках с о ветского командования обеспечить воздушное прикрытие с е ­ вастопольских конвоев. Еще с конца 1941 г. конвои при выхо­ де из п о р т а и входе прикрывались о д н о м о т о р н ы м и и с т р е б и ­ т е л я м и, но п о с л е д н и е по понятным п р и ч и н а м не летали над открытым м о р е м на удалении более чем 20 — 30 миль от бе­ рега. Немцы, естественно, знали об этом и свои налеты о р г а ­ низовывали за пределами зон ближней ПВО базы. С середины марта к с о п р о в о ж д е н и ю караванов привлекли б о м б а р д и р о в ­ щики Пе-2. Они летали парами, реже одиночными машинами, на у д а л е н и и до 105 миль от б е р е г а и могли б а р р а ж и р о в а т ь над судами на высоте 4 0 0 — 800 м до 50 — 60 минут. При о б ­ наружении вражеских т о р п е д о н о с ц е в «пешкам» следовало л о б о в о й атакой заставить их с о й т и с б о е в о г о курса и не д о ­ пустить прицельного сбрасывания торпед. Следует отметить, что из в с е г о с т р е л к о в о г о в о о р у ж е н и я Пе-2 в п е р е д по курсу мог стрелять только о д и н пулемет Ш К А С к а л и б р о м 7,62 м м .

Это намного уступало в о о р у ж е н и ю Не-111Н-6, который рас­ полагал для стрельбы в передней полусфере несколькими пу­ леметами и 20-мм пушкой MG-FF. Для ликвидации преимуще­ ства противника часть ДБ-Зф, МБР-2 и Пе-2 севастопольской авиагруппы оборудовали четырьмя направляющими для стрель­ бы реактивными снарядами РС-82 или РОФС-132. До 21 мар­ та Пе-2 с е в а с т о п о л ь с к о й авиагруппы с о в е р ш и л и семь выле­ тов для п р и к р ы т и я конвоев, с 22 м а р т а по 21 апреля — еще

18. Насколько и з в е с т н о, впервые «пешкам» п р и ш л о с ь всту­ пить в б о й 18 марта при защите танкеров «Серго» и «Передо­ вик», которым удалось н е в р е д и м ы м и д о с т и г н у т ь Севастопо­ ля. О ч е в и д н о, после э т о г о случая штаб фон Вильдта сделал необходимые выводы и стал нацеливать с в о и б о м б а р д и р о в ­ щики на конвои в тот момент, когда они находились еще даль­ ше от берега. В начале апреля к обеспечению перехода судов привлекли и «пешки» главных с и л 4 0 - г о б а п, которые в этот п е р и о д д и с л о ц и р о в а л и с ь на С е в е р н о м Кавказе в районе г о ­ рода Майкоп и станицы Белореченской. Они сделали еще 13 вылетов, ни о д и н из которых не с о п р о в о ж д а л с я в с т р е ч е й с п р о т и в н и к о м. Это н е у д и в и т е л ь н о, поскольку о б щ а я п р о т я ­ женность маршрутов из Туапсе и Н о в о р о с с и й с к а до Севасто­ поля составляла 4 2 0 — 4 8 0 миль, так что имелась значитель­ ная б р е ш ь, где корабли никем не п р и к р ы в а л и с ь. Случай со «Сванетией», которая была потоплена в 120 милях юго-запад­ нее Туапсе и в 170 милях от а э р о д р о м а М а й к о п а, убедил ко­ м а н д о в а н и е, что к о б е с п е ч е н и ю конвоев н е о б х о д и м о п р и ­ влечь с а м о л е т ы с еще б о л ь ш и м р а д и у с о м. Такой м а ш и н о й безальтернативно являлся ДБ-Зф (с м а р т а 1942 г. с а м о л е т и м е н о в а л с я Ил-4, но в документах ВВС ЧФ до конца 1942 г .

машина продолжала именоваться по-старому), состоявший н а в о о р у ж е н и и 5-го г в а р д е й с к о г о м и н н о - т о р п е д н о г о полка .

Они начали вылетать для прикрытия кораблей с конца апреля и до 22 мая успели совершить 26 самолето-вылетов (4 — с аэ­ родромов Кавказа, остальные из Севастополя). Кроме них ле­ тали севастопольские Пе-2 (43 вылета) и СБ (4 вылета), а так­ же л е т а ю щ и е л о д к и М Б Р - 2 (44 вылета с конца м а р т а до 21 мая). П о с л е д н и е д о л ж н ы б ы л и о с у щ е с т в л я т ь п о и с к п о д в о д ­ ных лодок п р о т и в н и к а, но, поскольку единственная находив­ шаяся на театре с у б м а р и н а стран «оси» — румынская «Дельфинул» — в атаки на конвои не выходила, гидросамолеты так­ же несколько раз участвовали в боях с т о р п е д о н о с ц а м и .

Кроме т о г о, их п р и с у т с т в и е вселяло у в е р е н н о с т ь в летчиков колесных самолетов в т о м, что в случае вынужденной посадки на воду они будут спасены, а не пополнят ряды пропавших без в е с т и. Бои над т р а н с п о р т а м и и м е л и м е с т о 29 а п р е л я, когда Пе-2 с о в е р ш и л и 14 самолето-вылетов для прикрытия перехо­ да т р а н с п о р т а «Анатолий Серов», и 9 мая п р и о б е с п е ч е н и и обратного перехода танкера «Москва». В тот день Пе-2 с о в е р ­ шили семь вылетов, ДБ-3 — четыре, МБР — шесть, по д в а — СБ и ЯК-1. В 30-минутном воздушном б о ю с девятью торпедо­ носцами двум л е т а ю щ и м лодкам (пилоты капитан Тарасенко, ст. лейтенант Ч и г и р и н с к и й ) удалось подбить о д н о г о п р о т и в ­ ника, но от ответного огня «хейнкелей» пострадали д в а Пе-2 и один МБР. Хуже было исчезновение двух «яков» (летчики Черевко и Сидоров), которых к тому времени в Севастополе ос­ тавалось не так уж много. Возможно, пилоты потеряли о р и е н ­ тировку при длительном полете над м о р е м, но более вероят­ ным кажется сбитие их истребителями противника, которые в эти д н и развили необычайную активность в связи с наступле­ нием на керченском направлении .

Тем в р е м е н е м резко ухудшилась с и т у а ц и я в кавказских портах, откуда осуществлялось снабжение Севастополя. В ап­ реле немцы б о м б и л и Туапсе — 9, 1 0, 1 1, 13 и 19-го числа. Еще б о л ь ш и е и с п ы т а н и я п р и ш л и с ь н а д о л ю Н о в о р о с с и й с к а. Его атаковывали 9 и 10 апреля, а с 18-го налеты стали практиче­ ски е ж е д н е в н ы м и, и н о г д а д а ж е д в а ж д ы в сутки — д н е м и в ночное в р е м я .

В Н о в о р о с с и й с к е затонули т р а н с п о р т «Кали­ нин» (4156 брт) и д в а б у к с и р а. Кроме т о г о, в результате всех в ы ш е о п и с а н н ы х налетов получили п о в р е ж д е н и я э с м и н е ц «Способный», т р а н с п о р т ы «Кубань», «Потемкин», «Курск», «Эльбрус» и «Димитров» (не путать с «Георгием Димитровым», п о т о п л е н н ы м в С е в а с т о п о л е е щ е в м а р т е ). Вне в с я к о г о с о ­ м н е н и я, э т о т тур б о м б а р д и р о в о к имел п р я м о е о т н о ш е н и е к г о т о в и в ш е й с я н е м ц а м и о п е р а ц и и п о р а з г р о м у в о й с к Крым­ ского фронта — так они стремились прервать с о о б щ е н и е ме­ жду Н о в о р о с с и й с к о м и Керчью, для надежности выставив и в Керченском проливе и в Ц е м е с с к о й бухте д о н н ы е м и н ы. Не­ смотря на то что налеты немецкой авиации повторялись еже­ д н е в н о как по шаблону и без и с т р е б и т е л ь н о г о п р и к р ы т и я, противник встречал довольно слабое противодействие в воз­ духе. По с о с т о я н и ю на 22 апреля, то есть в разгар налетов, на аэродроме в Анапе находилось 45 истребителей (16/8 ЛаГГ-3, 17/11 МиГ-3, 8/6 И-16,4/3 И-153), на а э р о д р о м е Лазаревское под Туапсе — 9 ( 1 / 0 ЛаГГ-3, 1/0 М и Г - 3, 4 / 4 И-16, 3/3 И-153) .

При э т о м с л е д у е т иметь в виду, что р а с с т о я н и е от Анапы до Н о в о р о с с и й с к а с о с т а в л я л о 42 км, а с а м и б а з и р о в а в ш и е с я там истребители, помимо ПВО Новороссийска, привлекались также к прикрытию судов на переходе в Керченский пролив и с о п р о в о ж д е н и ю ударных с а м о л е т о в, когда о н и д е й с т в о в а л и по з а д а н и я м К р ы м с к о г о ф р о н т а. Только з е н и т ч и к и и пере­ хватчики ПВО Н о в о р о с с и й с к а д о л о ж и л и о не м е н е е чем 30 сбитых б о м б а р д и р о в щ и к а х п р о т и в н и к а, но немецкое коман­ дование, естественно, не подтверждает таких больших утрат .

Сбитой признается лишь одна машина из группы I/KG51 (дей­ ствовала на театре с 3 апреля), и понятно, что такой уровень потерь не м о г заставить немцев отказаться от п о в т о р е н и я воздушных р е й д о в. Переломной точкой, по-видимому, стало 28 апреля, когда в рейд на порт отправилось несколько десят­ ков «юнкерсов» из I/KG51 и III/LG1.

Немецкий и с т о р и к Янсен составил со слов командира экипажа группы III/LG1 обер-лейтенанта Рудольфа Пухингера (Puchinger) с л е д у ю щ е е о п и с а ­ ние этого рейда:

«Новороссийск стал первым тяжелым переживанием в России. Со своей группой Ju-88 они пролетели сотни кило­ метров и сделали целью своей атаки порт с причалами и ско­ пление кораблей. На них набросились истребители и открыли сильный огонь. Кувыркаясь и стреляя, они висели над рай­ оном цели. Справа и слева в пике завывали моторы. В зерка­ ле визира быстро бежал горизонт, горы, город и порт, пока в нем не появился причал, покрытый толпами людей в коричне­ вой форме, танками, висевшими на цепях кранов, и горами ящиков с боеприпасами. Бомбы упали. На выходе из пике Ju-88 круто пошел вверх. Впереди в кабине спину плотно прижало к спинке сиденья. Радиста потянуло назад, и на се­ кунду они оказались беззащитными, предоставленными ис­ требителю, который подлетел сбоку и выпустил целую оче­ редь по плоскостям и фюзеляжу. Осколки попали радисту в левую часть груди, и его голова поникла вперед. Со своего места в передней кабине сорвался штурман, схватил второй пулемет в турели, снял его с предохранителя и начал стре­ лять. Трасса танцевала. Новая атака истребителя. Экипаж пи­ кирует, чтобы увеличить свою скорость. Стрелок вел огонь из гондолы, но затем с помощью индивидуального пакета он пе­ ревязал радиста, у которого вот-вот могло остановиться ды­ хание. Они были вынуждены искать аэродром с врачом и по­ мощью. Вокруг кружили советские истребители. Двое атако­ вали спереди, но пролетели мимо. Давно уже экипаж отбился от группы и был предоставлен сам себе. Ему помогло уйти от Советов мастерское видение боя на виражах. Борьба дли­ лась более часа. Потом они оторвались от преследования и приземлились». К тому времени радист обер-ефрейтор Вернер Хуке (Нике) уже скончался от ран. По результатам налета советские истребители записали на свой счет 11 сбитых «юн­ керсов», зенитчики — восемь. На с а м о м деле полностью по­ т е р я н н ы м и оказались л и ш ь д в е м а ш и н ы из I/KG51, причем одна из них с экипажем — в результате таранного удара МиГ-3 7-го и а п, п и л о т и р о в а в ш е г о с я с е р ж а н т о м С е в р ю к о в ы м. Пять немецких и один советский авиатор погибли. Указом от 23 ок­ тября 1942 г. сержанту Л.И. Севрюкову п о с м е р т н о было п р и ­ своено звание Героя Советского Союза .

Встретив такой «горячий прием», немцы на д о л г о е время отказались от дневных налетов на Новороссийск, хотя в пора­ жении 28 апреля больше их собственной вины, чем заслуг ко­ мандования Н о в о р о с с и й с к о г о б а з о в о г о р а й о н а ПВО. Дело в т о м, что, у в е р о в а в в с о б с т в е н н у ю безнаказанность, г е р м а н ­ ское командование посылало группы «юнкерсов» с 20-минут­ ным интервалом, что позволяло перехватчикам, взлетевшим по сигналу т р е в о г и от первой волны, атаковывать вторую. Не испытывал иллюзий относительно истинных боевых успехов и о б с л е д о в а в ш и й с о с т о я н и е ПВО Н о в о р о с с и й с к а в начале мая нарком В М Ф Н.Г. Кузнецов. Он заметил, что о с н о в н о й причи­ ной плохих д е й с т в и й являлся не недостаток с и л, а отсутствие о р г а н и з а ц и и и выучки. Командовал б а з о в ы м р а й о н о м ПВО командир 6 2 - г о з е н и т н о - а р т и л л е р и й с к о г о полка, который не умел и не мог по с о с т о я н и ю средств связи управлять наведе­ нием и с т р е б и т е л ь н о й а в и а ц и и. Радиолокационная станция r рУС-2 в с и с т е м е ПВО имелась, но не была о с в о е н а личным составом и не использовалась .

Не производилось и задымле­ ние а к в а т о р и и порта при налетах, а корабли практически не меняли мест стоянок и не м а с к и р о в а л и с ь. Даже после т о г о, как нарком посетил базу и дал указание об устранении недос­ татков, положение дел здесь изменилось незначительно. В от­ чете ПВО ЧФ за июнь 1942 г., в ч а с т н о с т и, указывалось: «За­ дача, поставленная истребительной авиации в системе ПВО ЧФ, — перехват и уничтожение самолетов противника на под­ ступах к зоне огня зенитной артиллерии, еще не решена. При имевшем место 451 случае появления отдельных и парных самолетов над ВМБ ЧФ Кавказского побережья (не считая Потийской ВМБ и Севастополя), сбито только 9 самолетов .

Выделенной истребительной авиации для прикрытия ВМБ ЧФ в своем количестве явно недостаточно. При вызове истреби­ тельной авиации с командных пунктов базовых районов ПВО наши истребители приходят, как правило, на значительно меньшей высоте, чем самолеты противника. В результате этого противник продолжает производить разведку Кавказ­ ского побережья (в июне в период штурма Севастополя нем­ цы практически прекратили налеты на базы Кавказа, о г р а н и ­ чиваясь только разведкой. — М. М. ) безнаказанно» .

–  –  –

22.3

–  –  –

Немецкое пехотное подразделение прочесывает с е в а с т о п о л ь с к и е р а з в а л и н ы, и ю л ь 1942 г .

Советская с т о р о н а слабо и с п о л ь з о в а л а эту п а с с и в н о с т ь противника. Между 1 и 20 мая в главную базу ЧФ прибыло два транспорта, танкер, а также девять боевых кораблей, исполь­ зовавшихся в качестве т р а н с п о р т о в. Ш е с т ь из них являлись подводными лодками. Потерей при этом был лишь эскадрен­ ный м и н о н о с е ц «Дзержинский», к о т о р ы й в тумане попал на собственное м и н н о е поле п е р е д входом в фарватер и п о г и б со 120 бойцами маршевого пополнения. В мае в Севастополь прибыло столько же транспортных судов, сколько в апреле, — шесть, но из-за использования в большинстве случаев грузо­ пассажирских с у д о в вместо с у х о г р у з о в количество д о с т а в ­ ленных грузов сократилось на треть — 12 053 т в мае по срав­ нению с 18 157 т в апреле, хотя в д в а раза увеличилась доля доставляемых боеприпасов — 1159 и 2315 т соответственно .

Боевые корабли не смогли компенсировать то, что было недо­ поставлено транспортами. В апреле они доставили 1083 т о н ­ ны грузов, а в мае — 4139. В результате о б щ и й объем достав­ ленного сократился на 18% .

А в Керченском проливе тем временем т в о р и л с я к р о м е ш ­ ный ад. После достижения успеха на фронте и начала эвакуа­ ции войск Крымского фронта б о м б а р д и р о в щ и к и люфтваффе Красноармейцы Крымского фронта, попавшие в немецкий плен в р а й о н е К е р ч и, м а й 1 9 4 2 г .

непрерывно м е н я ю щ и м и д р у г д р у г а б о л ь ш и м и г р у п п а м и на­ н о с и л и у д а р ы п о мелким т р а н с п о р т а м, с е й н е р а м, с т о р о ж е ­ вым катерам и в о о б щ е любым плавсредствам, которые флот б р о с и л для с п а с е н и я а р м и и. М е ж д у 16 и 20 мая в небе над Керченским п р о л и в о м 3 и 7-й иап потеряли пять МиГ-3 и три И-16, которые п р и д р у г и х обстоятельствах могли быть от­ правлены в С е в а с т о п о л ь. Но еще б о л ь ш и й у щ е р б был поне­ сен не в материальном, а в моральном плане. С поражением Крымского фронта, на создание которого было затрачено че­ тыре м е с я ц а, а р а з г р о м с о с т о я л с я фактически в течение не­ дели, пали все надежды увидеть в ближайшее время Крым со­ ветским. Вместо этого на повестку дня со всей очевидностью выходил о ч е р е д н о й ш т у р м С е в а с т о п о л я, к к о т о р о м у база не была готова ни в каком о т н о ш е н и и. Потому легко понять реак­ ц и ю О к т я б р ь с к о г о, когда он узнал о т о м, что 14 мая Ставка р а з р е ш и л а п р о в е с т и э в а к у а ц и ю войск К р ы м с к о г о фронта .

«...Главком ( и м е е т с я в виду к о м а н д у ю щ и й с о з д а н н ы м 20 ап­ реля Северо-Кавказским направлением маршал Советского Союза С М. Буденный, которому были подчинены и Крымский фронт, и Черноморский флот. — М. М. ) приказал приступить к эвакуации Красной Армии из Керчи, — докладывал в Ставку он. — Невозможно поверить, что есть такое решение. Такого решения быть не может. Прошу категорически запретить эва­ куацию. Мы должны драться и во что бы то ни стало отстоять кусок территории вокруг Керчи и город Керчь. Эвакуировать нечем. Средства исключительно скудные. Во время эвакуа­ ции все или почти все противник уничтожит... Общая эвакуа­ ция Керченского полуострова смерти подобна. Прошу неза­ медлительно вмешаться». Но никакое вмешательство сверху уже не могло и з м е н и т ь н е и з б е ж н о г о — 19 мая Керчь пала .

Эвакуировать оттуда удалось до 130 тысяч военнослужащих, включая 42 3 2 4 раненых, в то время как 135 тысяч вошли в число безвозвратных потерь ( М а н ш т е й н утверждает, что по­ т е р и с о в е т с к о й с т о р о н ы только п л е н н ы м и с о с т а в и л и около 170 тыс. человек, возможно, разница в счете произошла из-за того, что официальные данные советских потерь не включают лич­ ный состав В М Ф и различных в о е н и з и р о в а н н ы х в е д о м с т в — м о р с к о г о флота, м и л и ц и и и т.д.). Чего же т о г д а м о ж н о было ожидать от С е в а с т о п о л я, г а р н и з о н к о т о р о г о с о с т о я л менее чем из 120 тысяч защитников?

21 мая Октябрьский дал телеграмму в адрес маршала Буден­ ного, в которой изложил свое виденье ситуации и те меры, ко­ торые позволили бы удержать город при неминуемом штурме:

«О необходимости удержания Севастополя решает во­ прос своевременная немедленная помощь. Противник подтя­ гивает силы из Керчи — нужна немедленная помощь:

1. Вооруженное пополнение 15 000 человек для доведе­ ния сухопутных соединений до нормы.. .

2. Стрелкового оружия 10 ООО винтовок, 250 станковых пу­ леметов, 1500 ручных пулеметов .

3. Увеличить количество боезапаса до 6—8 бк, имеем 1 —2бк .

4. Дать самолеты: 50 — Як-1 и 10 — Пе-2 .

5. Подать танки: 25 шт. «КВ» и 25 бронемашин и танкеток .

6. Подать две стрелковые бригады...»

Даже если бы все необходимое было бы выделено, при су­ щ е с т в о в а в ш и х тогда темпах перевозок заявка Октябрьского могла быть выполнена не раньше чем через 1,5 — 2 м е с я ц а .

Немцы, как известно, такого срока адмиралу не предоставили .

Вот в таком п о л о ж е н и и и оказались командование и в о й ­ ска СОРа, когда в 20-х числах мая немцы развернули авиаци­ онную и артиллерийскую подготовку к р е ш а ю щ е м у штурму .

Глава 3

ФИНАЛЬНЫЙ ШТУРМ

В конце мая 1942 г. противоборствующие стороны присту­ пили к р е ш а ю щ е й схватке за п о с л е д н и й клочок с о в е т с к о й земли в Крыму — Севастополь. После р а з г р о м а войск Крым­ ского фронта армия Манштейна практически в открытую п р и ­ ступила к подготовке финального штурма. Единственное, чего пока не знала разведка СОРа, так это даты начала наземного наступления. Что же касается д е й с т в и й авиации, то интенсив­ ные налеты на г о р о д и о б о р о н я ю щ и е его войска начались на с л е д у ю щ и й д е н ь после падения Керчи — 20 мая — и не пре­ кращались до последнего дня организованной обороны .

Основополагающим документом немецкого стратегиче­ ского планирования летней 1942 г. кампании на востоке явля­ лась д и р е к т и в а OKW № 4 1, более известная как план «Блау» .

Она была п о д п и с а н а Гитлером 5 апреля и п р е д у с м а т р и в а л а п р о в е д е н и е с т р а т е г и ч е с к о г о наступления на ю ж н о м крыле советско-германского фронта с целью выхода к реке Волга в районе Сталинграда и овладения Кавказом. Начало наступле­ ния планировалось 20 июня. В связи с этим удары 11-й армии по двум с о в е т с к и м анклавам в Крыму планировались как не­ з а в и с и м ы е о п е р а ц и и, которые тем не менее следовало за­ в е р ш и т ь до начала д е й с т в и й по плану «Блау». Объяснялось это тем, что, хотя о п е р а ц и и действительно были независимы от летнего наступления по составу привлекаемых сухопутных войск, по авиационной поддержке они были очень и очень за­ в и с и м ы. По немецким д а н н ы м, к началу летнего наступления люфтваффе сосредоточило на Восточном фронте около 2750 самолетов, из которых 1500 находились в подчинении коман­ д о в а н и я 4-м В Ф. Эти ц и ф р ы включали и в о е н н о - т р а н с п о р т ­ ные, и ближние разведывательные самолеты. Если же не при­ нимать их ч и с л е н н о с т ь во в н и м а н и е, то м о ж н о с м е л о утвер­ ждать, что более п о л о в и н ы сил в о з д у ш н о г о флота — около 750 боевых с а м о л е т о в (11 бомбардировочных, три пи­ кировочных, две штурмовых и пять истребительных авиа­ групп) — к началу мая нахо­ д и л о с ь в п о д ч и н е н и и VIII авиакорпуса генерал-пол­ ковника В. фон Рихтгофена .

Благодаря х о р о ш е й п о г о д е, решению основных вопро­ сов тылового обеспечения, а главное — м а с с и р о в а н н о м у и х о р о ш о продуманному ис­ пользованию сил авиакорпус обеспечил п р о р ы в о б о р о н ы советских войск на Парпачских позициях в ходе боев 8 — 1 2 мая. Однако затем произошло непредвиден­ ное — 12 мая в о й с к а с о в е т ­ К о м а н д и р VIII а в и а к о р п у с а ского Ю г о - З а п а д н о г о ф р о н ­ люфтваффе генерал та внезапно п е р е ш л и в на­ В. ф о н Рихтгофен .

ступление под Харьковом и сразу же д о б и л и с ь заметно­ го у с п е х а. В е ч е р о м т о г о же дня от Рихтгофена потребовали передать IV авиакорпусу одну истребительную, одну п и к и р о в о ч н у ю и две б о м б а р д и р о в о ч ­ ные группы, на с л е д у ю щ и й день — еще несколько б о м б а р д и ­ ровочных, две истребительные и две пикировочные. Генерал записал в своем дневнике: «Это практически все! По приказу фюрера. Я доложил тем не менее, что успешное завершение под Керчью теперь под вопросом». К счастью для немцев, им удалось д о б и т ь с я успеха и под Керчью и под Харьковом. Эти события ясно показали, что люфтваффе уже не располагало, как год назад, достаточным с о с т а в о м с и л, чтобы обеспечить действия своих наземных войск на всех направлениях, но по­ ка все еще могло д о б и в а т ь с я успехов благодаря умелым пе­ регруппировкам и решительному м а с с и р о в а н и ю. Тем не ме­ нее, когда в конце мая встал в о п р о с о т о м, что н е о б х о д и м о вернуться к реализации директивы № 4 1, т.е. успеть до начала главного летнего наступления овладеть Севастополем, выяс­ нилось, что VIII авиакорпус не обладает достаточной ударной мощью. После встречи 20 мая с М а н ш т е й н о м Рихтгофен записал в с в о й д н е в н и к, что к о м а н д у ю щ и й 11-й а р м и е й о с о б о подчеркнул, что штурм «крепости» (немцы не называли Сева­ стополь иначе, чем крепостью или крепостным районом) дол­ жен о б е с п е ч и в а т ь с я не м е н ь ш и м о б ъ е м о м в о з д у ш н о й под­ держки, чем наступление под Керчью, где в первые д н и само­ леты VIII а в и а к о р п у с а с о в е р ш а л и до 2 0 0 0 самолето-вылетов за сутки. Рихтгофен и сам понимал справедливость этих тре­ б о в а н и й. С п у с т я д в а д н я он вылетел в Германию и д о б и л с я личного приема у Гитлера, где изложил ему основные доводы в пользу н е м е д л е н н о г о у с и л е н и я к о р п у с а. Ф ю р е р, которому Рихтгофен весьма импонировал, был согласен с генералом по всем пунктам, но сказал, что с м о ж е т передать необходимые силы не раньше окончания контрнаступления под Харьковом, т.е. в конце мая. В конечном итоге группировка люфтваффе в

Крыму на последнем этапе боев выглядела следующим образом:

–  –  –

В Крым вернулись далеко не все части, принимавшие уча­ стие в наступлении на Керченском полуострове, но созданная к началу июня группировка все равно смотрелась весьма вну­ шительно. О т р и ц а т е л ь н о й с т о р о н о й м н о г о ч и с л е н н ы х а э р о ­ дромных маневров вдоль линии фронта являлось то, что мно­ гие авиачасти не вылезали из ожесточенных боев более меся­ ца. Надо воздать немцам должное — летали они гораздо чаще своих русских о п п о н е н т о в. В д н и н а с т у п л е н и й на Керчь, под Харьковом, а затем и Севастополем б о м б а р д и р о в щ и к и люф­ тваффе совершали по 3 — 4 вылета в день, истребители — до

7. Это вело к ч р е з м е р н о м у напряжению л е т н о г о с о с т а в а, что выражалось в росте аварийности и с н и ж е н и и боевых характер и с т и к. Командир э с к а д р ы JG77 капитан Г. Голлоб записал в с в о е м д н е в н и к е : «Ситуация с пилотами выглядит плохо, от­ части вследствие потерь в воздушных боях и ранений, отчасти потому, что некоторые пилоты 1 -й линии должны быть заме­ нены». В з а п и с и, с д е л а н н о й накануне ш т у р м а Севастополя, он добавил: «Далеко не все в состоянии переносить громадное физическое и моральное напряжение. Самый разумный и са­ мый гуманистический шаг, чтобы выйти из положения, это осво­ бодить пилотов, которые потеряли свою настойчивость, от служ­ бы в 1-й линии до того, как они испортят остальных пилотов или погибнут». Можно быть уверенным, что этот ревностный слу­ жака, и м е в ш и й на счету более 100 сбитых самолетов и награ­ ж д е н н ы й Р ы ц а р с к и м к р е с т о м с д у б о в ы м и л и с т ь я м и, не стал бы писать подобное без существенной на то необходимости .

Севастопольская, или, как она теперь называлась, 3-я осо­ бая а в и а г р у п п а, п р а к т и ч е с к и по в с е м статьям уступала воз­ д у ш н о й г р у п п и р о в к е н е м ц е в. У с о в е т с к о г о командования практически о т с у т с т в о в а л и силы для т о г о, чтобы п р и н ц и п и ­ ально у с и л и т ь ее, да и в м е с т и м о с т ь с е в а с т о п о л ь с к и х аэро­ д р о м о в не превышала 100 машин. В ходе последовавших бо­ ев в Севастополь неоднократно перебрасывались небольшие подкрепления, но даже с их учетом количество советских са­ молетов, п р и н я в ш и х участие в финальном с р а ж е н и и, более Як-1 3 - й О А Г н а в з л е т е ( ф о т о и з а р х и в а В. Н. С а в и л о в а ) .

чем в 2,5 раза уступало немцам. Если же учесть и качествен­ ный фактор, то п р е в о с х о д с т в о люфтваффе было близким к подавляющему. Наличие у советской стороны нескольких с о ­ тен самолетов на Кавказе не могло принципиально изменить создавшегося положения. Из-за ограниченной дальности по­ лета советских и с т р е б и т е л е й до Севастополя могли д о т я г и ­ вать только б о м б а р д и р о в щ и к и и разведчики — естественно, исключительно в ночное время .

–  –  –

12/4 И-16 7/7 6/3 9/4 11/9 7/4 И-153 И-15 6/3 4/2 5/3

–  –  –

5/2 7/7 ДБ 1/1

–  –  –

СБ 2/2 2/1 1/1 МБР 13/7 8/6 1/0 УТ-16 8/8 6/5 4/3 — 10/6 У-26 11/9

–  –  –

П р и м е ч а н и е : В а в и а м а с т е р с к и х на 2 2. 5. 1 9 4 2 — 4 И-16, 3 И-153, 2 И-15, 2 МБР .

Т а б л и ц а н е у ч и т ы в а е т с а м о л е т ы 2 4 7 - г о и а п В В С РККА, п е р е л е т е в ­ ш е г о в С е в а с т о п о л ь 3 0. 5. 1 9 4 2. На 10.6 часть и м е л а 6 Я к - 1, в п о с л е д с т ­ вии влита в состав 45-й иап .

К о м а н д у ю щ и й 11-й а р м и е й г е н е р а л - п о л к о в н и к Э.

фон Манштейн поставил на период штурма перед авиакорпусом следующие задачи:

1. О б е с п е ч и т ь п р и к р ы т и е с воздуха г е р м а н с к и х в о й с к и предотвратить поддержку советских войск их авиацией .

2. Повторяющимися дневными и ночными налетами на «кре­ пость» Севастополь сломить моральный дух ее защитников .

3. П о д д е р ж а т ь н е п о с р е д с т в е н н о с воздуха н а с т у п а ю щ и е немецкие в о й с к а в п е р в у ю очередь 5 4 - г о а р м е й с к о г о корпу­ с а, н а н о с и в ш е г о главный удар из р а й о н а Бельбек — станция Мекензеевые горы в направлении Северной бухты, во вторую очередь 3 0 - г о корпуса, наступавшего вдоль ялтинского шос­ се и 6-го румынского корпуса .

4. Нейтрализовать бомбардировками с воздуха советскую артиллерию, расположенную в глубине о б о р о н ы, в т о м числе в укреплениях, а также к о р р е к т и р о в а т ь о г о н ь н е м е ц к о й ар­ тиллерии, ведущей контрбатарейную борьбу .

5. Прервать ударами с воздуха советские морские комму­ никации и сделать невозможным доставку подкреплений .

Последняя задача в значительной мере ложилась на штаб «Fliegerfuhrer Sud», которым по-прежнему командовал полков­ ник В. фон Вильдт. В п о д ч и н е н и и ш т а б а находилась только о д н а т о р п е д о н о с н а я г р у п п а II/KG26, которая при о т с у т с т в и и морских целей использовалась над Севастополем в качестве носителей тяжелых авиабомб: бронебойных РС1400 и РС1800, фугасных S C 1 8 0 0, S C 2 0 0 0, S C 2 5 0 0 и осколочных S D 1 7 0 0. В с в о ю о ч е р е д ь, п р и п о я в л е н и и в м о р е с о в е т с к и х кораблей б о м б а р д и р о в щ и к и VIII авиакорпуса также привлекались к ата­ кам на них. Н а х о д и в ш и е с я в п о д ч и н е н и и «Fliegerfuhrer Sud»

и с т р е б и т е л ь н а я г р у п п а I/JG77 и р а з в е д э с к а д р и л ь я 4(Н)/31 действовали с расположенного недалеко от Керчи а э р о д р о м а Багерово, откуда перехватывали советские самолеты, летев­ шие в Крым со с т о р о н ы Кавказа, а также занимались развед­ кой кавказских портов .

Ясно, что у с п е ш н о е в ы п о л н е н и е всех э т и х задач н а х о д и ­ лось в прямой з а в и с и м о с т и от обладания г о с п о д с т в о м в воз­ духе над С е в а с т о п о л е м. В 1-й главе мы п о к а з а л и, что, даже имея о щ у т и м о е п р е в о с х о д с т в о над а в и а г р у п п о й СОРа зимой и весной 1942 г., пилоты люфтваффе с т а р а л и с ь избегать по­ летов над главной базой, а когда им все-таки приходилось де­ лать это, действовали по принципу «кусай и беги». Воздушное п р о т и в о б о р с т в о во в т о р о й п о л о в и н е апреля я с н о показало, что из-за интенсивного противодействия советских перехватчиков немецкие б о м б а р д и р о в щ и к и не могут эффективно д е й ­ ствовать без н е п о с р е д с т в е н н о г о прикрытия и с т р е б и т е л я м и .

Однако наличным количеством и с т р е б и т е л е й было невоз­ можно обеспечить все б о м б а р д и р о в щ и к и, которых в VIII авиа­ корпусе было почти в т р и раза больше. Кроме того, организа­ ция взаимодействия в каждом отдельно взятом вылете о т н и ­ мала бы м н о г о в р е м е н и и с и л и наверняка п р и в е л а бы к снижению о б щ е г о числа налетов. Это, в с в о ю очередь, стави­ ло под сомнение выполнение всех поставленных задач .

Поэтому кажется естественным, что, пока сухопутные вой­ ска о с у щ е с т в л я л и п е р е г р у п п и р о в к у из р а й о н а Керчи, подчи­ ненные Рихтгофена развернули активную б о р ь б у за облада­ ние с е в а с т о п о л ь с к и м небом.

В п о с л е д с т в и и в отчете 3-й ОАГ по этому поводу писалось:

«Тактика немцев в период подготовки и проведения насту­ пления в общих чертах сводилась к следующему:

1. В период подготовки к наступлению, т.е. в последних числах мая, противник производил налеты на главную базу, город и аэродромы, не трогая линии фронта, мелкими груп­ пами 1, 2, 3 самолета, имея задачу изматывания нашей ис­ требительной авиации, зенитной артиллерии и нарушения работы нашего тыла и деморализации защитников города .

Имея в этот период около 100 бомбардировщиков и до 30 истребителей, немцы имели возможность поддерживать нуж­ ное напряжение в течение всего дня. Для противодействия такой тактике наших истребителей было недостаточно, и зна­ чительная часть самолетов противника уходила безнаказан­ но, хотя именно этот период характерен наибольшим количе­ ством сбитых самолетов противника. Истребители немцев в этот период уже начинали переходить к тактике блокады на­ ших аэродромов с воздуха» .

Пока немецкие истребители пытались ослабить 3-ю а в и а ­ группу в воздушных боях, б о м б а р д и р о в щ и к и люфтваффе ре­ шали д р у г у ю важную задачу. В о д н о м из с в о и х приказов по корпусу Рихтгофен п и с а л : «Без предоставления паузы для психического восстановления ( з а щ и т н и к о в С е в а с т о п о л я. — М. М. ) их мораль должна падать на каждом этапе [воздушно­ го] наступления, в то время как они будут нести чрезвычайно тяжелые потери». Так оправдывалась целесообразность вар­ варских б о м б а р д и р о в о к г о р о д а, к о т о р ы й в и д о м пожаров и развалин должен был угнетающе воздействовать на своих за­ щитников .

ПЕРВЫЙ ЭТАП БОЕВ (20 МАЯ - 1 ИЮНЯ) П е р в ы м д н е м в о з д у ш н о г о наступления немцев стало 2 0 мая. Во в т о р о й половине суток их артиллерия п р о и з в е л а ко­ р о т к и й, но м о щ н ы й о г н е в о й налет по п о з и ц и я м П р и м о р с к о й а р м и и на с е в е р н о м участке ф р о н т а и а э р о д р о м у Х е р с о н е с ­ с к и й маяк. О д н о в р е м е н н о с э т и м к базе п о п ы т а л и с ь про­ рваться десять Ju-88 и одиннадцать Не-111 в сопровождении ш е с т и B f - 1 0 9. Ударная г р у п п а была о б н а р у ж е н а с о в е т с к о й ПВО з а б л а г о в р е м е н н о, и п о т о м у в небе над С е в а с т о п о л е м немцев ожидал «горячий» п р и е м. Л е й т е н а н т ы Гриб и Прота­ сов на «яках» сбили один «мессершмитт» (не подтверждается), лейтенанты Д о р о с я н (на «чайке») и Коптапуло (на И-15бис) — по «юнкерсу». Ответным огнем был сбит Я к - 1, пилот которого лейтенант Беспалов п о г и б. Еще обидней была гибель от огня своей же зенитной артиллерии ст. лейтенанта Ципапыгина (Ипрославившегося уничтожением двух немецких бомбар­ д и р о в щ и к о в в декабрьских боях. Тем не менее перехватчикам удалось сорвать прицельное б о м б о м е т а н и е по портовым со­ оружениям. Разрядившись по городу, немцы разрушили семь д о м о в, убили 5 и ранили 14 человек гражданского населения .

В порту пострадал только 40-тонный плавучий кран .

На с л е д у ю щ и й день германское командование несколько изменило с в о ю тактику. Вместо м а с с и р о в а н н о г о налета в те­ чение п о л у т о р а часов над г о р о д о м з в е н ь я м и п р о ш л и шесть Ju-88 и 13 Н е - 1 1 1. Снова пострадали п р и м ы к а ю щ и е к прича­ лам кварталы, где были разрушены 12 д о м о в, п о г и б л и 14 че­ ловек. В боях с в о з д у ш н ы м и пиратами приняли участие в об­ щ е й с л о ж н о с т и с е м ь Я к - 1, ч е т ы р е И-153 и по паре М и Г - 3 и И-15бис. Капитан С п и р о в н а И-153 д о б и л с я с в о е й ш е с т о й в о з д у ш н о й п о б е д ы, с б и в Н е - 1 1 1, капитан Рыжов и ст. лейте­ нант Калинин у н и ч т о ж и л и «юнкере». Кроме т о г о, лейтенант Григорьев и мл. л е й т е н а н т Казаров д о л о ж и л и о победах над Ju-88 и Bf-109, но в отличие от предыдущих д о н е с е н и й они не п о д т в е р ж д а л и с ь п о с т а м и н а з е м н о г о наблюдения и были ис­ ключены из е ж е д н е в н о й о п е р а т и в н о й с в о д к и. Увы, и на этот раз не о б о ш л о с ь без потерь. Ответным о г н е м б о м б а р д и р о в ­ щиков оказался с б и т один «як» (лейтенант Нагорный выпрыг­ нул с п а р а ш ю т о м ) и п о д б и т д р у г о й (мл. л е й т е н а н т Сафонов посадил его на а э р о д р о м е, несмотря на серьезное ранение) .

Таблица 3.8

АКТИВНОСТЬ НЕМЕЦКОЙ АВИАЦИИ НАД СЕВАСТОПОЛЕМ

В ПЕРИОД С 20 МАЯ ПО 1 ИЮНЯ 1942 Г .

(ЧИСЛО САМОЛЕТО-ПРОЛЕТОВ САМОЛЕТОВ ВСЕХ ТИПОВ)

–  –  –

Примерно так же немецкая авиация действовала и 22 мая, подвергнув г о р о д налетам с больших высот у т р о м и вечером .

И с н о в а с о с т о я л с я б о й с п о т е р я м и с о б е и х с т о р о н. Уже из­ вестные нам Гриб и П р о т а с о в в паре с б и л и «юнкере», такого же успеха д о б и л с я капитан Аксенов. Кроме т о г о, не подтвер­ ж д е н н о й н а з е м н ы м и п о с т а м и п о б е д ы над Не-111 д о б и л и с ь капитаны Лучков и Конченко, л е т а в ш и е на И-153. С о в е т с к и е потери составили д в а «яка»: лейтенант Гладунов п о г и б, а Про­ тасов сумел воспользоваться п а р а ш ю т о м. Если не считать но­ вых р а з р у ш е н и й в городских кварталах, б о м б а р д и р о в к а ника­ ких значимых результатов не принесла, что е щ е раз подтвер­ ждает в ы в о д о т о м, что н е м ц ы главной целью э т и х налетов считали и з м а т ы в а н и е ПВО и м о р а л ь н ы й т е р р о р населения и войск .

23 мая самолеты люфтваффе осуществили уже т р и налета, в т о м ч и с л е о д и н к р у п н ы й в 16.46 — 16.52 с и л а м и 10 — 12 Не-111 и пары Bf-109. Только в этом случае советской сторо­ не удалось перехватить нападавших, да и то уже после того, как противник с б р о с и л бомбы. Паре Лучков — лейтенант Гри­ горьев удалось сбить «хейнкель», а Гриб — Алексеев — «месс е р ш м и т т », п р и ч е м без с о б с т в е н н ы х потерь. В э т и и на сле­ д у ю щ и е сутки для п о п о л н е н и я 3-й ОАГ с «большой земли»

прибыла еще одна эскадрилья 9-го иап в составе восьми Як-1, а также д в а И-153 .

На с л е д у ю щ и й д е н ь советская с т о р о н а о т м е т и л а появле­ ние в арсенале противника нового средства — истребителейб о м б а р д и р о в щ и к о в B f - 1 0 9. И д е й с т в и т е л ь н о, часть пилотов группы II/JG77, имевших неплохую практику бомбометания по британским кораблям в ходе боев за остров Крит, возобнови­ ли полеты в этом качестве, неся под фюзеляжем четыре 50-кг б о м б ы. « М е с с е р ш м и т т ы » летали на б р е ю щ е м полете, избе­ гая, таким о б р а з о м, заблаговременного обнаружения поста­ ми ВНОС и огня среднекалиберной зенитной артиллерии, ко­ торая составляла основу ПВО СОРа. 24-го они добились замет­ ного успеха, поразив б о м б о й разгружавшийся в порту транс­ порт «Анатолий Серов» (3685 б р т ). Первый и в т о р о й т р ю м ы т е п л о х о д а оказались затоплены, е г о нос с е л на грунт. К сча­ с т ь ю, с о в е т с к и м м о р я к а м у д а л о с ь откачать воду из носовой части р а н ь ш е, чем с а м о л е т ы люфтваффе у с п е л и д о б и т ь по­ врежденное судно. Тем не менее в дальнейшем в перевозках в Севастополь о н о уже участия не п р и н и м а л о. Тем временем немецкие горизонтальные б о м б а р д и р о в щ и к и продолжали иг­ рать роль приманки, отвлекая на себя все усилия перехватчи­ ков. Последние доложили о т о м, что ими в течение дня без по­ терь сбиты «юнкере» (капитан Лучков, ст. лейтенант Мезикин), «хейнкель» ( М е з и к и н и ст. лейтенант Калинин), а в групповом бою — один «мессершмитт» .

Немцы не п р и з н а ю т всех этих потерь, но известно, что их индивидуальные данные о потерянных самолетах расходятся с о б щ и м числом боевых потерь, указанным в отчете VIII авиа­ к о р п у с а о боях за С е в а с т о п о л ь. Н е п о л н о т а этих д а н н ы х тем более б р о с а е т с я в глаза, е с л и принять во в н и м а н и е очень т щ а т е л ь н у ю п р о в е р к у всех с о в е т с к и х заявок на воздушные победы по д о н е с е н и я м наземных постов. М н о г и е из них под­ тверждались фюзеляжами сбитых самолетов, которые упали на т е р р и т о р и и СОРа. Не случайно именно в эти д н и находившаяся на Керченском п о л у о с т р о в е и с т р е б и т е л ь н а я г р у п п а I/JG77 получила приказ временно перебазироваться в Сара­ буз. Рихтгофен требовал более активных д е й с т в и й против 3-й ОАГ, поскольку ее перехватчики п р о д о л ж а л и оказывать с о ­ противление без всяких намеков на снижение активности .

25 мая в Севастополе четыре раза объявляли в о з д у ш н у ю тревогу и п р о и з о ш л о как м и н и м у м д в а групповых воздушных б о я. О б щ и й счет их был таков: д в а с б и т ы х J u - 8 8 (лейтенант Щ е р б и н с к и й и пара лейтенант Ф е о к т и с т о в — с е р ж а н т Вологодов), о д и н Bf 109 (ст. лейтенант Калинин и лейтенант Гриб) и д в а п о д б и т ы х B f - 1 0 9 (Гриб — Алексеев; н е м ц ы п р и з н а ю т один «мессершмитт» из II/JG77, п о в р е ж д е н н ы й над Севасто­ полем на 2 0 % ). Ответным огнем был сбит Як-1 лейтенанта Потапчука из 9-го иап ( с п а с с я на п а р а ш ю т е ) и п о д б и т а «чайка»

лейтенанта Григорьева (легко ранен). Пилоты из III/LG1 счита­ ли, что и м и нанесены серьезные п о в р е ж д е н и я портовым с о ­ о р у ж е н и я м и с у д о р е м о н т н ы м ц е х а м, но на с а м о м деле их бомбы разрушили еще 14 жилых д о м о в .

В с т р е т и в активное п р о т и в о д е й с т в и е в воздухе, немецкое командование р е ш и л о начать утро 26 мая с м а с с и р о в а н н о г о А с ы с е в а с т о п о л ь с к о г о н е б а М. В. А в д е е в, К.С. А л е к с е е в и М. И. Г р и б .

В с е в п о с л е д с т в и и у д о с т о е н ы з в а н и я Героя С о в е т с к о г о С о ю з а ( ф о т о и з а р х и в а В.Н. С а в и л о в а ) .

налета на а э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк. В ц и ф р о в о м выра­ жении его результаты выглядели так: 23 «юнкерса» и «хейнкеля» в с о п р о в о ж д е н и и 12 «мессершмиттов» с б р о с и л и на лет­ ное поле 230 бомб, из которых в пределах а э р о д р о м а взорва­ л о с ь л и ш ь 3 0. Прямым п о п а д а н и е м был уничтожен «як»

вместе с находившимся рядом с ним в г о т о в н о с т и лейтенан­ том Щ е р б и н с к и м, от осколков пострадали три ДБ-3, один Пе-2 и один МиГ-3. Малочисленный советский воздушный патруль, хотя и не сумел п р е д о т в р а т и т ь б о м б а р д и р о в к у, д о л о ж и л о с б и т и и двух «мессершмиттов» (ст. лейтенанты Калинин и Плешков на «яках») и п о в р е ж д е н и и «юнкерса» (ст. лейтенант Хряев на И-16). Немцам удалось подбить лишь один И-15бис (мл. лейтенант Васильев), который разбился при приземлении .

27 мая стал первым д н е м, когда в небе над Севастополем действовали уже две немецкие истребительные группы в пол­ ном с о с т а в е. Это сразу дало заметный результат. Пилоты I и II/JG77 д о л о ж и л и о с е м и воздушных победах, которые на практике о б е р н у л и с ь двумя с б и т ы м и (летчик Куповых погиб, Плешков выпрыгнул с п а р а ш ю т о м ) и двумя п о д б и т ы м и «яка­ ми». Из советских пилотов об успехе доложил только ст. лей­ тенант Калинин, которому засчитали сбитый Bf-109. Впервые немецкие б о м б а р д и р о в щ и к и (над г о р о д о м, по неполным дан­ н ы м, п р о ш л и 28 «юнкерсов» и «хейнкелей») не в с т р е т и л и в воздухе сколько-нибудь з н а ч и м о г о п р о т и в о д е й с т в и я. Днев­ ная б о м б а р д и р о в к а разрушила пять д о м о в, а вечером двумя случайными близкими разрывами была серьезно повреждена стоявшая в порту подводная лодка «А-2» .

О с н о в н ы е же с о б ы т и я во в т о р о й п о л о в и н е д н я разыгра­ лись над м о р е м. На подходе к Севастополю находился отряд боевых кораблей во главе с крейсером «Ворошилов» и конвой т р а н с п о р т а «Грузия». Оба с о е д и н е н и я п о д в е р г л и с ь неодно­ кратным нападениям небольших групп б о м б а р д и р о в щ и к о в и торпедоносцев. О т о м, насколько настойчиво немецкая авиа­ ция атаковала корабли, можно понять из с л е д у ю щ е й хроники событий .

К 19 часам немецкие с а м о л е т ы - р а з в е д ч и к и обнаружили отряд, куда входил к р е й с е р, и уже через 20 минут «Вороши­ лов» с б о л ь ш о й высоты атаковали т р и б о м б а р д и р о в щ и к а .

Своевременно открытый зенитный огонь и маневр уклонения сделали атаку безрезультатной. В 20.16 новая тройка попыта­ лась выйти в атаку со стороны заходящего солнца, но корабли п о в е р н у л и на контркурс и с б и л и расчеты летчиков. Бомбы упали за кормой. В 20.43 семь торпедоносцев, разделившись на две группы, развернулись для атаки. Но и на этот раз уме­ лый маневр к о м а н д и р а к р е й с е р а свел усилия противника на нет — торпеды, сброшенные первой парой «хейнкелей», про­ шли мимо. Так же успешно были отражены вторая, а в 20.51 — третья атаки. При п р о х о д е х е р с о н е с с к о й м е р н о й л и н и и, на подходе к боновому заграждению базы «Ворошилова» атако­ вал о д и н о ч н ы й т о р п е д о н о с е ц. К счастью, он п р о м а х н у л с я, и его т о р п е д а взорвалась на б е р е г у в р а й о н е Х е р с о н е с с к о г о музея. В 21.31 крейсер ошвартовался в Северной бухте. На нем в г о р о д была д о с т а в л е н а 9-я б р и г а д а м о р с к о й пехоты (3017 человек), восемь 122-мм, восемь 76-мм полевых и 17 45-мм противотанковых орудий, 16 минометов и 60 т боеприпасов .

Тем в р е м е н е м самолеты 3-й а в и а г р у п п ы с о с р е д о т о ч и л и свои усилия на прикрытии более уязвимого конвоя транспор­ та «Грузия». С э т о й целью во в т о р о й половине д н я пять раз вылетали Д Б - 3, шесть МБР-2 и д в а — СБ. Сначала пара СБ, возглавляемая к о м а н д и р о м э с к а д р и л ь и м а й о р о м Тишулиным, вступила в б о й с четверкой «хейнкелей» и с м о г л а под­ бить одного из них. Другой был подбит ДБ капитана Разумова, когда тот возвращался на а э р о д р о м после окончания б а р р а ­ жирования над караваном. Но с а м ы й интересный воздушный бой провела на о б р а т н о м пути пара МБР. Вот как вспоминал его с т а в ш и й о ч е в и д ц е м заместитель к о м а н д и р а 3-й ОАГ Ге­ рой Советского Союза (к концу войны дважды Герой) полков­ ник В.И.

Раков:

«Капитан Князев, возвращаясь с морской разведки на са­ молете МБР-2, уже подходил к Херсонесу, обогнув который мог сравнительно спокойно сесть в бухту. Еще немного — и очередной полет для него был бы закончен .

— На МБР-два напали истребители, — сообщили в это время на аэродром .

Я вскочил в кузов машины и, еще не выехав с аэродрома, увидел, что над морем идет воздушный бой. Четыре немец­ ких истребителя, кружась, по очереди пикировали на самолет Князева .

А Князев перекидывал свою машину из крена в крен. Ма­ неврируя над самой водой, он все время старался выйти на пересекающийся с атакующим истребителем курс: большое угловое перемещение затрудняло противнику стрельбу. Лет­ чик избрал правильную тактику. Когда воздушный бой проис­ ходил на высоте, вражеские истребители завершали атаку, почти поравнявшись с целью. Поразив ее с короткой дистанции, они уходили вниз, чтобы, разогнав самолет, вновь устре­ миться наверх. Здесь же нырять под цель было некуда. Кня­ зев шел над самой пучиной Черного моря, и, опасаясь ее объ­ ятий, немецкие истребители проходили не снизу, а над крыльями нашего самолета. Тем самым они подставляли его пулеметам свои лягушачьи животы .

В первых же атаках был сбит один из истребителей. Не ус­ пев задымить, он влетел в волны с огромной скоростью, как футбольный мяч в сетку ворот с пенальти. Видимо, был пора­ жен не только самолет, но и сам летчик. Это охладило пыл других, и они стали выходить из атак почти за пятьсот метров от Князева, то есть не сблизившись на дистанцию самого эф­ фективного огня... А Князев уже подбил второй самолет. Мы сразу заметили, что «мессершмитт» поврежден. Выйдя из пи­ кирования, он не стал снова взмывать ввысь, а пошел с за­ метным снижением к берегу: тянул за линию фронта. Шлейфа за ним мы не увидели, «мессершмитт» не горел, но мотор был, очевидно, выведен из строя. Самолет шел так, как сни­ жаются планируя .

До своих «мессершмитт» не дотянул, не дотянул он и до нашего берега. Да туда он, вероятно, и не стремился, ибо благополучно посадить подбитый истребитель на скалистом берегу все равно невозможно .

Немецкий самолет сел в море, но летчик почему-то не пы­ тался удержаться на воде, используя спасательный пояс, ко­ торым снабжались все летчики при полетах над морем, не ждал, чтобы выручили свои, которые были недалеко. Он сразу поплыл к берегу, где попал в окружение женщин. Они рыли за передовой окопы и бросились на врага с лопатами .

Летчик выхватил пистолет, но выстрелить не осмелился .

За женщинами, бежавшими к нему, он увидел двоих солдат .

Они направили на него свои автоматы. Летчик бросил к их но­ гам пистолет и поднял руки.. .

Фашист был совершенно потрясен случившимся. За по­ следние пять-десять минут он трижды избежал смерти: от ог­ ня атакуемого им самолета, от зенитной артиллерии и... от лопат женщин. Даже через несколько часов, когда его приве­ ли к нам в штаб на допрос, он весь дергался .

Потребовались сутки и вмешательство врача, чтобы он пе­ рестал трястись. Но возвращенное спокойствие сразу пре­ вратилось в наглость. С первых же слов он заявил, что через неделю, не больше, мы будем стоять перед ним также, как он сейчас стоит перед нами .

Кстати, он не стоял, а сидел.. .

Этот гитлеровский лейтенантик даже заявил, что гаранти­ рует нам через неделю жизнь, если мы его не расстреляем» .

Несмотря на некоторые неточности, данный случай дейст­ вительно имел место. В реальности был сбит только один ис­ т р е б и т е л ь из э с к а д р и л ь и 5/JG77, а е г о пилот у н т е р - о ф и ц е р Э р н с т Тома (2 в о з д у ш н ы е п о б е д ы ) попал в плен. Немецкая с т о р о н а утверждает, что после взятия Севастополя его тело было найдено — он был расстрелян.. .

Не менее ожесточенным налетам п о д в е р г с я отряд «Воро­ шилова» (крейсер прикрывали э с м и н ц ы «Свободный» и «Со­ образительный») на о б р а т н о м пути д н е м 28 мая. В 07.00 его атаковала пара Ju-88, затем в 11.45 — восемь «хейнкелей» и еще одна пара «юнкерсов». Корабль вел по атакующим само­ летам настолько ожесточенный огонь, что у о д н о г о из 100-мм зенитных о р у д и й о т о р в а л с я с т в о л. Ему с н о в а удалось уйти б е з н а к а з а н н ы м, что вызвало у Рихтгофена в с п ы ш к у я р о с т и .

Он п о д в е р г командование о п е р а т и в н о п о д ч и н е н н о г о ему «Fliegerfuhrer Sud» ж е с т к о й критике — по н е м е ц к и м д а н н ы м, за два дня пилоты подчиненной ему группы II/KG26 выпустили по крейсеру 29 торпед и не добились ни о д н о г о попадания!

Вернемся к событиям 28-го в небе Севастополя. В ночь на эти сутки немецкие б о м б а р д и р о в щ и к и п р е д п р и н я л и первый м а с с и р о в а н н ы й ночной налет на г о р о д. В н е м, по д а н н ы м ПВО, участвовало 25 м а ш и н, с б р о с и в ш и х на г о р о д не менее 70 тяжелых авиабомб. Тем не менее н а н е с е н н ы й у щ е р б ока­ зался незначительным — в с е г о в о с е м ь р а з р у ш е н н ы х жилых домов при отсутствии пострадавших военных объектов. В днев­ ное время пилоты люфтваффе придерживались старой такти­ ки — н е п р е к р а щ а ю щ и е с я налеты отдельных звеньев с боль­ ших высот .

Взлетавшие советские перехватчики немедленно попадали под удар «мессершмиттов», которые с этого дня ус­ тановили непрерывный воздушный патруль над базой силами от двух до ш е с т и машин. К счастью, зенитная артиллерия за­ ставляла их держаться на большой высоте, откуда они не мог­ ли м е ш а т ь взлету и п о с а д к е н а ш и х с а м о л е т о в. В 11.58 д в а B f - 1 0 9, очевидно, осуществлявших бомбовый удар с высоты б р е ю щ е г о полета, случайно оказались в радиусе огня плаву­ чей батареи «Не т р о н ь меня», которая сразу же их сбила. Ст .

лейтенант Авдеев д о б а в и л к э т о м у е щ е о д и н у н и ч т о ж е н н ы й «мессершмитт», но немцы этого не подтверждают. В свою оче­ редь, с о в е т с к а я с т о р о н а о т р и ц а е т пять в о з д у ш н ы х побед, одержанных в тот д е н ь п и л о т а м и J G 7 7. Реально и м и была с б и т а только «чайка» л е й т е н а н т а Г р и г о р ь е в а, к о т о р ы й вос­ пользовался парашютом .

С о б ы т и я с л е д у ю щ е г о д н я — 29 мая — не м о г л и не о с т а ­ вить впечатления, что 3-я ОАГ п о р я д к о м и з м о т а н а б о я м и и уже не может оказать столь и н т е н с и в н о г о п р о т и в о д е й с т в и я, как раньше. Немецкая авиация с б р о с и л а на г о р о д 120 бомб, разрушив девять д о м о в. В порту в результате атаки «мессершмитта» п о с т р а д а л а подводная лодка «М-117». После э т о г о находившийся в Севастополе 8-й д и в и з и о н подводных лодок перешел в бухту Камышевая близ мыса Херсонес, но посколь­ ку продолжал подвергаться внезапным ударам авиации и там, 2 июня последовал приказ о его перебазировании на Кавказ .

Это оказалось серьезным успехом для стран «оси» — в тече­ ние мая л о д к и д и в и з и о н а, д е й с т в у я между С у л и н о й и Одес­ с о й, п о т о п и л и румынский пароход, теперь же им предстояло действовать с кавказских баз, что удлиняло время перехода и серьезно сокращало п е р и о д нахождения на п о з и ц и и. С этого м о м е н т а все п о я в л я в ш и е с я в С е в а с т о п о л е п о д л о д к и имели лишь задачу снабжения осажденного гарнизона. На перехват немецких б о м б а р д и р о в щ и к о в в течение суток вылетало всего 13 истребителей, десяти из которых пришлось вступить в бой .

По д о н е с е н и ю, он оказался безрезультатным для о б е и х сто­ р о н, но из немецких материалов и з в е с т н о, что о д и н из «юнкерсов» г р у п п ы III/LG1 получил 3 5 % п о в р е ж д е н и я в воздуш­ ном б о ю, а д р у г о й разбился на 1 0 0 % при посадке в Евпатории якобы из-за отказа двигателей .

Еще менее удачно сложилось для советской стороны обес­ печение о б р а т н о г о п е р е х о д а т р а н с п о р т а «Грузия», для чего было с о в е р ш е н о 14 самолето-вылетов. Судно атаковали две группы б о м б а р д и р о в щ и к о в, к счастью, безрезультатно, но в бою с одной из них пропал без вести МБР-2 капитана Кунейко .

Пилот д р у г о г о «амбарчика» сержант Жураник доложил о сби­ тии им о д н о г о Н е - 1 1 1, но немцы э т о г о не подтверждают. При возвращении с прикрытия кораблей уже у самого Севастопо­ ля МБР ст. л е й т е н а н т а Ч и г и р и н с к о г о был атакован группой «мессершмиттов» и при уклонении от атаки врезался в воду .

Отважного летчика, к о т о р ы й 9 мая полчаса вел воздушный б о й с г р у п п о й т о р п е д о н о с ц е в во время обеспечения перехо­ да т а н к е р а «Москва», с м о г л и поднять из воды, но вскоре он скончался от полученных травм и ранений .

30 мая советские истребители сделали для прикрытия ба­ зы всего д е с я т ь вылетов и ни разу не участвовали в воздуш­ ном б о ю. С учетом т о г о факта, что в воздухе постоянно висел немецкий воздушный патруль, это можно объяснить лишь од­ ним с п о с о б о м — н а ш и с а м и не искали встречи с ч и с л е н н о и качественно п р е в о с х о д я щ и м п р о т и в н и к о м. В м е с т о э т о г о большая г р у п п а и с т р е б и т е л е й — 15 м а ш и н разных т и п о в — с о с т а в и л а в о з д у ш н ы й э с к о р т для пятерки Ил-2, которые с о ­ вершили беспрецедентный по д е р з о с т и дневной налет на аэ­ р о д р о м Саки. По докладам летчиков, им удалось уничтожить на земле семь и повредить шесть самолетов противника, вы­ звать шесть пожаров. Немцы не признают никаких потерь, но точно известно, что в этот день базировавшаяся на Саки груп­ па II/KG26 п о т е р я л а о д и н с а м о л е т с э к и п а ж е м, п р о п а в ш и м без вести .

С о в е т с к о е к о м а н д о в а н и е не с и д е л о с л о ж а р у к и, наблю­ дая, как немцы истребляют 3-ю ОАГ. Днем 30 мая на а э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк перелетели из Анапы с е м ь Як-1 2 4 7 - г о иап 5-й воздушной а р м и и, пара СБ и по одному ДБ-3 и Пе-2 от 5-го гвардейского и 4 0 - г о авиаполков. Это дало возможность с 31 мая вновь активно включиться в б о и, тем более что в свя­ зи с п р и б ы т и е м первых авиагрупп из-под Харькова немецкая авиация п р и м е р н о в два раза увеличила количество самоле­ то-пролетов над Севастополем. В течение дня б о м б а р д и р о в ­ щики с б р о с и л и на г о р о д 740 авиабомб, которыми был разру­ шен 41 д о м, убито 40 человек (из них только два военнослужа­ щих) и 90 р а н е н о. В п о с л е д у ю щ и е д н и такие и т о г и являлись уже не исключением, а правилом. О силе вражеских бомбар­ дировок писал военный к о р р е с п о н д е н т Евгений Петров, по­ б ы в а в ш и й в г о р о д е накануне т р е т ь е г о ш т у р м а : е с л и «87лет назад каждый месяц обороны (имелась в виду о б о р о н а Сева­ стополя в 1854 — 1855 гг. — М. М. ) был приравнен к году, то теперь к году должен быть приравнен каждый день. Сила и густота огня, который обрушивает на Севастополь непри­ ятель, превосходит все, что знала до сих пор военная исто­ рия... Города почти нет. Нет больше Севастополя с его ака­ циями и каштанами, чистенькими тенистыми улицами, парками, небольшими светлыми домами с железными балкончиками .

Он разрушен. Но есть другой, главный Севастополь — город адмирала Нахимова и матроса Кошки, хирурга Пирогова и матросской дочери Даши. Сейчас это город моряков и крас­ ноармейцев, из которых просто невозможно кого-либо выде­ лить, поскольку все они герои...» .

На этот раз советские истребители не оставили врага без­ наказанным. Две пары летчиков ( Б е л о з е р о в — Касабьянц и Катров — Петрухин) сбили по «юнкерсу», Ш и р я е в и Енохин из 9-го иап — «мессершмитт». Немцы подтверждают потерю по­ с л е д н е г о и указывают, что о д и н из Ju-88 г р у п п ы III/LG1 раз­ бился при посадке в Евпатории. Возможно, что одним из с б и ­ тых б о м б а р д и р о в щ и к о в оказался «хейнкель» группы II/KG26, который в результате боевых повреждений на обратном пути с о в е р ш и л п о с а д к у на воду в Каркинитском заливе. Весь его экипаж, включая двух раненых авиаторов, был спасен летаю­ щей лодкой Do-24. Напротив, ни одна из трех заявок пилотов JG77, сделанных в э т о т д е н ь, не п о д т в е р ж д а е т с я. Немцам удалось л и ш ь уничтожить д в а МБР-2 в результате бомбовых попаданий .

Возобновление противодействия советской авиации зако­ н о м е р н о п р и в е л о к н о в о м у м а с с и р о в а н н о м у удару по аэро­ д р о м у Х е р с о н е с с к и й маяк, который состоялся утром 1 июня .

На этот раз н е м ц а м с о п у т с т в о в а л полный успех. Взрывами б о м б оказались у н и ч т о ж е н ы д в а ДБ-3 и «як» 2 4 7 - г о и а п, поН е м е ц к а я а в и а ц и я н а н о с и т у д а р п о а э р о д р о м у Х е р с о н е с с к и й маяк .

реждены два ДБ-3, два СБ и один И-16. Взлетевшие на переат четыре «яка», четыре И-16 и пара И-153 вступили в б о й с есяткой B f - 1 0 9 из II/JG77 и п о н е с л и тяжелые п о т е р и. Был бит один Як-1 и две «чайки», но всем трем пилотам (летчики еканенко, Седушкин и Симов) удалось воспользоваться па­ рашютами .

С воздуха за д е й с т в и я м и подчиненных наблюдал с а м Рихтгофен. «В 07.55, — вспоминал пилот группы II/JG77 л е й ­ тенант Л ю т ц - В и л ь г е л ь м Буркхардт ( B u r k h a r d t ), — я вылетел для сопровождения Физелер «Шторьха» генерал-полковника фон Рихтгофена, который хотел осмотреть русские позиции под Севастополем с воздуха. Мне было приказано обеспе­ чить непосредственное охранение. Когда мы пролетали над русскими линиями, мой самолет был поврежден русским зе­ нитным огнем. Повреждение вынудило меня сразу же искать подходящее место для вынужденной посадки. Я наметил его в долине между двумя виноградниками в районе Мамашай, севернее Севастополя. При посадке мой самолет, прежде чем остановился, снес несколько рядов винограда. К сожале­ нию, я еще находился на нейтральной полосе на участке 16-й пехотной дивизии, поэтому, когда вылезал, сразу же попал под огонь русской пехоты, но затем мне удалось невредимым добраться до безопасного места .

После этого последовал злобный звонок от капитана Голлоба, который упрекнул меня в том, что я потерял свою маши­ ну без необходимости. Он ждал, что я, по крайней мере, дотя­ ну на «мессершмитте» до своей территории и сяду там». В ко­ нечном и т о г е немцам удалось с п а с т и и с т р е б и т е л ь, который был признан потерянным всего на 3 0 % .

Еще одной советской потерей дня стал ДБ-3 ст. лейтенан­ та Юрина. В вечернее время он взлетел с а э р о д р о м а для о п ­ робования машины, восстановленной после полугодового ре­ монта. Внезапно на него сверху спикировал «мессершмитт» .

Его пилоту ничего не с т о и л о поджечь не у с п е в ш и й набрать высоту б о м б а р д и р о в щ и к, роль воздушных стрелков на кото­ ром играли техники, взятые для наблюдения за с а м о л е т о м в полете. С б о л ь ш и м т р у д о м тяжелораненому летчику удалось посадить г о р я щ у ю машину на взлетной полосе. Весь ее э к и ­ паж был ранен, причем Юрин скончался от ран спустя т р и не­ дели. Это был п р е к р а с н ы й пилот с д о в о е н н о й п о д г о т о в к о й, начавший войну на Балтике и б о м б и в ш и й в а в г у с т е 1941 г .

Берлин. Впрочем, немецкому авиатору обер-ефрейтору Гель­ муту Вундерлиху (Wunderlich) так и не у д а л о с ь похвастаться о т к р ы т и е м с в о е г о б о е в о г о счета п е р е д т о в а р и щ а м и. Его «мессершмитт» был подбит ответным о г н е м и с о в е р ш и л вы­ нужденную посадку, н е м н о г о не д о т я н у в до л и н и и фронта .

Ефрейтор попал в плен .

Вообще же с началом подготовки штурма немецкая артил­ лерия и авиация заметно усилили в о з д е й с т в и е на советские аэродромы. Тем не менее долгое время серьезных потерь там удавалось избежать. Кроме бомбардировок 26 и 31 мая, поте­ ри имелись 29 мая (один Я к - 1, два ДБ-3 и о д и н У-26 повреж­ дены артогнем) и 30 мая (поврежден о д и н «як»). За э т и м и су­ х и м и ц и ф р а м и с к р ы в а л о с ь о г р о м н о е моральное и физиче­ ское напряжение летчиков и технического персонала 3-й ОАГ, которые продолжали выполнять свой воинский долг несмотря на т о, что их ж и з н ь находилась в о п а с н о с т и на протяжении всех 24 часов в сутки. Вот лишь один пример, который привел в своих мемуарах Герой Советского Союза К.Д.

Денисов:

«Труженики 20-й авиабазы, которую возглавлял интендант 1 -го ранга И. Н. Губкин, выполняли исключительно большую работу. База обслуживала все три сухопутных аэродрома, и каждый из них находился почти в одинаковом положении .

Кроме всех видов довольствия требовалось своевременно засыпать и заравнивать множество воронок. Особую трудность представляла засыпка больших воронок, образовавшихся по­ сле разрывов бомб крупного калибра. Для этого требовалось много грунта, который приходилось иногда завозить издалека.. .

Вспоминается подвиг командира тракторного отделения младшего сержанта Василия Падалкина, трудившегося в со­ ставе аварийно-восстановительной команды на аэродроме Херсонес. На наших глазах, закончив выравнивание взлетнопосадочной полосы, он отогнал свой трактор с катком на гра­ ницу аэродрома. Вдруг послышался свист бомб, сброшенных с Ju-88. Одна разорвалась рядом с трактором. Показалось, что младший сержант погиб. Но только ушли «юнкерсы» и осела пыль, он вылез из катка, превращенного в надежное ук­ рытие от осколков. А вот трактор пострадал, и очень не во­ время — вот-вот должны были вернуться самолеты с зада­ ния. Зная об этом, сержант добежал до другого трактора с катком, запустил его и к возвращению летчиков успел при­ вести поле в порядок. За это Василий Кириллович Падалкин был награжден орденом Красной Звезды. О его подвиге 30 мая сообщила флотская газета «Красный черноморец» .

В середине июня Падалкин заделывал воронки невдалеке от стоянки самолетов, и мне удалось осмотреть его «агрегат», как оказалось, уже модернизированный. Произошло это по­ сле очередной вражеской бомбежки, во время которой млад­ ший сержант и не подумал спуститься в отрытую рядом щель .

Когда прозвучал сигнал «Отбой», мы с инженером В. И. Груз­ девым подошли к машине младшего сержанта. Стряхнув пыль с гимнастерки, на которой уже был прикреплен только что по­ лученный орден, Падалкин познакомил нас со своей чудотехникой. Мы увидели, что вокруг сиденья тракториста закре­ плены где проволокой, а где и сваркой списанные самолет­ ные бронеспинки, а две бронеспинки закрывали с боков мо­ тор. Вот на таком броненосце и работал на аэродроме один из целой плеяды умельцев, имевшихся тогда в каждой части...»

Еще более драматично происходила ночная боевая работа на г и д р о а э р о д р о м е бухты Матюшенко .

«В одну из июньских ночей, — вспоминал К. Д. Денисов, — под грохот рвавшихся кругом снарядов мы с Михайловым (ко­ м и с с а р 3-й ОАГ. — М. М. ) добрались до пристани Третьего Интернационала, чтобы переплыть катером на другую сторо­ ну Севастопольской бухты .

Маневрируя между всплесками от разрывов снарядов и мин, катер быстро пересек бухту и по указанию Михайлова причалил не за изгибом берега, где менее опасно, а у капонира, вблизи пункта руководителя полетов. Нас встретил Герой Со­ ветского Союза Василий Иванович Раков. На его голове белела марлевая повязка, а забинтованную правую руку он держал в согнутом положении. Ему бы прямая дорога в лазарет, но ведь и командир 116-го полка летал всю ночь, поэтому замести­ тель командира авиагруппы оставался на посту, даже получив час назад ранения от осколков бомбы. А ведь недалеко от Ракова в это время взрывом бомбы убило инженера полка И.Д. Кравцова, двоих матросов и еще четверых тяжело ранило .

Вот вспыхнул на какие-то секунды прожектор, и тут же приводнился самолет, который был уже на выравнивании. Ко­ роткая подсветка почти в момент касания самолетом воды не давала противнику возможности прицелиться, точно послать снаряды — линия-то фронта всего в шести-восьми километ­ рах от Северной бухты .

Убедились мы и в том, насколько измотались аэродром­ ная команда и технический состав. Ведь для подготовки са­ молета к повторному вылету надо прежде всего поставить его на тележку и затащить в капонир, а потом вновь спустить на воду, освободить от тележки и отбуксировать катером на старт. И все это под артиллерийским обстрелом .

Нам рассказали, что в полку нет ни одного самолета или катера без осколочных пробоин. Поражало их, как, впрочем, и людей, даже щебнем, разлетавшимся в стороны при взрывах среди камней, бомб, снарядов и мин. Заделывание же пробо­ ин требовало постоянного напряженного труда технического состава полка и авиамастерских .

Боевую деятельность лодочников обеспечивали и неиз­ вестные «сухопутным» летчикам специалисты — водители ка­ теров-буксиров. Во время бомбардировок и артобстрелов они вели себя исключительно мужественно, без суеты выпол­ няли свои обязанности — ведь для них на чистой воде укрытий не было... Очередная серия разрывов легла невдалеке от нас .

Упали два матроса, бежавшие из укрытия для приема прибук­ сированного самолета. Один убит, другой ранен. А на смену им побежали двое других...»

Согласно отчету 116-го мрап за период с 22 февраля по 22 и ю н я 1942 г., из 31 МБР, с которым он начинал с в о ю боевую работу, в результате артобстрелов было уничтожено шесть, а бомбардировок — две летающие лодки. Еще 14 получили по­ вреждения. В создавшихся к началу июня условиях, несмотря на всю важность ночного воздействия на а э р о д р о м ы против­ ника, командованию пришлось отдать приказ о переводе од­ ной из двух эскадрилий полка в Геленджик .

В заключение описания первого этапа немецкого воздуш­ ного наступления на Севастополь необходимо кратко расска­ зать об усилиях с о в е т с к о й у д а р н о й а в и а ц и и. ДБ-3 и СБ б о м ­ б а р д и р о в о ч н о й г р у п п ы д е й с т в о в а л и в о с н о в н о м по ночам, атакуя с высот 1400 — 2000 м немецкие аэродромы и скопле­ ния войск в п р и ф р о н т о в ы х населенных пунктах. С 25 мая к б о е в о й работе наконец-то приступил 23-й ш а п. При этом эс­ кадрилья УТ-16 привлекалась к ночным ш т у р м о в ы м у д а р а м, выискивая вражеские п о д р а з д е л е н и я, о с т а н о в и в ш и е с я на ночлег вдоль д о р о г или на окраинах населенных пунктов. У-26 о с у щ е с т в л я л и ночные б о м б а р д и р о в о ч н ы е удары с высот не более 1000 м по населенным пунктам, а также войскам на по­ зициях. Напряжение для пилотов составляло по 3 — 4 вылета за ночь для ДБ-3 и СБ, 4 — 5 для У-26 и до 5 — 7 д л я УТ-16 .

Увы, не обходилось без потерь: в ночь на 27 мая пропали без в е с т и д в а УТ-16 (летчики Б о р и с о в и П о т я г и н ), на следую­ щую — ДБ-3 ст. лейтенанта Ермолаева, в ночь на 31 мая — У-2 сержанта Гнутова. Днем из состава БАГ летали только Пе-2 — на ф о т о р а з в е д к у с высот от 4 0 0 0 до 6 5 0 0 м. С о в е р ш а я еже­ дневно от трех до пяти вылетов, «пешки» вели тщательное наблюдение за а э р о д р о м а м и противника и железнодорожными с т а н ц и я м и вплоть до Николаева и Джанкоя. Во всех случаях экипажи брали с с о б о й на задание бомбы, которыми атаковы­ вали наиболее заманчивые ц е л и. Так, д н е м 23 мая на а э р о ­ д р о м е Саки одиночный Пе-2 нанес повреждения «хейнкелю»

из I/KG100. Ближняя прифронтовая разведка велась в о с н о в ­ ном истребителями И-16. На основании добытых ими данных в воздух поднимались штурмовики, которые совершали о д и н два массированных удара по немецким автоколоннам и бли­ ж а й ш и м ж е л е з н о д о р о ж н ы м с т а н ц и я м в о т ч а я н н о й попытке о т с р о ч и т ь начало н е м е ц к о г о н а з е м н о г о н а с т у п л е н и я. В п р о ­ чем, большого результата эти действия не дали .

В целом обстановку в конце весны — начале лета в Сева­ стополе достаточно точно передал в своих мемуарах коман­ дир 1-й эскадрильи 6-го гиап Михаил Авдеев: «Затишья... под Севастополем не было. Во всяком случае для нас, летчиков .

Они трижды в день умирали и воскресали, чтобы снова сесть в кабину и уйти в бой. Гремел воздух над Херсонесским мая­ ком. Круглые сутки гудели на аэродроме моторы самолетов .

Одни уходили на задание, другие возвращались, третьи тут же, неподалеку от маяка, схватывались с «мессершмиттами» .

Воздух раздирали пулеметно-пушечные очереди и неис­ тово ревевшие на форсажах моторы. А кому из нас приходи­ лось особенно туго, тот спешил пройтись над Казачьей бух­ той. И тогда рявкала автоматическими пушками спасительни­ ца наша плавучая батарея «Не тронь меня». «Мессершмитт»

ошалело шарахался в сторону и уходил. Иногда батарее уда­ валось и сбить вражеский самолет .

С утра идо вечера с небольшими перерывами на Херсонесском аэродроме рвались крупнокалиберные снаряды немец­ кой дальнобойной артиллерии. Горели самолеты, падали люди .

Прикрытие аэродрома и главной базы — Севастополя, на­ леты на аэродромы противника, сопровождение штурмови­ ков и бомбардировщиков на передний край и в тыл врага и всегда с боями над землей и над водой — этим жила наша 5-я эскадрилья... (автор п р о д о л ж а л называть с в о ю э с к а д р и л ь ю 5-й эскадрильей 32-го иап, которой она числилась до начала ноября 1941 г. — М. М. ). .

Весна в Крым приходит рано. Стихают ветры и успокаива­ ется море. Безоблачно небо. Лучшей погоды для летчиков придумать невозможно. Летали они кто сколько может, до из­ неможения. Постепенно ухудшалось питание — все труднее и труднее стало пробиваться судам в Севастополь» .

АВИАЦИОННАЯ ПОДГОТОВКА

НАЗЕМНОГО НАСТУПЛЕНИЯ

(2 —6 июня 1942 г.) Кому-то может показаться странным выделение э т о г о пя­ т и д н е в н о г о п е р и о д а и з 2 5 0 д н е й о б о р о н ы С е в а с т о п о л я. Что можно успеть сделать за пять дней? Оказывается, очень мно­ го — м е н ь ш е чем за неделю с а м о л е т ы люфтваффе с д е л а л и вылетов б о л ь ш е, чем за весь п р е д ш е с т в у ю щ и й с е м и м е с я ч ­ ный п е р и о д осады г о р о д а. Это не случайно. Вот что по этому поводу писал в своих мемуарах М а н ш т е й н : «Вместо огневого налета решено было начать артиллерийскую подготовку за 5 дней до начала наступления пехоты бомбовыми ударами и мощными дальними огневыми нападениями по обнаружен­ ным районам сосредоточения резервов противника и по его коммуникациям. Затем артиллерия должна была, ведя мето­ дический корректируемый огонь, в течение 5 дней подавить артиллерию противника и обработать огнем оборонительные сооружения, расположенные на передовых рубежах. Тем вре­ менем VIII авиационный корпус имел задачу непрерывно про­ изводить налеты на город, порт, тылы и аэродромы» .

Более детальная х а р а к т е р и с т и к а д е й с т в и й н е м е ц к о й авиации приводится в отчете 3-й ОАГ:

«Непосредственно перед наступлением последовал ряд сокрушительных ударов немецких бомбардировщиков по го­ роду с задачей зажечь город и порт и по линии фронта. Бом­ бардировщики прибывали непрерывно, волнами с разных на­ правлений, группами по 6, 8, 17 и более самолетов. Отмечено в отдельных случаях одновременное нахождение в воздухе по 60 — 100 машин. Бомбометание производилось в основном с пикирования бомбами различных калибров и назначений .

Мелкие бомбы, преимущественно зажигательные, применя­ лись в снарядах, типа нашего РРАБ ( р о т а т и в н о - р а с с е и в а ю щая авиационная б о м б а. — М. М. ), но иного устройства. Од­ новременно с бомбами сбрасывались листовки. Отмечена, особенно в дни первых ожесточенных бомбардировок наших войск, слабая эффективность действия авиабомб по вой­ скам, расположенным укрыто. Лишь впоследствии, по мере ослабления нашего противодействия (недостаточно снаря­ дов для зенитной артиллерии, скованность нашей истреби­ тельной авиации), когда немцы имели возможность почти безнаказанно с высот 1000 — 800 м бомбить, эффективность увеличилась, и наша пехота на отдельных участках была ослаблена громадным количеством металла, непрерывным по­ током обрушивающимся на нее. В этот период ударам под­ верглись командные пункты крупных штабов, которые нем­ цам были известны заранее, и в частности наш КП (бывший КП ВВС ЧФ), огневые позиции береговых и полевых батарей, линии связи и другие объекты. Линейная связь была наруше­ на, боевое управление затруднено. В связи с этим была выяв­ лена наша слабость в подготовке использования средств свя­ зи, в частности радио и дублирующих средств .

Истребители немцев в этот период имели основную задачу уничтожения наших истребителей в воздушном бою. Поэтому, имея количественное и качественное превосходство, ими был ус­ тановлен непрерывный барраж на подступах к аэродрому Хер­ сонесский маяк группами 2 — 4 Bf-109. Вылет остальных истреби­ телей, расположенных в непосредственной близости к фрон­ ту, происходил по-зрячему или по вызову радио с самолетов .

Задача уничтожения наших истребителей в воздушных бо­ ях решалась немцами успешно, об этом свидетельствует ко­ личество наших боевых потерь, из которых около 50% явля­ ются самолетами, сбитыми в воздушных боях. Кроме того, значительная часть наших истребителей, возвратившихся с воздушных боев, имела повреждения, выводящие самолет или летчика на длительный срок из строя. Несмотря на то что соотношение потерь в воздушных боях по количеству сбитых самолетов в нашу пользу, но наши потери были тяжелей, так «Юнкерсы» эскадры KG 51 готовы лететь на Севастополь (фото из архива В.Н. Савилова) .

как количественно наши средства были меньше, а возмож­ ность восстановления подбитых самолетов в условиях Сева­ стополя — затруднена» .

–  –  –

- 454 2.6 454(723) 6+9 7+1 3.6 348 85 433(643) 4.6 193 210 403(585) 7+8 2+7 5.6 355 160 515(555) 6.6 293 524(563) 231 3+?

–  –  –

Первым д н е м а в и а п о д г о т о в к и стало 2 и ю н я. Особенность первого дня заключалась в т о м, что главный удар VIII авиакор­ п у с о м н а н о с и л с я не по п о з и ц и я м в о й с к, а по городу, чтобы д о в е р ш и т ь то, что не удалось сделать в ходе налетов в конце мая. Человеку, не в и д е в ш е м у в о й н ы, тяжело п р е д с т а в и т ь то ожесточение, с которым б о м б а р д и р о в щ и к и люфтваффе ата­ ковали объекты СОРа .

«С 7 часов утра 2 июня, — писал начальник б е р е г о в о й обо­ р о н ы ЧФ г е н е р а л - м а й о р П.А. М о р г у н о в, — противник начал наносить мощные артиллерийские удары по всему сухопут­ ному фронту и одновременно массированные удары своей авиацией. Войска и тылы СОРа были подготовлены к этим ударам: весь личный состав находился в окопах, укрытиях, бетонных и туннельных сооружениях, в щелях и т.п .

Ежедневно с утра до вечера продолжалась бомбардиров­ ка всего района СОРа. Трудно, даже невозможно подсчитать, сколько в ней участвовало вражеских самолетов и сколько было выпущено снарядов. По далеко не полным данным, в налетах ежедневно со 2 по 6 июня участвовало более 600 само­ летов, а сброшенные бомбы и выпущенные снаряды исчисля­ ются десятками тысяч .

Противник, видимо, зная местонахождение старого ко­ мандного пункта (Приморской а р м и и. — М. М. ), неоднократно наносил по нему удары. С вновь созданного командного пунк­ та, расположенного в районе Херсонесского монастыря, можно было видеть такую картину: всю линию фронта и ее ты­ лы с артиллерийскими позициями заволокло пылью и дымом от разрывов бомб и снарядов. Эта зловещая туча неподвижно висела с самого утра до позднего вечера. Самолеты против­ ника шли волнами по 20 — 30 машин. Видно было только 3 — 4 волны, а дальше они сливались в одну общую массу .

После массированных ударов авиации и артиллерии го­ род задыхался в дыму огромных пожаров, представлял собой сплошное море огня и дыма. С водой было очень плохо, а на­ леты продолжались непрерывно, и число пожаров росло .

Ночью наступала зловещая тишина. Ни с той, ни с другой стороны не раздавались выстрелы, вражеская авиация также прекращала свои варварские налеты. В городе пылал чудо­ вищных размеров костер, зарево от которого было видно за десятки километров. Казалось, в Севастополе погибла вся жизнь и к утру от него останется лишь груда развалин и пеп­ ла. Но город жил. В подземных туннелях, укрытиях и всевоз­ можных убежищах отважные севастопольцы продолжали ра­ ботать для фронта» .

Вот краткая хроника этого драматического дня. Еще до на­ ступления рассвета базу бомбили 25 самолетов, с б р о с и в ш и х 220 бомб. С 07.00 до 07.30 город и войска на фронте подверг­ лись м а с с и р о в а н н о м у а р т и л л е р и й с к о м у обстрелу, к о т о р ы й вела 121-я немецкая батарея (около 1600 о р у д и й ), стянутая М а н ш т е й н о м для ш т у р м а г о р о д а. Затем с н о в а показались б о м б а р д и р о в щ и к и. 50 из них атаковали а э р о д р о м ы Х е р с о ­ несский маяк и Юхарина балка, где смогли повредить СБ (по д р у г и м д а н н ы м, самолет уничтожен) и д в а УТ-16. О д н о в р е ­ менно последовали удары по городу, портовым сооружениям, нефтяным р е з е р в у а р а м. Самолеты шли н е п р е р ы в н ы м и вол­ нами и с высот около 5000 м вываливали свой бомбовый груз .

Всего над базой до заката, по данным ПВО, прошли 168 Ju-88, 13 Не-111 и 60 Ju-87. На самом же деле самолетов было еще больше — посты ВНОС, не привыкшие к таким налетам, п р о ­ сто не у с п е в а л и считать п р и б ы в а ю щ и е э с к а д р и л ь и. По не­ мецким д а н н ы м, в с у м м е на объекты СОРа в э т и сутки о б р у шилось 525 тонн бомб, в том числе одна 1700-килограммовая и семь 1400-килограммовых. К концу суток в городе было раз­ рушено и подожжено до 100 д о м о в, убитые и раненые исчис­ лялись с о т н я м и. Тушить пожары было нечем, поскольку водо­ напорная станция была уничтожена одним из первых ударов .

Рихтгофен, который первую половину дня наблюдал за дейст­ в и я м и своих подчиненных, летая на «Шторьхе», а во второй половине дня перебрался на специально для него п о с т р о е н ­ ную в южном секторе наблюдательную вышку, не без удовле­ творения записал в дневник:

«Во время первого налета нефтяные резервуары начали гореть. Русские, по-видимому, попытались потушить их. Огонь начал гаснуть через полчаса или около того. Затем прибыла новая волна, русские нырнули в убежища, и огонь начал расти опять. После обеда они окончательно сдались и просто по­ зволили им догореть» .

О д н о в р е м е н н о б о м б а р д и р о в к е п о д в е р г л и с ь п о з и ц и и зе­ нитной артиллерии, главным образом расположенного на Се­ верной стороне 110-го зап. Удары по ним с пикирования осу­ ществляли снайперы из группы III/LG1. По немецким данным, в течение авиационной подготовки к штурму к молчанию были приведены 13 зенитных батарей, в то время как 26 других бы­ ли «атакованы с хорошим результатом». Генерал Плохер, на­ х о д и в ш и й с я тогда на ш т а б н о й д о л ж н о с т и в 4-м воздушном флоте и лично присутствовавший при описываемых событиях, после войны свидетельствовал, что «спустя несколько первых дней в безоблачном небе можно было наблюдать только не­ сколько изолированных облачков разрывов зенитных снаря­ дов». По советским данным, в результате налетов 2 июня было выведено из строя только одно зенитное орудие и ранено восемь человек артиллеристов. Основной же причиной снижения ин­ тенсивности зенитного огня являлась экономия боеприпасов, расход которых совершенно не покрывался доставкой .

Небо также стало объектом о ж е с т о ч е н н о й воздушной схватки. Советские перехватчики с о в е р ш и л и около 30 выле­ тов, причем практически все они сопровождались воздушны­ ми б о я м и. Ветераны 6-го гиап Алексеев и Катров сбили Ju-88, Катров с а м о с т о я т е л ь н о — B f - 1 0 9, а л е й т е н а н т К о с о б ь я н на И-16 — еще один «юнкере». Не отставали от них и пилоты 247-го иап ВВС РККА. Капитан Абрамов и лейтенант Ш и ш к о в вдвоем сбили «мессершмитт», а затем каждый самостоятельно «юн­ кере» и «мессершмитт» соответственно. Кроме того, семерка ш т у р м о в и к о в в с о п р о в о ж д е н и и пятерки «яков» с о в е р ш и л а дневной налет на а э р о д р о м в Евпатории, где, по д о н е с е н и ю, уничтожила 11 и повредила один двухмоторный самолет .

Немцы всех этих потерь не признают. По их данным, в воз­ душных боях п о с т р а д а л на 3 5 % л и ш ь о д и н J u - 8 8 из III/LG1 .

Другой «юнкере» из KG51 погиб якобы в результате случайного попадания снаряда собственной полевой артиллерии. Не вер­ нулся на свой аэродром Ju-87 командира эскадрильи 5/StG77 обер-лейтенанта Финка, который признали жертвой зенитно­ го огня, а один из «хейнкелей» I/KG100 пострадал на 2 0 % при рулежке на собственном аэродроме .

Потери советской стороны оказались большими. «Мессершмитты» с б и л и «ишачок» Кособьяна, который получил серь­ езные ранения. Другой подбитый И-16 лейтенанта Николаева разбился при приземлении. Пилот погиб. Вечером на глазах у аэродромной команды пара «мессершмиттов» из II/JG77 с б и ­ ла перелетавший на Кавказ для ремонта ДБ-3 капитана Разумова. Но гораздо более тяжелая утрата была понесена в этот день в море. Вечером немецкая разведка обнаружила в море конвой, куда входил танкер «Михаил Громов» (836 брт), траль­ щики «Т-411», «Т-412» и четыре с т о р о ж е в ы х катера. Такое слабое о х р а н е н и е объяснялось в е с ь м а п р о с т о — 28 мая ко­ мандование ЧФ приняло решение из-за «усилившейся опас­ ности для кораблей флота в Севастополе вследствие захвата противником инициативы в воздухе и непрерывного патрули­ рования немецкой авиации над главной базой» использовать для конвоирования быстроходных транспортов и танкеров ба­ зовые тральщики и сторожевые катера, в то время как «эскад­ ренные миноносцы лучше оставлять для конвоя у Кавказского побережья». Но разве могли тральщики и катера, на которых практически о т с у т с т в о в а л а зенитная а р т и л л е р и я д а л ь н е г о боя, отражать м а с с и р о в а н н ы е налеты т о р п е д о н о с ц е в ? О н и помешали прицельно сбросить бомбы 11 «юнкерсам», но ока­ зались бессильны против десятки «хейнкелей», атаковавших судно с обоих б о р т о в. Судно получило попадание т о р п е д ы в носовую часть, которое сразу же вызвало пожар и с е р и ю взрывов. Спустя час танкер п е р е л о м и л с я надвое и затонул .

Войска СОРа недополучили 745 тонн авиационного и автомо­ бильного бензина. «Громов» стал последним танкером, который командование ЧФ пыталось провести в Севастополь. С этого момента для доставки горючего использовались только под­ водные лодки. Бензин закачивался им в топливно-бапластные Цистерны, откуда через неплотные с о е д и н е н и я б е н з и н о в ы е пары проникали внутрь прочного корпуса. При многочасовом д в и ж е н и и в п о д в о д н о м п о л о ж е н и и запах начинал буквально дурманить моряков, делая почти невозможным несение вахты в прилегающих к топливным цистернам отсеках .

Несмотря на все у с и л и я п о д в о д н и к о в, к 15 июня в Сева­ стополе оставалось авиабензина марки Б-78 на пять суток бо­ ев, Б-74 — на шесть, а бензина Б-70, расходуемого как само­ летами, так и автомобилями, всего на два дня. Это заставило привлечь к перевозкам бензина и подводные лодки типа «ма­ лютка». Условия перевозки на них оказались еще хуже — в ог­ р а н и ч е н н о м внутреннем п р о с т р а н с т в е б ы с т р о создавалась дурманная атмосфера, а затем и взрывоопасная смесь. 23 июня на «М-33» и «М-32» п р о и з о ш л и в з р ы в ы, п р и ч е м на находив­ ш е й с я в Н о в о р о с с и й с к е «М-33» от о ж о г о в п о с т р а д а л о семь человек, один из которых умер. Хуже пришлось экипажу «М-32», взрыв на к о т о р о й п р о и з о ш е л в тот момент, когда у т р о м она собиралась о т о й т и от причала Стрелецкой бухты близ Сева­ стополя. Из-за полученных повреждений лодка не смогла вый­ ти в м о р е, и ей до т е м н о т ы п р и ш л о с ь лечь на грунт. Все это время экипаж и восемь человек эвакуированных, с р е д и кото­ рых были женщины, задыхались в пропитанной парами бензи­ на атмосфере. Вскоре почти все впали в с о с т о я н и е наркоти­ ческого о п ь я н е н и я, а ж е н щ и н ы у м о л я л и к о м а н д и р а застре­ лить их, чтобы избежать мучительной с м е р т и. Опьянение сме­ нилось сном, так что к наступлению вечера в состоянии стоять на ногах остались только командир капитан-лейтенант Н.А. Колтыпин и старшина Н.К. Пустовойтенко. Потом заснул и коман­ д и р, приказав Пустовойтенко разбудить его в 21.00. Мобили­ зовав все с в о и силы, старшина продержался до назначенного срока, но добудиться до командира так и не смог. Тогда он са­ мостоятельно заставил подводную лодку всплыть, открыл ру­ бочный люк и после э т о г о потерял с о з н а н и е. Спустя некото­ рое время в результате притока с в е ж е г о воздуха экипаж на­ чал приходить в с е б я. В конечном итоге корабль был спасен, но с этого момента от перевозки бензина на малых подводных лодках отказались. Тем не менее благодаря мужеству подвод­ ников летчики на а э р о д р о м е Х е р с о н е с с к и й маяк были всегда о б е с п е ч е н ы г о р ю ч и м в н е о б х о д и м о м количестве. Никогда бензиновый голод не являлся причиной отмены полетов .

Однако вернемся к с о б ы т и я м начала и ю н я. 3-го числа ос­ новные усилия VIII авиакорпуса были сосредоточены на пози­ циях I с е к т о р а о б о р о н ы СОРа, к о т о р ы е на я л т и н с к о м шоссе противостояли войскам немецкого 30-го корпуса. Одной из со­ ветских частей, попавших в тот день под удар, являлась 8-я бригада морской пехоты, которой командовал полковник Е.И. Ж и дилов.

Он вспоминал:

«3 июня вражеские самолеты сбросили на передний край нашей бригады не менее тысячи бомб. На следующий день налет повторяется. Матросы сидят в укрытиях, держа нагото­ ве оружие. Вместе с авиабомбами фашисты сбрасывают с самолетов стальные крестовины, сваренные из кусков рель­ са с просверленными дырами. Падают такие ежи с оглуши­ тельным воем. Враг рассчитывает воздействовать на психику обороняющихся. Пустое дело! Матросы наши пережидают бомбежку, потом, когда самолеты уходят, поднимаются, стря­ хивают с себя землю, поправляют отдельные разрушения .

Конечно, мы несем потери, но они невелики. Наша артилле­ рия и немногочисленная авиация отвечают меткими сосредо­ точенными ударами» .

Все советские источники сходятся на т о м, что с 3 по 6 ию­ ня наземные соединения СОРа в результате вражеских нале­ тов понесли весьма незначительные потери. Не наблюдалось и падения м о р а л ь н о г о духа з а щ и т н и к о в, хотя за п е р и о д 24 мая — 6 июня немецкие самолеты с б р о с и л и над районом 638 тысяч листовок. Севастопольцы искренне верили, что если им удалось отстоять с в о й г о р о д в тяжелейшие месяцы 41 -го, то теперь, в 1 9 4 2 - м, враг сломает зубы п р и попытке ш т у р м а «черноморской твердыни». В то же верили и летчики 3-й авиа­ группы, хотя счет по воздушным победам продолжал склады­ ваться не в их пользу. Днем с Кавказа на Х е р с о н е с с к и й маяк должны были перелететь девять ЛаГГ-3 и два Як-1 из состава последней эскадрильи 9-го иап ВВС ЧФ. Для прикрытия пере­ лета с а э р о д р о м а взлетело несколько «яков» 6-го г и а п. Все это п р и в е л о к крупному в о з д у ш н о м у б о ю с « м е с с е р ш м и т т а ми» из группы II/JG77 и прибывшими им на помощь коллегами из III/JG3. Советские и с т р е б и т е л и, у которых после длитель­ ного перелета почти не осталось бензина, не смогли оказать достойного противодействия. Один за д р у г и м к земле потяну­ лись т р и «лавочкина» и один «як». Это с о п р о в о ж д а л о с ь серь­ езными потерями в летном составе. Лейтенант Сохунов попы­ тался выпрыгнуть с парашютом, но тот не раскрылся, а лейте­ нант Ф е д о р е н к о п о г и б в воздухе. М л. лейтенант Л о щ и н с к и й совершил удачный прыжок, но все равно вышел из с т р о я, по­ скольку получил с е р ь е з н ы е о ж о г и. В с т р о ю о с т а л с я только лейтенант Грибин, который сел в море и был спасен катером .

Ст. лейтенант Авдеев, капитан П р о с в и р и н и э к и п а ж л и д е р а Пе-2 д о л о ж и л и о трех сбитых «мессершмиттах», но немцы не признают ни одного, хотя и не скрывают, что потеряли две ма­ ш и н ы из II и III/JG77 в летных п р о и с ш е с т в и я х. Удивление от результатов боя проходит, если посмотреть, кто из немецких пилотов претендует на воздушные п о б е д ы. Это обер-лейтенант Хакль (Hackl; 52-я п о б е д а ), о б е р - л е й т е н а н т Ф р е й т а г (Freytag; 5 0 - я ), фельдфебель Шульте (Schulte; 2 6 - я ), унтеро ф и ц е р Э б е р т (Ebert; 14-я) и о б е р - л е й т е н а н т М е р т е н с из III/JG3 (Mertens; 31 -я). Ни один из противостоявших им совет­ ских летчиков, даже асы из эскадрильи Авдеева на тот момент не имели более восьми побед. Но это не значит, что в тот день немцы не п о н е с л и потерь от д е й с т в и й советских и с т р е б и т е ­ л е й. В п о с л е д у ю щ и х вылетах пилоты Хряев и Головко сбили «юнкере», к о м а н д и р п е р е л е т е в ш е й 3-й э с к а д р и л ь и 9-го иап капитан Нихамин — д р у г о й, а летчики Безеров и Буряков — корректировщик Hs-126. Противная сторона признает потерю двух Ju-88 4/KG51 и I/KG 76 с полными экипажами, но считает первый пропавшим без вести, а второй — сбитый огнем зени­ ток. Поскольку последние претендуют только на сбитый Ju-87 (не п о д т в е р ж д е н о ), м о ж н о считать, что Нихамин, Хряев и Го­ ловко неплохо поквитались за погибших т о в а р и щ е й .

4 июня обработка переднего края советской обороны про­ должилась — на этот раз перед фронтом наступления 6-го ру­ м ы н с к о г о г о р н о г о к о р п у с а. И с н о в а, как в п р е д ы д у щ и е д н и, о с н о в н ы е п о т е р и СОР понес не на земле, а в воздухе. Утром при попытке разведать сосредоточение немецких войск пара Алексеев — Данилко подверглась нападению численно пре­ восходивших «мессершмиттов». Оба «яка» были повреждены, а с б и т ы й А л е к с е е в ы м с а м о л е т п р о т и в н и к а в п о с л е д с т в и и не подтвердился .

Днем боевые действия перекинулись на район порта и го­ рода. Немецкие бомбардировщики в этот день были особенно активны. Согласно журналу боевых д е й с т в и й группы III/LG1, 4 июня ее самолеты с о в е р ш и л и шесть групповых вылетов, в то время как в п р е д ы д у щ и й день всего т р и. Поскольку накануне 3-я ОАГ снова получила пополнение и ее летчики были полны р е ш и м о с т и защитить Севастополь, в воздухе вновь закипели в о з д у ш н ы е б о и. М л. лейтенант Казаров из 2 4 7 - г о иап сбил о д и н «юнкере», лейтенант Яновский — д р у г о й. Такого же ус­ пеха добилась пара Катров — Данилко. О сбитых «мессершмиттах» доложили Хряев и пара Петухов — Яновский. Отличились и зенитчики, которые доложили о восьми сбитых Ju-88 и Ju-87 .

Немцы признают п о т е р ю лишь о д н о г о «юнкерса» из III/KG76, который, по их данным, пропал без вести. В вечерних боях советская с т о р о н а потеряла сбитым «як» 247-го иап лейтенанта М о д и е н к о (пилот п о г и б ), т р и «яка» и д в а «лага» п о д б и т ы м и, кроме того, артиллерийский огонь уничтожил о д и н Пе-2 и по­ вредил два МБР. Силы обороняющихся продолжали таять .

5 и ю н я удар н а н о с и л с я п е р е д п о з и ц и я м и 5 4 - г о к о р п у с а, которому в предстоящем наступлении предстояло сыграть главную роль. Д р у г и е группы б о м б а р д и р о в щ и к о в вновь ата­ ковали Севастополь. В официальной советской послевоенной «Хронике В е л и к о й О т е ч е с т в е н н о й в о й н ы С о в е т с к о г о С о ю з а на Черноморском театре» указывалось, что «в городе продол­ жались пожары, жизнь в нем была парализована, разбиты все электро-водо-магистрали, баня и хлебопекарня». В немецких сводках б о л ь ш и н с т в о гражданских объектов ф и г у р и р о в а л о как «казармы», «склады» и «мастерские», в то в р е м я как ре­ альные казармы, склады и мастерские уже давно были пере­ несены в подземные сооружения .

Что представлял с о б о й вылет немецкого б о м б а р д и р о в щ и ­ ка в эти д н и, дает представление письмо штурмана из эскад­ рильи 4/KG51 о б е р - е ф р е й т о р а Ф р и д р и х а Ш у л ь ц а (Schulz) своим родителям:

«Перед нами показывается берег и Черное море. Мы из­ меняем курс на Севастополь. Из радиоприемника раздается голос командира эскадрильи: «Ида Мария — звену! Пере­ строиться в правый пеленг! После атаки сбор южнее Балакла­ вы на высоте 2500 м!»

Впереди появляется Севастополь. Первые облачка разры­ вов возникают справа рядом с самолетом. Я отворачиваю колпачки с бомб и выбираю бомбы на бомбосбрасывателе, потом показываю Вальтеру, нашему командиру самолета, цель — Северный форт, который мы будем атаковать с пики­ рования. «Сбрасываем с высоты 2000 м», — говорит Вальтер мне. Заслонки системы охлаждения закрыты, щитки выстав­ лены, я включаю автомат пикирования .

«К пикированию готов!» — раздается голос Вальтера. «Го­ тов», — слышится троекратное «эхо» в ответ. Машина накло­ няется, мы круто летим к земле. Форт под нами становится больше, встречный ветер свистит за кабиной. Я смотрю на высотомер. 2500, 2200, 2100, 2000 метров. Я хлопаю Вальте­ ра по колену. Сбрасываем! Словно от удара гигантского кула­ ка, меня прижимает к креслу. Самолет идет круто вверх .

«Бомбы упали!» — докладывает наш бортстрелок. Я выклю­ чаю автомат пикирования и выбираю следующие бомбы. На крутом вираже мы видим разрывы наших бомб в Северном форте. С правым разворотом набираем высоту. По нам беше­ но стреляют зенитки. Мы снова над целью. Снова пикируем на противника. Нажатие кнопки на штурвале командира само­ лета — и бомбы снова устремляются к цели. Машина выходит из пике и набирает высоту. Зенитки продолжают вести по нам бешеный огонь. Сбрасываем бомбы с горизонтального поле­ та на мастерские. Я готовлю бомбовый прицел, выбираю бом­ бы и снова включаю бомбосбрасыватель, после чего не отры­ ваю глаз от окуляра. Я вывожу цель на продольную линию, мастерские попадают в перекрестье, перевожу переключа­ тель прицела, выставляю указатели угла зрения на конечную отметку, цель снова попадает в перекрестье, снова перевожу переключатель, выставляю отметки одна над другой — и вот цель снова в перекрестье. Я нажимаю кнопку, и бомбы пада­ ют в 50 метрах одна от другой. Я поворачиваю панораму на­ зад, чтобы увидеть попадания. «4, 5, 6, 7, 8, 9 бомб. Отлично, горит!» — слышу я голос Ганса. В окуляр я вижу попадания в мастерские. От взрывов начинается пожар. Крутой вираж не позволяет мне следить за происходящим дальше. Я снова от­ ворачиваю у бомб колпачки. Как сильно стреляет зенитная артиллерия, когда мы летим обратно к морю. Бум! Над моей головой что-то ударило. Я удивленно поворачиваю голову — в фонаре надо мной дыра. Другие тоже смотрят на нее с облег­ чением. И тут нам снова повезло. Мы подлетели к району сбо­ ра, где уже кружат две другие машины. В прежнем составе мы ложимся на обратный курс. На улицах Севастополя мы на­ блюдаем интенсивное движение транспорта. Образуются редкие облака, на нужном пеленге я нахожу музыку, и вскоре мы садимся на нашем аэродроме. После того как вылезли, замечаем попадание в радиатор. 1-й техник сразу же начина­ ет устранять повреждение. На второе задание мы вылетаем на другом самолете. И так каждый день по шесть-семь раз над противником. Больше никакой другой жизни у нас нет» .

Как в и д н о из д а н н о г о о п и с а н и я, с о в е т с к и е и с т р е б и т е л и экипаж «юнкерса» не д о н и м а л и. В тот д е н ь о н и с д е л а л и для прикрытия главной базы всего 39 вылетов (29 на Я к - 1, т р и на И-16 и семь на И-153) и провели несколько воздушных боев .

В свой актив они смогли занести только «хейнкель» из I/KG100, с б и т ы й о б ъ е д и н е н н ы м и у с и л и я м и А в д е е в а, Алексеева, Катрова и Данилко. В то же время «мессершмитт», якобы сбитый э т и м и же летчиками, не подтверждается, как и семь самоле­ т о в, у н и ч т о ж е н н ы х з е н и т ч и к а м и. Советская с т о р о н а в боях потеряла два Як-1 с б и т ы м и (Данилко и Буряков выпрыгнули с парашютами), четыре «яка» и один И-16 — подбитыми. Кроме т о г о, п р и посадке «як», п и л о т и р у е м ы й летчиком Князевым, зацепился крылом за капонир и был полностью разбит .

Несмотря на серьезные потери, на следующий день летчи­ ки 3-й ОАГ с о в е р ш и л и уже 62 вылета. В этот день противник снова б о м б а р д и р о в а л п о з и ц и и, ш е д ш и е вдоль ялтинского ш о с с е, но часть самолетов атаковала город. Пытаясь его за­ щитить, летчики 3-й ОАГ в р о д е бы без с о б с т в е н н ы х потерь (данные об э т о м могут быть неточны) с б и л и т р и и п о д б и л и шесть Ju-88. Немцы ничего не знают о «юнкерсах», зато п р и ­ знают потерю в бою с русскими истребителями Bf-109 из э с ­ кадрильи 8/JG77, пилот которого унтер-офицер Хайнц Рёлинг (Roehling) пропал без в е с т и. Часть из указанных вылетов с е ­ вастопольской а в и а г р у п п ы была с о в е р ш е н а для п р и к р ы т и я обратного перехода лидера «Ташкент» и эсминца «Бдительный», которые накануне д о с т а в и л и в г о р о д 510 человек маршевого пополнения, 86 тонн б о е п р и п а с о в и 12 тонн продовольствия .

Утром над кораблями показались «хейнкели». Один из них был подбит Пе-2, а ДБ-3 с е р ж а н т а Пельцова якобы с б и л летаю­ щую лодку Do-24 .

В с е г о в течение п е р и о д а, когда велась артиллерийская и авиационная подготовка наступления, самолеты VIII авиакор­ пуса с о в е р ш и л и 3 0 6 9 самолето-вылетов и с б р о с и л и 2 2 6 4 тонны бомб. Кроме того, на город обрушилось 23 800 зажига­ тельных б о м б весом 1,1 кг каждая. По с о в е т с к и м подсчетам, германская артиллерия выпустила по т е р р и т о р и и СОРа 126 тысяч с н а р я д о в. Н е м ц а м, н е с о м н е н н о, удалось превратить Севастополь в руины, — было разрушено 4 6 4 0 и повреждено около 3 тысяч з д а н и й — но на э т о м их б е с с п о р н ы е у с п е х и и заканчиваются. Потери войск СОРа оказались незначитель­ ны, их моральный дух — несломленным. Врагу удалось добить­ ся определенного истощения сил и средств ПВО. 3-я ОАГ все еще продолжала существовать и бороться только благодаря перегонке новых с а м о л е т о в с Кавказа, а плотность о г н я зе­ нитной артиллерии заметно уменьшилась из-за нехватки сна­ рядов. О т о м, сколько ей приходилось стрелять, легко понять из с л е д у ю щ и х цифр. Согласно отчету штаба ПВО ЧФ, в тече­ ние мая н а х о д и в ш и е с я в Севастополе з е н и т н о - а р т и л л е р и й ские части израсходовали 13 485 снарядов с р е д н е г о калибра (85 и 76 м м ), 1869 с н а р я д о в к п о л у а в т о м а т и ч е с к и м 4 5 - м м орудиям и 4885 снарядов к 37-мм автоматам. В июне за весь период расход составил 67 193 среднекалиберных, 23 3 1 4 — 45-мм и 40 163 — 37-мм снарядов. В мае немецкие самолеты летали над СОРом на большой высоте, и потому было израс­ ходовано всего 2565 патронов к зенитным пулеметам. Как же д о л ж н а была и з м е н и т ь с я обстановка, е с л и в июне их расход составил 804 тысячи, или в 321 раз больше?!

Советская у д а р н а я авиация д е й с т в о в а л а по с т а р о й схе­ ме — ночью вылеты ДБ-3, СБ, УТ-16 и У-26 для бомбардиров­ ки войск перед передним краем, днем — 1 — 2 групповых вы­ лета штурмовиков на аэродромы или автоколонны противника .

Любопытно отметить, что ни в одном случае в данный период штурмовики не подвергались атакам истребителей противни­ ка. Все это говорит о т о м, что сплошной блокады аэродромов СОРа в этот период еще не существовало, и немцы сбивали в боях только те машины, которые сами шли в этот б о й .

В заключение необходимо остановиться на одном курьезном случае, который до сих пор не получил необходимого освеще­ ния в исторической литературе.

Все началось с выхода в свет мемуаров Манштейна, где он, в частности, написал следующее:

«В последние дни подготовки к наступлению я на короткий срок выехал на южный берег, чтобы ближе ознакомиться с по­ ложением 30-го армейского корпуса. Наш КП помещался там в небольшом бывшем великокняжеском дворце мавритан­ ского стиля, чудесно расположенном на крутой скале над бе­ регом Черного моря. В последний день своего пребывания там я с целью ознакомления с местностью совершил поездку вдоль южного берега до Балаклавы на итальянском торпед­ ном катере, который был единственным судном нашего фло­ та. Мне необходимо было установить, в какой степени при­ брежная дорога, по которой обеспечивалось все снабжение корпуса, могла просматриваться с моря и обстреливаться корректируемым огнем. Советский Черноморский флот не решился взяться за выполнение этой задачи, видимо, из стра­ ха перед нашей авиацией .

На обратном пути у самой Ялты произошло несчастье .

Вдруг вокруг нас засвистели, затрещали, защелкали пули и снаряды: на наш катер обрушились два истребителя. Так как они налетели на нас со стороны слепящего солнца, мы не за­ метили их, а шум мощных моторов торпедного катера заглу­ шил гул их моторов. За несколько секунд из 16 человек, нахо­ дившихся на борту, 7 было убито и ранено. Катер загорелся;

это было крайне опасно, так как могли взорваться торпеды, расположенные по бортам. Командир катера, молодой лейте­ нант итальянского флота, держался прекрасно. Не теряя присутствия духа, он принимал меры к спасению катера и людей .

Мой адъютант «Пепо» прыгнул в воду, доплыл, несмотря на мины, до берега, задержал там — совершенно голый — гру­ зовик, домчался на нем до Ялты, вызвал оттуда хорватскую моторную лодку, которая и отбуксировала нас в порт. Это бы­ ла печальная поездка. Был убит итальянский унтер-офицер, ранено три матроса. Погиб также и начальник ялтинского порта, сопровождавший нас, капитан 1 ранга фон Бредов» .

В с к о р е эти мемуары были переведены и изданы в Совет­ с к о м С о ю з е закрытым т и р а ж о м. Прочитали их и б ы в ш и е за­ щ и т н и к и Севастополя. Мысль о т о м, что их «злой гений» был буквально на волосок от смерти накануне финального штурма и избежал ее, казалась м н о г и м н е в ы н о с и м о й. Но кто же э т и т а и н с т в е н н ы е пилоты, которые с о в е р ш и л и атаку и е с л и не у б и л и М а н ш т е й н а, то были весьма б л и з к и к э т о м у ? Ведь в оперативных сводках 3-й ОАГ нет и намека на какую-либо ата­ ку катеров с воздуха в прилегающих к Севастополю водах .

П е р в о й память начала в о з в р а щ а т ь с я к Герою С о в е т с к о г о Союза Михаилу Авдееву. В своих мемуарах, вышедших в 1968 г., о н посвятил д а н н о м у э п и з о ­ ду целую главу под-названи­ ем «Наш «личный друг» Эрих фон М а н ш т е й н ». Изложен­ ное в ней вкратце сводилось к с л е д у ю щ е м у : однажды ут­ ром Авдеев в паре с Данилко получили задачу разведать д в и ж е н и е п р о т и в н и к а по ял­ тинскому ш о с с е. Разведав ш о с с е, летчики заметили и д у щ и й вдоль берега катер .

«Он шел с большой скоро­ стью, — писал Авдеев. — Насколько я знал, таких су­ дов немцы здесь не имели .

Значит — штабной!» Затем летчики проштурмовали ка­ тер, а п р и в о з в р а щ е н и и на аэродром договорились ни­ кому об э т о м не г о в о р и т ь — Командир эскадрильи 6-го гиап якобы потому, что выполне­ М.В. А в д е е в (фото из а р х и в а ние разведывательного за- Г.Ф. П е т р о в а ) .

д а н и я категорически в о с п р е щ а л о им с а м и м вступать в б о й с кем-либо. Дальше еще интересней: Данилко рассказал о слу­ чившемся Катрову, а тот всем остальным. В это же время яко­ бы из р а д и о п е р е х в а т о в стало и з в е с т н о, что на атакованном катере находился сам М а н ш т е й н .

Все в э т о й и с т о р и и ложь от начала до конца. Во-первых, советским самолетам-разведчикам не запрещалось, а, наобо­ рот, рекомендовалось атаковывать цели, что, как мы писали ра­ нее, р е г у л я р н о д е л а л и п и л о т ы разведывательных Пе-2. Вовторых, ни д о, ни после самолеты 3-й ОАГ не атаковывали ка­ теров у берегов Крыма. Нельзя забывать, что немецко-итальян­ ский флот в составе нескольких катеров и сверхмалых подвод­ ных лодок на Черном море появился только к концу мая 1942 г., в то время как ЧФ обладал десятками кораблей и катеров раз­ личного назначения. Увидев катер, летчики с к о р е й всего по­ думали б ы, что он с о в е т с к и й — ведь в конвоях в Севастополь регулярно х о д и л и с т о р о ж е в ы е катера, т о р п е д н ы е катера ис­ пользовались для несения д о з о р н о й службы и с п а с е н и я эки­ пажей сбитых самолетов. В-третьих, советская с т о р о н а в тот п е р и о д н е могла р а с ш и ф р о в а т ь р а д и о с о о б щ е н и й немцев, кроме т о г о, в документах 3-й ОАГ нет никаких у п о м и н а н и й о подобном перехвате и атаке на катер с М а н ш т е й н о м на борту .

В-четвертых, ни М а н ш т е й н, ни Авдеев не упоминают, в ка­ кой именно день п р о и з о ш л о это событие. В «Боевой летописи В М Ф 1941 — 1942 гг.» атака о т н е с е н а к 4 и ю н я, в мемуарах К.Д. Д е н и с о в а — к 5-му. Ответ на все э т и в о п р о с ы проливает 11-й том о ф и ц и а л ь н о й и с т о р и и итальянского флота, вышед­ ший в 1972 г. Там достаточно подробно о с в е щ а ю т с я действия итальянских с и л на Ч е р н о м м о р е в 1942 г., но об э т о м и н ц и ­ денте нет ни с л о в а. Только на 4 2 - й с т р а н и ц е, где д а е т с я таб­ лица со всеми выходами катеров, можно узнать, что атакован­ ным т о р п е д н ы м к а т е р о м был «MAS 571» и это с о б ы т и е про­ и з о ш л о 3 и ю н я. Самое и н т е р е с н о е н а п и с а н о в п о с л е д н е м столбце. Оказывается, что атаковавшие и с т р е б и т е л и... были н е м е ц к и м и ! Эта и н ф о р м а ц и я ставит все на с в о и м е с т а. Слу­ чаи атак своих кораблей с в о и м и же самолетами случались не­ о д н о к р а т н о в г о д ы В т о р о й м и р о в о й в о й н ы п р а к т и ч е с к и во всех флотах м и р а. Не п р и х о д и т с я с о м н е в а т ь с я в т о м, что очень с к о р о этот э п и з о д стал д о с т о я н и е м н е м е ц к о г о коман­ д о в а н и я, но М а н ш т е й н р е ш и л не выносить с о р из и з б ы. Вме­ сто этого 10 июня Рихтгофен отдал приказ, з а п р е щ а ю щ и й са­ молетам VIII авиакорпуса атаки любых подводных лодок и кат е р о в в пределах всей а к в а т о р и и Ч е р н о г о м о р я. На этот раз возмутился к о м а н д у ю щ и й н е м е ц к и м и в о е н н о - м о р с к и м и с и ­ лами на Черном море вице-адмирал Вюрмбах (Wurmbach). Он заявил, что В М С союзников по «оси» не плавают по всему мо­ р ю, а только в п р и л е г а ю щ и х к Крыму водах, и что о н, наобо­ рот, рассчитывает, что VIII авиакорпус примет самое активное участие в б о р ь б е с кораблями, катерами и п о д в о д н ы м и лод­ ками русских. После этого протеста 12 июня Рихтгофен изме­ нил свое запрещение, конкретно указав, в каких именно водах плавают н е м е ц к и е и итальянские катера. Тем не менее этот приказ п р и в е л к тому, что с о в е т с к и е катера могли плавать к мысу Х е р с о н е с д о п о с л е д н и х д н е й о б о р о н ы главной б а з ы, подвергаясь опасности атак с воздуха только непосредствен­ но у причалов мыса и у кавказских берегов .

ШТУРМ: БОИ НА СЕВЕРНОЙ СТОРОНЕ

( 7 - 19 июня 1942 г.) Начало генерального штурма Севастополя со с т о р о н ы на­ поминало огненную феерию .

«На следующее утро, 7 июня, — писал в мемуарах М а н ш т е й н, — когда заря начала окрашивать небо в золотистые тона и долины стали освобождаться от ночных теней, кулак нашей артиллерии всей своей силой ударил по противнику, возвещая начало наступления пехоты, целые эскадры само­ летов обрушились на указанные им цели. Перед нами откры­ лось незабываемое зрелище. Это был единственный в своем роде случай в современной войне, когда командующий арми­ ей видел перед собой все поле сражения. На северо-западе взору открывалась лесистая местность, скрывавшая от нас тяжелые бои на левом фланге 54 ак, и дальше высоты южнее долины Бельбека, за которые велись такие упорные бои. На западе виднелись Гъйтанские высоты, за которыми вдалеке сверкала водная поверхность бухты Северной у ее соедине­ ния с Черным морем. В хорошую погоду была видна даже оконечность полуострова Херсонес, на котором мы впослед­ ствии обнаружили остатки эллинской культуры. На юго-запа­ де угрожающе поднимались высоты Сапун-горы и возвыша­ лись скалы прибрежных гор. На всем широком кольце крепо­ стного фронта ночью видны были вспышки орудий, а днем облака из пыли и обломков скал, поднимаемые разрывами снарядов и бомб нашей авиации. Поистине фантастическое обрамление грандиозного спектакля!»

«Спектакль» п р о д о л ж а л с я с 0 5. 0 0 до 0 5. 3 0, а затем в на­ ступление п о ш л а пехота. При э т о м немецкие орудия и само­ леты не прекратили наносить удары по оборонительным пози­ циям СОРа, а лишь перенесли его в глубину. Из немецких мате­ риалов следует, что из-за б о я з н и попасть п о д м о щ н ы й огонь своих же о р у д и й пехота д е й с т в о в а л а весьма о с т о р о ж н о и не на всех направлениях с м о г л а о с у щ е с т в и т ь атаку в назначен­ ное время. Когда же огонь был перенесен, выяснилось, что ук­ репления первой л и н и и и артиллерия в тылу остались практи­ чески н е п о д а в л е н н ы м и. С в о и м о г н е м они прижали немцев к земле и нанесли им серьезные потери. Вот взгляд с другой сто­ роны, командира 8-й бригады морской пехоты Е.И. Жидилова:

«7 июня страшной бомбардировке подвергается наш со­ сед справа — 388-я стрелковая дивизия. Ее первый эшелон занимает высоту 166,7 метра — куполообразный холм, при­ крывающий шоссейную дорогу на Сапун-гору. Холм господ­ ствует над местностью, с него хорошо просматриваются по­ зиции противника. Немцы, по-видимому, решили сбросить оттуда наши войска. Артиллерийский налет начался в 5 часов утра. Над высотой поднялось сплошное облако дыма, в кото­ ром уже нельзя было отличить отдельных разрывов. Потом налетели самолеты противника. Взрывы сливаются в непре­ рывный гул. Холм сравнительно далеко от нас, но мы ощуща­ ем, как дрожит земля под ногами. Густое темно-серое облако все расширяется и поднимается к небу .

— Ничего не останется от высоты, — говорит Евсеев .

Он стоит рядом со мной на нашем наблюдательном пункте и, как и все мы, не может оторвать глаз от участка соседа .

— Посмотрим, может, что и уцелеет, — отвечаю я ему, но и сам мало верю в это. Мне тоже еще не приходилось видеть такой ожесточенной бомбардировки .

Вскоре очередь дошла идо нас. Снаряды стали падать на наши окопы в районе высоты с Итальянским кладбищем. При­ нимаем все меры, чтобы укрыть людей. Враг долбит нашу вы­ соту часа три .

— Немцы пошли в атаку, — докладывают наблюдатели .

Это опять на высоте с Итальянским кладбищем. Там пози­ ции противника совсем близко от наших. Немцы, сосредото­ чившись в своих передовых окопах, выскакивают из них, на бегу строча из автоматов. Но тут же вся их линия фронта покрылась разрывами снарядов. Вступили в дело наша артил­ лерия и минометы. Их плотный огонь разметал вражескую пе­ хоту, остатки ее поспешили вернуться в свои окопы .

— Смотрите! И они стреляют, — показывает рукой на по­ зиции соседа Евсеев. — Живет высота!

— И будет жить! — утверждает наш инженер Еремин. — Ведь это мы там строили укрепления .

Начальник артиллерии бригады майор Черенков перено­ сит огонь всех наших орудий и поддерживающей нас артил­ лерии по батареям противника в Алсу и в излучине Сухой речки. Минометы бьют по вражеским наблюдательным пунк­ там. Даже наша единственная теперь «пушка без мушки»

(76-мм о р у д и е о б р а з ц а 1902 г. — М. М. ) ведет огонь по высо­ те 154,7 .

Грохот стоит по всему фронту. На нашем участке еще, ока­ зывается, не так тяжело, как на соседних. Главный удар враг направил на Северную сторону» .

По поводу и т о г о в д н я М а н ш т е й н с к р о м н о з а м е т и л, что «в первый день при мощной поддержке крупных сил артиллерии и VIII авиационного корпуса, совершавшего непрерывные на­ леты на позиции противника, удалось преодолеть ущелье Камышлы и долину реки Бельбек и закрепиться на господствую­ щих высотах южнее долины». Рихтгофен, который всю первую п о л о в и н у д н я по с в о е м у о б ы к н о в е н и ю кружил над л и н и е й фронта на «Шторьхе» в к о м п а н и и с начальником штаба люф­ тваффе генералом Йешонеком, был более откровенен.

В сво­ ем дневнике он записал:

«В борьбе за овладение хотя бы одним километром этой сложной территории пехота понесла тяжелые потери. Пред­ вкушаемый большой и быстрый прорыв просто не материали­ зовался. По-видимому, даже наша самая тяжелая артиллерия не смогла достигнуть чего-либо вообще. Русская артиллерия и бронированные ДОТы повсеместно ожили. Весь горизонт был одним огромным орудийным заревом» .

Говоря т а к и м о б р а з о м, г е н е р а л кидал камень и в с в о й о г о р о д — е г о л е т ч и к и п р е у с п е л и в р а з р у ш е н и и о б о р о н ы не больше, чем а р т и л л е р и с т ы. Раз за разом г е н е р а л заставлял своих п о д ч и н е н н ы х п о д н и м а т ь с я в воздух с в е р х изначально з а п л а н и р о в а н н о г о количества, пытаясь подавить все «ожив­ шие» б а т а р е и и у к р е п л е н и я. Так, п и л о т ы г р у п п ы III/LG1 с о ­ в е р ш и л и в т о т д е н ь с е м ь г р у п п о в ы х в ы л е т о в, а в ц е л о м VIII а в и а к о р п у с — 1368 вылетов (!!!), и л и п р и м е р н о в д в а р а з а больше, чем производил их в д н и п о д г о т о в к и к наступлению .

На советские позиции в течение дня о б р у ш и л о с ь 1300 т бомб (это почти в два раза больше, чем и з р а с х о д о в а л а авиагруппа СОРа за п е р и о д е 1 ноября 1941 г. по 22 февраля 1942 г.). По с о в е т с к и м п о д с ч е т а м, п р о т и в н и к с б р о с и л о к о л о 9 тысяч б о м б, из них 7 т ы с я ч — на п о з и ц и и 172-й с т р е л к о в о й д и в и ­ з и и и 79-й морской с т р е л к о в о й б р и г а д ы, т а м, где наносился главный удар 54-м к о р п у с о м. Но все о к а з а л о с ь н а п р а с н ы м .

В е ч е р о м Рихтгофен з а п и с а л : «Весь день был настоящим разочарованием» .

Тем не менее д е й с т в и я л ю ф т в а ф ф е в ы з в а л и с е р ь е з н о е беспокойство командования СОРа. Согласно с о в е т с к и м дан­ н ы м, атакующие ч а с т и п р о т и в н и к а п о т е р я л и до 3 0 0 0 солдат и офицеров, в то время как П р и м о р с к а я а р м и я — убитыми и ранеными 1500 человек. Б о м б а м и и а р т о г н е м б ы л о разбито пять ДОТов, уничтожено две 4 5 - м м пушки и т р и 8 2 - м м мино­ мета. Подобный р а з м е н никак не м о г у с т р а и в а т ь о б о р о н я ю ­ щихся. В дневном докладе вице-адмирала Октябрьского в Генеральный штаб г о в о р и л о с ь : «Противник применил танко­ вые части и с самого утра непрерывно атакует, бомбит наши войска большим числом самолетов. Прошу облегчить поло­ жение с воздуха. Прошу нанести удары по аэродромам про­ тивника» .

–  –  –

1054 147 1201 (1368) 0+1 7.6 9+?

787 223 1010(1200) 8.6 838(1044) 287 6+?

9.6 0+7 226 585(688) 10.6 359 474 8+?

126 600(1070) 11.6 1+4 12.6 2+?

13.6 14.6 134 628 762 0+?

15.6 466 117 583 0+?

16.6 635 62 697 3+?

17.6 448 969 2+3 18.6 255 242 497 8+?

19.6 753 830 0+?

–  –  –

Тем в р е м е н е м с а м а 3-я а в и а г р у п п а не вылезала из тяже­ лейших боев .

«На рассвете 7 июня четыре капитана — Данилин, Алек­ сеев, Катров и я, — в с п о м и н а л Михаил Авдеев, — сопровож­ дали штурмовики в район Балаклавы. Только отошли в море, чтобы незамеченными подойти к позициям 30-го немецкого корпуса, как на наших глазах вся подкова линии фронта обо­ значилась со стороны противника вспышкой. Черные султаны взрывов поднялись на наших позициях. Артиллерийская кано­ нада нарастала. Такой еще не было за всю оборону города. Над северным сектором фронта и над Севастополем большими стаями плыли гитлеровские бомбардировщики. В небе пест­ рели белые дымки от взрывов зенитных снарядов. Особенно сильная бомбардировка была у Камышлы и у Мекензиевых гор.. .

«Ильюшины» развернулись к берегу чуть дальше Балакла­ вы. Теперь им не нужно было искать цель. Она открыта. Штур­ мовики сбросили бомбы на артиллерийские батареи и начали их обстреливать. Появились десять Bf-109. Мы связали их бо­ ем и не допустили к штурмовикам. Один все же оторвался от общей свалки, попытался атаковать Ил-2, но его вовремя за­ метил Алексеев и сбил. Второго Bf-109 сбил я. И еще один го­ рящий гитлеровец упал в горы, а кто поджег его, не заметили .

Остальные «мессершмитты» вышли из боя .

На обратном маршруте мы снова наблюдали артиллерий­ скую канонаду и непрерывную бомбежку наших позиций, ук­ реплений, портов и города. И никакого переднего края и са­ мого Севастополя не было уже видно. Все скрылось в густой белесо-желтой пыли и в дыму .

Несколько часов вокруг гудело, выло и грохотало. Отра­ зить массированные, волна за волной налеты авиации на Се­ вастополь не было никакой возможности — не хватало ни истребителей, ни зенитных орудий. Потом огонь ослаб, и немцы двинули в наступление танки и пехоту .

Таких боев еще не видывала история» .

До вечера штурмовики сделали еще четыре групповых вы­ лета (в сумме за день 18 самолето-вылетов), нанося удары по вражеским м и н о м е т а м и ш т у р м о в ы м о р у д и я м, которые под­ д е р ж и в а л и наступление 5 4 - г о к о р п у с а. По д о к л а д а м летчи­ ков, п р о т и в н и к л и ш и л с я четырех б а т а р е й м и н о м е т о в и пяти пехотных взводов, четыре танка (советские летчики не делали различий между танками и с а м о х о д н ы м и установками) были уничтожены и д в а п о в р е ж д е н ы. В отличие от предыдущих д н е й немецкие перехватчики патрулировали в районе линии ф р о н т а, и к каждой цели п р и х о д и л о с ь п р о р ы в а т ь с я с боем .

Несмотря на то что действия Ил-2 прикрывались 36 вылетами и с т р е б и т е л е й, «мессершмиттам» н е о д н о к р а т н о удавалось п р о р ы в а т ь с я к ш т у р м о в и к а м. В результате м а ш и н ы майора Терещенко и капитана Голубева пропали без вести, а машины майора Фириченко и мл. лейтенанта Скорика были подбиты и р а з б и л и с ь при вынужденных посадках на с в о е й т е р р и т о р и и .

Еще д в а «ила» с м о г л и, н е с м о т р я на п о в р е ж д е н и я, с е с т ь на К о м а н д и р э с к а д р и л ь и 1 8 - г о ш а п Г е р о й С о в е т с к о г о С о ю з а А.А. Г у б р и й ( ф о т о и з а р х и в а В.Н. С а в и л о в а ) .

своем а э р о д р о м е. В отчете 18-го шап ВВС ЧФ не без горечи констатировалось:« Основным уязвимым местом Ил-2 ока­ зался район заднего бензобака и управление. Кроме этого, у противника появились снаряды, которые пробивают бронь Ил-2 (на с а м о м деле проблема заключалась не в снарядах, а в том, что новая модификация «мессершмитта» Bf-109F-4 была оснащена стрелявшей через развал цилиндров двигателя 20-мм пушкой MG151/20, вместо применявшейся на B M 0 9 F - 2 15-мм Поэтому для увеличения живучести Ил-2 не­ пушки. — М. М. ) обходимо задний бензобак прикрыть броней и желательно сзади иметь стрелка». Э с к о р т и р о в а в ш и е «илы» истребители потерь не понесли, но и побед не добились .

Вечером бои закипели и над портом. Одиночный истреби­ тель «чайка» ( ф а м и л и ю пилота установить не удалось) сбил над портом «хейнкель» из состава II/KG26, который, по немец­ ким д а н н ы м, считается п р о п а в ш и м без вести вместе с пятью членами экипажа. Затем контратаковали «мессершмитты» из группы III/JG77 во главе с к о м а н д и р о м э с к а д р ы капитаном Голлобом. В сумме за день они доложили о десяти воздушных победах, не слишком сильно завысив д о с т и г н у т ы й результат .

Помимо четырех штурмовиков в этот день 3-я авиагруппа л и ­ шилась «яка» и «лага» с б и т ы м и, четырех «яков» и о д н о г о «ла­ га» подбитыми. Сбитым Як-1 управлял известный ас Констан­ тин Алексеев. Ему и пилоту ЛаГГ-3 Исмакову пришлось поки­ нуть машину, выпрыгнув с п а р а ш ю т о м, и хотя п р и з е м л е н и е прошло у с п е ш н о, оба авиатора получили сильные о ж о г и, ис­ ключавшие их дальнейшее участие в боях за Севастополь. К сча­ стью, в этот же день из Анапы на Херсонесский маяк переле­ тели д е с я т ь Як-1 (1-я эскадрилья 6 2 - г о иап ВВС В М Ф ) и т р и Ил-2, что позволило в значительной мере покрыть п о н е с е н ­ ные в течение дня потери. Советские истребители действова­ ли весьма неудачно и, согласно докладам, смогли повредить лишь т р и B f - 1 0 9, что немцы отрицают. Реального успеха д о ­ бился техник-оружейник 6-го гиап Фильченко, которой смог из сделанной им самим самодельной установки пулеметов ШКАС сбить истребитель-бомбардировщик, пытавшийся атаковать а э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк. Лейтенант Вольфганг Верхаген (Wehrhagen) из эскадрильи 4/JG77 попал в плен, но, если верить немецким данным, был освобожден при взятии города .

Анализ и т о г о в 7 июня привел к с е р ь е з н о м у и з м е н е н и ю в тактике самолетов 3-й авиагруппы. После окончания полетов все к о м а н д и р ы частей и э с к а д р и л и й с о б р а л и с ь на с о в е щ а ­ ние, которое проводил лично командующий ВВС ЧФ генералм а й о р В.В. Ермаченков. Кратко о б р и с о в а в наземную о б с т а ­ новку и итоги воздушных боев, он, судя по мемуарам К.Д.

Де­ нисова, заявил:

« — Учитывая, что у нас всего 98 самолетов, следует пере­ смотреть тактику их использования. Многоразовые действия малыми группами сейчас не эффективны. Будем наносить по вражеским войскам и технике два-три удара вдень, но макси­ мально возможным составом. Такие удары штурмовиков и бомбардировщиков легче обеспечить и истребительным при­ крытием .

Прикрытие ударных групп, как он потом разъяснил, лучше осуществлять двумя группами истребителей. Первая, вклю­ чающая около трети общего числа истребителей, должна осуществлять непосредственное прикрытие; а остальные две трети — представлять собою основные силы для борьбы с истребителями противника.. .

— Борьбу с вражескими бомбардировщиками, — сказал в заключение генерал Ермаченков, — будем вести также в пределах возможного крупными группами истребителей, эшелонируя их по высотам. Но поскольку их же придется вы­ делять на сопровождение, прикрытие различных объектов от вражеских налетов, да и на что угодно, в случае возникнове­ ния непредвиденных обстоятельств, то для борьбы с враже­ скими бомбардировщиками будем поднимать их не более одного-двухразвсутки» .

И в с а м о м деле, с э т о г о момента в ПВО города и порта ис­ т р е б и т е л ь н а я а в и а ц и я п р и н и м а л а все м е н ь ш е е и меньшее у ч а с т и е. Был р я д случаев, когда о д н о в р е м е н н о на перехват крупных г р у п п вражеских б о м б а р д и р о в щ и к о в взлетало по 1 2 — 1 5 м а ш и н, но все их можно пересчитать по пальцам.

Бо­ лее с п р а в е д л и в о й выглядит о ц е н к а д е й с т в и й, изложенная в отчете 3-й ОАГ:

«В последующем вылеты на прикрытие главной базы и войск перед передним краем становились все реже и реже, так как наличный боевой состав истребителей обеспечивал только сопровождение штурмовиков. После того как была ос­ тавлена нашими войсками Северная сторона и вход кораблей в бухту был затруднен (прекращен), необходимость прикры­ тия главной базы отпала» .

Характер б о е в 8 и ю н я оставался практически таким же .

Немецкие н а з е м н ы е в о й с к а п р о д о л ж а л и п р о г р ы з а т ь совет­ с к у ю о б о р о н у в с е в е р н о м с е к т о р е, параллельно отражая контратаки с и л СОРа. Увы, к о м а н д о в а н и е о б о р о н и т е л ь н о г о р а й о н а не с о в с е м верно о ц е н и в а л о с о о т н о ш е н и е сил и с р е д с т в, преувеличивало п о т е р и п р о т и в н и к а и считало, что с м о ж е т удержать п е р е д н и й край, не у с т у п и в врагу ни пяди з е м л и. На практике это п р и в о д и л о к н а п р а с н ы м потерям и преждевременному и с т о щ е н и ю сил о б о р о н я ю щ и х с я. В тече­ ние дня Приморская армия потеряла 365 человек убитыми и 1074 р а н е н ы м и, но не смогла л и к в и д и р о в а т ь вражеского вклинения на стыке III и IV оборонительных секторов .

Большую роль в обеспечении д е й с т в и й частей 11 -й армии по-прежнему играла авиация, которая в этот день действова­ ла как никогда массированно. Так, например, береговую бата­ рею № 14 атаковали 50 бомбардировщиков, сбросивших око­ ло 300 бомб. По немецким данным, принимавшая в этом уча­ стие г р у п п а III/LG1 с б р а с ы в а л а на б а т а р е ю б о м б ы SC-500 и даже SC-1000. 80-ю зенитную б а т а р е ю, прикрывавшую 30-ю береговую батарею (форт «Максим Горький I»), бомбили в те­ чение дня 92 J u - 8 7. Все ее о р у д и я были у н и ч т о ж е н ы, а в строю остались только командир батареи лейтенант Пьянзин и 18 б о й ц о в. Все они влились в с о с т а в 365-й батареи, речь о которой еще впереди .

Положение с з е н и т н о й а р т и л л е р и е й с т а н о в и л о с ь тяже­ лым. М н о г о к р а т н ы е удары по з е н и т н ы м б а т а р е я м начинали давать о с е б е знать.

9 июня в и ц е - а д м и р а л Октябрьский от­ правил телеграмму:

«Буденному, Исакову, Кузнецову и Елисееву .

Прошу срочно прислать ЗА (зенитную артиллерию. — М.М.) .

уничтожаемые батареи ЗА не восполняются, нечем прикры­ вать батареи Береговой обороны. Противник последние два дня в основном бомбит БС (батареи стационарные. — М. М. ) и ЗА. Стоять в Севастопольской бухте кораблям нельзя, не­ чем прикрывать. Пришлите полк Як-1 и зенитную артиллерию» .

Ответным о г н е м зенитчиков 8-го был с б и т как м и н и м у м о д и н «хейнкель» г р у п п ы II/KG26. Д р у г о й с а м о л е т э т о й же группы был сбит над базой советскими истребителями, кото­ рые доложили в эти сутки об уничтожении одного Не-111, Ju-87, трех Ju-88 и четырех Bf-109 (интересно отметить, что назем­ ные п о с т ы ВНОС п о д т в е р д и л и только с б и т и е о д н о г о J u - 8 7, о д н о г о J u - 8 8, о д н о г о Не-111 и трех B f - 1 0 9 ). Немцы же п р и ­ знали только потерю двух «хейнкелей», причем экипаж одного из них полностью пропал без вести, а д р у г о г о был спасен ле­ тающей лодкой .

О боях в воздухе в тот тяжелый для с е в а с т о п о л ь ц е в день интересно вспоминал в своих мемуарах К.Д.

Денисов:

Инспектор 62-й истребительной бригады по технике пилотирования К.Д. Д е н и с о в з а у ч а с т и е в б о я х в с е в а с т о п о л ь с к о м н е б е б ы л у д о с т о е н з в а н и я Г е р о я С о в е т с к о г о С о ю з а ( ф о т о и з а р х и в а В.Н. С а в и л о в а ) .

«Одновременно в воздух поднялись две группы самоле­ тов. Наша из двенадцати Як-1 имела задачей борьбу с бом­ бардировщиками противника над Севастополем, а другая — пять Ил-2 и шесть ЛаГГ-3 — должна была нанести удар по скоплению вражеских войск в Альминской долине (всего 8 июня Ил-2 сделали 21 самолето-вылет под прикрытием 47 ис­ требителей. — М. М. ) .

Зайдя с моря на малой высоте, «илы» выполнили внезапную атаку и стали отходить. Группа прикрытия, возглавляемая ко­ мандиром 3-й эскадрильи 9-го авиаполка капитаном Д. Е. Нихаминым, ввязалась в бой с «мессерами». Мы, находясь немного в стороне и выше, были готовы помочь, но тут обстановка ус­ ложнилась и у нас: 27 Ю-88 рвались к Главной базе, а вокруг них, словно шмели, сновали пары и четверки Me-109. Одного «худого» сразил Авдеев, а на нашу с Головковым долю пришел­ ся Ю-88. Характерно, что, когда был сбит вражеский истреби­ тель, а мы атаковали бомбардировщик, остальные «мессеры»

не рванулись на помощь своему оторвавшемуся от группы бомбардировщику, а крутились на стороне солнца, выжидая момента для внезапной атаки. Такая тактика действий немец­ ких летчиков была стандартной .

Рассчитывая на помощь наших зенитчиков, Нихамин вел бой с превосходящими силами до самого Херсонеса, но не­ много не дотянул до аэродрома. В результате атаки четверки «худых» «лавочкин» загорелся. И Давид Ефимович на пара­ шюте приводнился в Камышовой бухте .

«Гроза воздушных пиратов», как прозвали Нихамина за от­ личные действия еще под Перекопом, на этот раз сильно по­ страдал: лицо его и руки обгорели. Но, подлечившись, он вскоре вновь вступил в строй» .

В текст воспоминаний закралась небольшая неточность — в том бою Нихамин управлял не «лавочкиным», а Я к - 1. Кроме него, был сбит «як» летчика Купцова, который также спасся на п а р а ш ю т е, и п о д б и т «як» к о м а н д и р а э с к а д р и л ь и 6 2 - г о и а п, о д н о ф а м и л ь ц а а в т о р а м е м у а р о в, капитана В.И. Д е н и с о в а .

При посадке капитан не справился с поврежденным управле­ нием и круто врезался в землю. Кроме того, при посадке был разбит ЛаГГ-3 летчика Бакрова, который остался жив. В этот день пилоты э с к а д р ы JG77 д о л о ж и л и о 12 в о з д у ш н ы х побе­ дах, что для с е в а с т о п о л ь с к и х у с л о в и й было о д н и м из наи­ больших показателей. О трех сбитых машинах доложил оберлейтенант Хакль (55 — 57 п о б е д ), о двух — о б е р - л е й т е н а н т Ф р е й т а г (52 — 53 п о б е д ы ). Наименее и м е н и т ы м н е м е ц к и м летчиком, п о п о л н и в ш и м с в о й актив в э т о т д е н ь, стал лейте­ нант Бадум (Badum).

После вылета он написал родным:

«У нас сейчас установилась великолепная настоящая лет­ ная погода и держится уже несколько недель. Едва ли можно поверить, что у «Ивана» при такой погоде нет особого на­ строения летать. Сегодня во время моего сотого боевого вы­ лета мне посчастливилось снова побывать в воздушном бою .

При этом мне удалось сбить 11 -й самолет. На этот раз это был ЛаГГ, которого в моей коллекции как раз не хватало.. .

Где-то далеко, по слухам, русские летают в больших количе­ ствах, а мы здесь с трудом замечаем их полеты, и если посча­ стливилось, видим пару русских, которые сразу же уходят .

Может быть, времена снова изменятся, в противном случае я уйду в вагоновожатые!»

Чего в этом письме больше: простого бахвальства или же­ лания успокоить родных? Ведь обстановка в небе Севастопо­ ля была с о в е р ш е н н о д р у г о й.

Намного более опытный кавалер Рыцарского креста, командир э с к а д р и л ь и 4/JG77 о б е р - л е й ­ тенант Сетц описывал б о й 8 июня совершенно иначе:

«Вчера я снова увидел большую толпу. На старте вышла из строя одна из наших «мельниц» ( ж а р г о н н о е название «месс е р ш м и т т а ». — М. М. ). поэтому на великолепно летевшую толпу мы набросились только с тремя Bf-109. Сразу на взлете один [русский самолет] упал вниз. Я по нескольку раз захо­ дил в хвост одному из этих парней. Моя пушка вышла из строя, а огня пулеметов было недостаточно. Русские летали лихо и несколько раз атаковали меня самого. После долгого воздушного боя я увидел, как «як» идет за Bf-109. Я устремил­ ся за ним и в какое-то мгновение был уже на расстоянии, опасном для столкновения. Парень застыл в воздухе, и м о я пулеметная очередь прошила двигатель и сиденье пилота. Он упал с высоты 3000 м невдалеке от своего аэродрома. Жаль, что у меня не было свидетелей» .

Так что на с а м о м д е л е у немецких и с т р е б и т е л е й не б ы л о 3-й штурм Севастополя 7—16 июня 1942 г. (схемы) .

причин жаловаться на отсутствие советских самолетов в воз­ духе. То же повторилось и 9 июня, когда штурмовики 3-й ОАГ с о в е р ш и л и 30 самолето-вылетов, а с о п р о в о ж д а ю щ и е их ис­ требители — 68. Отдельные экипажи Ил-2 поднимались в воз­ дух до п я т и, а с о п р о в о ж д а ю щ и х и с т р е б и т е л е й — до ш е с т и раз. В течение д н я в ходе ударов по н а с т у п а ю щ и м немецким войскам они уничтожили 8 танков, 14 м и н о м е т о в, 13 автома­ шин и до четырех рот пехоты. Почти каждый вылет сопровож­ дался схватками с « м е с с е р ш м и т т а м и », число которых в от­ дельных случаях д о с т и г а л о 18. Им удалось без своих потерь сбить о д и н Я к - 1, д в а ЛаГГ-3 и о д и н Ил-2. Кроме т о г о, о д и н штурмовик и д в а И-153 пропали без вести в тот момент, когда включавшая их г р у п п а вела б о й с п р е в о с х о д я щ и м и с и л а м и п р о т и в н и к а. 18 вылетов советская а в и а г р у п п а с о в е р ш и л а в безнадежной попытке прикрыть свои войска на л и н и и фронта .

Почти все о н и с о п р о в о ж д а л и с ь в о з д у ш н ы м и б о я м и. К с о ж а ­ лению, без потерь и на этот раз не о б о ш л о с ь, причем потерь самых неприятных. Сбиты были «яки» асов 3-й ОАГ капитанов Бабаева и Катрова. Оба о н и в ы п р ы г н у л и с п а р а ш ю т а м и, но парашют Катрова не раскрылся. Погиб прекрасный летчик, на счету к о т о р о г о было пять индивидуальных и четыре г р у п п о ­ вые п о б е д ы. В д о п о л н е н и е ко в с е м несчастьям немецкая авиация в этот д е н ь нанесла м а с с и р о в а н н ы е удары по а э р о ­ дромам Херсонесский маяк и Куликово поле. Сгорел находив­ шийся в р е м о н т е «як», п о в р е ж д е н и я получили д в а ДБ-3, д в а Як-1, т р и И-153, т р и И-15 и один Пе-2. Другая «пешка» оказа­ лась разбита артиллерийским снарядом .

П о с т о я н н ы м ударам п о д в е р г а л и с ь и а э р о д р о м ы 3-й ОАГ .

В.И. Раков вспоминал об этих днях:

«Условия взлета истребителей и штурмовиков с аэродро­ ма Херсонес тоже становились все труднее и труднее. Не­ мецкие бомбардировщики делали по нескольку заходов на цель, и наши истребители почти не могли им помешать. Вы­ летало звено, сбивало пару-другую бомбардировщиков, но в воздухе были десятки. Тяжелые вражеские самолеты шли не­ прерывной вереницей, и часто посадка наших машин совпа­ дала с очередной бомбежкой .

Аэродромная команда выбивалась из сил, не успевая за­ равнивать летное поле. При бомбежке аэродрома враг при­ менял некрупные бомбы. Это как будто облегчало положение .

Воронку от одной тысячекилограммовой бомбы засыпать и Уровнять труднее, чем десять воронок от стокилограммовых .

Но зато одну воронку можно и обойти, перенеся старт в сто­ рону. А от мелких бомб воронки были повсюду .

С летного по/1я не сходили трактора, оставившие свою мирную работу и тащившие за собой тяжелые катки для ука­ тывания засыпанных воронок. Солдаты с лопатами непрерыв­ но разъезжали на грузовиках по аэродрому, спеша подгото­ вить поле к вылету или к посадке самолетов. При очередном налете люди отбегали в сторону, ложились, но покинуть поле не успевали, укрывались в незасыпанных воронках. Машины, трактора укрыть и спасти было невозможно» .

Покрыть такие потери оказалось нелегко. Ресурсы ВВС Чф истощались. 8 июня они смогли усилить 3-й ОАГ только шес­ теркой И-16. К счастью, вновь на п о м о щ ь п р и ш л и коллеги из 5-й в о з д у ш н о й а р м и и. В с о о т в е т с т в и и с п р и к а з о м маршала Буденного в р а с п о р я ж е н и е командования СОРа выделялся 4 5 - й и а п, в о о р у ж е н н ы й и с т р е б и т е л я м и Я к - 1. Его первую эс­ кадрилью вечером 10-го привел на Херсонес капитан К.Д. Де­ н и с о в. 11-го перелетела е щ е о д н а э с к а д р и л ь я, куда вошло восемь машин (еще одна села в море на перелете, пилот по­ гиб). Последняя эскадрилья, не успевшая освоить новые ма­ шины во главе с командиром полка, так и осталась на Кавказе .

Командовать ядром части, перелетевшим в Севастополь, на­ значили капитана Д е н и с о в а. Как показали п о с л е д у ю щ и е со­ б ы т и я, 4 5 - й иап стал п о с л е д н и м п о д к р е п л е н и е м с о в р е м е н ­ ных и с т р е б и т е л е й, присланным на п о м о щ ь севастопольской авиагруппе с «большой земли». Еще тяжелей оказалось вос­ полнить потери в ударных машинах, о с о б е н н о штурмовиках .

После 9 июня число их вылетов заметно уменьшилось .

10 июня стало д н е м, когда люфтваффе еще раз доказали, что господство в воздухе над Севастополем окончательно пе­ решло в их руки. В этот день «илы» 3-й ОАГ с о в е р ш и л и всего один вылет шестью машинами на штурмовку немецких войск перед фронтом III и IV секторов. В бой с п р е в о с х о д я щ и м и си­ лами врага п р и ш л о с ь вступить еще на пути к цели. В резуль­ тате т р и Ил-2 задания не в ы п о л н и л и и в е р н у л и с ь на аэро­ д р о м, а оставшаяся часть группы потеряла т р и Як-1 из соста­ ва в о з д у ш н о г о э с к о р т а. Л е й т е н а н т В о р о н ш и н и сержант Лукьянов п о г и б л и, лейтенант Б е р е с т о в с к и й с п а с с я на пара­ шюте. Поскольку Ил-2 в с т р о ю осталось мало и к тому же они вызывали повышенное внимание противника, пришлось вер­ нуться к нанесению штурмовых ударов силами истребителей устаревших типов. Тем же вечером впервые за д о л г о е время на штурмовку вылетели два И-153 и один И-15бис в сопровождении девяти И-16 и двух ЛаГГ-3. Группа не была перехваче­ на п р о т и в н и к о м, но э ф ф е к т и в н о с т ь ее д е й с т в и й по в о й с к а м п р о т и в н и к а была м и з е р н о й. В б о е в о м д о н е с е н и и СОРа за этот день указывалось: «Вследствие резкого увеличения ис­ требительной авиации противника нашей штурмовой авиа­ ции до 19.00 удалось произвести только один удар, после че­ го было много самолетов повреждено, потеряно три Як-1» .

Тем в р е м е н е м враг продолжал выбомбливать с о в е т с к и е п о з и ц и и и а э р о д р о м ы. 10 июня с а м о л е т ы VIII а в и а к о р п у с а п р о и з в е л и «всего» 688 вылетов и с б р о с и л и 6 3 4 тонны б о м б .

Об интенсивности налетов говорит журнал III/LG1, б о м б а р д и ­ р о в щ и к и к о т о р о й п р о и з в е л и семь групповых вылетов на с о ­ ветские позиции в районе станции Мекензеевые горы, а также б а т а р е и на С е в е р н о й с т о р о н е. Н е с м о т р я на с т о л ь активную авиационную поддержку противника, защитники Севастополя неоднократно контратаковали. В течение д н я р а й о н с т а н ц и и три раза переходил из рук в руки, но в конечном итоге остался все-таки за немцами. В связи с этим командование СОРа рас­ порядилось перегруппировать часть 7-й бригады морской пе­ хоты из II сектора на это направление, чтобы с утра следующе­ го дня отбить станцию у противника, нанеся концентрический удар совместно с полком 25-й чапаевской стрелковой дивизии .

Несмотря на то что общее число вылетов противника авиа­ ции несколько с н и з и л о с ь, ей удалось не только поддержать войска на ф р о н т е, но и р а з г р о м и т ь с о в е т с к и й к о н в о й, п р и ­ бывший в Севастополь накануне .

Вечером 9 июня немецкие самолеты-разведчики обнаружи­ ли на подходах к Севастополю транспорт «Абхазия» (4727 брт) в с о п р о в о ж д е н и и э с м и н ц а «Свободный», базовые тральщики «Т-408», «Т-411» и т р и с т о р о ж е в ы х катера. В с к о р е корабли подверглись нападениям торпедоносцев, общим числом 12 ма­ ш и н. Их атаки с перерывами продолжались около двух часов .

Налеты были успешно отражены, и в 02.40 корабли ошварто­ вались у причала № 3 в С е в е р н о й бухте. К 4.30 э с м и н е ц за­ кончил выгрузку доставленного боезапаса и дымовых шашек и, получив приказ обстрелять батареи противника, занял по­ зицию у стенки торпедной мастерской. Выгрузка имущества с транспорта (доставил 287 военнослужащих, 261 армейского и 100 тонн авиационного боезапаса, 13 авиамоторов, 168 тонн продовольствия и 90 тонн цемента) к этому моменту была вы­ полнена не более чем на треть. В это время корабли были об­ наружены в о з д у ш н о й разведкой, а в 05.15 над бухтой появи­ лись первые «юнкерсы» и «хейнкели».. .

В связи с нехваткой боезапаса зенитные батареи не вели з а г р а д и т е л ь н о г о о г н я, а только п р и ц е л ь н ы й. Не высылались для прикрытия кораблей и истребители. Тем не менее хорошо поставленная д ы м з а в е с а давала в о з м о ж н о с т ь длительное время избежать попаданий, несмотря на то что налеты повто­ рялись через каждые 1 0 — 1 5 минут. Поскольку сами корабли з е н и т н о г о о г н я не в е л и, н е м е ц к и м летчикам не удавалось прицелиться, и ближайшие сброшенные и м и бомбы падали в 100 — 120 м. Неизвестно, сколько это могло бы продолжать­ с я, но в 08.45 постановку дымовой завесы прекратили. На во­ енно-исторической конференции, посвященной 20-летию на­ чала обороны Севастополя, начальник штаба Севастопольского б а з о в о г о р а й о н а ПВО И.К. Семенов так в с п о м и н а л о б с т о я ­ тельства э т о г о боя: «Однажды товарищ Октябрьский говорит мне: «Семенов, у вас дым идет в сторону немцев, и под ним скрываются немцы». Второй раз звонит. Я спрашиваю, что делать, он ничего не сказал. В третий раз говорит, что против­ ник накапливает силы и может ринуться в наступление, и при­ казывает прекратить дымить. До 20 — 25 немецких самоле­ тов бомбили транспорт, семь мы сбили, одиннадцать летчи­ ков, спустившихся на парашютах, мы взяли в плен» .

После прекращения задымления экипаж транспорта за ко­ роткое время отбил 12 воздушных атак. В 09.15 была потопле­ на б а р ж а, стоявшая у п р а в о г о б о р т а с у д н а, а в 0 9. 2 0 серия бомб, по-видимому, сброшенная с Н е - 1 1 1, пилотировавшего­ ся л е й т е н а н т о м Кляйном (Klein) из I/KG100, попала в «Абха­ зию». На к о р м е р а з б и л и с ь бочки с х л о р с у л ь ф о н о в о й кисло­ т о й, п р и м е н я в ш е й с я для дымовых завес, и загорелись бочки с а в и а б е н з и н о м. В с л е д с т в и е р а з р у ш е н и я бочек с кислотой судно затянуло густым д ы м о м. Это мешало работе аварийной партии, и люди были вынуждены работать в противогазах. За­ тем последовал налет «юнкерсов». В 09.35, получив несколь­ ко прямых попаданий авиабомб, «Абхазия» начала крениться на правый борт. Через десять минут крен д о с т и г 6 0. М а ш и н ­ ное отделение, грузовые т р ю м ы заполнились в о д о й. Личный состав во главе с капитаном покинул т р а н с п о р т и укрылся на берегу в штольне. 11 июня 1942 года «Абхазия» окончательно затонула у причала с к р е н о м 80. К моменту г и б е л и на судне все еще оставалось 168 тонн сухопутного и 96 авиабоезапаса, 96 тонн п р о д о в о л ь с т в и я. В п о с л е д у ю щ и е д н и о б о р о н ы часть э т о г о г р у з а была с н я т а, в т о м числе и д о б р о в о л ь ц а м и - н ы ­ ряльщиками, из затопленных помещений .

Несколько д о л ь ш е продержался э с м и н е ц. После прекраЭ с м и н е ц «Свободный», потопленный немецкой авиацией в с е в а с т о п о л ь с к о м п о р т у 10 и ю н я 1 9 4 2 г .

щения п о с т а н о в к и д ы м з а в е с ы он п е р е ш е л в Корабельную бухту и ошвартовался левым бортом у стенки артиллерийских мастерских. Во время налета J u - 8 7, с т а в ш е г о р о к о в ы м для «Абхазии», бомбы упали в 8 — 15 м от корабля. От осколков на «Свободном» появились первые людские потери. Примерно в

10.30 сразу несколько бомб взорвались на расстоянии 5 — 7 м от к о р м ы. В о б ш и в к е о б р а з о в а л о с ь м н о ж е с т в о п р о б о и н и вмятин, з а г о р е л и с ь д ы м о в ы е ш а ш к и. В п о с л е д с т в и и вблизи правого борта п р о и з о ш л о еще несколько взрывов, число о с ­ колочных повреждений продолжало расти. Все это время ко­ рабль вел ожесточенный огонь главным к а л и б р о м, выпустив по заявкам штаба а р т и л л е р и и П р и м о р с к о й а р м и и около 400 130-мм снарядов. В 13.15 на «Свободный» набросились сразу 27 Ju-87: 15 зашли с носа, 12 — с кормы. Зенитчики открыли яростный ответный огонь, но он не смог сорвать столь м а с с и ­ рованного нападения: корабль получил девять прямых п о п а ­ даний бомбами весом по 250 кг. Одна угодила в щит 2-го 130-мм орудия, две — в ходовой мостик, одна — в район первой тру­ бы, о д н а — во 2-е м а ш и н н о е отделение, д в е — в к о р м о в о й мостик и д в е — в кормовую часть корпуса. Корабль был пол­ ностью р а з р у ш е н. З а г о р е л с я мазут, а вскоре начали рваться поднесенные к зенитным орудиям снаряды... Погибли 67 чле­ нов экипажа, многие, в том числе и командир капитан 3-го ран­ га П. И. Шевченко, были ранены. Вскоре после эвакуации личного состава от пожара взорвались торпеды в первом аппара­ те, а затем п р о г р е м е л и е щ е д в а взрыва — с д е т о н и р о в а л б о е з а п а с в кормовых погребах. «Свободный» лег на грунт с креном 50 на правый борт. Носовая надстройка осталась над водой и горела в течение трех суток. Немцы признают потерю в течение э т о г о д н я лишь о д н о г о Ju-88 из I/KG76, причем его экипаж был с п а с е н. Потопление обоих крупных кораблей ка­ равана ясно продемонстрировало, что отныне любая крупная единица, оказавшаяся в гавани Севастополя в светлое время суток, будет у н и ч т о ж е н а — с л и ш к о м уж б о л ь ш и м потенциа­ лом обладали нападающие, и слишком уж сильно была потре»

пана ПВО о б о р о н я ю щ и х с я .

11 июня стало еще одним очень жарким севастопольским д н е м. На Северной стороне 54-й а р м е й с к и й корпус приоста­ новил свое наступление, производя п е р е г р у п п и р о в к и и под­ тягивая резервы, — слишком уж д о р о г о й ценой ему обошлось незначительное вклинение в с о в е т с к и е п о з и ц и и. Спокойно осуществить это ему не удалось — утром начались контратаки п о д р а з д е л е н и й 7-й б р и г а д ы и 2 5 - й д и в и з и и. Не ожидавшие его немецкие войска на некоторых участках д р о г н у л и. Коман­ д и р 7-й бригады Е.И. Жидилов вспоминал:

«К 10 часам утра бой достигает наивысшего напряжения .

Появляются немецкие бомбардировщики. Они налетают тройками, пикируют и, кажется, в упор бросают бомбы. Некото­ рые наши подразделения не выдержали и стали отступать. Мы молча переглянулись с комиссаром: теперь нам пора! Не сгова­ риваясь, бежим вперед, останавливаем растерявшихся бой­ цов, ободряем их и вместе с ними вливаемся в боевые порядки третьего батальона. Положение восстановлено. Второй ба­ тальон тем временем достигает железнодорожного виадука .

Разведчики наши смотрят во все глаза. Частей Чапаев­ ской дивизии не видно. У виадука мы одни. Дальше продви­ гаться не можем: и так каждую минуту висит над нами угроза оказаться во вражеском окружении. Развертываю остатки ба­ тальонов фронтом на север, приказываю окопаться .

В 12 часов докладываю по телефону оперативному дежур­ ному штаба Приморской армии:

— Задача выполнена, вышел к виадуку. Частей 25-й диви­ зии не встретил. Сдерживаю натиск противника на рубеже — 30-я батарея, высота 107,2, виадук .

Тотчас же получаю ответ:

— Военный совет армии доволен вашими действиями» .

Увы, к о н т р у д а р с в о е й цели не достиг. Полку Чапаевской дивизии, даже несмотря на то, что он был усилен сводным тан­ ковым батальоном, так и не удалось продвинуться вперед под массированным артиллерийским огнем и ударами авиации противника. Тем временем летчики 3-й ОАГ тоже с о с р е д о т о ­ чили все с в о и у с и л и я на поддержке наступающих подразде­ лений. Несмотря на господство в воздухе « м е с с е р ш м и т т о в », о н и ч е т ы р е ж д ы а т а к о в а л и в р а ж е с к и е п о з и ц и и н а участке чапаевцев (15 вылетов Ил-2, 19 И-16, 11 И-153, 1 И-15бис в ш т у р м о в о м варианте в с о п р о в о ж д е н и и 24 Як-1), уничтожив, по докладам, десять танков, пять минометных и одну артилле­ рийскую б а т а р е и, несколько пулеметных точек и до четырех рот пехоты. Второй и т р е т и й вылет с о п р о в о ж д а л и с ь воздуш­ ными боями с перехватчиками противника. По докладам, п и ­ лоты 4 5 - г о иап в тот день с б и л и в о с е м ь B f - 1 0 9, п о д б и л и по одному «юнкерсу» и «мессершмитту». Немцы э т о г о не под­ тверждают. О н и считают, что в тот день о н и с а м и с б и л и т р и советских с а м о л е т а, что на практике вылилось только в «як»

лейтенанта Б е р е с т н е в а, к о т о р ы й, н е с м о т р я на р а н е н и я, су­ мел с п а с т и с ь на п а р а ш ю т е. Уже н е о д н о к р а т н о ц и т и р о в а в ­ шийся нами обер-лейтенант Сетц оставил в с в о е м дневнике 12 июня такую запись:

«Хотя воздушные бои над Севастополем редки, но зато ожесточенные. У них новейшие «птицы» и пилоты, неплохо обученные на них летать, поэтому нам самим приходится де­ монстрировать все свое умение. Вчера я два раза побывал в воздушном бою. Первый раз я плохо стрелял и после этого должен был на большой скорости уходить. Второй раз я заме­ тил группу противника как раз при посадке. Я хорошенько об­ стрелял бронированный Ил-2, но он не упал. Потом я внезап­ но увидел над своей головой новейший русский истребитель .

Мне удалось отвернуть, подняться выше и снова зайти со сто­ роны солнца. Другой Bf-109 вел с ним безуспешный воздуш­ ный бой. Я уже уяснил обстановку и в нужный момент начал атаку. На этот раз я собрался, перекрестье прицела показы­ вало на мотор. После этого ему не помог никакой Бог. Мой ведо­ мый как раз наметил себе второго, когда я в 1000 м над собой увидел еще два уходящих самолета. Значит, опять догонять. К со­ жалению, сразу же выяснилось, что это наши самолеты, кото­ рые не вышли на связь» .

За этим внешним выражением успеха отчетливо ощущает­ ся усталость пилотов «мессершмиттов», что неудивительно, если в с п о м н и т ь о т о м, что группа II/JG77 не вылезала из и н ­ тенсивных боев с середины марта .

Тем в р е м е н е м VIII а в и а к о р п у с с о с р е д о т о ч и л о с н о в н ы е усилия своих б о м б а р д и р о в щ и к о в на участке фронта близ Ял­ т и н с к о г о ш о с с е. Снова, как и в первый день ш т у р м а, одна за д р у г о й э с к а д р и л ь и «юнкерсов» н а н о с и л и с о к р у ш и т е л ь н ы е удары по с о в е т с к и м п о з и ц и я м. После а в и а ц и о н н о й и артил­ л е р и й с к о й подготовки вперед двинулась пехота 3 0 - г о корпу­ са, и снова, как это уже было 7 июня на Северной стороне, ог­ нем оживших советских укреплений и батарей она была оста­ новлена. П о с л е д о в а л и м н о г о ч и с л е н н ы е сверхплановые вызовы авиации по неподавленным целям. В журнале боевых д е й с т в и й г р у п п ы N/StG77 г о в о р и л о с ь : «Позиции вражеской пехоты на высотах «Циннобер» (Zinnober; предположительно и м е л и с ь в виду Ф е д ю х и н ы в ы с о т ы. — М. М. ) в промежутке между 14.30 и 14.45 были подвергнуты бомбардировке каж­ дой эскадрильей от трех до пяти раз. Кроме того, два звена проштурмовали вражеские позиции в непосредственной бли­ зости от нашей атакующей пехоты». Но все оказалось напрас­ ным — несмотря на 1070 произведенных вылетов и 1000 тонн сброшенных бомб, войска 30-го корпуса в тот день не продви­ нулись вперед ни на метр. По результатам дня командование СОРа получило т е л е г р а м м у от В е р х о в н о г о главнокомандую­ щего И.В.

Сталина:

«Вице-адмиралу Октябрьскому, генерал-майору Петрову .

Гэрячо приветствую доблестных защитников Севастопо­ ля — красноармейцев, краснофлотцев, командиров и комис­ саров, мужественно отстаивающих каждую пядь советской земли и наносящих удары немецким захватчикам и их румын­ ским прихвостням .

Самоотверженная борьба севастопольцев служит приме­ ром героизма для всей Красной Армии и советского народа .

Уверен, что славные защитники Севастополя с достоинст­ вом и честью выполнят свой долг перед Родиной .

Сталин» .

Результаты первых пяти д н е й н а с т у п л е н и я стали для не­ мецкого командования о б е с к у р а ж и в а ю щ и м и. Потери за пять первых д н е й боев у б и т ы м и и ранеными с о с т а в и л и 10 300 че­ ловек, что означало, что 54-й корпус, п р и н я в ш и й на себя глав­ ную тяжесть первого этапа наступления и включавший четыре пехотные д и в и з и и, потерял каждого пятого солдата. Потери некоторых подразделений оказались намного большими. Так, захваченный 12 июня пленный солдат 24-й пехотной дивизии на д о п р о с е с о о б щ и л, что в ротах э т о г о с о е д и н е н и я осталось по 30 — 35 человек, а общие потери в живой силе, по-видимо­ му, достигли 6 0 %. Критическая ситуация начала складываться с б о е п р и п а с а м и. По п р и з н а н и ю с а м о г о Рихтгофена, б о м б у него осталось всего на полтора д н я и н т е н с и в н о й б о м б а р д и ­ ровки. Далеко не блестящим оказалось положение с авиабен­ з и н о м, а об и с т о щ е н и и э к и п а ж е й мы уже г о в о р и л и. Скрепя сердце генерал приказал прекратить ковровые бомбардиров­ ки т е р р и т о р и и СОРа и перейти к тактике «колонны б о м б а р д и ­ ровщиков», когда один и тот же объект подвергался последо­ вательному в о з д е й с т в и ю звеньев с а м о л е т о в на п р о т я ж е н и и нескольких часов или даже целого д н я. Результативность бомбометания таких сравнительно небольших групп самоле­ тов обеспечивалась резким с н и ж е н и е м высоты п р и м е н е н и я оружия и, как следствие, повышением точности. В отчете 3-й

ОАГ эти изменения комментировались с л е д у ю щ и м о б р а з о м :

«В последующем, в период развития наступления, в тече­ ние 3—4 дней ( и м е е т с я в виду п е р и о д с 7 по 11 и ю н я. — М. М. ) немцы придерживались тактики массированных уда­ ров по одному из участков фронта в течение всего дня, выде­ ляя только одну треть самолетов для ударов по городу и объ­ ектам в тылу. Напряжение при этом поддерживалось в сред­ нем 550 — 600 самолето-налетов в сутки .

Затем, когда планы немцев, рассчитанные на скорое ов­ ладение Севастополем, были нарушены стойкостью защит­ ников города, авиация немцев, не снижая среднего напряже­ ния — 600 самолето-налетов, перешла к тактике последова­ тельных ударов одиночных самолетов по объектам нашего тыла, выбирая цели (группа строений, лощины с кустарни­ ком, линии связи, береговые батареи, огневые позиции ЗА, аэродромы), а также ударов небольших групп по бухтам юж­ ного берега Северной бухты. Распределение средств было 50% самолето-вылетов на линию фронта и 50% на указанные выше цели .

Наши аэродромы неоднократно подвергались бомбарди­ ровкам немцев. Наиболее интенсивно бомбились аэродромы бухты Матюшенко и аэродром Херсонесский маяк. На Херсо­ несский аэродром произведено 7 налетов, и по бухте Матю­ шенко было три мощных бомбовых удара .

Тактика истребителей остается прежней, т.е. блокирова­ ние наших истребителей» .

Переход к новой тактике позволил Рихтгофену более эко­ номно р а с х о д о в а т ь с в о и с и л ы и с р е д с т в а без с н и ж е н и я эффективности, и именно в последовавший вслед за этим реше­ н и е м п е р и о д с е в а с т о п о л ь с к а я о б о р о н а и получила то с м е р ­ тельное р а н е н и е, к о т о р о е в конечном итоге п р и в е л о к падению «черноморской твердыни». Обратной с т о р о н о й ме­ дали стало е щ е большее и с т о щ е н и е пилотов немецкой бом­ бардировочной авиации. Новая тактика предусматривала ин­ д и в и д у а л ь н о е п р и ц е л и в а н и е и с б р а с ы в а н и е каждой бомбы калибром от 250 кг и более, в то время как раньше они сбра­ с ы в а л и с ь с е р и я м и. Это означало, что каждый э к и п а ж Ju-88 с о в е р ш а л в д е н ь до 25 — 30 атак с п и к и р о в а н и я с высоты от 3 5 0 0 — 4 0 0 0 м до 800 м, что д е й с т в и т е л ь н о н а х о д и л о с ь на пределе человеческих возможностей .

12 июня б о и закипели с новой с и л о й. Немцы наступали и на С е в е р н о й с т о р о н е, и вдоль Ялтинского ш о с с е. Их пехота неохотно шла в атаку, при первой же необходимости вызывая на поддержку а р т и л л е р и ю и а в и а ц и ю. Только после т о г о, как п о с л е д н и е н а н о с и л и по о б о р о н и т е л ь н ы м п о з и ц и я м разру­ ш а ю щ и й удар, их занимали наземные части. Именно так в тот день немцы овладели о п о р н ы м пунктом, о б о р о н я в ш и м хутор Капигай. В тот же день противник окончательно овладел стан­ цией Мекензеевые горы и деревней Камары .

В тот д е н ь 3-я ОАГ с о с р е д о т о ч и л а с в о и у с и л и я на насту­ пающих войсках 30-го корпуса. Снова все повторилось: срав­ нительно большие группы советских самолетов (за день сле­ тали 20 Ил-2, 12 И-16 и 4 И-153 в ш т у р м о в о м варианте, в со­ п р о в о ж д е н и и 33 Я к - 1, 5 И-16, 4 И-153) е щ е на подходе к линии фронта вступали в б о й с превосходящими группами пе­ рехватчиков, но, несмотря на это, прорывались к цели и нано­ с и л и с в о и у д а р ы. З а л о г о м успехов стала тщательная прора­ ботка заданий на земле, деление истребителей прикрытия на несколько групп и их хорошее взаимодействие в б о ю. По ито­ гам дня советская сторона потеряла в воздушных боях только «як» лейтенанта Ш а р е н к о, немецкая — «мессершмитт», кото­ р ы й с о в е р ш и л посадку на с в о е й т е р р и т о р и и ( п о т е р я н на 3 0 % ). В то же время ударами штурмовиков были уничтожены два танка, 22 автомашины, две минометные батареи и до двух батальонов пехоты. Девять Ил-2 получили повреждения раз­ личной тяжести от зенитного о г н я, а десятый упал в море пе­ ред посадкой на Херсонесе, по-видимому, в результате ранения пилота (мл. лейтенант Дубровский погиб). Такие относитель­ но безнаказанные д е й с т в и я с о в е т с к о й а в и а ц и и заставили штаб VIII а в и а к о р п у с а вновь взяться за о р г а н и з а ц и ю работы перехватчиков. Конкретными нововведениями стали: организация непрерывного наблюдения за всеми севастопольскими а э р о д р о м а м и специально выделенных наземных наблюдате­ лей, которые засекали подготовку к взлету — прокрутку мото­ ров — по тучам песчаной пыли, начинавшей подниматься над а э р о д р о м а м и. Имея п р я м у ю связь с а э р о д р о м о м подскока «мессершмиттов» Польди (Poldi; по-видимому, так немцы на­ зывали а э р о д р о м Кача) и действовавшими в боевых порядках наступающих войск зенитными батареями, наблюдатели кон­ центрировали их действия против русских. Батареи открыва­ ли заградительный огонь как по взлетающим самолетам, так и н а в е с н о й т р а е к т о р и е й по взлетной п о л о с е, и с т р е б и т е л и б о л ь ш о й г р у п п о й шли наперехват. Впервые э т а с х е м а была апробирована немцами уже на следующий день .

В е ч е р о м центр т я ж е с т и б о р ь б ы в воздухе с м е с т и л с я на м о р с к и е п р о с т о р ы — н е м е ц к и й самолет-разведчик обнару­ жил п р и б л и ж е н и е к Севастополю крупного конвоя. Фактиче­ ски же их было д в а : крейсер «Молотов» в охранении э с м и н ц а «Бдительный» и вышедший ранее конвой транспорта «Грузия»

(4857 б р т ), куда к р о м е с у д н а в х о д и л и т р а л ь щ и к и «Т-404», «Т-409» и пять (по д р у г и м д а н н ы м, т р и ) сторожевых катеров .

Крейсер с э с м и н ц е м, в ы ш е д ш и е из Н о в о р о с с и й с к а м н о г о позже, благодаря высокой скорости догнали «Грузию» и в мо­ мент начала налета обгоняли ее, двигаясь в 4 — 5 милях вос­ точнее. Эта случайная встреча заставила п р о т и в н и к а разде­ лить свои силы и помешала добиться успеха, организовав од­ новременные налеты с различных направлений .

Атаки вражеских бомбардировщиков и торпедоносцев на­ чались в 20.28. Первыми на крейсер устремились шесть пики­ рующих б о м б а р д и р о в щ и к о в. С а м о с т о я т е л ь н о м а н е в р и р у я, «Молотов» и «Бдительный» уклонились от сброшенных на них бомб. Затем д в а п и к и р о в щ и к а атаковали к р е й с е р с п р а в о г о борта и один — э с м и н е ц с левого борта. Одновременно «Мо­ лотов» с правого борта, то есть с темной части горизонта, ата­ ковали четыре т о р п е д о н о с ц а. Один из них якобы удалось сбить. От торпед корабли уклонились. Через шесть минут по­ сле э т о й атаки крейсер с горизонтального полета безрезуль­ татно б о м б и л и б о м б а р д и р о в щ и к и. И наконец, е щ е через че­ тыре минуты последовала новая с о в м е с т н а я атака двух т о р ­ педоносцев и двух бомбардировщиков. Отвернув от торпед и бомб, корабли избежали прямых п о п а д а н и й, но от близких разрывов б о м б в их корпусах о б р а з о в а л и с ь т е ч и, в р е м е н н о вышли из с т р о я и некоторые в с п о м о г а т е л ь н ы е м е х а н и з м ы .

Об о ж е с т о ч е н н о с т и боя г о в о р и т хотя бы тот факт, что за 29 Легкий крейсер «Молотов», дважды п р о р ы в а в ш и й с я в Севастополь в ходе третьего штурма .

минут боя (с 20.28 до 20.57) крейсер израсходовал 96 100-мм, 147 4 5 - м м, 406 37-мм снарядов и 1082 12,7-мм патронов. По­ сле боя «Молотов» ушел далеко вперед и в 00.52 13 июня при­ был в Севастополь. На его борту находились 2998 солдат 138-й отдельной стрелковой бригады, 28 орудий, 8 минометов, 150 т б о е п р и п а с о в, п р о д о в о л ь с т в и я и м е д и к а м е н т о в, на борту «Бдительного» — 343 бойца маршевого пополнения и 40 т бо­ еприпасов. Задолго до рассвета корабли успели покинуть га­ вань и счастливо избежать нескольких налетов авиации на об­ ратном пути .

Хуже п р и ш л о с ь «Грузии». С 20.25 в течение получаса ее атаковали около 40 бомбардировщиков, с б р о с и в ш и х пример­ но 150 а в и а б о м б. Во время о т р а ж е н и я налета с т р а н с п о р т а вели огонь пять 45-мм пушек, два пулемета Д Ш К и шесть спа­ ренных 12,7-мм пулеметов «Кольт». Интенсивный огонь вели корабли охранения и два самолета СБ, сопровождавшие кон­ вой до 21 часа. Прямых п о п а д а н и й в «Грузию» не было, но тройка «юнкерсов» из III/LG1 смогла добиться близких разры­ вов двух 250-кг авиабомб в 10 м от кормы. Хотя теплоход и не получил прямых п о п а д а н и й, как об э т о м д о л о ж и л и немецкие пилоты, в результате взрывов разошлись швы в кормовой час­ ти корпуса и в туннели гребных валов начала поступать вода .

Руль з а к л и н и л о в п о л о ж е н и и «право на борт», но с помо­ щ ь ю б о й ц о в, н а х о д и в ш и х с я на судне ( т р а н с п о р т перевозил 708 человек маршевого пополнения и 526 т боеприпасов), ко­ манде удалось поставить его в нулевое положение. Все ком­ пасы вышли из с т р о я, к о р м о в о й пулемет «Кольт» с о р в а л о с тумбы. Взрывной волной за борт сбросило трех красноармей­ цев, которых подобрал сторожевой катер .

В 20.45 «Грузия» подверглась атаке 12 т о р п е д о н о с ц е в, с б р о с и в ш и х около 20 т о р п е д. Одна из них п р о ш л а под д н и ­ щем в районы ходового мостика, а от остальных транспорт ук­ лонился. Проходя над судном, «хейнкели» поливали его палу­ бу пулеметным огнем. Осушительная система не справлялась с откачкой воды из туннелей гребных валов. В помощь коман­ де выделили 70 красноармейцев, которые отливали воду руч­ ными п о м п а м и и в е д р а м и. В 40 милях от п о д х о д н о й точки фарватера № 3 «Т-409», включив кильватерный огонь, повел за собой транспорт. К 22 часам трюмы № 3 и 4 оказались запол­ ненными водой, в воде работали также гребные валы. В 03.30 затопило румпельное отделение, и л л ю м и н а т о р ы кают 2-го класса оказались в воде, но, н е с м о т р я на э т о, «Грузия» п р о ­ д о л ж а л а идти с в о и м х о д о м и в 04.30 вошла в Севастополь­ скую бухту. С т р у д о м развернувшееся в Ю ж н о й бухте на т р а ­ верзе М и н н о й п р и с т а н и судно встретил б у к с и р «СП-2» и на­ чал принимать концы для буксировки. В этот момент «Грузия»

была внезапно атакована одиночным разведывательным J u - 8 8, который д о б и л с я прямых попаданий двух SC500 в ма­ ш и н н о е отделение. Т р а н с п о р т сразу же начал погружаться кормой с быстрым нарастанием крена на правый борт. Вслед за этим взорвались котлы или часть б о е п р и п а с о в. Разломив­ шись пополам, теплоход быстро пошел ко дну, большая часть находившихся на нем людей погибла. Из перевозившихся бо­ е п р и п а с о в в п о с л е д у ю щ и е д н и п р и п о м о щ и водолазов уда­ лось спасти только 38 тонн. Гибель на борту «Грузии» пример­ но 500 т о н н с н а р я д о в п о и с т и н е нокаутировала с о в е т с к у ю оборону. На б е р е г о в ы х батареях еще о с т а в а л о с ь некоторое количество снарядов, но полевая и особенно зенитная артил­ лерия расстреляли почти все, что имелось к началу штурма .

В ночь на 14-е Октябрьский дал т е л е г р а м м у : «Елисееву (начальник штаба ЧФ, руководивший действиями кораблей из баз Кавказа. — М. М. ), копия Исакову .

Положение с людьми и особенно боезапасом на грани ка­ тастрофы, 76 мм для ЗА осталось по 15 снарядов на орудие .

Бои продолжаются жестокие. Надо еще раз пойти на риск на­ править мне крейсер «М» («Молотов». — М. М. ), который дос­ тавит хотя бы 3000 человек маршевого пополнения, прошу вооружения и максимум комплектов боезапаса, что я просил в своих телеграммах .

Срочно шлите, жду» .

С э т о г о м о м е н т а главная с и л а о т р а ж е н и я вражеских на­ земных атак — артиллерия — стала снабжаться исключительно «с колес». Это означало, что в течение д н я она могла отстре­ лять только то количество снарядов, которое было доставле­ но б о е в ы м и к о р а б л я м и и п о д в о д н ы м и л о д к а м и в течение предшествующей ночи. При этом эти боеприпасы еще следо­ вало успеть распределить и доставить до рассвета на линию ф р о н т а, поскольку сделать это в течение д н я и з - з а г о с п о д ­ ства вражеской авиации становилось все затруднительней .

Вернемся к событиям трагического 13 июня .

Не удалось избежать гибели и высланному навстречу «Гру­ зии» тральщику «Т-413». В 0 часов он вышел навстречу кон­ в о ю, но в т е м н о т е р а з м и н у л с я с ним и о с т а л с я на п о з и ц и и о ж и д а н и я близ м ы с а Фиолент. С т р а н н о, но даже после того, как конвой вошел в С е в а с т о п о л ь с к у ю бухту и «Грузия» была потоплена, «Т-413» так и не получил приказа вернуться в порт .

Утром он был о б с т р е л я н батареей противника из р а й о н а Ба­ лаклавы, после чего к о м а н д и р р е ш и л встать в м е р т в о й зоне под б е р е г о м, чтобы дать команде с п о к о й н о пообедать. При­ нять пищу не успели — в 11.15 внезапно появились две груп­ пы Ju-87 до 15 м а ш и н в каждой. В считаные минуты корабль получил четыре прямых попадания, не считая повреждений от близких р а з р ы в о в. Такой д о з ы хватило бы даже э с м и н ц у, и уже через полчаса «Т-413» затонул .

С рассвета немцы продолжили наступать по всему фронту .

Колонны б о м б а р д и р о в щ и к о в с небольших высот продолжали наносить удары не только по опорным пунктам и артиллерий­ с к и м п о з и ц и я м, но по л ю б ы м сколько-нибудь заслуживаю­ щ и м в н и м а н и е ц е л я м. «А враг неистовствует, — в с п о м и н а л Ж и д и л о в. — С рассвета дотемна воют над головой фашист­ ские самолеты. Наши походные кухни стоят с погашенными топками: чуть покажется дымок — сверху падают бомбы. В те­ чение дня кухня четвертого батальона трижды подвергалась ударам с воздуха, пока от нее ничего не осталось. Только к вечеру начальнику продовольственного снабжения батальона удалось организовать приготовление обеда, использовав плиту в одном из полуразрушенных домов на Лабораторном шоссе. «Противник перешел к подавлению походных кухонь», — появляется запись в нашей оперативной сводке» .

Под прикрытием м о щ н о г о огневого вала немецкая пехота продолжала развивать наступление в ю ж н о м направлении от с т а н ц и и М е к е н з е е в ы е г о р ы. «13 июня, — писал в мемуарах М а н ш т е й н, — храбрым солдатам 16-го пехотного полка 22-й дивизии (командир полка полковник фон Холтитц) удалось овладеть фортом «Сталин», перед которым зимой было оста­ новлено наступление полка. Дух нашей пехоты можно видеть на примере одного раненого из этого полка. Указывая на свою раздробленную руку и перевязанную голову, он гово­ рит: «Это не так уж плохо — зато в наших руках «Сталин»!»

Уважаемый читатель, прочитав э т и с т р о к и, вы, наверное, представили массивное сооружение с бетонными дотами, б р о н е к о л п а к а м и и п о д з е м н ы м и п о т е р н а м и. И н а п р а с н о. На самом деле столь «грозное» название носила 365-я зенитная батарея 110-го зенитного полка. Орудийные площадки 76-мм зенитных о р у д и й действительно были бетонированными и уг­ лубленными в землю примерно на метр, но в остальном бата­ рея не имела никаких долговременных с о о р у ж е н и й. С перво­ го д н я н е м е ц к о г о наступления она е ж е д н е в н о п о д в е р г а л а с ь ожесточенному обстрелу и б о м б а р д и р о в к а м. Первый коман­ дир батареи Матвеев был несколько раз ранен. Ему оторвало руку, ранило в голову, в бок, но он продолжал командовать ба­ тареей и убыл с п о з и ц и и только 10 и ю н я, когда из-за потери крови окончательно потерял сознание. С этого момента бата­ рею возглавил лейтенант Иван Пьянзин. С 10 июня уцелевшие пушки вели о г о н ь по немецким ш т у р м о в ы м о р у д и я м на под­ ступах к с т а н ц и и, заметно с д е р ж и в а я в р а ж е с к о е п р о д в и ж е ­ ние. Удалось отбить все атаки и 12 и ю н я, п о с л е чего немцы разработали для захвата б а т а р е и с п е ц и а л ь н ы й план.

Даль­ нейшие их действия были описаны в «Дополнениях к доклад­ ным з а п и с к а м об иностранных укреплениях» и н с п е к т о р а ин­ женерных и крепостных войск вермахта от 1 апреля 1943 г.:

«Атака полевых укреплений была назначена на 13 июня и поручена 744-му саперному батальону. Волчья балка и желез­ нодорожная колея позволили в непосредственной близости от батареи подтянуть тяжелую и сверхтяжелую артиллерию .

Однако, несмотря на сокрушительный огонь, ликвидировать поверхностную оборону и уничтожить все опорные точки не удалось. В 3 часа утра 3-я рота 744-го батальона, эшелониро­ ванная в два ударных отряда, которые, в свою очередь, со­ стояли из двух ударных и одной вспомогательной групп, про­ рвала без предварительной артиллерийской подготовки про­ волочные заграждения восточного склона. В это время с севера были подтянуты орудия, обстрелявшие опорные пункты и принявшие на себя сильный обстрел обороняющихся частей. Из-за того, что одно из орудий, предназначенных для поддержки атаки, было установлено чересчур далеко и дым мешал его расчету распознать переднюю линию, атака не развивалась намеченными темпами. Атакующая часть с огне­ метом должна была залечь, огнемет был разбит. Тем не ме­ нее группе под командованием трижды раненного ротного командира удалось уничтожить стрелявшую зенитку. Два фельдфебеля, принявшие на себя командование саперной ротой, рывком продвинули части через заградительный огонь, который противник открыл из крупнокалиберных орудий .

В результате второй атаки, после ожесточенной рукопаш­ ной схватки, главным образом с помощью связок ручных гра­ нат удалось овладеть центром позиции. Во всех опорных пунктах противник сражался до последнего человека. В од­ ном из них, довольно большом по размеру (на с а м о м деле з е м л я н о м караульном п о м е щ е н и и. — М.М.) но издалека плохо различимом, защищались 38 большевиков под руково­ дством двух комиссаров. Этот пункт был забросан гранатами, и с уничтожением его гарнизона сломлено последнее сопро­ тивление» .

А вот взгляд с нашей стороны — письмо краснофлотца 61-го зенитного полка ЧФ И.К.

Ванюшенко:

«9 июня 1942 года 40 человек бойцов под командованием лейтенанта Пустынцева Бориса Степановича были направле­ ны для подкрепления на 365-ю зенитную батарею. К рассвету 10 июня со стороны Северной бухты мы прибыли на огневую позицию 365-й батареи. В первой половине дня 12 июня я был ранен в обе ноги. Меня положили в бывшее караульное поме­ щение, где уже находились раненые бойцы .

13 июня во второй половине дня позиция батареи была за­ нята немцами. Мы, раненые, т.е. я, Михалев Василий Ивано­ вич — жив, Марченко — жив, Шепелев — там погиб, Шмаль — умер там, оторваны были рукиг истек кровью, Шелег Иван Ил­ ларионович — жив и другие три бойца, фамилии их не помню, находились в этой землянке и организовали оборону .

Немцы стреляли по землянке из автоматов, пулеметов, бросали в землянку гранаты, которые мы выбрасывали об­ ратно. Тогда немцы опустили сверху над входом в землянку большую связку гранат, которые взорвались, разрушили зем­ лянку и привалили нас всех. Немцы, видимо, решили, что мы все погибли, и ушли с позиции .

Оставшиеся в живых, я, Шелег, Михалев, Марченко, с наотуплением темноты помогли друг другу освободиться от за­ валов и перевязали раны. Так как Шелег и Михалев оказались здоровее нас, мы решили, чтобы они под покровом темноты добрались до штаба полка и доложили о состоянии батареи .

Я и Марченко оставались в землянке, так как не могли дви­ гаться. К рассвету 14 июня я, помогая Марченко, ползком вы­ брались из района позиции в кусты и потом добрались к своим» .

То, что зенитчики сражались до последнего, свидетельст­ вуют и последние полученные с батареи сигналы. Днем на ко­ мандный пункт д и в и з и о н а поступило с о о б щ е н и е : «Танки про­ тивника расстреливают нас в упор, пехота забрасывает гра­ натами. Прощайте, товарищи! За Родину, вперед к победе!», а вскоре после э т о г о в 15.18: «Отбиваться нечем. Личный со­ став весь выбыл из строя. Открывайте огонь по нашей пози­ ции, по нашему КП». 24 июля указом Президиума Верховного С о в е т а лейтенанту Пьянзину было п р и с в о е н о з в а н и е Героя С о в е т с к о г о С о ю з а. В м е с т е с т е м падение 3 6 5 - й б а т а р е и о б ­ нажило фланг 3 0 - й б р о н и р о в а н н о й б а т а р е и и д а л о н е м ц а м выгодные исходные п о з и ц и и для штурма у к р е п л е н и й Север­ ной с т о р о н ы, п о с т р о е н н ы х еще в годы К р ы м с к о й в о й н ы (не­ мецкие названия «Урал», «Волга», «Сибирь»). М а н ш т е й н вы­ дал взятие ф о р т а «Сталин» за с т р а т е г и ч е с к и й успех, с в и д е ­ тельствующий, что силы о б о р о н я ю щ и х с я на исходе и перелом близок. Это помогло ему убедить Гитлера выделить в р а с п о ­ ряжение 11-й а р м и и еще три пехотных полка и не перебрасы­ вать VIII авиакорпус п о д Харьков до д о с т и ж е н и я р е ш а ю щ е г о успеха под Севастополем, что должно было бы п р о и з о й т и, не передвинь Гитлер дату наступления по плану «Блау» с 20 июня на неопределенный срок .

Летчики авиагруппы СОРа, насколько могли, пытались об­ легчить положение своих войск на земле, но из э т о г о мало что вышло. Днем штурмовики трижды (13 вылетов Ил-2, 7 И-16, 2 И-153 в с о п р о в о ж д е н и и 26 Як-1 и 7 И-16) вылетали для нане­ с е н и я у д а р о в по п р о т и в н и к у и, по д о к л а д а м, у н и ч т о ж и л и 13 танков, 5 автомашин, минометную батарею и до роты пехоты .

Эти данные вызывают большие с о м н е н и я, поскольку, исполь­ зуя новую тактику, н е м ц ы оказали в воздухе э ф ф е к т и в н о е противодействие. «И вот 13 июня, поднявшись на выполнение своей основной задачи, — в с п о м и н а л К.Д. Д е н и с о в, — нам пришлось драться только с истребителями. Преимущество бы­ ло на стороне противника, поскольку он непрерывно наращи­ вал усилия в воздухе за счет подкрепления с ближайших аэМногочасовое ожидание команды на взлет по тревоге заставляло летчиков ВВС Черноморского флота придумывать импровизирован­ ные средства защиты от палящего солнца ( ф о т о и з а р х и в а Г.Ф. П е т р о в а ) .

родромов. У нас же такие возможности были предельно огра­ ниченными .

Это был один из тяжелейших боев за время третьего штурма Севастополя, продолжавшийся от взлета и до посад­ ки. Лейтенанты Александр Филатов и Иван Шматко сбили по одному Me-109; потери 45-го полка составили три Як-1 .

Шматко и старший сержант Вазьян спаслись на парашютах, а вот лейтенант П. А. Ушаков погиб». Кроме т о г о, п р о п а л и без вести д в а «яка» 6-го гиап (пилоты Камышан и Л е щ е н к о ), был сбит «мессершмиттами» Ил-2 капитана Карпова и разведчик Пе-2 капитана Чеботарева. Эти семь сбитых самолетов пре­ вратились в докладе пилотов II/JG77 в 14! Три на свой счет за­ писал обер-лейтенант Фрейтаг (54 — 56-я победы), по две — обер-лейтенант Хакль (61 и 62-я победы) и фельдфебель Рейнерт (52 и 53-я п о б е д ы ).

Сетц, к о т о р ы й также участвовал в этих боях, вспоминал:

«Сегодня снова был тяжелый день. С рассвета я со своими «птицами» располагался на лугу в непосредственной близи у линии фронта. Солнце жарило целый день. Умываясь потом, нам, чтобы выдержать все это, приходилось экономить привезенный с собой кофе. Единственную тень давали только крылья наших «птиц». Наш пункт управления был вынесен так далеко вперед, что с него был виден русский аэродром. Отту­ да нам сразу же давали сообщение, если русские стартова­ ли. С этого места мы оказывались там через 3 минуты. В трех ожесточенных воздушных боях мы сбили сегодня 14 штук .

У парней (русских. —. М. М. ) действительно крепкие нервы — каждый день они видят, как их товарищи, охваченные огнем, падают с неба, и каждый день они продолжают так же лихо летать. С Кавказа прибывают все новые и новые. Во время первого воздушного боя после 4 часов я сбил свой 77-й самолет .

Около полудня они снова попытались. При этом я, к сожалению, загнал только двух, которые потом прикончили мои люди» .

Немцы в этих боях потерь не п о н е с л и. За весь день 13-го они числят с р е д и утрат только д в а «мессершмитта» группы III/JG77, п о с т р а д а в ш и х по н е б о е в ы м п р и ч и н а м (один из них разбился вместе с летчиком), о д и н из г р у п п ы II/JG3, якобы сбитый з е н и т н о й артиллерией в р а й о н е Ф о р о с а, п р о п а в ш и й без вести над м о р е м Не-111 из II/KG26 и с б и т ы й зенитками «юнкере» из I/KG76 (экипаж с п а с с я ). Д р у г о й «юнкере» из III/LG1 разбился при посадке в Евпатории ( п о т е р я н на 4 5 % ) .

Фактически события 13 июня ознаменовали окончание пере­ лома в в о з д у ш н о й битве — с э т о г о м о м е н т а больше п о л о в и ­ ны, а и н о г д а даже и 1 0 0 % вылетов с а м о л е т о в 3-й ОАГ стало приходиться на темное время суток .

Бои в последующие несколько дней продолжались по пре­ дыдущему сценарию: немецкие войска, поддержанные точеч­ ными у д а р а м и а р т и л л е р и и и а в и а ц и и, п р о д о л ж а л и п р о г р ы ­ зать с о в е т с к у ю оборону, с о в е т с к и е в о й с к а, л и ш е н н ы е под­ держки своих артиллерии и авиации, храбро удерживали свои позиции и п о г и б а л и п о д у д а р а м и в р а г а. О с и л е вражеских ударов г о в о р я т хотя бы с л е д у ю щ и е ц и ф р ы : с 13 по 17 июня включительно самолеты VIII авиакорпуса произвели 3899 с а ­ молето-вылетов (примерно 780 в день) и с б р о с и л и 3086 тонн бомб. Несмотря на то что общее количество вылетов сократи­ лось, их точность резко увеличилась, и потери советских войск из-за бомбардировок по сравнению с первыми д н я м и штурма заметно в о з р о с л и. Немцы п о с т е п е н н о окружали 3 0 - ю бата­ рею, вклинились в о б о р о н у I с е к т о р а по Ялтинскому ш о с с е .

При этом в их войсках вполне отчетливо ощущались усталость и изнурение, так что командование СОРа не покидали надеж­ ды, что вражеское наступление вот-вот выдохнется .

Тем временем в воздухе немцы продолжали пожинать плоды с в о е г о г о с п о д с т в а. 14 июня 3-я ОАГ п р е д п р и н я л а всего две попытки проштурмовать войска противника п е р е д фрон­ том I с е к т о р а. Обе о н и з а в е р ш и л и с ь в о з д у ш н ы м и боями с численно превосходящим противником. На свой а э р о д р о м не вернулись «илы» м а й о р а Кичигина и лейтенанта Галошвили, «ишачки» лейтенантов Урядникова и Журавлева, «чайка» лет­ чика М и з и к и н а. Все пилоты, кроме Урядникова, пропали без вести, а он сам умер от ран уже в госпитале. С немецкой сто­ роны в боях участвовали летчики групп III/JG3 и III/JG77, кото­ рые доложили о двух и десяти победах соответственно. Сами они потерь не понесли. Тем не менее возвращавшиеся с при­ крытия штурмовиков советские истребители атаковали и по­ вредили один «юнкере» из состава III/LG1, пилот которого был ранен. На с л е д у ю щ и е сутки 3-я ОАГ с о в е р ш и л а 86 самолето­ вылетов, но все они п р и ш л и с ь на р а н н и е часы до восхода с о л н ц а. Днем же над Севастополем немецкая авиация впер­ вые господствовала безраздельно .

Тем не менее ей не удалось предотвратить прорыв в Сева­ стополь к р е й с е р а «Молотов». Этот корабль в сопровождении э с м и н ц а «Безупречный» принял на б о р т в т о р у ю часть 138-й с т р е л к о в о й б р и г а д ы и максимум б о е з а п а с а, к о т о р ы й можно было разместить на палубе и во внутренних помещениях так, чтобы его можно было быстро выгрузить. Благодаря ухудшив­ ш и м с я п о г о д н ы м у с л о в и я м и подходу к С е в а с т о п о л ю с югозападного направления корабли проскочили между ячейками сети немецкой воздушной разведки и в 23.59 15 июня ошвар­ т о в а л и с ь в С е в а с т о п о л е. Ш в а р т о в к а затруднялась 6-балль­ ным южным ветром. На причалах не оказалось палов для за­ крепления швартовых, поскольку они были ранее уничтожены в ходе бомбардировок. Не имелось в базе и буксира, который помог бы завести к причалу корму крейсера. Буксир накануне был потоплен п р и а р т и л л е р и й с к о м о б с т р е л е. Н е с м о т р я на все эти осложнения, корабли ошвартовались к причалам и на­ чали б ы с т р о разгружаться. Пехотинцы бежали по сходням на причал, матросы бегом подносили ящики с боезапасом к разгру­ зочным лоткам, несли на корабль носилки с ранеными. К 01.15 16 июня разгрузка закончилась. За один час с к р е й с е р а было высажено 3175 б о й ц о в с в о о р у ж е н и е м, выгружено 563 т гру­ зов, включая 523 тонны боеприпасов. По времени это явилось рекордом разгрузки .

Приняв на борт 1868 раненых и 1040 эвакуируемых, «Мо­ лотов» и «Безупречный» в 0 2. 3 0 в ы ш л и в м о р е. На курсе инкерманского створа они обстреляли боевые порядки противника в Бельбекской д о л и н е. С п о в о р о т о м на р е к о м е н д о в а н ­ ный курс херсонесской мерной линии «Молотов» открыл огонь по н а с е л е н н ы м пунктам М о р о з о в к а и П и о н е р с к о е, а «Безу­ пречный» — Ч е р н о м о р с к о е. При этом к р е й с е р выпустил 150 с н а р я д о в, а э с м и н е ц — 2 4 0. О б р а т н ы й п е р е х о д п р о ш е л без осложнений .

16-го после приведения части поврежденных самолетов в рабочее с о с т о я н и е летчики 3-й ОАГ п р е д п р и н я л и попытку вернуть и н и ц и а т и в у в воздухе с е б е. Накануне, 14 и ю н я, вы­ шел указ Президиума Верховного Совета, которым ветераны Севастопольской авиагруппы летчики-истребители подпол­ ковник Н.А. Наумов, майор К.Д. Денисов, капитаны М.В. Авде­ ев, К.С. Алексеев, ст. лейтенант Г.В. Москаленко и лейтенант Ф. Ф. Герасимов ( п о с л е д н и й п р о с л а в и л с я п о л е т а м и на У-2 в п а р т и з а н с к и й л а г е р ь ), а также командир звена 18-го шап ст .

л е й т е н а н т М.Е. Ефимов были награждены з в а н и я м и Героев .

Высокое звание ко многому обязывало, и пилоты постарались оправдать е г о. Д е н и с о в выдвинул предложение, поддержан­ ное Наумовым, производить вылет больших групп истребителей в сторону моря, имитируя перелет на Кавказ, чтобы затем, на­ брав над м о р е м высоту, с т р е м и т е л ь н о атаковать б о л ь ш о й группой со стороны солнца действовавшие без прикрытия не­ мецкие б о м б а р д и р о в щ и к и. Первоначально к о м а н д у ю щ и й ВВС ЧФ Ермаченков был против, но 16-го все-таки разрешил о п р о б о в а т ь н о в ы й п р и е м. В тот д е н ь в воздух поднялось 17 «яков», которые, по докладам, сбили по одному Ju-88, Ju-87 и B f - 1 0 9. Ответным о г н е м немцы п о д б и л и д в а Я к - 1, которые тем не менее смогли с о в е р ш и т ь у с п е ш н ы е посадки на своей т е р р и т о р и и. Обе стороны заметно завысили свои успехи (не­ мецкие пилоты д о л о ж и л и о с б и т и и с е м и с о в е т с к и х м а ш и н ) или п о л н о с т ь ю с к р ы л и с в о и п о т е р и. Что же касается совет­ ских штурмовиков, то после понесенных ранее потерь они с о ­ в е р ш и л и в с е г о т р и вылета, в которых п р и н я л и участие в об­ щей сложности семь Ил-2, три И-16, три И-153 и два И-15бис .

Один из И-16 разбился при посадке, что же касается немцев, то о н и, по докладам пилотов, л и ш и л и с ь пяти а в т о м а ш и н, че­ тырех минометных батарей и двух пехотных рот .

Вечером т о г о же дня Октябрьский радировал Буденному:

«Ввиду того, что авиация противника непрерывно штурмует наши войска, а наша малочисленная авиация не в силах дей­ ствовать против сухопутных войск противника, [прошу] орга­ низовать удары авиации с Кавказа по вражеским боевым по­ рядкам днем в I секторе, в районе совхоза Благодать, деревни Камары и высот в Балаклавской долине». Но разве могла 5-я воздушная армия, соединения которой незадолго до того п о т е р п е л и ж е с т о к о е п о р а ж е н и е в боях на Керченском полу­ о с т р о в е, оказать п о м о щ ь Севастополю, к тому же в дневные часы, когда немецкие самолеты буквально заслоняли защит­ никам города солнце?

Было бы неправильно считать, что находившаяся на Кавказе советская авиация бездействовала совершенно. Каждую ночь ее самолеты вылетали на бомбометание по а э р о д р о м а м про­ тивника, а с 16-го числа и для удара по войскам перед перед­ ним краем. С э т о й целью ВВС ЧФ за период третьего штурма произвели 262 самолето-вылета (42 на ДБ-3, 182 на СБ, 23 на МБР, 11 ГСТ, 4 на МТБ) и с б р о с и л и 236 тонн б о м б. Некоторые экипажи ДБ-3 и СБ, ранее имевшие практику посадки на Херс о н е с с к о м а э р о д р о м е, после п е р в о г о удара с а д и л и с ь там, подвешивали б о м б ы и с н о в а вылетали на задание. Таких по­ садок за ночь могло быть д в е - т р и, в то время как отдельные экипажи б о м б а р д и р о в щ и к о в 3-й ОАГ успевали с о в е р ш и т ь за ночь до пяти вылетов .

Особенного внимания заслуживают действия МБРов 119-го мрап. С 7 июня две эскадрильи 119-го мрап перебазировались на находившееся на Таманском полуострове Чикское водохра­ нилище. Расстояние оттуда до Севастополя составляло около 4 5 0 к и л о м е т р о в, полетное время такого задания — 6,5 часа, что занимало практически все летнее темное время. Бомбо­ вая нагрузка самолетов ограничивалась 200 кг бомб. С 7 по 22 июня с а м о л е т ы полка п р о и з в е л и по различным объектам в Крыму 150 самолето-вылетов, затратив на это 785 летных часов .

Кроме т о г о, е щ е 25 вылетов было с о в е р ш е н о для ударов по а э р о д р о м а м и 102, большей частью дневных, — по портам ю ж н о г о б е р е г а Крыма, где б а з и р о в а л и с ь блокадные силы противника — катера и сверхмалые подводные лодки. Дейст­ вия морских летчиков усиливала 5-я воздушная армия (в пер­ вую очередь приданная ей 113-я дивизия АДД), совершившая в течение июня 632 самолето-вылета на объекты в Крыму. Тем не менее немцы практически не понесли потерь при ударах по а э р о д р о м а м, хотя 19 и ю н я в Ялте п о в р е ж д е н и я в результате в о з д у ш н о г о налета получили д в е итальянские подлодки и т о р п е д н ы й катер. Увы, заметно облегчить положение оборо­ няющихся таким с п о с о б о м не удалось .

П р и м е р н о то же м о ж н о сказать о ночных полетах У-26 и УТ-16 23-го шап Севастопольской авиагруппы. С 25 мая по 1 июля о н и с о в е р ш и л и 1061 самолето-вылет, или р о в н о треть от того, что произвели пилоты 3-й ОАГ. До 22 июня на позиции противника было сброшено около 45 тонн осколочных и зажи­ гательных бомб, 231 PC и 623 ампулы КС. Немцы сбрасывали в 20 раз больше в течение о д н о г о дня. В их материалах прак­ тически отсутствуют упоминания о работе ночных штурмови­ ков и б о м б а р д и р о в щ и к о в. Только Манштейн в мемуарах п р и ­ знался: «Через несколько дней небольшая оперативная группа штаба армии выехала на Севастопольский фронт и располо­ жилась на КП в татарском селении Юхары-Каралез. Оно было живописно расположено в глубоком горном ущелье. Тем не менее Советы, видимо, все же установили, что здесь распо­ ложился штаб со своей рацией (информации о месте нахож­ дения штаба 11-й армии СОРа не имел. — М. М. ). Каждый ве­ чер появлялся их дежурный летчик со своей старой «швейной ашиной», чтобы сбросить несколько бомб — к счастью, без всякого успеха». Судя по дневниковым записям Рихтгофена, перед ним несколько раз возникал вопрос об организации пе­ рехвата советских ночных бомбардировщиков, но каждый раз в связи с н и з к о й э ф ф е к т и в н о с т ь ю их д е й с т в и й ничего не предпринималось .

17 июня вошло в и с т о р и ю героической о б о р о н ы Севасто­ поля как день окружения противником 30-й батареи и вклинеНемецкие солдаты обследуют орудия 30-й береговой батареи .

Одна из башен батареи якобы была выведена из строя прямым попаданием бомбы, с б р о ш е н н о й с Ju 87 .

ния в п о з и ц и и I с е к т о р а в р а й о н е с о в х о з а «Благодать». Осо­ бенно ожесточенные б о и развернулись в районе батареи, по­ скольку именно на этот участок Манштейн бросил свежую 46-ю пехотную д и в и з и ю, п р и б ы в ш у ю из р а й о н а Керчи. Батарея р а с с т р е л я л а все с в о и с н а р я д ы, и п р и м е р н о в это же время п р и о ч е р е д н о м налете J u - 8 7 M/StG77 о б е р - л е й т е н а н т May (Maud) д о б и л с я п о п а д а н и я тяжелой а в и а б о м б о й в одну из двух бронированных башен, после чего она якобы прекратила о г о н ь. Д р у г а я б а ш н я была в ы в е д е н а из с т р о я е щ е раньше в результате попадания снаряда, выпущенного 6 0 0 - м м морти­ рами ОТорП и ООдинП. Ранее башни четыре раза выводились из с т р о я о г н е м п р о т и в н и к а, причем каждый раз сроком не б о л ь ш е чем на с у т к и. Даже е с л и п р е д п о л о ж и т ь, что башня прекратила огонь не из-за израсходования снарядов, а из-за попадания б о м б ы, с б р о ш е н н о й May, то никто не может дать ответа на д р у г о й в о п р о с : было ли э т о п о в р е ж д е н и е фаталь­ ным или устранить его помешала вражеская пехота, овладев­ шая на с л е д у ю щ и й день надземными сооружениями? В трех­ этажном подземелье, несмотря на непрекращающийся штурм немецких саперов и применение отравляющих веществ, гар­ низон батареи дрался до 24 июня .

В течение дня дважды советские штурмовики небольшими г р у п п а м и ( т р и и ш е с т ь Ил-2) пытались вмешаться в ход на­ земного сражения. Им удалось избежать перехвата, но не по­ терь. Сразу после взлета упал в море Ил-2 ст. лейтенанта Покидова. Причина происшествия так и осталась невыясненной, но наиболее логично предположить, что самолет был повреж­ ден в момент взлета непрекращающимся артобстрелом. Дру­ гая катастрофа п р о и з о ш л а п р и в о з в р а щ е н и и. При посадке Як-1 4 5 - г о иап с т а р ш и н а Чайка на большой с к о р о с т и врезал­ ся в капонир, где стоял «як» командира 3-й ОАГ. Оба самолета с г о р е л и. Осмотр тела летчика показал, что он был дважды ра­ нен, по-видимому, о г н е м с земли во время прикрытия штур­ м о в и к о в. Третий «як», который с а д и л с я с л е д о м, пытаясь из­ бежать с т о л к н о в е н и я с а в а р и й н ы м и м а ш и н а м и, зацепился крылом за капонир и был п о л н о с т ь ю разбит. Его пилот отде­ лался ранениями .

Д е с я т к а «яков» 6-го г в а р д е й с к о г о и 4 5 - г о полка попыта­ лась п р о д о л ж и т ь борьбу за г о с п о д с т в о в воздухе, используя п р и е м, испытанный накануне. Над л и н и е й фронта они атако­ вали Hs-126 (по докладу, с б и т ), но на выручку корректиров­ щику немедленно п р и ш л и «мессершмитты» из III/JG77. Те, по докладам, сбили четыре советские машины, которые на практике о б е р н у л и с ь е д и н с т в е н н ы м Як-1 6-го г и а п. Летчик Епошин п о г и б. Таким о б р а з о м, в течение дня советская с т о р о н а лишилась четырех истребителей и штурмовика. На смену им с Кавказа прилетели только три Ил-2 .

На с л е д у ю щ и й день и с п р а в н ы х и с т р е б и т е л е й хватило только на то, чтобы с о п р о в о д и т ь ш т у р м о в и к и. В п е р в о м же вылете группа, состоявшая из семи Ил-2, двух И-16, двух И-153 в сопровождении 11 «яков», еще не долетев до цели, вступила в бой с 20 «мессершмиттами» III/JG77, которые вел в бой сам командир э с к а д р ы капитан Голлоб. Немцы з а п и с а л и на с в о й счет шесть сбитых самолетов, причем д в а сам Голлоб (104 и 105-я п о б е д ы ). Реально с о в е т с к а я с т о р о н а потеряла Ил-2 лейтенанта М и ш и н а ( п о д б и т и сел на с в о е й т е р р и т о р и и, но потерян при отходе), «яки» летчиков Надирова, Гунатешвилко и Труфанова. Труфанов отделался р а н е н и я м и, а остальные пилоты истребителей п о г и б л и. Кроме т о г о, был подбит один И-153. Немцам э т о т успех ничего не с т о и л. Д р у г о й т р а г и ч е ­ ской потерей дня для 3-й ОАГ стала гибель командира эскад­ рильи СБ м а й о р а Т и ш у л и н а. При рулежке по а э р о д р о м у его бомбардировщик врезался в капонир, загорелся и взорвался (в капонире сгорел И-15бис). По-видимому, причиной катаст­ рофы стал осколок, п о в р е д и в ш и й ш а с с и. Воюя в составе Се­ вастопольской авиагруппы с марта 1942 г., майор Тишулин ус­ пел с о в е р ш и т ь более сотни боевых вылетов, нанеся врагу не­ малый у р о н .

В этот день, 18 и ю н я, части 54-го корпуса овладели почти всеми с о в е т с к и м и п о з и ц и я м и н а С е в е р н о й с т о р о н е, кроме Северного укрепления перед входом в Севастопольскую бух­ ту и узкой полосы земли вдоль берега самой бухты. Ее, о п и р а ­ ясь на скальные у к р ы т и я, п р о д о л ж а л и у д е р ж и в а т ь остатки войск IV сектора, куда влились моряки авиабазы, обслуживав­ шей г и д р о а э р о д р о м ы в бухтах М а т ю ш е н к о и Голландия. Уце­ левшие л е т а ю щ и е лодки п е р е б а з и р о в а л и с ь в Казачью бухту, но в связи с отсутствием там подготовленных спусков и укры­ тий о р г а н и з о в а т ь оттуда боевую работу не удалось. 20 июня немцы у н и ч т о ж и л и там д в а МБР, после чего о с т а т к и 116-го мрап п е р е д и с л о ц и р о в а л и с ь в Геленджик. В начале июля он передал о с т а в ш и е с я у него с е м ь л е т а ю щ и х лодок в 119-й мрап, а 4 сентября был расформирован .

Н е м е ц к а я а в и а ц и я, как и р а н ь ш е, д е й с т в о в а л а на на­ правлениях ударов своих войск. В тот день она потеряла д в а Ju-88 — один из I/KG51, другой из III/LG1, причем д в а авиато­ ра погибли, трое спаслись, а трое попали в плен. Такова была плата за нанесение ударов с малых высот, где небронирован­ ные б о м б а р д и р о в щ и к и были весьма у я з в и м ы д а ж е для огня простого стрелкового оружия .

В ночь на 19-е Октябрьский докладывал в Ставку ВГК:

«Гзроический Севастопольский гарнизон продолжает ис­ треблять врага, рвущегося в город. Семнадцать суток отбива­ ются яростные бомбо-артиллерийские, а затем с 7.06.42 пехотно-танковые атаки. За это время мы также понесли боль­ шие потери, которые исчисляются в 22 ООО — 23 ООО человек .

Враг понес потери самое малое в три-четыре раза больше нашего. Несмотря на эти огромные потери, враг, имея абсо­ лютный перевес и господство в воздухе и танках, продолжает огромное давление. Враг уничтожает наши подразделения в окопах бомбоударами, а затем, прорываясь танками, захва­ тывает территорию. Таким образом, врагу удалось на южном участке узкой полосой по Ялтинскому шоссе дойти до высоты 53,5 — памятника Балаклавскому сражению, где он трое су­ ток истребляется, но не может пройти дальше, но зато на се­ верном участке противник сегодня подошел вплотную к се­ верным укреплениям, занял Бартеневку, Братское кладбище, тем самым поставил под удар вплоть до минометного огня весь город и лишил нас возможности пользоваться Северной и Южной бухтами .

Из всей обстановки видно, что на кромке северной части Северной бухты остатки прижатых наших войск долго не про­ держатся и будут истреблены немецкой авиацией .

Наш следующий рубеж борьбы — южное побережье Се­ верной бухты, гора Суздальская — Сапун-Гэра — высота Ка­ рагач, где есть еще наши войска. Продолжаем создавать глу­ бину обороны. До постепенного перехода на эту линию обо­ роны продолжаем удерживать всю занимаемую на сегодня линию обороны. Переход на указанную линию обороны будем вынуждены сделать, если немедленно не получим помощи .

Что нам немедленно нужно:

1. 10 ООО маршевого пополнения, Из них половина воору­ женных .

2. Вывезти раненых, число которых достигло 12 ООО и ко­ торых некуда класть, не хватает медсостава, медимущества .

3. Усилить зенитной артиллерией .

4. Дать хотя бы 25 самолетов Як-1 и 10 штук Ил-2 .

5. Немедленно поставить на линию Кавказ — Севасто­ поль 20 обещанных самолетов «Дуглас» с ночными экипажа­ ми, так как подавать маршевое пополнение, все снабжение и вывозить раненых можно теперь только самолетами-ночни­ ками и подводными лодками .

Докладывая вышеизложенное, прошу неотложной помощи» .

Но транспортные самолеты все не прибывали, а немецкая авиация и легкие силы флота п р о д о л ж а л и д о в о л ь н о эффек­ тивно о с у щ е с т в л я т ь м о р с к у ю блокаду С е в а с т о п о л я. На рас­ свете 18-го их самолет-разведчик о б н а р у ж и л в 65 милях от побережья Турции л и д е р «Харьков». Накануне вечером ко­ рабль вышел из Новороссийска, имея на борту маршевое по­ полнение, груз б о е п р и п а с о в и продовольствия. Несмотря на большое расстояние до цели, 12 «юнкерсов» из III/LG1 сумели обнаружить лидер и прицельно с б р о с и т ь б о м б ы. Одна из них взорвалась в н е п о с р е д с т в е н н о й б л и з о с т и от к о р м ы. Корпус дал течь во многих местах, затопило артиллерийский погреб, из-за п о в ы ш е н и я с о л е н о с т и котельной воды «Харьков» оста­ н о в и л с я. Поскольку часть водоотливных с р е д с т в вышла из строя, не удалось воспрепятствовать поступлению воды в ма­ шинные и котельные отделения. В ход были пущены все сред­ ства откачки вплоть до обычных в е д е р, к о т о р ы м и работали солдаты м а р ш е в о г о п о п о л н е н и я. Л и д е р находился без д в и ­ жения на п р о т я ж е н и и целых четырех часов. К счастью, в это время немцы не нанесли повторного удара. Ценой огромных усилий затопление удалось остановить, а затем и полностью откачать воду. Вскоре корабль дал ход одной м а ш и н о й. О про­ должении п р о р ы в а в Севастополь не могло быть и речи, и 19 июня «Харьков» в сопровождении лидера «Ташкент» прибыл в Поти. Осмотрев его повреждения, специалисты судоремонт­ ного завода заявили, что экипаж сделал невозможное .

Тем временем в ночь на 18 июня в Севастополь прорвался транспорт «Белосток» (2048 брт; перевез 360 солдат, 200 т бо­ е п р и п а с о в и 100 т д р у г и х г р у з о в ). С 6 часов у т р а начались единичные налеты самолетов противника и обстрел тяжелой а р т и л л е р и е й. К 8 часам весь боезапас был в ы г р у ж е н и д о с ­ тавлен на передовую. Выгрузка же остальных грузов п р о д о л ­ жалась весь день. В 12.30 в причал попала авиабомба, оскол­ ки которой изрешетили надстройки «Белостока». Несмотря на задымление стоянки транспорта, б о м б а р д и р о в к и не прекра­ щались, и в с е г о в течение д н я на н е б о л ь ш о м р а с с т о я н и и от судна упало около 300 авиабомб и снарядов. Чудом ему уда­ лось избежать гибели или тяжелых повреждений .

В 20 часов началась погрузка раненых. Требовалось принять 500 раненых и 200 человек эвакуируемых. Очередная бомбеж­ ка разогнала с к о п и в ш и х с я на причале л ю д е й, разбежались даже легкораненые, уже находившиеся на судне. В этот налет на «Белостоке» разбило спасательный бот и порвало носовые швартовы. Не теряя самообладания, команда транспорта вновь завела на причал швартовы и возобновила посадку людей .



Pages:     | 1 | 2 || 4 |



Похожие работы:

«ДУК “Пінская гарадская цэнтралізаваная бібліятэчная сістэма” Аддзел абслугоўвання і інфармацыі ЦБ Інфармацыйна-бібліяграфічны сектар № 6 (42) / ЧЭРВЕНЬ 2018 г. / г. Пінск, 2018 ПРАДМОВА Інфармацыйны бюлетэнь Пінск на старонках друку з 2015 г. выдаецца штомесячна. Крынiцай для падбор...»

«Альфред Леманн ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ИСТОРИЯ СУЕВЕРИЙ И ВОЛШЕБСТВА Предисловие Прилив суеверия в настоящее время сильно идет на подъем. В последние годы не только появилось много сочинений о волшебстве, частью в форме исторического изложения, частью в форме перепеч...»

«Дори Кларк Персональный ребрендинг. Как изменить свой имидж, сохранив репутацию Текст предоставлен издательством http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=6612018 Персональный ребрендинг. Как изменить свой имидж, сохранив репутацию / Дори Кларк: Манн, Иванов и Фербер; Москва; 2014 ISBN 978-...»

«1.indb 1 11.03.2013 22:18:47 AristeAs. Philologia classica et historia antiqua. supplementa. Volumen iV.1.indb 2 11.03.2013 22:18:47 Ю.Н. Кузьмин АРИСТОКРАТИЯ БЕРОИ В ЭПОХУ ЭЛЛИНИЗМА Университет Дмитрия Пожарского Москва 1.indb 3 11.03.2013 22:18:47 УДК 821.14’02 ББК 83.3(0)3...»

«г)и7833б КУВШИНОВА Елена Александровна СТАНОВЛЕНИЕ РАЗГОВОРНОЙ РЕЧИ КАК СТИЛИСТИЧЕСКОЙ КАТЕГОРИИ В ИСТОРИИ РУССКОГО ЯЗЫКА Специальность 10.02.01 русский язык АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата филологических наук...»

«1. Наименование дисциплины. Дисциплина "История" включена в базовую часть Блока 1 Дисциплины (модули) основной профессиональной образовательной программы высшего образования – программы бакалавриата по направлению подготовки 44.03.05 Педагогическое образование (с двумя профилями подготовки), направленность (профиль) образовательной программы "Физи...»

«2 СОДЕРЖАНИЕ 1. Общая характеристика основной образовательной программы высшего образования..4 2. Использованные нормативные документы..4 3. Обоснование необходимости реализации образовательной программы.5 4. Направленность (профиль) основной образовательной программы.5 5. Область профессиональной деятельности вып...»

«Niveaubestimmende Aufgabe zum Fachlehrplan Russisch Gymnasium Informationen ber eine russische Schule hren und verstehen (Schuljahrgnge 7/8) (Arbeitsstand: 07.07.2016) Niveaubestimmende Aufgaben sind Bestandteil des Lehrplankonzeptes fr das Gymnasium und das Fachgymnasium. Die nachfolgende Aufgabe soll Grundlage unterr...»

«Отдельный оттиск из № 2 ж урналы „Известия НаучноЭкспериментального Торфяного Института Анна Болеелавовна (Некролог), Анна Болеславовна Мисеуна. (Некролог) . Второго мая текущего года скончал ас о Анна Болеславовна Миссуна, ассистент при кафедре геологии на Московских Высших Женских Курсах (ныне второй Государственный Университет)...»

«Череповецкий государственный университет История и культура Череповецкого края как особой территории Русского Севера Учебное пособие Череповец УДК 908(470.12) Рассмотрено на заседании кафедры ББК 63.3(2Рос-4Вол) истории и философии прото...»

«ТИМОФЕЕВА Анна Анатольевна КОНЦЕПЦИЯ "ЛИБЕРАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ" ДЖ. Г. НЬЮМЕНА Специальность 13.00.01 – общая педагогика, история педагогики и образования Диссертация на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Научный руко...»

«Горностаева Анна Алексеевна ИРОНИЯ В АНГЛИЙСКОЙ И РУССКОЙ КОММУНИКАТИВНЫХ КУЛЬТУРАХ Специальность 10.02.20 сравнительно-историческое, типологическое и сопоставительное языкознание Автореферат диссертации па соискание ученой степе...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ПРОГРАММА ПРЕРЕКВИЗИТОВ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 6М020300 ИСТОРИЯ Костанай, 2018 Основная часть 1 Древняя история Казахстана Модуль 1 Модуль 1. Доисторический пер...»

«ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЭТНОНИМОВ ОРОКОВ САХАЛИНА Анатолий Фёдорович Старцев, доктор исторических наук, Институт истории археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН, Владивосток E-mail: starcev.42@mail.ru Аннотация В начале ХХI в. по э...»

«Шандулин Евгений  Владимирович Партия "Союз 17 октября": процесс идеологического самоопределения . Специальность: 07.00.02 - Отечественная история Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата исторических наук г. Ростов-на-Дону Диссертация  выполнена  на  кафедре  исторической  политологии Ростовского Унив...»

«Профессиональное музыкальное искусство Поволжья РАЗДЕЛ IV. ИЗ ИСТОРИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МУЗЫКАЛЬНОГО ИСКУССТВА ПОВОЛЖЬЯ Кузнецова Л. В. Сычева О. В, г. Чебоксары ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ВЗГЛЯДЫ ЧУВАШСКИХ КОМПОЗИТОРОВ НАЧАЛА XX ВЕКА Исследование историко-культурных, социально-экономических предпосылок, обу­ словлива...»

«Ведешкин Михаил Александрович ЯЗЫЧЕСКАЯ ОППОЗИЦИЯ ХРИСТИАНИЗАЦИИ РИМСКОЙ ИМПЕРИИ (IV – VI ВВ.) Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук Специальность 07.00.03 – Всеобщая...»

«Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение г.о. Тольятти "Школа №32 имени Сергея Ткачева" "Есть такая профессия . Врач"Выполнила: ученица 9 класса "В" Левицкая Марина Руководитель: Портнова Н.В., классный руководитель г.о.Тольятти Содержание работы: Введение Цель и задачи проекта....»

«В.В. Розанов Падающие колосья По изданию: Собрание сочинений. Эстетическое понимание истории. Том 28. Москва, 2009 г. Впервые опубликовано в газете "Русское Слово" № 62, 1897 г. под одноименным...»

«Содержание конкурсного проекта 1. Введение 1.1. актуальность;1.2. цели и задачи;1.3. целесообразность решения вопроса.2. Восстановление крепости Прочный Окоп:2.1 . краткая история крепости;2.2. необходимость проведения восста...»

«МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Горно-Алтайский государственный университет" Методические указания по выполнению самостоятельной работы студентов по учебной дисциплине история...»

«1.Наименование дисциплины Дисциплина "Политическая история России XIX –XX веков" включена в вариативную часть Блока 1 Дисциплины (модули) основной профессиональной образовательной программы высшего образования по направлению подготовки 44.04.01 "Педагогическое образование", профилю подготовки "Исторический анализ и полит...»

«Л. В. Круглова. Гейне, Лермонтов и Рильке: к истории одного вольного переложения УДК 82-1 Л. В. Круглова ГЕЙНЕ, ЛЕРМОНТОВ И РИЛЬКЕ: К ИСТОРИИ ОДНОГО ВОЛЬНОГО ПЕРЕЛОЖЕНИЯ Освещены вопросы истории русско-немецких лите...»







 
2018 www.lit.i-docx.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.