WWW.LIT.I-DOCX.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - различные публикации
 

Pages:     | 1 || 3 | 4 |

«Оформление серии художника П. Волкова Морозов М. М 80 Воздушная битва за Севастополь. 1941—1942. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 432 с. — (Великая Отечественная: Цена Победы). ISBN ...»

-- [ Страница 2 ] --

О с о б е н н о важное значение имело с о о р у ж е н и е капониров — заглубленных и обвалованных с трех сторон земляной насыпью индивидуальных самолетных стоянок. Выходы из них р а с п о ­ лагались на с е в е р о - з а п а д — в н а п р а в л е н и и, п р о т и в о п о л о ж ­ ном артиллерийскому обстрелу. Сверху каждый капонир затя­ гивался маскировочной сетью. В таком укрытии самолет мог пострадать только в результате прямого попадания авиабом­ бы или снаряда. Даже несмотря на то что а э р о д р о м находил­ ся на с а м о й удаленной к западу точке севастопольского рай­ она, расстояние до линии фронта от него составляло всего 20 километров. 9 ноября он впервые подвергся артиллерийско­ му обстрелу, который продолжался до последних дней обороны .

П е р и о д и ч е с к и с о в е р ш а л и с ь и авиационные налеты. Осо­ б о г о у щ е р б а они в тот п е р и о д не н а н о с и л и, но командующий ВВС ЧФ предусмотрел меры и на этот случай. Сразу после на­ чала в о й н ы для з а щ и т ы Севастополя от налетов со с т о р о н ы моря на судоремонтном заводе взялись за изготовление пла­ вучей н е с а м о х о д н о й з е н и т н о й б а т а р е и. Ее к о р п у с о м стал учебный отсек л и н к о р а т и п а «Советский Союз» д л и н о й 50 и ш и р и н о й 30 м е т р о в. На нем у с т а н о в и л и четыре 7 6 - м м и т р и 3 7 - м м зенитных о р у д и я, т р и крупнокалиберных пулемета, оборудовали жилые помещения для экипажа. 3 августа бата­ рея вошла в с о с т а в Ч е р н о м о р с к о г о флота под названием «Плавучая зенитная батарея № 3» .

Первоначально ее установи­ ли в 4 километрах от берега, но практика показала, что в услови­ ях волнения точность огня орудий оставляет желать много боль­ шего. 130 моряков экипажа скорей всего передали бы в морскую пехоту, е с л и бы Остряков не предложил использовать бата­ рею для защиты херсонесского аэродрома. Ее отбуксировали в защищенную от ветра и волн Казачью бухту, где батарея себя сразу же х о р о ш о зарекомендовала и получила неофициаль­ ное название «Не тронь меня». За время обороны Севастополя она, по отечественным данным, сбила 22 немецких самолета .

Понятно, что в условиях постоянных бомбежек и артобст­ релов л ю б о й самолет, не поставленный в капонир, подвергал­ ся р и с к у н е м е д л е н н о г о у н и ч т о ж е н и я. Поскольку у к р ы т и й не хватало, в тот же день скрепя сердце Остряков распорядился отправить на Кавказ главные силы 3 2 - г о иап (пять МиГ-3, че­ тыре ЛаГГ-3, один Я к - 1, восемь И-16 и т р и И-153) и два Ил-2 18-го ш а п. Часть наиболее з а р е к о м е н д о в а в ш и х себя летчи­ ков части, переученных на новую технику, была временно п р и ­ числена к 9-му иап. После этого численность авиагруппы СОРа сократилась примерно до 100 самолетов. Управление ею попрежнему осуществлял непосредственно штаб ВВС ЧФ, нахо­ д и в ш и й с я в Севастополе. Для управления частями на Кавказе е щ е в начале ноября был с о з д а н «походный штаб ВВС ЧФ», д и с л о ц и р о в а в ш и й с я в Н о в о р о с с и й с к е. Туда же к 18 ноября п е р е б а з и р о в а л о с ь из Севастополя и б о л ь ш и н с т в о отделов штаба ВВС, за исключением части оперативного отдела. С это­ го момента авиация ЧФ фактически имела два штаба: один в Н о в о р о с с и й с к е, о т в е ч а в ш и й за д е й с т в и я ВВС с кавказских а э р о д р о м о в под р у к о в о д с т в о м з а м е с т и т е л я к о м а н д у ю щ е г о г е н е р а л - м а й о р а В.В. Ермаченкова, и в т о р о й в Севастополе, руководимый самим Остряковым. Непосредственно за работу штабов отвечали начальник штаба ВВС ЧФ полковник В.Н. Кал­ мыков и его заместитель майор Савицкий соответственно .





С е в а с т о п о л ь с к и й штаб ВВС находился по с о с е д с т в у со штабом и Военным советом СОРа, который отвечал за все во­ просы, связанные с о б о р о н о й города. За его оборону на суше отвечал штаб заместителя командующего СОРом по сухопут­ ной о б о р о н е — к о м а н д у ю щ е г о П р и м о р с к о й а р м и е й генералмайора И.Е. Петрова. С ним Остряков тоже установил тесную связь и, хотя не был н е п о с р е д с т в е н н о подчинен по службе, с г о т о в н о с т ь ю выполнял все заявки П р и м о р с к о й а р м и и на не­ посредственную поддержку и воздушную разведку .

Поскольку к тому моменту в Севастополе скопилось множе­ ство эскадрилий от различных частей, возникла необходимость в о р г а н и з а ц и и е д и н о г о управления и м и. 7 ноября О с т р я к о в отдал приказ о создании управлений двух нештатных авиаци­ онных групп: сухопутной на базе управления 8-го иап (полков­ ник К.И. Юмашев) и морской на базе управления Особой мор­ ской авиагруппы ВВС ЧФ (майор И.Г. Нехаев). Это м е р о п р и я ­ тие н а м н о г о у п р о с т и л о в о п р о с ы о р г а н и з а ц и и с о в м е с т н о й б о е в о й р а б о т ы с а м о л е т о в и з разных п о л к о в, задачи между подразделениями стали распределяться намного оптимальней .

Боевое управление стало осуществляться с л е д у ю щ и м об­ р а з о м : каждый вечер в с е в а с т о п о л ь с к о м штабе ВВС с о с т а в ­ лялся план боевых д е й с т в и й на сутки, который в части касаемой доводился до штабов сухопутной и морской групп. В «Ма­ териалах по опыту б о е в о й д е я т е л ь н о с т и 6-го гиап за 1941 — 1942 гг.» (8-й иап был п р е о б р а з о в а н в 6-й гиап п р и к а з о м от 3.4.1942) указывалось: «Все боевые распоряжения в штаб су­ хопутной авиагруппы поступали в виде боевой задачи на день, причем конкретно задача ставилась только истребите­ лям и разведчикам и иногда бомбардировщикам, штурмови­ кам же с рассвета назначалась 20-минутная готовность к вы­ лету». Их вылет п р о и з в о д и л с я л и б о по заявкам П р и м о р с к о й а р м и и, либо по решению самого Острякова, принятому на о с ­ новании данных воздушной разведки. Более тщательно гото­ вились удары по а э р о д р о м а м противника — для них в штабе ВВС детально разрабатывался план д е й с т в и й, включая меро­ п р и я т и я п о д о с т и ж е н и ю в н е з а п н о с т и, с о с т а в выделяемых сил, проводился предполетный инструктаж ведущих .

Использование самолетов морской авиагруппы носило бо­ лее стабильный характер. Фактически они решали только две за­ дачи: вели ближнюю разведку в морском секторе днем и б о м ­ б а р д и р о в а л и населенные пункты в районах с о с р е д о т о ч е н и я немецких войск ночью. Гидросамолеты базировались на бухту М а т ю ш е н к о в Северной бухте, которая была еще ближе рас­ положена к л и н и и ф р о н т а, чем Х е р с о н е с с к и й маяк, и также п е р и о д и ч е с к и подвергалась артиллерийскому обстрелу. Изза этого большая часть МБР-2 постоянно пребывала в ремонте, а суточное количество их вылетов оставалось незначительным .

Раньше мы уже описывали п р о б л е м ы, с к о т о р ы м и прихо­ д и л о с ь сталкиваться нашей а в и а ц и и при попытке оказать поддержку войскам на линии фронта. Остряков энергично взялся за их решение. Во-первых, он заставил всех команди­ ров и з а м е с т и т е л е й командиров э с к а д р и л и й, летавших в ка­ честве ведущих г р у п п, тщательно изучить начертание л и н и и ф р о н т а и р а с п о л о ж е н и е основных наземных о р и е н т и р о в вдоль л и н и и фронта. Сделать это было не так уж сложно, по­ скольку к моменту окончания первого штурма периметр сухо­ путной обороны сократился примерно с 46 до 35 километров .

Во-вторых, он д о б и л с я того, чтобы требования летчиков ста­ ли выполняться наземными частями.

Если в первых р а с п о р я ­ жениях генерала Петрова по П р и м о р с к о й а р м и и в о о б щ е не говорилось о действиях авиации, то в ночь на 16 ноября в от­ данном войскам СОРа боевом приказе впервые указывалось:

«... 11. ВВС с утра 16/XI-41 штурмовыми и бомбовыми уда­ рами подавить подходящие резервы противника в районе Кучук-Мускомья, Варнутка и боевые порядки пехоты на рубеже 386,6— «родн», что южнее выс. 440,8 .

12. Всем частям для обозначения своего переднего края при действиях нашей авиации выкладывать белые полотнища» .

С э т о г о м о м е н т а авиация СОРа получила в о з м о ж н о с т ь оказывать наиболее действенную поддержку наземным в о й ­ скам, нанося у д а р ы н е п о с р е д с т в е н н о по а т а к у ю щ и м цепям противника .

В жестоких оборонительных боях огромное значение име­ ла разведка. Только она могла помочь командованию опреде­ лить, где противник собирается нанести очередной удар, где следует сосредотачивать резервы. К началу обороны в наших ВВС она находилась на весьма низком уровне. Числившиеся разведчиками гидросамолеты МБР-2 использовать по основ­ ному назначению над с у ш е й было равносильно с а м о у б и й с т ­ ву — о н и с т а н о в и л и с ь л е г к о й д о б ы ч е й « м е с с е р ш м и т т о в » .

Авиация флота а б с о л ю т н о не располагала сухопутными ско­ р о с т н ы м и разведывательными м а ш и н а м и с фотооборудова­ н и е м, что заставляло использовать для этих нужд обычные истребители. Качество такой разведки напрямую зависело от наблюдательности пилота, умения его правильно идентифи­ цировать наземные цели и оказываемого противодействия, а оно, как п р а в и л о, оказывалось весьма и н т е н с и в н ы м. В ре­ зультате п р о т и в н и к у не раз удавалось наносить внезапные удары на неожиданных направлениях и теснить защитников .

Прибывшие резервы пытались восстановить положение, что с учетом п р е к р а с н о г о в з а и м о д е й с т в и я немцев со с в о е й авиа­ цией и артиллерией удавалось довольно редко. В ходе контр­ атак советская с т о р о н а несла серьезные потери. Такое поло­ жение д е л с т а н о в и л о с ь н е т е р п и м ы м и заставило взяться за воздушную разведку всерьез .

Первыми для ее нужд попытались п р и с п о с о б и т ь истреби­ тели новых типов, но их было очень мало, к тому же их стара­ лись использовать для воздушного боя. В конечном итоге ре­ шили так: разведку а э р о д р о м о в, железнодорожных станций и шоссе в глубине полуострова будут вести обычные Пе-2 визу­ альным с п о с о б о м, а разведку позиций противника на тактиче­ скую глубину — оснащенные фотоаппаратурой И-16 .

«В первых числах декабря, — писал в своих мемуарах К.Д. Де­ нисов, — меня вызвал командир полка подполковник К. И. Юма­ шев и сказал:

— По моему предложению, утвержденному командующим ВВС, необходимо на двух И-16 установить аэрофотосъемочный аппарат «АФАИ-3» для фотографирования объектов про­ тивника. Подберите четыре-пять лучших летчиков, органи­ зуйте обучение их пользованию аппаратурой, методам аэрофо­ тосъемки и подготовьте к вылетам на разведку до 6 декабря .

— Срок слишком жесткий, — усомнился было я. — Делото ведь для нас совершенно новое .

— На войне специального времени по нашим заявкам про­ тивник не выделит, — парировал командир полка. — Здесь кто быстрее отреагирует на изменения обстановки, тот и побе­ дит. А что касается новизны, то ведь, когда было нужно, нау­ чились вы и ваши подчиненные действовать по наземным целям, как заправские штурмовики. Так что начните с выявления людей, знакомых с аэрофотоаппаратурой у себя, а я узнаю, нет ли таких специалистов в других эскадрильях, в мастерских» .

З а д а н и е командования было выполнено точно и в срок .

Следует подчеркнуть, что все подобные вылеты были с о п р я ­ жены с б о л ь ш и м р и с к о м. Для у с п е ш н о г о ф о т о г р а ф и р о в а н и я а п п а р а т о м «АФАИ-3» высота полета не д о л ж н а была п р е в ы ­ шать 200 м, причем пилоту приходилось лететь на такой высо­ те п р я м ы м к у р с о м от 3 до 5 километров параллельно л и н и и ф р о н т а в б л и ж а й ш е м тылу п р о т и в н и к а. При э т о м самолет подвергался обстрелу из всех видов оружия, исключая разве что п и с т о л е т ы. Выполнение таких з а д а н и й т р е б о в а л о неза­ урядного мужества. Один из лучших пилотов-разведчиков 3-й эскадрильи лейтенант Николай Сиков писал во флотской г а ­ зете: «При фотографировании нельзя маневрировать даже тогда, когда самолет получает пробоины. Если появляются истребители противника, съемку следует продолжать, пока они не займут положение для атаки. Только после этого мож­ но вступить в бой или скрыться в облачности» .

Таким о б р а з о м, не п р и х о д и т с я с о м н е в а т ь с я в т о м, что в результате активной д е я т е л ь н о с т и н о в о г о к о м а н д у ю щ е г о ВВС ЧФ Н.А. Острякова эффективность д е й с т в и й с о в е т с к о й а в и а ц и и заметно в ы р о с л а, даже н е с м о т р я на т о, что ее чис­ ленный состав заметно сократился .

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ 8-21 НОЯБРЯ 1941 Г .

Штурмовые и бомбардировочные действия советской авиации 8 ноября было в о с н о в н о м п о с в я щ е н о п е р е б а з и р о в а н и ю советской авиации на новые а э р о д р о м ы, в связи с чем авиа­ группе СОРа удалось нанести только д в а у д а р а по войскам противника: в первой половине дня силами одного Ил-2, шес­ ти И-16 в районе Черкез-Кермен и во вторую половину с и л а ­ ми двух Ил-2, восьми И-16, трех ЛаГГ-3, двух Як-1 в р а й о н е Уппа и Кучки. Налеты имели цель задержать п о д х о д враже­ ских резервов в район занятого немцами в п р е д ы д у щ и й день хутора Мекензия, где с утра в контратаку перешла 7-я бригада морской пехоты. Увы, удары оказались слабыми, и наземное контрнаступление успехом не увенчалось .

Ожесточенные бои в районе Дуванкоя и Мекензии продол­ жались и весь следующий день. Морским пехотинцам все-та­ ки не удалось выбить противника из обоих пунктов, но и д и в и з и и 54-го к о р п у с а оказались о б е с к р о в л е н ы настолько, что в последующие д н и участия в наступлении почти не принимали .

В ночь на 9-е их с о с р е д о т о ч е н и е б о м б и л и семь И-5 и четыре У-26, но в светлое время ни одного вылета произвести не уда­ лось, если не считать полетов И-16 на разведку. Истребители немецкой группы III/JG 77 в этот день действовали на керчен­ ском направлении, где сбили два ДБ-3, осуществлявших днев­ ную бомбежку немецких тылов без истребительного с о п р о в о ­ ждения. И в последующие д н и вплоть до падения Керчи 16 но­ ября «мессершмиттов» в воздухе над СОРом не наблюдалось .

Плохие погодные условия стали причиной того, что 10 нояб­ ря советская авиация нанесла всего один ш т у р м о в о й удар — в 13.44 силами трех Ил-2 и пяти И-16 по автоколонне в районе с т а н ц и и С ю р е н ь. Ш е с т ь И-16 вылетали на разведку, п р и ч е м один из них (летчик Сверлов) был сбит огнем с земли .

И на следующий день активность авиации продолжала ос­ таваться незначительной. Перед рассветом И-5 и У-26 с о в е р ­ шили 22 самолето-вылета для ночной штурмовки районов с о ­ с р е д о т о ч е н и я у Черкез-Кермена, а ш е с т ь МБР-2 б о м б и л и Бахчисарай. Д н е м с о в е р ш а л и с ь только разведывательные вылеты. Тем в р е м е н е м на земле р а з в е р н у л а с ь вторая фаза н е м е ц к о г о наступления — 72-я пехотная д и в и з и я при под­ держке штурмовых о р у д и й нанесла н е о ж и д а н н ы й и с и л ь н ы й удар вдоль Ялтинского шоссе в направлении Балаклавы. В пер­ вый д е н ь немцам у д а л о с ь захватить д е р е в н и Варнутка и Кучук-Мускомья. Это наступление вызвало большое б е с п о к о й ­ ство в штабе СОРа, поскольку балаклавское направление прикрывала крайне ослабленная в п е р и о д отступления из Се­ в е р н о г о Крыма 2-я кавалерийская д и в и з и я П р и м о р с к о й ар­ м и и. В п о с л е д у ю щ и е д н и все силы а в и а ц и и были б р о ш е н ы и м е н н о на это н а п р а в л е н и е. На р а с с в е т е 12-го в о й с к а п р о ­ т и в н и к а в районе Варнутки б о м б и л и пять М Б Р - 2, с е м ь И-5 и четыре У-26. В 11.35 автоколонну в районе Байдар штурмова­ ли т р и Ил-2 и четыре И-16. Как указано в оперсводке, д е й с т ­ вовать во вторую половину дня не позволили погодные усло­ вия. В то же время о н и не п о м е ш а л и н е м е ц к о й авиации б о м ­ бить с большой высоты Севастополь!

12 ноября немецкая авиация нанесла удар большой силы по севастопольскому порту, что заставило командование ВВС ЧФ вновь обратить внимание на а э р о д р о м ы п р о т и в н и к а. Пе­ р е д р а с с в е т о м 13-го ВПП в Сарабузе, С и м ф е р о п о л е и Саки атаковали шесть И-5, четыре У-26 и с е м ь М Б Р - 2. Три д р у г и х И-5 и четыре У-26 б о м б и л и войска противника в районе Черкез-Кермен. Д н е м главное в н и м а н и е было уделено вражеК о м а н д и р э с к а д р и л ь и П е - 2 к а п и т а н И.Е. К о р з у н о в у своего бомбардировщика .

ским войскам на ялтинском ш о с с е. Дважды тройки Ил-2 в с о ­ провождении такого же числа И-16 атаковали колонны в р а й ­ оне Байдар и Варнутки. Впервые с начала с е в а с т о п о л ь с к о й обороны в дневном налете приняли участие б о м б а р д и р о в щ и ­ ки, накануне п е р е л е т е в ш и е на Х е р с о н е с с к и й маяк с Кавка­ за — тройка Пе-2 в 14.40 бомбила немецкие подразделения в районе Кучук-Мускомья. По итогам дня 30 вражеских автома­ шин считались уничтоженными и выведенными из строя .

Низкая облачность ночью и в п е р в у ю п о л о в и н у д н я 14-го мешала вести боевые д е й с т в и я а в и а ц и и обеих с т о р о н. Во вторую половину четыре Ил-2 в с о п р о в о ж д е н и и такого же числа И-16 дважды вылетали для атаки колонн в районе Вар­ нутки. При возвращении со второго удара один из «ишачков», по-видимому, поврежденный зенитками, упал в море. Так по­ гиб заместитель командира 3-й эскадрильи 8-го иап ст. л е й ­ тенант В а с и л и й Пьянов. Боевая работа на с л е д у ю щ и й день п о т е р я м и не с о п р о в о ж д а л а с ь. Пять МБР ночью б о м б и л и Сарабуз, шесть И-5 — Варнутку, днем по ближним тылам немцев в том же районе «отстрелялись» два Пе-2, восемь Ил-2 и пять И-16. На земле п р о д о л ж а л и с ь о ж е с т о ч е н н ы е б о и, высоты восточнее Балаклавы по нескольку раз п е р е х о д и л и из рук в руки, но угроза немецкого прорыва уже с о ш л а на нет. 16 и 17 ноября боевая р а б о т а велась по тому же с ц е н а р и ю : ночью МБР, И-5 и У-26 ( в с е г о 31 с а м о л е т о - в ы л е т ), д н е м — Ил-2 и И-16 (всего 26 самолето-вылетов) в районе Варнутки, Камары, Черкез-Кермен и Ш у л и. О с о б о примечательным являлся тот факт, что все эти удары не сопровождались потерями самоле­ тов и летчиков. К.Д.

Денисов вспоминал об о д н о м из вылетов:

«— На восточной окраине поселка Камары обнаружено 35 вражеских танков в готовности поддержать атаку своих войск, — услышал я в телефонной трубке голос Алексея Ко­ лосова (начальник штаба 8-го иап. — М. М. ). — Сколько само­ летов можете поднять?

Ответил, что у меня одиннадцать машин готовы к вылету, а две — в текущем ремонте .

— Понятно. Командир группы приказал: во взаимодейст­ вии с восемью Ил-2 всем составом эскадрильи нанести удар по скоплению вражеских танков. Взлет —через 15 минут .

Взлетели «ильюшины», за ними наши «ишачки», а потом и четыре «яка», усиливавшие прикрытие .

Через 17 минут мы над целью. Атакуют «илы», мы пока вы­ ше их на 300 метров — я во главе тройки, а остальные пара­ ми — ходим по кругу. «Илы» — основная ударная сила, мы как бы второй эшелон, обязанный в первую очередь прикрыть штурмовиков с воздуха .

На окраине поселка Камары уже занялось несколько по­ жаров. «Илы» отработали, пора нам добавлять горячего.

На­ жав кнопку включения передатчика, передаю команду:

— «Ястребы», я «Краб-один»! Принимайте прикрытие «горбатых», атакуем цель .

— «Ястреб-двенадцатый», понял. Прикрываем! — после­ довал ответ .

В первой атаке мы применили реактивные снаряды, во второй — пулеметный огонь. Вражеские зенитчики, оправив­ шиеся от первоначального шока, свирепствовали вовсю, но все самолеты эскадрильи вернулись на свой аэродром .

Когда подвели итоги вылета, получили данные о положении в районе цели, стало ясно, что наши войска, поддержанные авиа­ цией, сорвали контратаку врага, на поле боя противник оставил несколько подбитых танков, сотни трупов солдат и офицеров» .

18 ноября впервые группа в составе пяти Ил-2, четырех И-16 и двух МиГ-3 штурмовала немецкие атакующие войска непо­ средственно на линии фронта, в районе высоты 198,1 м, унич­ тожив до двух рот пехоты. Е д и н с т в е н н о й п о т е р е й суток стал И-5 летчика С м и р н о в а, который при ночной посадке на а э р о д р о м е Куликово поле с к а п о т и р о в а л и с г о р е л. Пилот остался невредим .

В п е р и о д с 19 по первую половину 21 ноября в небе висели низкие тучи, а над землей — низкий т у м а н. Тем не менее с Кавказа в Севастополь перелетели два Пе-2, 2 ГСТ, один МТБ-2 и один МБР-2. На земле велись бои местного значения, но ут­ ром 21-го немцы вновь нанесли сильный удар в направлении Камар и Ч о р г у н я. Во в т о р о й половине д н я небо р а с п о г о д и ­ лось, после чего самолеты а в и а г р у п п ы СОРа п р о и з в е л и т р и удара по н а с т у п а ю щ и м н е м е ц к и м в о й с к а м в р а й о н е высот 479,4 м, 567,7 м, 555,3 м, по вторым эшелонам в районе Варнутки и Ш у л и. На задания слетали четырнадцать Ил-2, т р и Пе-2 и одиннадцать И-16, которые, по докладам, уничтожили 30 ав­ томашин и до роты пехоты. Подтвердились они или нет, не так уж и важно, главное д р у г о е — этот день стал последним, в ко­ т о р ы й в о й с к а М а н ш т е й н а пытались п р о д в и н у т ь с я в п е р е д на балаклавском направлении, последним д н е м, когда они пыта­ л и с ь взять С е в а с т о п о л ь с ходу. За д е с я т ь д н е й в т о р о й фазы наступления, которое велось и в темное время суток, немцам удалось вклиниться в советские позиции всего на 3 — 4 км .

Борьба в небе Севастополя

8 ноября немецкая авиация над главной б а з о й не показы­ валась, если не считать попытки нескольких самолетов с б р о ­ сить мины на выходном фарватере после наступления темноты .

Эта постановка вреда не причинила, поскольку к тому време­ ни советской стороне уже удалось создать электромагнитные тралы и размагнитить наиболее ценные корабли флота .

С 9 ноября немецкая авиация над Севастополем заметно активизировалась. По-видимому, это было связано с т е м, что со второй половины 8 ноября в поддержке войск СОРа начали п р и н и м а т ь участие к р е й с е р а «Червона Украина», к которому на с л е д у ю щ и й день п р и с о е д и н и л с я «Красный Крым». За 8 — 12 ноября о б а к р е й с е р а расстреляли более 5 0 0 130-мм с н а ­ рядов. Их о г о н ь мешал п р о д в и ж е н и ю немецких войск в р а й ­ оне Черкез-Кермен, а после в о з о б н о в л е н и я наступления 11 ноября — в р а й о н е Балаклавы. Это не о с т а л о с ь не замечен­ ным немецкой воздушной разведкой. В течение 9-го самоле­ ты люфтваффе с е м ь раз атаковали порт, с о в е р ш и в около 75 самолето-пролетов. В городе взорвалось до 70 крупных авиа­ б о м б, п о с т р а д а л м о р с к о й г о с п и т а л ь, но корабли так и о с т а ­ лись неповрежденными. К сожалению, советские истребители не смогли оказать противнику должного противодействия .

Лишь мл. лейтенант Маркитанов на Як-1 при отражении нале­ та в 08.55 доложил о сбитии одного Ju-87 (не подтверждено) .

Спустя два часа при взлете по тревоге на самолете Маркитанова забарахлил м о т о р, и «як» упал в м о р е. Летчику, к сча­ стью, удалось выбраться из машины, после чего его спас тор­ педный катер .

10 ноября база п е р е ж и л а еще один м а с с и р о в а н н ы й на­ лет — вечером 12 немецких б о м б а р д и р о в щ и к о в с б р о с и л и на г о р о д и порт 42 тяжелые а в и а б о м б ы, сумев р а з р у ш и т ь о д и н из цехов судоремонтного завода. Перехватить самолеты про­ тивника нашим истребителям не удалось. То же произошло на с л е д у ю щ и й день, когда немецкая авиация с о в е р ш и л а один д н е в н о й (силами пяти б о м б а р д и р о в щ и к о в ) и один вечерний (по-видимому, для минирования) налеты на порт .

Переломный момент наступил 12 ноября. С утра над горо­ д о м висела низкая облачность, было пасмурно и туманно. На­ летов немецкой авиации не ожидалось. В 09.00 управляющий огнем крейсера «Червона Украина», получив заявку от корректировочного-поста, открыл огонь из четырех о р у д и й правого борта по скоплению вражеских войск под Балаклавой. После восьми залпов было доложено о поражении цели, последоваО б с л у ж и в а н и е б о м б а р д и р о в щ и к о в 2-го мтап, 1941 г .

( ф о т о и з а р х и в а Г.Ф. П е т р о в а ) .

ла к о м а н д а д е ж у р н о г о а р т и л л е р и с т а : «Дробь, о р у д и я на ноль». Это были п о с л е д н и е залпы главного калибра «Червоной Украины» .

Перед с а м ы м о б е д о м, когда бачковые уже выстроились в очередь у камбуза, была сыграна боевая тревога. В направле­ нии от Павловского мыска на город заходила девятка бомбар­ д и р о в щ и к о в Н е - 1 1 1. На некотором р а с с т о я н и и от них д в и г а ­ л а с ь е щ е о д н а г р у п п а и з трех м а ш и н. И м и являлась т р о й к а J u - 8 7 из группы l/StG77, ведомая командиром эскадрильи ка­ питаном Ортхофером. Самолеты шли на высоте около 3000 м курсом на крейсер. Первой открыла огонь спаренная носовая 100-мм зенитная установка, к ней сразу п р и с о е д и н и л а с ь та­ кая же установка с правого б о р т а в корме. Вокруг самолетов начали вспыхивать белые облачка разрывов. Видно было, как с т р о й «хейнкелей» начал распадаться, не д о й д я до береговой черты Ю ж н о й бухты. Первая девятка с б р о с и л а б о м б ы на Ко­ рабельную сторону и акваторию судоремонтного завода. В этот момент к р е й с е р атаковала замыкающая т р о й к а «юнкерсов» .

Первая бомба массой 250 кг разорвалась по правому борту на р а с с т о я н и и 5 — 7 м от корабля в р а й о н е шкафута. Крупный осколок попал в помещение лазарета и вызвал пожар. За пер­ вой б о м б о й сразу же последовала вторая такой же мощности .

Она пробила верхнюю палубу по левому борту и разорвалась в м е х а н и ч е с к о й м а с т е р с к о й, о б р а з о в а в п р о б о и н у в палубе диаметром около 10 м. Четвертый торпедный аппарат был с о ­ рван с места и с б р о ш е н в воду. Возник о г р о м н ы й очаг пожара, к о т о р ы й м г н о в е н н о с о е д и н и л с я с п о ж а р о м, п ы л а в ш и м на правом борту .

Огонь б ы с т р о распространялся по развороченному взры­ вом деревянному настилу верхней палубы, охватывая ростры, к о р м о в о й м о с т и к и н а д с т р о й к и. О г р о м н ы й язык пламени взвился к небу. Когда о г о н ь д о с т и г бочек с б е н з и н о м, нахо­ дившихся на левом шкафуте, о н и, пробитые осколками, ката­ лись по палубе, разливая б е н з и н, который тут же вспыхивал .

Шкафут горел от борта до борта, огненный столб достигал до высоты г р о т - м а р с а. Пламя вот-вот г р о з и л о перекинуться на третий т о р п е д н ы й аппарат, заряженный боевыми торпедами .

Бушевавшим огнем корабль был поделен на две части. Борь­ ба с пожаром велась одновременно с трех сторон и спустя 20 минут завершилась п о б е д о й экипажа. Куда хуже было начав­ шееся в результате близкого разрыва первой бомбы затопле­ ние кормовых котельных отделений, которые морякам вскоре пришлось оставить .

Тем в р е м е н е м «хейнкелей» с м е н и л и 11 J u - 8 8 из э с к а д р ы Надстройки потопленного к р е й с е р а «Червона Украина»

KG 5 1. Они шли двумя группами на высоте 2500 м с юга, вдоль Южной бухты курсом прямо на «Червону Украину». Снова уда­ р и л и с юта 100-мм а р т у с т а н о в к и. Б о м б а р д и р о в щ и к и зашли со стороны солнца и стремительно с п и к и р о в а л и на корабль .

Бомбы рвались с о б о и х б о р т о в, п о д н и м а я о г р о м н ы е столбы воды. Но вот с бака, подавляя собой всю эту мешанину звуков от стрельбы зениток и пулеметов, разрывов бомб и воя само­ летов, отчетливо послышались один за д р у г и м д в а глухих взрыва, содрогнувших крейсер. Командир электромеханиче­ с к о й б о е в о й части так и записал в вахтенном журнале: «Ко­ рабль, приподнявшись носом, задрожал, а потом, качнувшись, снова погрузился в воду с дифферентом на нос и креном 4 градуса на левый борт». На самом деле прямых попаданий не было, но две 500-килограммовые бомбы со взрывателями за­ медленного действия взорвались на дне бухты в непосредст­ венной близости от корабля: одна — по правому борту у носовой оконечности, другая — по левому борту в районе в т о р о й д ы ­ мовой трубы. Возникшие в результате их подводные п р о б о и ­ ны размером 10 и 8 квадратных метров очень быстро привели к тому, что крейсер сел н о с о м на грунт. Началось затопление носовых котельных отделений. М н о г и е вспомогательные ме­ ханизмы были п о в р е ж д е н ы в з р ы в а м и, д р у г и е не могли быть запущены из-за недостатка пара и э л е к т р о э н е р г и и. Завести п л а с т ы р и на о г р о м н ы е п р о б о и н ы не удалось. О с т а в ш и е с я в и с п р а в н о м с о с т о я н и и водоотливные с р е д с т в а не с п р а в л я л и с ь с п о с т у п л е н и е м воды .

Поздно в е ч е р о м, чтобы о б ­ легчить корабль, с него при п о м о щ и плавучего крана на­ чали с н и м а т ь артиллерий­ ские орудия и оставшиеся снаряды. Одновременно о б ­ наружилось быстрое возрас­ тание крена на левый борт. К полуночи он составлял 6,5, к 2 часам 13 н о я б р я — 9, а к 0 3. 3 0 — 25 г р а д у с о в. Только тогда п о с л е д о в а л а команда покинуть о б р е ч е н н ы й ко­ рабль. Экипаж, за исключе­ нием 21 п о г и б ш е г о и 120 ра­ неных, которые были эвакуи­ рованы р а н ь ш е, с о ш е л на берег. Около 0 4. 2 0 у т р а к р е й с е р лег на б о р т и зато­ нул на глубине 13 — 16 мет­ Командир эскадрильи из эскад­ ров. На п о в е р х н о с т и о с т а ­ ры StG77 капитан А. Ортхофер, п о т о п и в ш и й крейсер «Червона л и с ь только мачты, правая Украина» .

кромка шкафута и часть сред­ ней дымовой трубы .

Л е г к и й крейсер «Червона Украина» стал самым крупным кораблем с о в е т с к о г о военном о р с к о г о флота, потопленным люфтваффе за годы Великой Отечественной в о й н ы 1. Спущенный на воду в 1915 г. и д о с т р о ­ е н н ы й только в 1927 г. при с о в е т с к о й власти, он являлся д о ­ вольно з н а м е н и т ы м кораблем В М Ф СССР в межвоенный пе­ риод. В июле 1929 г. двухдневный поход на крейсере из Сева­ стополя в Сочи совершил генеральный секретарь Коммунисти­ ческой партии И .

В. Сталин. С 1926 по 1929 г. на младших ко­ мандирских должностях «Червоны Украины» служил будущий нарком В М Ф Н.Г. Кузнецов, он же с ноября 1933 г. по август 1936 г. являлся к о м а н д и р о м корабля. П о т о п л е н и е к р е й с е р а м о ж н о р а с с м а т р и в а т ь как личное о с к о р б л е н и е, нанесенное немецкой авиацией адмиралу Кузнецову, впрочем, в тяжелых условиях 1941 г. оно не было ни п е р в ы м, ни п о с л е д н и м. Ос­ новной п р и ч и н о й гибели корабля признали то обстоятельст

–  –  –

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ22 - 30 НОЯБРЯ 1941 Г .

Одновременно с окончанием первого штурма в воздушной обстановке над Севастополем произошли резкие изменения .

Связаны они были в первую очередь с т е м, что после прекра­ щ е н и я н е м е ц к о г о н а з е м н о г о наступления к о м а н д о в а н и е IV авиакорпуса люфтваффе немедленно изъяло из оперативно­ го подчинения М а н ш т е й н а практически всю б о м б а р д и р о в о ч ­ ную а в и а ц и ю и б р о с и л о ее на р о с т о в с к о е н а п р а в л е н и е. Не случайно до конца м е с я ц а в небе над г о р о д о м не п о я в и л о с ь ни одного самолета, за исключением разведчиков. Группа п и ­ к и р о в щ и к о в l/StG 7 7, п о - в и д и м о м у, и м е н н о тогда п о к и н у л а Сарабуз и перелетела в Сталино (ныне Донецк). Непосредст­ венно в Крыму остались только группы NI/StG 77 и III/JG 77, но их самолеты в небе над СОРом практически не показывались .

Советская же авиация, напротив, воспрянула духом и с ка­ ждым д н е м наращивала с в о ю активность. Еще 20 ноября ко­ мандующий ЧФ вице-адмирал Ф.С. Октябрьский отправил на Кавказ т е л е г р а м м у : «Острякову, Елисееву (начальник штаба ЧФ, р у к о в о д и в ш и й д е й с т в и я м и флота с кавказских баз. — М. М. ), Ермаченкову, Калмыкову. Требую выполнения всех заявок на авиацию из Севастополя. Идет жестокая борьба за Севастополь». Фактически борьба тогда уже завершалась, но данное распоряжение действительно сыграло важную роль в активизации д е й с т в и й б о м б а р д и р о в о ч н ы х авиачастей с кав­ казских аэродромов, которые после падения о б о р о н ы на Кер­ ченском полуострове практически перестали подниматься в воздух. С этого м о м е н т а число самолето-вылетов резко воз­ росло, а 24 ноября даже перевалило за сотню (в том числе 10 на разведку, 41 на штурмовые и бомбардировочные удары, 21 на сопровождение ударных самолетов, 8 — прикрытие трансп о р т о в в м о р е, о с т а л ь н ы е — п р и к р ы т и е б а з ы ). В остальные летные д н и (27 и 28 ноября из-за тумана и низкой облачности а в и а ц и я в о в с е не летала) вылетов было м е н ь ш е, но ниже 60 их ц и ф р а не о п у с к а л а с ь. В п о д а в л я ю щ е м б о л ь ш и н с т в е все д н е в н ы е штурмовые вылеты были направлены по передовым позициям немецких войск, ночные вылеты МБРов — на населен­ ные пункты в б л и ж а й ш е м тылу. Как удавалось п о д д е р ж и в а т ь такое н а п р я ж е н и е, ведь количество с а м о л е т о в в авиагруппе СОРа по с р а в н е н и ю с началом боев сократилось практически вдвое? Очень п р о с т о — Остряков распорядился закрепить за каждой м а ш и н о й по д в а - т р и летчика, благо количество «без­ лошадных» пилотов к этому моменту сильно возросло .

Особняком стоит операция по уничтожению немецкой авиагруппировки на а э р о д р о м е Сарабуз .

Утром 23 ноября советский самолет-разведчик обнаружил на а э р о д р о м е 60 двух- и о д н о м о т о р н ы х м а ш и н. Н е с м о т р я на то что нижняя к р о м к а о б л а ч н о с т и в р а й о н е цели находилась на в ы с о т е в с е г о 3 5 0 м, к о м а н д о в а н и е р е ш и л о н а н е с т и удар с и л а м и э с к а д р и л ь и ДБ-3 2-го мтап, б а з и р о в а в ш е г о с я на тот м о м е н т на полевом а э р о д р о м е в районе кавказской станицы Абинской. Летчикам предстояло преодолеть 400 км до цели, при­ чем т р и четверти этого расстояния в воздушном пространстве п р о т и в н и к а. Тем не менее налет оказался для немцев с о в е р ­ ш е н н о внезапен. В 15.00 девять б о м б а р д и р о в щ и к о в (еще три вернулись на базу из-за неполадок матчасти) с высоты всего 200 м с б р о с и л и на место стоянки самолетов 90 ФАБ-100. Эф­ фект от в з р ы в о в на земле был т а к и м, что летчики насчитали до 30 — 35 уничтоженных и поврежденных самолетов. Немецкие зенитки открыли огонь с запозданием, но били практически в упор. От прямого попадания снаряда загорелся бомбардиБомбардировщики ДБ-Зф готовятся к старту с о д н о г о из а э р о д р о м о в на С е в е р н о м Кавказе .

А э р о д р о м Сарабуз после о ч е р е д н о г о удара советской авиации, 1941 г .

ровщик командира 4-й эскадрильи полка капитана Ф и л и м о н а О с т р о ш а п к и н а. Пилот п о с а д и л м а ш и н у на поле недалеко от а э р о д р о м а, и спустя несколько минут все авиаторы попали в плен. Штурман ст. лейтенант Петр Олдырев позднее вспоминал:

«От аэродрома к нам мчались две автомашины с автомат­ чиками. Через три минуты мы уже были пленниками. Наш са­ молет взорвался, когда мы чуть отъехали от него. Пожар был вызван попаданием снаряда среднего калибра. Мы сами об­ легчили прицеливание немецким зенитчикам. По первому звену они хотя и не попали, но орудия навели, а мы шли сле­ дом за ним. Если бы изменили курс на пятнадцать-двадцать градусов, то вероятность поражения была бы меньшей. А если бы вообще с разных направлений?.. Да, мы тогда еще только набирали опыт. Однако в этом налете мы нанесли врагу боль­ шие потери. Не могу сказать, сколько было уничтожено и по­ вреждено вражеских машин, но бомбы рвались буквально между самолетами. Отправляя нас в симферопольскую тюрь­ му, немцы даже похвалили нас за этот налет» .

В январе 1942 г. всем членам экипажа б о м б а р д и р о в щ и к а удалось бежать из плена, когда о н и находились в пересыль­ ном лагере в р а й о н е излучины Д н е п р а, п о с л е чего выйти к своим по льду Азовского моря!

После получения доклада о т о м, что в результате налета была выведена из строя только половина вражеских самоле­ т о в, генерал Остряков р е ш и л повторить налет с и л а м и авиа­ г р у п п ы СОРа. Он учел опыт п р е д ы д у щ и х у д а р о в, в которых противник оказывал о с н о в н о е п р о т и в о д е й с т в и е именно вто­ рым у д а р н ы м э ш е л о н а м, и принял о р и г и н а л ь н о е р е ш е н и е п р о и з в е с т и налет у т р о м с л е д у ю щ е г о д н я. Взлет у д а р н о й группы (четыре Пе-2, пять Ил-2, пять МиГ-3, пять И-16) проис­ ходил в п р е д р а с с в е т н ы х сумерках, после чего с а м о л е т ы ло­ жились на северный курс и летели над морем на высоте 50 м до р а й о н а Саки. Далее г р у п п а поворачивала на восток и на полной скорости шла к Сарабузу. Незадолго до цели она раз­ делилась на подгруппы Ил-2 и Пе-2, каждая из которых зашла на а э р о д р о м со своего направления .

Данный замысел увенчался полным успехом .

По докладам экипажей и сделанным аэрофотоснимкам, на аэродроме было уничтожено еще 1 5 — 1 6 самолетов. В воздушном бою с взлетев­ шими по тревоге «мессершмиттами» капитан Яковлев и ст. лей­ тенант Поливанов на «мигах» д о б и л и с ь по о д н о й в о з д у ш н о й победе, кроме т о г о, капитан Денисов на И-16 при возвраще­ нии сбил один «юнкере». Немцы всех этих потерь не подтвер­ ждают. В свою очередь, лейтенант Эрнст из III/JG 77 доложил об уничтожении одного МиГ-3, но, по нашим данным, машина сержанта Кузьмина была сбита зенитным огнем. Эта потеря ста­ ла е д и н с т в е н н о й в этом налете. Что же касается германских данных о потерях на земле, то о н и, как обычно, расплывчаты и неполны. Признается, что на аэродроме Спат погибли или по­ лучили п о в р е ж д е н и я 12 J u - 8 7 г р у п п ы IM/StG 7 7, но о т н о с и ­ тельно потерь на земле истребителей информации нет. Впро­ чем, даже и без этого налеты на Сарабуз/Спат 23 — 24 ноября стали, пожалуй, одними из наиболее успешных ударов по аэро­ дрому противника, произведенных советскими ВВС в 1941 г .

Что же касается прочих с т о л к н о в е н и й п р о т и в о б о р с т в у ю ­ щих с т о р о н в воздухе в течение указанного п е р и о д а, то надо заметить, что их было крайне мало, и даже когда п р о и с х о д и ­ ли, то заканчивались ничем. 22 ноября ст. лейтенант Полива­ нов доложил об одной неподтвержденной победе над Bf-109, когда он с о п р о в о ж д а л Ил-2 над л и н и е й ф р о н т а. Спустя д в а дня н е и з в е с т н ы й «мессершмитт» повредил л е т а ю щ у ю лодку ГСТ, которая вела разведку в морском секторе базы. 26 нояб­ ря ст. лейтенант Тургенев, летавший на Ил-2, и сержант Гера­ симов на прикрывающем «ишачке» доложили о сбитии враже­ с к о г о Hs-126. Наконец, 29 ноября фельдфебель Поцель из III/JG 77 д о л о ж и л о с б и т и и И-153, что также не п о д т в е р д и л о с ь. Реально с о в е т с к а я с т о р о н а з а в о с е м ь п о с л е д н и х д н е й ноября потеряла только ДБ-3 и М и Г - 3, о которых мы уже г о в о ­ р и л и, и е щ е о д и н «миг» 29 н о я б р я ( л е й т е н а н т Е р о ш и н ), р а з ­ б и в ш и й с я п р и взлете. О с о б н я к о м с т о и т случай с перелетом к п р о т и в н и к у на г и д р о с а м о л е т е ГСТ авиамеханика Рева у т р о м 22 ноября, когда д р у г и е м а ш и н ы были прикованы к земле низ­ кой облачностью .

К концу н о я б р я а в и а г р у п п а СОРа насчитывала чуть б о л е е 70 с а м о л е т о в, но о н а п р о д о л ж а л а активно сражаться и нано­ сить противнику все новые и новые п о т е р и .

–  –  –

Общие потери ВВС ЧФ за период 22.10 — 2 2. 1 1. 1 9 4 1 составили 104 самолета, в том числе 3 Д Б - 3, 1 1 Пе-2, 5 МиГ-3, 2 Л а Г Г - 3, 1 0 Як-1, 20 И - 1 6, 10 И - 1 5 3, 12 И - 1 5 б и с, 7 И-5, 8 И л - 2, 1 ГСТ, 14 М Б Р - 2 и 1 Ч е - 2 .

Начальник штаба Приморской а р м и и Н.И. Крылов в своих ме­ муарах писал: «Стойкость пехоты и хорошо организованный артиллерийский огонь — так, помню, охарактеризовал коман­ дарм Петров основные слагаемые боевого успеха, достигну­ того при отражении ноябрьского наступления противника» .

Это можно подкрепить и цифрами. Только 30-я и 35-я б а ш е н ­ ные б а т а р е и в течение ноября и з р а с х о д о в а л и 883 3 0 5 - м м снаряда общим весом 340 тонн. Еще 651 203-мм снаряд (75,5 т) израсходовала полубашенная батарея № 10. Вместе со 102-мм батареей № 54, участвовавшей в боях только до 2 ноября, ко­ гда она была захвачена п р о т и в н и к о м, указанные б а т а р е и уничтожили и вывели из с т р о я 55 о р у д и й, 17 пулеметных то­ чек, о к о л о 4 0 0 е д и н и ц к о л е с н о й и г у с е н и ч н о й т е х н и к и и до 4,5 тысячи солдат п р о т и в н и к а, то есть больше, чем все ВВС .

В с е г о же за время отражения п е р в о г о штурма береговая ар­ тиллерия и артиллерия ДОТов выпустила более 20 тысяч.сна­ рядов всех калибров. Еще 2340 снарядов калибром от 100 до 130 мм выпустили корабли. Вес боезапаса, отстрелянный по­ л е в о й и з е н и т н о й а р т и л л е р и е й по наземным целям, в о о б щ е не п о д д а е т с я учету. П р и м е н е н и е б е р е г о в ы х о р у д и й н о с и л о столь и н т е н с и в н ы й характер, а р а с с т р е л их с т в о л о в стал столь велик, что 23 ноября был отдан приказ, ограничивавший их использование только контрбатарейной б о р ь б о й. Именно а р т и л л е р и й с к и й о г н е в о й щит стал на пути у немецких войск, штурмовавших Севастополь. Трудно не согласиться с м н е н и ­ ем Н.И. Крылова: «11-я армия Манштейна, одна из сильней­ ших у Глтлера на всем Восточном фронте, застряла в Крыму теперь уже надолго. Имея в тылу советский Севастополь, гит­ леровское командование не могло двинуть ее через Керчен­ ский пролив на Тамань, не могло и подкрепить ею свои вой­ ска, наступавшие на Ростов .

Вот тогда гитлеровцы и начали писать о том, что Севасто­ поль — первоклассная, неприступная крепость, стали имено­ вать все его береговые батареи не иначе как фортами, приду­ мывая им «страшные» названия: «Максим Горький», «ЧеКа», «ГПУ»... Надо же было как-то объяснить, почему два армейских корпуса, усиленные танками и значительной группировкой артиллерии, поддерживаемые авиацией, остановились перед городом, который на самом деле никаких укреплений крепо­ стного типа со стороны суши не имел, а тылом было море» .

Конечно, приведенные цифры и мнения отнюдь не говорят о том, что действия авиагруппы СОРа вообще ничего не значи­ ли. Они играли важную, если не сказать исключительную роль в борьбе с подходящими резервами и группировкой ВВС проМ е с с е р ш м и т т » ш т а б н о г о з в е н а г р у п п ы III/JG77, п о т е р п е в ш и й а в а р и ю на т е р р и т о р и и Крыма, октябрь 1941 г .

–  –  –

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ В ВОЗДУХЕ В ДЕКАБРЕ .

ОТРАЖЕНИЕ ВТОРОГО ШТУРМА СЕВАСТОПОЛЯ

ПЕРИОД ЗАТИШЬЯ (1 - 16 ДЕКАБРЯ) .

Несмотря на отражение первого штурма, ситуация под Се­ вастополем в начале декабря продолжала оставаться крайне с л о ж н о й. С о д н о й с т о р о н ы, кризис о б о р о н ы советских войск как будто м и н о в а л. Удалось наладить подачу б о е п р и п а с о в и маршевого пополнения с Кавказа, а с 9 декабря в г о р о д мор­ с к и м путем начали прибывать подразделения 3 8 8 - й стрелко­ вой д и в и з и и. После завершения ее п е р е б р о с к и к 15 декабря численный состав войск СОРа д о с т и г п р и м е р н о 70 тысяч че­ ловек при 410 орудиях (в том числе 108 зенитных), 120 мино­ метах и 26 танках. Это было уже не так мало, как в начале о б о ­ р о н ы г о р о д а. Хуже д е л о о б с т о я л о с б о е п р и п а с а м и, которых удалось накопить к полевой а р т и л л е р и и и м и н о м е т а м не бо­ лее трех боекомплектов .

С д р у г о й стороны, в еще большей степени изменилась не­ мецкая г р у п п и р о в к а .

18 ноября в р а с п о р я ж е н и е М а н ш т е й н а из резерва группы армий «Юг» поступила 24-я пехотная д и в и ­ з и я, а две д р у г и е — 73 и 170-я (последняя закончила с о с р е ­ доточение под Севастополем только к 21 декабря) — были пе­ реброшены из района Керчи. Фактически же ударная сила 11 -й а р м и и под Севастополем увеличилась более чем в д в а раза, поскольку теперь немцы подтянули к г о р о д у тяжелую артил­ лерию (четыре полка и два д и в и з и о н а орудий резерва главно­ го командования), которой им очень не хватало в п е р и о д пер­ вого штурма .

М а н ш т е й н рассчитывал начать новый ш т у р м уже 27 — 28 ноября, но ему помешала погода. Непрерывные д о ж д и, обру­ ш и в ш и е с я н а п о л у о с т р о в, сделали н е п р о х о д и м ы м и г р у н т о ­ вые д о р о г и, в то время как суровые морозы на Украине вывели из строя четыре из пяти паровозов тыла а р м и и. Пока г е р ­ м а н с к и й командарм ждал, когда запасы с н а р я д о в д о с т и г н у т запланированной нормы, произошли новые изменения в стра­ т е г и ч е с к о й обстановке. 29 ноября войсками Красной А р м и и был освобожден Ростов-на-Дону. Под ее ударами войска 1 -й танковой группы начали отступление и только в начале декаб­ ря смогли стабилизировать свой фронт на рубеже реки Миус .

Туда из состава армии Манштейна убыла 73-я пехотная д и в и ­ зия, предназначавшаяся для развития успеха в ходе будущего штурма. Вслед за этим последовало поражение группы армий «Центр» в Московской битве. В любой момент из состава 11 -й а р м и и могли быть изъяты новые с о е д и н е н и я, что сделало бы любую попытку наступления и вовсе л и ш е н н о й шансов на ус­ пех. В этой непростой для германского командования обста­ новке 8 декабря вышла д и р е к т и в а Гитлера № 3 9, в к о т о р о й, несмотря на приказ «немедленно прекратить все крупные на­ ступательные операции и перейти к обороне», группе а р м и й «Юг» ставилась задача п о л н о с т ь ю овладеть Крымом и при в о з м о ж н о с т и п е р е н е с т и боевые д е й с т в и я на Кавказ. Несо­ мненно, что таким образом фюрер пытался добиться легкого, как ему казалось, успеха, который можно было бы использо­ вать в целях п р о п а г а н д ы. Начало ш т у р м а, который д о л ж е н был решить судьбу Севастополя, назначили на 17 декабря .

Советская с т о р о н а з а м е т и л а п е р е г р у п п и р о в к у немецких войск в Крыму и не с о м н е в а л а с ь, что д о л г о ждать н о в о г о штурма не придется. Перехода немцев в наступление ждали и 26 ноября и 8 д е к а б р я, но после т о г о, как стало я с н о, что на центральном участке с о в е т с к о - г е р м а н с к о г о ф р о н т а о б с т а ­ новка резко изменилась не в пользу вермахта, тревога начала постепенно отступать. 10 декабря из Севастополя на Кавказ убыл в и ц е - а д м и р а л О к т б р ь с к и й, который п е р е д о т п л ы т и е м намекнул всем остававшимся, что скоро немецкие войска бу­ дут окончательно о т б р о ш е н ы от С е в а с т о п о л я, а в о з м о ж н о, даже из Крыма. Что скрывалось за этими словами, стало ясно в с е р е д и н е м е с я ц а, когда штаб П р и м о р с к о й а р м и и получил приказание разработать план с в о е г о н а с т у п л е н и я, направ­ ленного на сковывание сил противника и недопущение их пе­ реброски на Керченский полуостров. Оказывается, еще в нача­ ле декабря в Генеральном штабе РККА возник замысел высад­ ки крупного д е с а н т а в р а й о н е Керчи и Ф е о д о с и и, и м е в ш е г о п о с л е д у ю щ у ю задачу п о л н о г о о с в о б о ж д е н и я Крыма. Такие перемены в обстановке не могли не радовать, но именно они притупили б д и т е л ь н о с т ь с о в е т с к о й с т о р о н ы накануне тяже­ лых испытаний .

« М е с с е р ш м и т т » Bf. 1 0 9 F г р у п п ы I I I / J G 7 7 н а а э р о д р о м е С а р а б у з, 1 9 4 1 г .

Обстановка в воздухе была также переменчивой. В начале месяца продолжился процесс ослабления люфтваффе, нача­ тый еще после провала первого штурма. Конкретно он выра­ зился в п е р е б р о с к е группы III/JG 77 за и с к л ю ч е н и е м 7-й э с ­ кадрильи из Сарабуза в Мариуполь. В результате в небе Кры­ ма немцы в промежутке с 3 по 15 декабря располагали всего восемью «мессершмиттами». Группа п и к и р о в щ и к о в IH/StG77 оставалась на месте, но ее б о е в о й состав после налетов с о ­ ветской а в и а ц и и 23 — 24 ноября д о л г о не мог восстановить­ с я. М н о г и е летчики получили отпуска, столь необходимые им после пяти месяцев беспрерывных боев .

Ч и с л е н н ы й с о с т а в а в и а ц и и СОРа (на 2 д е к а б р я о н а с о ­ стояла из 4 Пе-2, 6 Ил-2, 4 Я к - 1, 5 МиГ-3, 6 И-16, 13 И-153, 8 И-5, 4 У-26, 11 МБР-2) в рассматриваемый период изменился незначительно. На с м е н у п о т е р я н н ы м с а м о л е т а м с Кавказа периодически перебрасывались н о в ы е 1. 4 декабря летчики 5-й э с к а д р и л ь и 3 2 - г о иап под командованием М и х а и л а Авдеева перегнали в Севастополь партию «яков», после чего влились в состав 8-го иап на правах 5-й (затем 1 -й) э с к а д р и л ь и. На тот момент 5-я эскадрилья, без с о м н е н и я, являлась лучшим под­ р а з д е л е н и е м и с т р е б и т е л ь н о й а в и а ц и и ВВС ЧФ и и м е л а на В о к т я б р е 1941 г. В В С ЧФ п о л у ч и л и от п р о м ы ш л е н н о с т и и В В С д р у г и х ф л о т о в 7 ДБ-3, 9 Пе-2, 20 И л - 2, 6 Я к - 1, 3 М и Г - 3, 4 ЛаГГ-3; в нояб­ р е — 7 ДБ-3, 15Як-1,6МиГ-3; в декабре — 2 Як-1,1 М и Г - З и 4 Л а Г Г - 3 .

своем боевом счету 32 воздушные победы. Помимо Авдеева в ее составе служили такие заслуженные пилоты, как ст. лейте­ нант Капитунов и м л. лейтенант Щ е г л о в. Под к о м а н д о в а н и е Авдеева перешла и сводная группа «яков» и «мигов» из с о с т а ­ ва 9-го иап, на которых летали ставшие знаменитыми позднее ст. лейтенанты Калинин, Поливанов, лейтенанты Алексеев, Ватолкин, Гриб, Котров, мл. лейтенант Качалка, сержант Ш е лякин .

Командование стремилось максимально расширить и раз­ грузить а э р о д р о м Херсонесский маяк для того, чтобы о р г а н и ­ зовать на нем базирование ударных машин. Как мы уже писа­ ли ранее, с с е р е д и н ы ноября здесь стало в р е м е н н о б а з и р о ­ ваться звено Пе-2. 3 декабря оно убыло на Кавказ, но в ночь на 4-е Херсонесский маяк впервые принял ДБ-3 — целое зве­ но под командованием ст. лейтенанта М.И. Буркина. Этот за­ с л у ж е н н ы й а в и а т о р в п о с л е д с т в и и стал к о м а н д и р о м 5-го гвардейского минно-торпедного полка (преобразованный 2-й мтап) и в конце войны получил звание Героя Советского Сою­ за. В ночь на 8-е в состав авиагруппы влилось звено Пе-2 под к о м а н д о в а н и е м ст. л е й т е н а н т а И.Е. Корзунова, д н е м тех же суток — четыре Ил-2 во главе с к о м а н д и р о м 18-го шап пол­ ковником A. M. М о р о з о в ы м. Немецкая зенитная а р т и л л е р и я оказалась не г о т о в а к встрече с б р о н и р о в а н н ы м ш т у р м о в и ­ ком русских, в результате чего их результаты при с о в е р ш е н и и боевых вылетов оставались на довольно низком у р о в н е. Это позволило пилотам 18-го полка накопить значительный бое­ вой опыт и достичь немалых успехов. Достаточно сказать, что трое из пилотов базировавшейся на Херсонесе неполной штур­ мовой эскадрильи — Ф.Н. Тургенев, В.Н. Куликов и Н.И. Нико­ лаев — стали к концу войны Героями С о в е т с к о г о С о ю з а. Ко­ мандовал с а м о й э с к а д р и л ь е й Герой Советского С о ю з а капи­ тан А.А. Губрий, у д о с т о е н н ы й в ы с о к о й награды еще в ходе советско-финляндской войны за спасение с риском для жиз­ ни экипажа сбитого самолета .

Таким о б р а з о м, н е с м о т р я на п о т е р и, с о с т а в а в и а г р у п п ы СОРа продолжал постепенно увеличиваться. К моменту начала немецкого штурма она обладала, по нашим расчетам, пример­ но 78 боевыми самолетами (с учетом неисправных самолетов в частях, но без учета техники в ремонтных м а с т е р с к и х 1 ), в т о м числе 3 Пе-2, 3 Д Б - 3, 13 Ил-2, 8 Я к - 1, 2 М и Г - 3, 10 И-16, По состоянию на 20 декабря в 20-й авиаремонтной мастерской в Севастополе числилось 2 Ил-2, 8 Як-1, 7 ЛаГГ-3, 10И-16, 1 И-153,4 И-15бисиЗМБР-2 .

1 5 И - 1 5 3, 6 И - 5. 5 У - 2 6, 1 Р-5, 1 КОР-1, 2 ГСТ и 9 МБР-2. Их ко­ личество могло бы быть большим, если бы это позволяла е м ­ кость а э р о д р о м о в. Получилось, что с конца н о я б р я г о с п о д ­ ство в воздухе над Севастополем перешло к советской авиа­ ц и и, но ее с и л ы были настолько о г р а н и ч е н н ы, что с а м факт перехода господства к русским мало чем угрожал германской с т о р о н е. В л ю б о й момент она могла п е р е н а ц е л и т ь главные силы IV авиакорпуса на севастопольское направление и вер­ нуть себе утраченное .

В п е р в у ю половину декабря боевая работа а в и а г р у п п ы СОРа п р о д о л ж а л а оставаться д о в о л ь н о и н т е н с и в н о й, даже н е с м о т р я на то что на земле у с т а н о в и л о с ь з а т и ш ь е. Поме­ шать ей могли только погодные условия, которые в этот п е р и ­ од действительно были далеко не блестящими .

В ночь на 1 декабря немецкие войска штурмовали пять И-5 и два У-2. Днем погода ухудшилась, что не позволило д е й с т ­ вовать ш т у р м о в и к а м. Тем не менее немцы п р е д п р и н я л и по­ пытку в о з д у ш н о й разведки порта о д и н о ч н ы м и J u - 8 8. Для их перехвата взлетело несколько и с т р е б и т е л е й, которые не с м о г л и п р о и з в е с т и ни о д н о й атаки, но с а м и л и ш и л и с ь двух м а ш и н — из-за отказа м о т о р а упал в море М и Г - 3 (ст. лейте­ нант Поливанов п о г и б ), при посадке с к а п о т и р о в а л и с г о р е л И-153 (ст. лейтенант Филимонов остался в живых) .

2 декабря группа произвела три дневных штурмовых нале­ та без потерь. На следующий день погода улучшилась, что по­ зволило выполнить практически д в о й н у ю н о р м у штурмовых вылетов. Ночью немецкие войска б о м б и л и восемь МБР, ГСТ, 14 И-5 и ш е с т ь У-2. Днем с о с т о я л о с ь т р и у д а р а (12 вылетов Ил-2 и 11 И-16) по немецким войскам в районе хутора Мекензия. Воспользовавшись отсутствием в воздухе «мессершмит­ тов», к о м а н д о в а н и е ВВС ЧФ р е ш и л о выслать шесть ДБ-3 и девять Пе-2 с Кавказа. Днем они пробомбили район с о с р е д о ­ точения немцев в районе деревни Ш у л и. При этом зенитным с н а р я д о м был подбит «ильюшин» командира 2-й эскадрильи 2-го мтап м а й о р а Арсеньева. На г о р я щ е й м а ш и н е он с о в е р ­ шил посадку на т е р р и т о р и и СОРа, с у м е в с п а с т и экипаж. Не так повезло летчикам т о г о же полка из э к и п а ж а лейтенанта Короткова — все они вместе с самолетом пропали без вести .

Еще о д н о й н е п р и я т н о с т ь ю т о г о д н я стал к о р о т к и й, но очень точный обстрел а э р о д р о м а Куликово поле немецкой осадной а р т и л л е р и е й. В результате падения в с е г о 22 с н а р я д о в был у н и ч т о ж е н о д и н И-5, п о в р е ж д е н ы т р и И - 1 5 3, КОР-1 и д в а У-26, а также две грузовые автомашины. После этого перебаз и р о в а н н у ю с ю д а 1 д е к а б р я э с к а д р и л ь ю «чаек» п р и ш л о с ь вернуть на Херсонесский маяк .

4 и 5 декабря авиация не летала по погодным причинам. 6-го в небо для удара по противнику поднимались четыре И-5, два У-26, два МБР-2, девять Ил-2, три И-16 и пять Як-1. Особняком стоял боевой дебют звена ДБ-3 лейтенанта Буркина. В с о п р о ­ вождении трех Як-1 о н и с высоты 1300 м засыпали б о м б а м и позиции противника в районах Биюк-Каралез, Биюк-Отаркой, Заланкой и Черкез-Кермен. Полет продолжался так долго, что немцы успели вызвать истребители из Сарабуза. В результа­ те атаки пяти «мессершмиттов» один из б о м б а р д и р о в щ и к о в был серьезно поврежден и простоял месяц в ремонте. После э т о г о случая командование ВВС ЧФ временно отказалось от п р и м е н е н и я ДБ-3 д н е м, переключив их на ночные полеты .

Так, уже б л и ж а й ш е й ночью о б е и с п р а в н ы е м а ш и н ы у с п е л и сделать по д в а вылета на бомбардировку войск в тех же р а й ­ онах. К ним п р и с о е д и н и л и с ь четыре И-5 и т р и У-26, но с утра погода вновь испортилась, и до конца суток полетов не было .

Утром 8 декабря в о й с к а СОРа и з г о т о в и л и с ь к о т р а ж е н и ю мнимого немецкого наступления, а авиация вылетела для на­ н е с е н и я у д а р о в по а э р о д р о м а м и р а й о н а м с о с р е д о т о ч е н и я противника. Один ДБ-3, т р и И-5 и один Ил-2 на рассвете ата­ ковали а э р о д р о м Сарабуз, при этом пропал без вести истре­ битель летчика Сухоручкина. Три У-26 бомбили селение Узенб а ш, а о д и н ДБ-3 д о р о г и в р а й о н е Бахчисарая. Днем девять Ил-2 и пять И-16 в сопровождении шести Як-1 обработали ко­ мандные в ы с о т ы на н е м е ц к о й с т о р о н е л и н и и ф р о н т а. Не­ сколько самолетов летали на в о з д у ш н у ю разведку, при э т о м на взлете разбился «як» ст. лейтенанта М и н и н а. Пилот п о г и б .

Как известно, наступление не началось, и в последующие су­ тки Остряков решил не заставлять своих подчиненных р и с к о ­ вать с о б о й, летая в плохую погоду. 10 и 11 д е к а б р я а в и а ц и я СОРа произвела восемь вылетов Пе-2, 25 Ил-2 и десять И-16 .

Их цели в п о л о в и н е случаев лежали на л и н и и ф р о н т а, а о с ­ тальные д в и г а л и с ь по д о р о г а м С и м ф е р о п о л ь — Бахчиса­ рай — Альма. П р и ударах по в о й с к а м д в а Ил-2 получили по­ в р е ж д е н и я от о г н я с з е м л и, что явно с в и д е т е л ь с т в о в а л о об усилении противником своей зенитной артиллерии — раньше такого не бывало. Все штурмовики вернулись на базу, но один из МБР-2, вылетавших на б л и ж н ю ю разведку в м о р с к о м сек­ торе базы, пропал без вести .

И в последующие д н и вплоть до 17 декабря характер бое­ вых д е й с т в и й а в и а ц и и СОРа оставался н е и з м е н н ы м. 14 д е ­ кабря с а м о л е т ы не вылетали из-за тумана, д о ж д я и низкой о б л а ч н о с т и, а 12 и 13-го нанесли несколько у д а р о в неболь­ ш и м и силами — утром по населенным пунктам в ближнем ты­ лу, д н е м — по войскам на фронте. Один И-16 получил повреж­ дения от обстрела с земли и разбился при приземлении. Про­ в о д и в ш а я с я э п и з о д и ч е с к и воздушная разведка о т м е т и л а в о з р а с т а н и е а к т и в н о с т и перевозок по д о р о г а м, но в штабе его истолковали с о в е р ш е н н о неверно. В о п е р с в о д к е ВВС за 15 декабря значилось: «Обнаружено интенсивное движение войск и автомобилей по дороге от Бахчисарая на Джанкой и скопление железнодорожных составов на станции Джанкой» .

Создавалось впечатление, что войска противника отходят от Севастополя и грузятся на железнодорожные составы для то­ го, чтобы убыть на д р у г и е участки фронта. На с а м о м же деле грузовики ехали к Джанкою п о р о ж н и м и, чтобы там загрузить­ ся б о е п р и п а с а м и и ночью д о с т а в и т ь их к л и н и и фронта. При п о м о щ и такой нехитрой уловки Манштейну удалось создать у н а ш е г о командования прямо п р о т и в о п о л о ж н о е представле­ ние о своих намерениях .

Тем временем командование СОРа бросило все самолеты на д е й с т в и я п р о т и в колонн. В течение 15-го их атаковали 11 Ил-2, в о с е м ь И-16 в с о п р о в о ж д е н и и ш е с т и Як-1 и о д н о г о МиГ-3, кроме того, три Пе-2 бомбили станцию Джанкой (все­ го за сутки а в и а г р у п п а с о в е р ш и л а 71 с а м о л е т о - в ы л е т ). По докладам, в течение дня летчики уничтожили 31 автомашину, о д н о тяжелое и о д н о з е н и т н о е о р у д и я, а также м и н о м е т н у ю батарею. В о д н о м из штурмовых вылетов с о с т о я л с я воздуш­ ный б о й с несколькими «мессершмиттами» (в этот день груп­ па III/JG 77 вернулась в Сарабуз из Мариуполя), окончивший­ ся безрезультатно. При выполнении фигуры высшего пилота­ жа начал «чихать» м о т о р на «ишачке» с е р ж а н т а Харина. Это п р о и з о ш л о из-за того, что в карбюратор не поступал бензин, но молодой летчик р е ш и л, что подбит, и произвел посадку на поле на т е р р и т о р и и противника .

В нарушение инструкции он при посадке не выключил зажигание (самолет мог скапотиро­ вать и з а г о р е т ь с я ), но в д а н н о м случае это с п а с л о Харину жизнь — у б е д и в ш и с ь, что м о т о р работает без п е р е б о е в, он взлетел и з - п о д н о с а у бежавших к нему немецких солдат и спустя несколько минут приземлился на своем аэродроме .

16 декабря группа совершила еще 60 вылетов (в том числе 11 на разведку, 15 на бомбовые и штурмовые удары, 12 на с о ­ п р о в о ж д е н и е и 22 на п р и к р ы т и е базы). При налете на осад­ ную батарею в районе высоты 7 6, 4 м советские летчики вели воздушный б о й с двумя Bf-109, но и на этот раз он не имел ре­ зультатов. В этот д е н ь немцы з а в е р ш и л и п о с л е д н и е п р и г о т о в л е н и я к н о в о м у н а с т у п л е н и ю. Это касалось и а в и а ц и и. В о п е р а ц и и п л а н и р о в а л о с ь задействовать практически все те же самые части, которые принимали участие в боях в небе Се­ вастополя в ходе п е р в о г о ш т у р м а. Это были н а ш и «старые знакомые» г р у п п ы III/JG 7 7, 111/StG 7 7, I и III/KG 27, III/KG 5 1, эскадрильи 6/KG 26 и 3(F)/121. Все они были весьма потрепа­ ны в предшествующих боях, но в сумме насчитывали не менее 60 двухмоторных и 25 одномоторных б о м б а р д и р о в щ и к о в, 25 истребителей и до 10 разведчиков — всего более 120 боевых с а м о л е т о в. Это число р о в н о в п о л т о р а раза п р е в о с х о д и л о боевой состав севастопольской авиации .

ШТУРМ Утром 17 декабря в войсках 11-й немецкой а р м и и зачита­ ли приказ генерал-полковника Манштейна .

«Солдаты 11-й армии! — г о в о р и л о с ь в н е м. — Время вы­ жидания прошло! Для того чтобы обеспечить успех последне­ го большого наступления в этом году, было необходимо пред­ принять все нужные приготовления. Это основательно проде­ лано. Я знаю, что могу положиться на мою пехоту, саперов и Командующий 11 -й армией генерал-полковник Эрих фон Манштейн на р е к о г н о с ц и р о в к е в р а й о н е Севастополя .

артиллеристов... Я также знаю, что все другие рода оружия, как и всегда, сделают все от них зависящее, чтобы проложить дорогу пехоте. Наша артиллерия стала сильней и лучше. На­ ша авиация опять на месте. Непоколебимая уверенность должна сопровождать нас в последнем сражении этого года .

Севастополь падет!»

Надо сказать, что германский командующий имел о с н о в а ­ ния для таких о п т и м и с т и ч н ы х з а я в л е н и й. П о м и м о т о г о, что его войска значительно превосходили силы СОРа, на стороне немцев было е щ е д в а важных п р е и м у щ е с т в а. Об о д н о м из них — внезапности нанесения удара — мы уже г о в о р и л и. Вто­ рое заключалось в т о м, что советскому командованию далеко не с р а з у удалось раскрыть замысел п р о т и в н и к а. П е р в ы й штурм, точнее, его вторая фаза вроде бы показали, что М а н штейн считает наиболее выгодным для наступления юго-вос­ точное направление Балаклава — Севастополь. Здесь прохо­ д и л о Ялтинское ш о с с е, по обе с т о р о н ы к о т о р о г о и м е л и с ь равнинные участки м е с т н о с т и, что позволяло м а с с и р о в а н н о использовать танки. Это направление считалось в штабе СО­ Ра наиболее о п а с н ы м и в д а л ь н е й ш е м. В то же время М а н штейн убедился, что организовать снабжение войск в районе Балаклавы через горы Яйла, особенно в зимнее время, весь­ ма з а т р у д н и т е л ь н о. Кроме т о г о, в горах п р о д о л ж а л и с к р ы ­ ваться остатки разбитых советских частей и п а р т и з а н ы. Для нового наступления разработали кардинально отличающийся план. Его з а м ы с е л заключался не в н а н е с е н и и у д а р а непо­ средственно на сам город, а в прорыве к Северной бухте с с е ­ вера и с востока. Для генерал-полковника было очевидно то, что не сразу понял к о м а н д у ю щ и й П р и м о р с к о й а р м и е й гене­ рал-майор И.Е. Петров, — с выходом немцев к Северной бух­ те Севастополь прекратит свое ф у н к ц и о н и р о в а н и е как порт, что р е ш а ю щ и м о б р а з о м подорвет силы о б о р о н я ю щ и х с я. Ко­ нечно, в бухтах п о л у о с т р о в а Херсонес с е в а с т о п о л ь ц ы могли с о з д а т ь в р е м е н н ы е причалы, но крупные с у д а не с м о г л и бы там ш в а р т о в а т ь с я, а значит, д о с т а в и т ь на с у ш у м о ж н о было бы только те виды г р у з о в, которые п о м е щ а л и с ь в о б ы ч н у ю шлюпку. Эта п е р е г р у з к а велась бы под н е п р е р ы в н ы м артил­ л е р и й с к и м о г н е м. Без о р у д и й, танков, с малой п р о п у с к н о й с п о с о б н о с т ь ю по б о е п р и п а с а м и личному составу СОРа был бы в состоянии продержаться не более двух недель. Так оно и произошло, только спустя полгода при третьем штурме г о р о ­ да, но и тогда, в декабре, судьба советского Севастополя ока­ залась на волоске от г и б е л и. Достаточно сказать, что прекрасно о с в е д о м л е н н ы й о с о с т о я н и и с о в е т с к и х войск М а н ­ штейн считал возможным выйти к бухте уже к 21 декабря .

Немецкое наступление началось с к о р о т к о й, но с и л ь н о й артподготовки в 06.10 утра. Подготовка велась одновременно по всему фронту СОРа, хотя и с различной и н т е н с и в н о с т ь ю .

Так М а н ш т е й н пытался з а м а с к и р о в а т ь направление с в о е г о главного удара, и, надо сказать, ему это удалось — о т о м, что немцам удалось вклиниться во фронт обороны в долине реки Бельбек и р а й о н е Камышлы, генерал Петров узнал только к вечеру. Это не позволило п е р е б р о с и т ь к району прорыва ре­ з е р в ы и контратаковать н е м ц е в, пока они не у с п е л и закре­ питься. Контратаки назначили на утро 18-го .

В течение всего д н я немецкие б о м б а р д и р о в щ и к и группа­ ми по 5 — 8 самолетов последовательными волнами атакова­ ли п о з и ц и и с о в е т с к и х войск. Часть из них у с и л и в а л а у д а р ы артиллерии по советским опорным пунктам на командных вы­ сотах, но главные усилия сосредотачивались против позиций б е р е г о в о й и полевой артиллерии в глубине о б о р о н ы. Уже ве­ чером 18-го о с т а в ш и й с я за командующего СОРом контр­ а д м и р а л Г.В. Жуков докладывал на Кавказ в и ц е - а д м и р а л у Ф.С. Октябрьскому, что значительная часть б е р е г о в ы х бата­ рей подавлена о г н е м а р т и л л е р и и и а в и а ц и е й п р о т и в н и к а, в н у т р е н н и м в з р ы в о м у н и ч т о ж е н а о д н а из б а ш е н 3 5 - й бата­ реи, а у второй б а ш н и расстреляны стволы. Огневой щит Се­ вастополя заметно ослаб, и самолеты люфтваффе сыграли в этом не последнюю роль .

Значительное внимание уделялось и бомбардировке горо­ д а, а также а э р о д р о м а Х е р с о н е с с к и й маяк. Первый удар по нему состоялся между 07.40 и 08.20, когда шесть Ju-88 с б р о ­ с и л и на летное поле 50 авиабомб. Был р а з р у ш е н один капо­ нир, поврежден И-153, убит 1 и ранены 9 человек. Последую­ щие волны б о м б а р д и р о в щ и к о в с истребительным п р и к р ы т и ­ ем (всего над т е р р и т о р и е й СОРа за сутки зафиксировали 98 пролетов немецких с а м о л е т о в ) были у с п е ш н о отражены зе­ нитной а р т и л л е р и е й и и с т р е б и т е л я м и. Последние в течение дня произвели 50 вылетов на прикрытие базы, причем 63 раза летчики участвовали в индивидуальных воздушных боях. Пи­ лоты доложили о пяти сбитых и трех подбитых б о м б а р д и р о в ­ щиках, причем с в о и боевые счета увеличили Михаил Авдеев (сбил один Не-111), Константин Алексеев (сбил один Ju-88 в группе) и Константин Д е н и с о в (подбил о д и н Не-111 залпом реактивных снарядов). Героем дня стал ст. лейтенант Капитунов, с у м е в ш и й с б и т ь и подбить два б о м б а р д и р о в щ и к а. Увы, до настоящего времени из-за пробелов в немецких документах у нас нет в о з м о ж н о с т и подтвердить хотя бы одну из этих побед. С д р у г о й стороны, не был сбит или подбит ни один с о ­ ветский самолет. Главным же оставался тот факт, что з а щ и ­ щавшие базу летчики предотвратили повреждение взлетной полосы и п о т е р и самолетов на н е й, что позволило у д а р н о й авиации работать достаточно интенсивно .

Всего в тот день истребители и б о м б а р д и р о в щ и к и п о д н и ­ мались для нанесения ударов шесть раз (30 самолето-выле­ тов ударных самолетов, в том числе 18 Ил-2 и 5 Пе-2, 28 выле­ тов и с т р е б и т е л е й с о п р о в о ж д е н и я ). Подавляющее б о л ь ш и н ­ ство из них было направлено на направление острия главного удара противника из района горы Азис-Оба. Первоочередной целью являлась вражеская б р о н е т е х н и к а, п о д д е р ж и в а в ш а я атаку вражеской пехоты. За день летчики д о л о ж и л и об унич­ тожении одного танка 1, трех танкеток, трех бронемашин, пяти автомашин и четырех минометов, а также до полуроты пехо­ ты. Конечно же, с точки зрения того, что на направлении глав­ ного удара у немцев наступало четыре д и в и з и и, это было не­ м н о г о, но ожидать б о л ь ш е г о от такого числа с а м о л е т о в (на вечер 19 декабря в сухопутной авиагруппе СОРа в исправном состоянии оставалось 6 Як-1, 2 МиГ-3, 6 И-16, 10 И-153, 4 ИлПе-2 и 2 ДБ-3) не приходилось .

18 декабря бои на суше разгорелись с новой силой. За ночь советское командование разработало план утренних контр­ ударов, которыми планировало восстановить исходное поло­ жение. Осуществить задуманное не удалось. Главная ударная сила — один из полков 3 8 8 - й стрелковой д и в и з и и не успел к рассвету выдвинуться в исходный район и по пути попал под эффективный удар немецких бомбардировщиков. Он не смог не только контратаковать, но даже удержать с в о и п о з и ц и и, когда вражеская пехота возобновила наступление. Полк, как, впрочем, и вся дивизия, был укомплектован бойцами старших возрастов народов Северного Кавказа, причем многие из них даже не знали русского языка, а командирами взводов явля­ лись 19-летние выпускники Подольского пехотного училища .

Здесь и далее все сведения о нанесенном противнику ущербе приводятся на основе оперативных сводок ВВС ЧФ и журнала боевых д е й с т в и й 8-го истребительного авиаполка. Реально в с о с т а в е 11 -й не­ мецкой а р м и и на тот момент не было п о д р а з д е л е н и й танковых войск, а непосредственную поддержку пехоты на поле боя осуществляли два д и в и з и о н а ш т у р м о в ы х о р у д и й S t u G III, к о т о р ы е п о н е м е ц к о й к л а с с и ­ фикации относились к артиллерии. Наши летчики, естественно, не знали об этих тонкостях и докладывали об уничтоженных штурмовых о р у д и я х как о танках .

Необученные войска д р о г н у л и, в то время как немцы продол­ жили р а с ш и р я т ь с в о е вклинение в н а п р а в л е н и и С е в е р н о й бухты. Части обеих сторон несли большие потери, только СОР за два дня потерял около 3 5 0 0 человек убитыми и ранеными .

Еще хуже оказалось п о л о ж е н и е с б о е п р и п а с а м и, которых к концу суток 18-го оставалось всего на один день боев .

Летная погода в этот день держалась только до обеда. Но­ чью о б а о с т а в а в ш и х с я в с т р о ю ДБ-3 слетали по д в а раза на бомбежку с е л е н и й Черкез-Кермен и Ш у л и. Ш т у р м о в и к и за день слетали т р и раза, Пе-2 — о д и н раз (из 68 самолето-вы­ летов 10 с о в е р ш е н о Ил-2 и 3 Пе-2). Их целями были войска в долине реки Кача и в районе хутора М е к е н з и я. По докладам, немцы л и ш и л и с ь танка, четырех а в т о м а ш и н и роты пехоты .

Все самолеты вернулись на а э р о д р о м ы, но три Ил-2 получили повреждения от зенитного огня .

К этому времени севастопольские летчики уже успели на­ копить о п р е д е л е н н ы й о п ы т н а н е с е н и я у д а р о в по н а з е м н ы м целям на линии фронта, в совершенстве овладеть с в о и м и с а ­ молетами, включая те, которые поступили на вооружение не­ задолго до начала в о й н ы. Этот о п ы т с в и д е т е л ь с т в о в а л, что боевые возможности даже самолетов новых типов далеко не идеальны .

ДБ-3 был неплох как г о р и з о н т а л ь н ы й б о м б а р д и р о в щ и к, нес тонну бомб, но из-за высокой уязвимости как от и с т р е б и ­ телей, так и от зениток и с п о л ь з о в а л с я почти исключительно ночью. Днем его можно было выпускать на л и н и ю фронта, но при этом следовало позаботиться о мощном истребительном прикрытии, а высота бомбометания не должна была опускать­ ся ниже 2000 м. Естественно, поражать б о м б а м и с такой вы­ соты точечные цели на земле (отдельные танки, п о з и ц и и по­ левых батарей) было практически невозможно .

Более э ф ф е к т и в н ы м считался Пе-2. Хотя он нес меньше бомб, из-за в ы с о к о й с к о р о с т и е г о можно было посылать без истребительного п р и к р ы т и я, да и о г о н ь с земли редко нано­ сил п о в р е ж д е н и я э т и м м а ш и н а м. Экипажи «пешек» звена Корзунова совершали в день от двух до с е м и вылетов, но эф­ фект от них вряд ли был очень большим. Дело в т о м, что из-за особенностей своей конструкции Пе-2 мог пикировать только с высоты не менее 3000 м (высота вывода из пике колебалась от 1400 до 2200 м в з а в и с и м о с т и от опытности экипажа). В то же время нижняя кромка облачности в осеннее и зимнее вре­ мя крайне редко поднималась до э т о й отметки. Из-за э т о г о в ходе декабрьских боев за Севастополь Пе-2 в 1 0 0 % случаев бомбили с горизонтального полета, иногда даже с высоты 600 м .

Такой вариант использования был п р е д у с м о т р е н, и на с а м о ­ лете имелся б о м б а р д и р о в о ч н ы й п р и ц е л, но место штурмана располагалось не в носу самолета, а позади летчика, в связи с чем возможности штурмана по обнаружению наземных целей и прицеливанию были весьма ограниченны. Как правило, он больше наблюдал за в о з д у ш н о й о б с т а н о в к о й в задней полу­ с ф е р е, а б о м б и л «по сапогу» — сигналу от летчика. Точность такого бомбометания не могла быть высокой. Достаточно ска­ зать, что практически все цифры по количеству п о р а ж е н н о й техники, приведенной нами на основе оперсводок, не учиты­ вают результаты б о м б а р д и р о в о к Пе-2, поскольку их экипажи каждый раз д о к л а д ы в а л и : «Результат у д а р а не установлен!»

Вот такие были возможности для наблюдения с Пе-2 за землей .

П р и н я т о считать, что л у ч ш и м с а м о л е т о м для нанесения ударов по н а з е м н ы м целям являлся ш т у р м о в и к Ил-2, но и у него о б н а р у ж и л и с ь пределы в о з м о ж н о г о. Пока летом и о с е ­ нью пилоты «ильюшиных» ВВС ЧФ «работали» по н е м е ц к и м автоколоннам в тылу, все было в порядке, но стоило им взять­ ся за цели на п е р е д о в о й, как сразу о б н а р у ж и л и с ь слабые м е с т а. П у ш е ч н о - п у л е м е т н ы й о г о н ь и реактивные с н а р я д ы оказались малоэффективны против р а с с р е д о т о ч е н н о й пехо­ т ы, которая е щ е до начала налета у с п е в а л а залечь. Этому с п о с о б с т в о в а л и и условия м е с т н о с т и п о д С е в а с т о п о л е м — п о р о с ш и й кустарником каменистый грунт, большое количест­ во естественных и искусственных укрытий. В то же время, как писалось в отчете авиагруппы СОРа за период с 1.11.1941 по 22.2.1942, «применение фугасных бомб в силу отсутствия при­ цела на Ил-2 по точечным целям малоэффективно...

Выводы:

1. Действия штурмовой авиации по переднему краю целе­ сообразны лишь в дни наступления наших войск и при отра­ жении атак противника на наш передний край. Действия про­ сто по окопам, ДОТам иДЗОТам малоэффективны .

2. Действия перед нашим передним краем требуют очень четкой отработки обозначения переднего края войсками и знания летчиками линии боевого соприкосновения .

3. На точечные замаскированные цели необходимо лиди­ рование» .

В с о о т в е т с т в и и с э т и м и выводами и о с у щ е с т в л я л о с ь так­ тическое п р и м е н е н и е штурмовиков. В конечном итоге в шта­ бе ВВС ЧФ выработали д в а м е т о д а : «массированный» удар силами двух-трех пар по районам сосредоточения п р о т и в н и ­ ка для атаки ( н а п р и м е р, крупному оврагу или о б р а т н ы м ска­ там высоты) либо непрерывные действия отдельными парами с целью заставить залечь пехоту противника и не допустить ее перехода в атаку. В ы и г р ы ш времени в два-три часа, достигну­ т ы й т а к и м и д е й с т в и я м и, м о г иметь значительный результат, поскольку за это время командование успевало прислать на угрожаемый участок резервы. Таким о б р а з о м, в значительной с т е п е н и с о в е т с к а я а в и а ц и я п о д С е в а с т о п о л е м и г р а л а роль «оружия сдерживания», и об эффекте ее п р и м е н е н и я нельзя судить исключительно по цифрам заявленного прямого ущерба .

19 декабря б о и на земле п р о д о л ж а л и с ь с п р е ж н и м о ж е с ­ точением. Командование СОРа б р о с и л о в б о й армейский р е ­ зерв — с п е ш е н н у ю 4 0 - ю кавалерийскую д и в и з и ю, в к о т о р о й имелось примерно полторы тысячи бойцов. Она предотврати­ ла намечавшийся п р о р ы в о б о р о н ы, но не с м о г л а остановить немецкое продвижение. Поскольку с момента начала штурма Севастополь все еще не получил ни одного солдата, ни снаря­ д а, В о е н н ы й с о в е т СОРа р е ш и л н е п о с р е д с т в е н н о д о л о ж и т ь положение в Ставку Верховного главнокомандования:

«Противник, сосредоточив крупные силы, часть свежих войск, при поддержке танков, авиации в течение трех дней ведет ожесточенные атаки с целью овладения Севастополем .

Не считаясь с огромными потерями живой силы, материаль­ ной части, противник непрерывно вводит свежие силы в бой .

Наши войска, отбивая атаки, упорно отстаивают оборони­ тельные рубежи... Большие потери материальной части, ору­ жия, пулеметов, минометов.. .

Войска отошли на второй рубеж. Резервы и пополнение не получены. Снарядов 107-мм корпусной артиллерии, 122-мм гаубиц, 82-мм минометных нет. Остальной боезапас на исхо­ де. На 20 декабря с целью усиления частей, действующих на фронте, вводится личный состав кораблей, береговых и зе­ нитных батарей, аэродромной службы и т. д .

Дальнейшее продолжение атак противника в том же тем­ пе — гарнизон Севастополя продержится не более трех дней .

Крайне необходимы поддержка одной стрелковой дивизи­ ей, авиацией, пополнение маршевых рот, срочная доставка боезапаса нужных калибров» .

Севастопольская авиация в этот день делала все, что мог­ ла. Даже ДБ-3 начали совершать дневные вылеты без и с т р е ­ бительного прикрытия, а звено Корзунова бомбило наземные цели шесть раз (в 10.45, в 12.34, в 14.00, в 15.23, в 16.30 и в 17.31). Экипажи практически не покидали самолетов, на них только успевали подвешивать новые бомбы, и они снова под­ нимались в небо. З а д е н ь пилоты сухопутной авиагруппы с о ­ в е р ш и л и 125 с а м о л е т о - в ы л е т о в и с б р о с и л и на голову врага шесть ФАБ-250, 194 ФАБ-100 и более 1100 осколочных авиаб о м б к а л и б р о м 25 и 2,5 кг. В этот д е н ь результаты д е й с т в и й оказались более з н а ч и м ы м и — по д о к л а д а м летчиков, п р о ­ тивник лишился двух бронемашин, 20 автомашин, 26 повозок, 22 зенитных о р у д и й и пулеметов, потерял до двух батальонов пехоты. Один из вылетов пришелся на а э р о д р о м Саки, где ба­ зировалась т о р п е д о н о с н а я эскадрилья 6/KG 26, но понесен­ ный ею у щ е р б н е и з в е с т е н. Немецкая авиация д е й с т в о в а л а в этот день гораздо менее интенсивно, чем в первые два. Бом­ б а р д и р о в щ и к и группами от двух до ш е с т и м а ш и н (очевидно, именно столько исправных самолетов имелось в эскадрильях к с е р е д и н е декабря 41 -го) б о м б и л а и обстреливала п о з и ц и и наших войск в районе с е л е н и й Камары и Камышлы. В с е г о за д е н ь посты ВНОС насчитали около 60 с а м о л е т о - п р о л е т о в .

Весьма характерно, что ни один из бомбардировщиков не р и ­ скнул показаться над п о р т о м, а « м е с с е р ш м и т т ы » показали полную беззубость в в о п р о с е прикрытия с о б с т в е н н ы х войск от ударов с воздуха .

Каких бы успехов ни д о б и л а с ь советская авиация, ее уда­ ров было недостаточно, чтобы остановить немецкое наступ­ л е н и е. Силы же з а щ и т н и к о в были на и с х о д е. А р м е й с к и й ре­ зерв уже весь находился в б о ю, а п е р е б р о с и т ь войска с дру­ гих участков фронта генерал Петров не решился — не будучи уверен в надежной работе разведки, он допускал, что против­ ник только и ждет этого, чтобы нанести новый сильный удар в д р у г о м м е с т е. В о ч е р е д н о й раз п р о ч е с а л и тыловые п о д р а з ­ д е л е н и я, включая личный состав авиаремонтных мастерских и с т р о и т е л ь н о й роты ВВС, что позволило влить в о б о р о н я ю ­ щ и е с я в о й с к а к утру 20 д е к а б р я пять батальонов и т р и роты м а р ш е в о г о п о п о л н е н и я. Это позволило п р о д е р ж а т ь с я еще день. Тем в р е м е н е м о т р е а г и р о в а л а Ставка. С в о е й д и р е к т и ­ вой № 0 0 5 8 9 8 о н а п о д ч и н и л а СОР Закавказскому фронту, сделав, таким о б р а з о м, его командующего ответственным за оборону г о р о д а. Ему предписывалось немедленно прислать в Севастополь маршевое пополнение, б о е п р и п а с ы, а также вы­ делить одну с т р е л к о в у ю д и в и з и ю. О к т я б р ь с к о м у приказали немедленно вернуться в Севастополь во главе отряда кораб­ лей о г н е в о й поддержки. Все пункты э т о й директивы были не­ замедлительно выполнены за исключением о д н о г о : «Оказать помощь Севастопольскому оборонительному району авиаци­ ей Закавказского фронта силами не менее пяти авиаполков» .

И дело здесь было не в неисполнительности подчиненных, а в т о м, что а э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк и так был до предела заставлен авиатехникой, а действовать с а э р о д р о м о в Кавказа могли только дальние б о м б а р д и р о в щ и к и без истребительног о п р и к р ы т и я. О д н о в р е м е н н о п о с в о е й л и н и и нарком В М Ф Н.Г. Кузнецов дал такие же указания кавказской г р у п п е ВВС ЧФ. В ночь на 20-е из Анапы в Севастополь перелетели еще т р и Пе-2, т р и Ил-2 и с е м ь Я к - 1. Последние о т н о с и л и с ь к 3-й эскадрилье с в е ж е с ф о р м и р о в а н н о г о 7-го иап. Для т о г о чтобы освободить для них место на а э р о д р о м е, на Кавказ отправили все исправные самолеты 11-го шап (шесть И-5, один КОР-1 и о д и н Р-5). Севастопольская а в и а г р у п п а р е ш и т е л ь н о п р и о б ­ ретала «дневной» характер .

Роль поддерживающей пехоту на поле боя силы все более п е р е х о д и л а к а в и а ц и и СОРа. В е с ь м а характерна т е л е ф о н о ­ грамма, посланная генералом Петровым в штаб 4 0 - й кавале­ р и й с к о й д и в и з и и во второй половине дня 20 декабря: «Сдер­ живать сколько можно. Использовать выгодные рубежи. Ут­ ром 21-го ожидайте поддержку. Пока помогу самолетами» .

И п о м о г ! В этот д е н ь для у д а р о в по п р о т и в н и к у было с о в е р ­ шено беспрецедентное количество вылетов: 15 Пе-2, 5 ДБ-3, 20 Ил-2 и 45 на сопровождение ударных машин, из которых 18 выполнили И-16, которые также штурмовали войска п р о т и в ­ ника пулеметным огнем и «эрэсами». Впервые с начала штур­ ма была п р е д п р и н я т а попытка задействовать б о м б а р д и р о в ­ щики ВВС ЧФ с Кавказа. Первая группа в составе шести ДБ-3, которая должна была атаковать войска в Бельбекской долине, ДБ-3 2-го мтап на полевом аэродроме на Северном Кавказе, 1941 г .

(фото из архива Г.Ф. Петрова) .

на маршруте попала в густую низкую облачность и была выну­ ждена вернуться. В 12.05 другая восьмерка б о м б а р д и р о в щ и ­ ков все-таки с м о г л а п р о б и т ь с я к С е в а с т о п о л ю и с б р о с и т ь с высоты 1200 м 56 ФАБ-100 на немецкие и румынские подраз­ д е л е н и я, и з г о т о в и в ш и е с я к н а с т у п л е н и ю в р а й о н е Чоргуня .

Только штурмовики уничтожили за день танк, две танкетки, 21 автомашину, семь зенитных о р у д и й и вывели из строя до двух пехотных батальонов .

Немецкая авиация д е й с т в о в а л а менее активно. За день в воздухе над СОРом смогли насчитать только 29 пролетов вра­ жеских самолетов, которые атаковали н а ш и войска в районе селения Камышлы и с т а н ц и и Мекензиевы г о р ы. Вечером не­ сколько б о м б а р д и р о в щ и к о в п о п ы т а л и с ь б о м б и т ь Севасто­ поль, но были перехвачены воздушным патрулем. Один Ju-88 сбила пара Алексеев — Бабаев, летавшая на «яках», второй — ст. л е й т е н а н т Ш и л к и н, с т а р т о в а в ш и й на е д и н с т в е н н о м и с ­ правном «миге» .

Интересная запись о воздушном бое в э т и сутки с о д е р ж а ­ лась в журнале боевых д е й с т в и й эскадрильи 2/KG 27:

«После многих дней нелетной погоды сегодняшнее прояс­ нение позволило нам опять летать. Эскадрилья направила три самолета для атаки батарей и полевых позиций под Сева­ стополем. До гор Яйла нас прикрывала облачность, находив­ шаяся на высоте 300 м. Вдруг перед самой целью защита об­ лаков резко разорвалась. Сверкающей голубизной перед на­ ми открылось Черное море. В этом случае нам оставалось одно: набрать высоту! В то время как мы южным курсом шли в сторону Черного моря, над Севастополем начали набирать высоту первые истребители. Но они не пошли за нами в сто­ рону моря, а держались над юго-западной частью Крыма. За­ тем на 3000 м последовал заградительный зенитный огонь базы, при этом русские истребители, не обращая внимания на облачка разрывов, начали пикировать на наши самолеты .

Тем временем мы уже уложили наши бомбы на батареи и обо­ ронительные позиции юго-западнее города. При этом одна 250-килограммовка немедленно заставила замолчать тяже­ лую зенитную пушку. Другие бомбы легли на фортификацион­ ные и полевые позиции поблизости от города .

Теперь мы пикировали под защиту облачности, поскольку нас преследовал рой истребителей. Для этого у нас была достаточно высокая скорость, радист, бортмеханик и стрелок вели огонь по русским бипланам. Несмотря на то что русские устремились за нами, догнать немецкие самолеты они не Группа «хейнкелей» э с к а д р ы KG27 идет на б о м б а р д и р о в к у С е в а с т о п о л я, д е к а б р ь 1 9 4 1 г .

смогли. Они стреляли по нам с большого удаления. Наконец мы были в облаках. Оставшиеся «с носом» истребители шли за нами. Они были достаточно хитры и караулили нас сверху .

Ну ничего, пусть парни поищут нас в облаках!»

Н е все вылеты з а в е р ш а л и с ь н а с т о л ь к о у с п е ш н о. П и л о т

Г. Рейф (Н. Reif) из эскадрильи 3/KG 27 докладывал:

«Туманы, сильная облачность и снегопад принесли много­ дневный отдых. Только 20 декабря мы пошли на Севастополь, где нам предстояло атаковать артиллерию на огневых пози­ циях. До 30 километров на удалении от линии фронта нижняя кромка облачности не поднималась выше 100 м. При этом шел сильный дождь, и мы шли в атаку на бреющем полете .

Вдруг сплошная облачность разорвалась, другие облака на­ ходились на высоте 4000 м, и открывался дальний, ясный об­ зор. Мы летели восточнее Балаклавы в направлении моря, чтобы набрать высоту, потом снова повернули на север к на­ шим целям юго-восточнее Севастополя. При этом мы подня­ лись на 3000 м. Перед целью по нам снова открыла огонь, хороший прицельный, уже знакомая нам зенитная артиллерия всех калибров. К тому же нас атаковали истребители всевоз­ можных типов. После бомбометания мы с различными улов­ ками благополучно вернулись, но при посадке чуть не вляпа­ лись. При заходе на посадку сначала видимость была хоро­ шей, но перед самой землей мы внезапно попали в сильный туман, который был усилен вихрями тонкой снежной пыли от садившихся перед нами самолетов. Мы сели слишком рано, снесли заградительное ограждение и налетели на штабель бомб. При этом у нашего бомбардировщика 1G+HL отлетели стойки шасси». К э т о м у следует д о б а в и т ь, что с а м о л е т был потерян на 2 0 %, а два авиатора получили ранения .

Очень ответственным был для советской с т о р о н ы день 21 декабря. Противник явно выбился из графика, не успевая за­ кончить свой выход к Северной бухте к установленному сроку .

Подчиненные М а н ш т е й н а яростно атаковали весь день. Наи­ более ожесточенные бои развернулись за высоту 192,0 м, ко­ торая в течение дня четыре раза переходила из рук в руки, но в конечном и т о г е осталась за н е м ц а м и. 388-я д и в и з и я поте­ ряла в этих боях до половины личного состава, а 40-я кавале­ рийская — с в о е г о командира полковника Кудюрова, который был убит снарядом штурмового орудия в тот момент, когда он сам встал к п р о т и в о т а н к о в о й пушке. И в э т о т к р и т и ч е с к и й день севастопольская авиация энергично поддерживала сво­ их наземных коллег, п р о и з в е д я 16 б о м б а р д и р о в о ч н ы х и 31 ш т у р м о в о й вылет. На головы п р о т и в н и к а о б р у ш и л о с ь 132 ФАБ-100, 62 ФАБ-50, около 1900 осколочных б о м б и 2 8 4 PC .

Поскольку все удары н а н о с и л и с ь на довольно узком участке фронта, протяженностью не более 10 км, плотность воздейст­ вия была достаточно большой. Немцы понесли значительные потери, которые точно даже не поддавались учету .

Главные же с о б ы т и я д н я р а з ы г р а л и с ь в м о р с к о м с е к т о р е б а з ы. Еще п р е д ы д у щ и м вечером из Н о в о р о с с и й с к а в Сева­ стополь вышли крейсера «Красный Кавказ» (флаг вице-адми­ рала О к т я б р ь с к о г о ), «Красный Крым», л и д е р «Харьков», э с ­ минцы «Бодрый» и «Незаможник». На их борту находились 79-я морская стрелковая бригада и батальон из состава 9-й б р и г а ­ ды морской пехоты — всего около 4 0 0 0 хорошо подготовлен­ ных бойцов, со всем положенным по штату вооружением и бо­ е п р и п а с а м и. Корабли д о л ж н ы были п р и б ы т ь в С е в а с т о п о л ь еще до рассвета, но не смогли осуществить это из-за густого тумана. На входе в порт стояло наше оборонительное минное поле, и без определения по береговым ориентирам движение вперед было равносильно самоубийству. К 11.30 21-го отряд все еще н а х о д и л с я у в х о д н о й точки ф а р в а т е р а. Тогда Ок­ тябрьский решил прорываться д р у г и м фарватером, располо­ женным вдоль занятого н е м ц а м и б е р е г а. Очень с к о р о кораб­ ли были обнаружены разведкой противника, а когда это стало известно вражескому командованию, оно п о с п е ш и л о б р о с и т ь п р о т и в них б о м б а р д и р о в щ и к и. Вот как в с п о м и н а л с о б ы т и я того дня К.Д.

Д е н и с о в :

«Утро 21 декабря выдалось пасмурным, тем не менее бое­ вая работа велась с малых высот небольшими группами не­ прерывно. В 10.00 поступил приказ: эскадрилье быть в готов­ ности прикрывать боевые корабли в море. Куда они следова­ ли, с какой задачей? Ответы на эти вопросы были тогда для нас тайной за семью печатями... В штабе разработали график прикрытия отряда кораблей истребителями, но вылет их за­ держивался из-за непогоды. По этой же причине задержался и приход кораблей, не состоялась их встреча с тральщиком, выделенным для сопровождения отряда в базу .

Когда к 11 часам погода улучшилась, облачность стала по­ выше, поднялись в воздух «чайки» эскадрильи Петра Понома­ рева, а затем последовательно и два звена «ишачков». «Яки»

эскадрильи Михаила Авдеева дежурили на аэродроме для на­ ращивания усилий в воздухе. Корабли находились на травер­ зе Балаклавы на удалении 15 — 20 миль .

Оживился и противник. Вначале показался один его само­ лет, затем пара, четверка, восемь, двенадцать... Враг непре­ рывно наращивал силы, поэтому вступили в дело и «яки». По замыслу экипажи моей эскадрильи не должны были ввязы­ ваться в бой с истребителями противника, а атаковать бом­ бардировщиков, не давая им возможности прорваться к отря­ ду кораблей и прицельно сбросить бомбы. Возглавляемая мною четверка И-шестнадцатых барражировала под нижней кромкой облачности на высоте около 200 метров, причем од­ на пара кружилась в километре впереди кораблей, а другая на таком же удалении в стороне от них. Время от времени изза облаков сыпались бомбы, иногда на считаные секунды по­ казывался силуэт вражеского бомбардировщика, тут же вновь нырявшего в облака. Корабельная зенитная артилле­ рия вела заградительный огонь на предполагаемых направ­ лениях полета вражеских бомбардировщиков .

Понятно, что как неприцельное бомбометание из облаков, так и зенитный огонь по «голосу» вражеских самолетов не да­ вали эффекта. Не пришлось и нам вступить в воздушный бой .

Но было очевидным, что прикрытие кораблей с воздуха не дало врагу возможности вести визуальное прицеливание и на­ нести хоть какой-нибудь ущерб кораблям. Значит, свою зада­ чу мы выполняли, даже если не сделали ни одного выстрела .

Кончилось время дежурства, и наша четверка вернулась на аэродром. А отряд кораблей в кильватерном строю про­ должал идти полным ходом вдоль берега с постоянным кур­ сом на Севастополь .

К полудню облачность еще больше поднялась, в ней обра­ зовались «окна». И тогда противник предпринял крупный налет .

В воздухе появилось много вражеских самолетов и наших ис­ требителей, «юнкерсы» ныряли в разрывы облаков, пикирова­ ли на цели. Небо запестрело сотнями разрывов зенитных сна­ рядов, вода в море забурлила от разрывов бомб. Но шло время, правда, по-боевому быстротечное, а ни один вражеский са­ молет так и не был сбит — перехватить их и уничтожить до ухо­ да в облака не удавалось. Но и враг не добился поставленных целей. Пять красавцев — боевых кораблей, обогнув мыс Херсонес, не сбавляя хода, завершили свой путь в Главной базе Черноморского флота. Правда, при входе в базу до кораблей стала доставать дальнобойная артиллерия противника, но на нее тут же обрушились «илы» и Пе-2, мощно заговорила наша 35-я батарея, к которой присоединились другие береговые батареи. И вражеский огонь сразу заметно ослабел. Много­ ярусная схватка с врагом на земле, на море и в воздухе за­ кончилась в нашу пользу — все корабли прибыли в Северную бухту, к месту нового базирования, и стали под разгрузку. А их орудия развернулись в сторону врага. Оборонительный потен­ циал Севастополя возрос. Сейчас это было самым главным...»

Тем не менее в п о с л е д у ю щ е м вылете к л и н и и ф р о н т а Де­ н и с о в у все-таки удалось увеличить с в о й б о е в о й счет на еще один сбитый Ju-87. Пилот с него приземлился на парашюте в рас­ положении советских войск и был взят в плен. В соответствии с т р а д и ц и я м и рыцарства он попросил передать свой пистолет сбившему его летчику, что и было выполнено. Сейчас д о с т а в ­ шийся таким необычным с п о с о б о м Денисову «браунинг» экс­ понируется в Центральном военно-морском музее. В е д о м ы й Денисова сержант Сиков сбил Ju-88 залпом PC.

При прикрытии кораблей отличились летчики э с к а д р и л ь и М и х а и л а Авдеева:

сержанты Степанов и Шелякин сбили по одному Ju-88, о с б и тии одного Bf-109 доложил сержант Бабаев. Советская сторона боевых потерь в воздухе не имела, но два «яка» при пробивании облачности столкнулись в воздухе поблизости от а э р о д р о м а и были п о л н о с т ь ю р а з б и т ы. Пилот о д н о г о из них — с т а р ш и н а Бойко — п о г и б, д р у г о й с п а с с я на п а р а ш ю т е. Хотя п о д т в е р ­ ждение на советские заявки со с т о р о н ы немцев отсутствуют, нельзя сомневаться, что у с и л и я м и севастопольских и с т р е б и ­ телей было о б е с п е ч е н о п р и б ы т и е п е р в о г о п о д к р е п л е н и я с «большой земли», столь необходимого сухопутной обороне .

Немцы п р и з н а ю т в этот день потерю только о д н о г о с а м о ­ лета, а именно Не-111 из эскадрильи 1/KG 27 .

«После боевого вылета (мой 100-й вылет) на батареи се­ вернее Севастополя, — вспоминал пилот 1 -й группы эскадры Г. Креме (G. Krems), — на обратном пути над Крымом мы увиде­ ли Не-111, лежащий на брюхе. Экипаж привлек наше внимание выстрелами из ракетницы. После многочисленных колебаний, садиться нам или нет, мы приняли решение сесть на огромном поле. Только когда мы пошли на посадку, я заметил, насколь­ ко влажен грунт под нами. Едва ли можно было остановиться .

Мы приняли экипаж через нижний люк. Они были безумно счастливы. Собравшиеся поздравить меня с 100-м боевым вылетом на аэродроме в Кировограде в 14.46 были очень удивлены, когда из самолета вышли не пять, а десять человек .

Эти полеты в Крым на Севастополь были очень опасными .

Очень сильная зенитная артиллерия, большое массирование истребителей и заградительного зенитного огня, в котором русские истребители прекрасно ориентировались, а наши, А э р о д р о м Николаева, н о я б р ь 1941 г .

само собой, нет. Успехи были, но оборона была убийствен­ ной. Это были очень тяжелые дневные боевые вылеты. Для того чтобы обеспечить точность бомбометания, мы не могли идти на большой высоте, а прикрытие облачности было ред­ ким. Чтобы спастись, мне как-то пришлось пикировать в горы Яйла, потому что за моим Не-111 гнался истребитель .

Во время моего 113-го полета аэродром Севастополя по­ до мной был настолько «гостеприимным», что я смог проле­ теть над ним только в пикировании. Над ним удалось пройти на бреющем полете, обстрелять из бортового вооружения и сбросить бомбы на стоявшие там истребители. Сильного ог­ ня зенитной артиллерии и низколетящих истребителей мы не заметили, но они были там. После атаки (аэродром находил­ ся на берегу моря) мы сразу же ушли на высоте нескольких метров над водой. Истребители шли прямо за нами. Они вели огонь из бортового вооружения, а мы уходили от них в сторо­ ну Турции. Мы ждали прямого попадания, но благодаря дол­ гому маневрированию на малой высоте над водой мы смогли оторваться. Время, в течение которого мы отрывались от ис­ требителей, нам показалось вечностью» .

П о т е р я н н ы й же Не-111 считался п о д б и т ы м з е н и т н ы м о г ­ нем и на 3 0 % п о т е р я н н ы м в результате п о в р е ж д е н и й, полу­ ченных от зенитных снарядов и при посадке .

22 декабря б о и на земле п р о д о л ж а л и с ь с п р е ж н и м ожес­ точением. 79-я бригада несколько раз контратаковала и, хотя не смогла вернуть прежних позиций (по итогам дня немцы д а ­ же немного продвинулись вперед), сильно измотала войска п р о т и в н и к а. Вражеские к о м а н д и р ы частей и п о д р а з д е л е н и й прилагали огромные усилия, чтобы заставить своих истощенных боями подчиненных идти вперед. В этот день на одном из участ­ ков фронта советское командование отметило странное явле­ ние — в условиях большой влажности и мороза немецкие пехо­ т и н ц ы шли в атаку без ш и н е л е й в одних мундирах. Захвачен­ ные пленные с о о б щ и л и, что шинели у них о т о б р а л и их же ко­ мандиры, пообещав вернуть их в Севастополе! Все это не дало никакого результата — в целом советская о б о р о н а устояла, а н а с л е д у ю щ и й д е н ь М а н ш т е й н у даже п р и ш л о с ь п р е к р а т и т ь атаки, чтобы заменить наиболее истощенные потерями части .

Боевая работа в этот день велась с максимальным напря­ жением. Самолеты с Кавказа, правда, вылететь не смогли изза нелетной погоды в районе своих а э р о д р о м о в, но Севасто­ польская а в и а г р у п п а с о в е р ш и л а 131 самолето-вылет, в т о м числе 20 б о м б а р д и р о в щ и к а м и и 27 ш т у р м о в и к а м и. Были уничтожены зенитная и минометная батареи, две бронемаш и н ы, бензоцистерна и большое количество живой силы. Не­ мецкая авиация д е й с т в о в а л а г р у п п а м и не более трех м а ш и н над линией фронта и одиночными разведчиками над п о р т о м .

Вылетавшая для п р и к р ы т и я пара в с о с т а в е к о м а н д и р а 8-го иап п о д п о л к о в н и к а К.И. Ю м а ш е в а и и н с п е к т о р а по технике пилотирования ВВС ЧФ майора Наумова сбила один Hs-126, а один Ju-88 уничтожила зенитная артиллерия. Советская с т о ­ рона потерь в самолетах не понесла .

23-го на фронте установилась суточная передышка, которую командование IV а в и а к о р п у с а попыталось использовать для нанесения ударов по советским а э р о д р о м а м. Днем пять «юнкерсов» безрезультатно б о м б и л и ВПП в Анапе, которая и с ­ пользовалась советской с т о р о н о й для перегонки самолетов в Севастополь. А э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк п о д в е р г с я нале­ там нескольких троек б о м б а р д и р о в щ и к о в, пытавшихся п о р а ­ зить цель через «окна» в облаках. Е д и н с т в е н н ы м их у с п е х о м стало повреждение о д н о г о «яка» и ранение пилота ст. лейте­ нанта Арефина. З а щ и щ а я а э р о д р о м, советские летчики п р о ­ и з в е л и 56 с а м о л е т о - в ы л е т о в и 21 и н д и в и д у а л ь н ы й в о з д у ш ­ ный б о й. По их докладам, противник л и ш и л с я о д н о г о Ju-88 и двух Bf-109. По немецким данным, в этот день истребителями был сбит Не-111 из 3/KG 27 (экипаж выпрыгнул с п а р а ш ю т а ­ ми), а д р у г о й «хейнкель» из той же эскадрильи был подбит зе­ н и т н ы м о г н е м и с о в е р ш и л э к с т р е н н у ю посадку в Х е р с о н е .

Собственные потери у советской с т о р о н ы отсутствовали. Ак­ тивность с о в е т с к о й у д а р н о й авиации после перенапряжения предыдущих д н е й несколько снизилась и с о с т а в и л а 10 выле­ тов б о м б а р д и р о в щ и к о в и 20 штурмовиков. Главным же с о б ы ­ тием дня стало прибытие на транспортах в Севастополь части сил 345-й стрелковой д и в и з и и (5250 человек, 21 орудие) .

На с л е д у ю щ и й день бойцы этого соединения приняли уча­ стие в контратаках в р а й о н е с е в е р н е е с т а н ц и и М е к е н з и е в ы г о р ы, где у т р о м п р о р в а л с я полк н е м ц е в. И с н о в а с о в е т с к а я авиация более активно поддерживала свои наземные войска, чем люфтваффе. Самолеты последних над полем боя практи­ чески не появлялись, в то время как 11 б о м б а р д и р о в щ и к о в и 23 ш т у р м о в и к а СОРа п о в р е д и л и д в а танка, уничтожили б р о ­ немашину, м и н о м е т н у ю б а т а р е ю и б о л ь ш о е количество ата­ кующей пехоты. Порт работал с исключительной нагрузкой. В тот д е н ь он принял корабли и с у д а, на которых в С е в а с т о п о л ь прибыли десять маршевых рот, вторая часть 345-й д и в и з и и и 81-й отдельный танковый батальон (26 танков Т-26). И с т р е б и ­ т е л и сделали для п р и к р ы т и я с у д о в 42 вылета, но п р о т и в н и к даже не попытался воспрепятствовать этому наращиванию сил .

25-го велись бои местного значения в районе Чоргуня, ко­ торые были использованы авиацией обеих сторон для приве­ дения себя в порядок. Авиагруппа СОРа сделала всего 27 с а ­ молето-вылетов, причем только три — ударными самолетами .

Вторая фаза ш т у р м а началась 26 д е к а б р я. Теперь немцы уже не пытались атаковать на ш и р о к о м фронте, хотя бы даже для того, чтобы сковать с о в е т с к и е с и л ы на д р у г и х направле­ ниях.

В своих мемуарах фельдмаршал Манштейн так описывал о б щ и й ход штурма:

«Нет возможности подробно излагать здесь ход наступле­ ния. Необходимо было сначала выбить противника внезап­ ным ударом из полосы обеспечения на участке между реками Бельбек и Кача. Одновре­ менно нужно было захва­ тить его опорные пункты в долине Бельбека и на воз­ вышенном южном берегу реки. Дальше наступление должно было вестись уже через гласис крепости к бухте Северной. Основную тяжесть боя несла храбрая 22-я Нижнесаксонская пе­ хотная дивизия во главе с ее отличнейшим команди­ ром генерал-лейтенантом Вольфом; от нее же зависел успех. Она очистила от про­ тивника полосу обеспече­ ния между реками Кача и Бельбек, вместе с насту­ павшей южнее 132-й пд штурмовала высоты на юж­ ном берегу долины реки Бельбек и прорвалась уже в Командир 5-й эскадрильи 40-го зону укреплений южнее до­ бап майор А.П. Цурцумия просла­ лины. Но клин наступления вился точными бомбоударами по становился все уже, так как войскам противника П р и обороне 50-я пд и 24-я пд, наступав­ Перекопа и Севастополя .

шие с востока в направле­ 29.12.1941 он погиб в авиацион­ нии на бухту Северную, не ной катастрофе, а 22.2.1942 по­ продвинулись сколько-ни­ смертно был удостоен звания Ге­ роя Советского Союза .

будь заметно в поросшей почти непроходимым кустарником гористой местности. В бо­ ях за упорно обороняемые противником долговременные со­ оружения войска несли большие потери» .

Тем не менее к исходу того дня противнику удалось еще на один километр потеснить советские войска к югу. До Север­ ной бухты оставалось всего т р и километра, и немецкому ко­ м а н д у ю щ е м у казалось, что еще одно усилие — и цель будет достигнута. Немцы подавляли оборону огнем тяжелой артил­ л е р и и и штурмовых о р у д и й, наши атакующих — о г н е м кора­ бельной артиллерии, ДОТов и налетами авиации. Авиагруппа СОРа совершила в те сутки 97 самолето-вылетов, включая 16 б о м б а р д и р о в щ и к а м и и 31 ш т у р м о в и к а м и. Был п о д б и т о д и н танк, уничтожены семь автомашин, две минометные батареи и две роты пехоты. Понимая важность этих ударов, советские авиаторы попытались повысить их точность за счет снижения высоты штурмовки и впервые за долгое время понесли поте­ ри от зенитного о г н я. Один из сопровождающих «Яков» упал в море в районе Качи ( с е р ж а н т Степанов п о г и б ), а д в а Пе-2 и д в а Ил-2 получили п о в р е ж д е н и я. Кроме т о г о, п р и посадке в сумерках р а з б и л с я И-153, но его пилот не п о с т р а д а л. Для в о с п о л н е н и я п о т е р ь в этот д е н ь с Кавказа перелетел е щ е о д и н Пе-2. Немцы л и ш и л и с ь о д н о г о «юнкерса» из с о с т а в а 9/KG 51 вместе с э к и п а ж е м, но обстоятельства и район э т о й потери точно неизвестны .

В этот же д е н ь к о м а н д у ю щ и й ВВС ЧФ г е н е р а л - м а й о р авиации Н.А. Остряков направил в штаб ВВС В М Ф справку о боевой работе Севастопольской авиагруппы за период с 17 по 26 декабря. Приведенные в ней цифры выглядят весьма впе­ чатляюще. За д е с я т ь д н е й интенсивных боев п р о и з в е д е н о 1106 самолето-вылетов. 148 из них с о в е р ш и л и бомбардиров­ щ и к и, 2 0 4 — ш т у р м о в и к и и 20 — самолеты М Б Р - 2. Еще 247 вылетов совершили истребители сопровождения, причем бо­ лее чем в половине случаев о н и также н а н о с и л и ш т у р м о в ы е удары р е а к т и в н ы м и с н а р я д а м и и пулеметным о г н е м. Чтобы добиться таких значительных показателей, экипажи Пе-2 в от­ дельные дни совершали до семи вылетов, Ил-2 — до четырех, истребители — до четырех-пяти. На головы немецких солдат обрушились 10 ФАБ-250, 1050 ФАБ-100, 488 ФАБ-50, 287 АОАО-2.5, 1829 РС-82 — всего более 170 тонн боевой нагрузки. Было уничтожено (без подбитых) пять танков, шесть б р о н е м а ш и н, 4 полевых о р у д и я, 14 м и н о м е т о в, 80 а в т о м а ­ ш и н, выведено из с т р о я 1,5 — 2 полка пехоты. Если учесть, что о б щ и й п е р и м е т р с у х о п у т н о й о б о р о н ы СОРа к началу штурма составлял 35 километров, а ш и р и н а активного участка не более 10, то можно п р и й т и к выводу, что п о д о б н о й по своей плотности авиационной поддержки советские войска в тот м о м е н т не имели ни на о д н о м д р у г о м участке с о в е т с к о германского фронта. Для прикрытия базы истребители выле­ тали 440 раз. В воздухе они без собственных потерь сбили 18 немецких самолетов, в том числе — четыре б о м б а р д и р о в щ и ­ ка над а э р о д р о м о м Х е р с о н е с с к и й маяк. П р о т и в н и к д в а ж д ы пытался подавить нашу а в и а ц и ю на а э р о д р о м е б о м б о в ы м и ударами, но не смог уничтожить там ни одного самолета .

Летать в течение п е р в о й половины 27 декабря помешала плохая п о г о д а. Во вторую половину наши ударные самолеты у с п е л и с о в е р ш и т ь л и ш ь 16 вылетов в с о п р о в о ж д е н и и пяти И-16. Противник потерял до роты пехоты, был подавлен огонь трех зенитных автоматов. К сожалению, в этот день не о б о ш ­ лось без потерь. После наступления темноты для б о м б а р д и ­ ровки р а й о н о в с о с р е д о т о ч е н и я вражеских войск вблизи пе­ р е д о в о й вылетел ДБ-3 капитана М и р о н о в с к о г о. Спустя д е ­ сять минут после взлета его самолет внезапно вывалился из облаков и упал в Казачьей бухте. При ударе о воду сдетонировали б о м б ы, так что в живых никого не осталось. Точную п р и ­ чину катастрофы определить так и не удалось. Возможно, что от ежедневных нагрузок летчик п е р е у т о м и л с я или потерял п р о с т р а н с т в е н н у ю о р и е н т и р о в к у в облаках. Впрочем, сослу­ ж и в ц ы М и р о н о в с к о г о называли и е щ е одну причину — д н е м он получил письмо от бывших сослуживцев из авиации Тихо­ о к е а н с к о г о флота, которые с о о б щ а л и, что о с т а в ш а я с я во Владивостоке жена не хранит супружескую верность.. .

28 д е к а б р я немцы п р е д п р и н я л и п о с л е д н ю ю крупную по­ пытку д о б и т ь с я р е а л и з а ц и и с в о е г о замысла. П е р е д атакой а р т и л л е р и я 11 -й а р м и и и авиация IV а в и а к о р п у с а в течение п о л у т о р а часов обрабатывали с о в е т с к и е п о з и ц и и, выпустив по н и м более тысячи тяжелых с н а р я д о в, б о м б и реактивных мин (реактивные минометы применялись немцами под Сева­ с т о п о л е м в п е р в ы е, чем вызвали немалое з а м е ш а т е л ь с т в о с р е д и наших б о й ц о в ). После э т о г о сильным у д а р о м п р о т и в ­ нику удалось прорвать наши позиции в направлении станции Мекензиевы горы, но, натолкнувшись на свежую 345-ю д и в и ­ з и ю, солдаты вермахта остановились. Не в п р и м е р предыду­ щ и м д н я м а в и а ц и я п р о т и в н и к а активно п о д д е р ж и в а л а с в о и н а с т у п а ю щ и е части, п р о и з в е д я в тот день р е к о р д н о е число с а м о л е т о - п р о л е т о в над т е р р и т о р и е й СОРа за весь 1941 г. —

114. Досталось и городу, над которым немецкие самолеты по­ являлись в тот день 36 раз и с б р о с и л и 165 б о м б. Несколько звеньев атаковало Х е р с о н е с с к и й маяк, но, к счастью, не д о б и л и с ь п р и э т о м никаких у с п е х о в. Из числа нападавших н а ­ ш и м истребителям (39 вылетов на прикрытие) удалось сбить по д в а Ju-87 и Ju-88. «Штуки» п р и ш л и с ь на д о л ю пилотов 3-й э с к а д р и л ь и 8-го иап л е й т е н а н т о в Б е л о з е р о в а и Б о р о д и н а .

Советская авиация над л и н и е й фронта тоже д е й с т в о в а л а ак­ т и в н о. 28 раз вылетали б о м б а р д и р о в щ и к и и 31 раз — штур­ мовики. При посадке Ил-2, пилотировавшийся капитаном Кичиренчко, врезался в капонир и оказался п о л н о с т ь ю разбит .

Других потерь не было .

29 декабря по всему фронту вдоль Северной бухты кипели ожесточенные встречные б о и : немцы пытались развить вче­ р а ш н и й успех, а советские войска — вернуть утраченные по­ з и ц и и. К вечеру поле боя осталось за п р о т и в н и к о м, который сумел полностью овладеть станцией Мекензиевы горы и вый­ ти к 3 0 5 - м м батарее № 30, которую немцы называли то фор­ т о м «Максим Горький-1», то ф о р т о м «Сталин». Такая н а п о р и ­ с т о с т ь г е р м а н с к о г о командования имела п о д с о б о й п р о с т о е о б ъ я с н е н и е — ему т р е б о в а л о с ь с р о ч н о п е р е б р о с и т ь войска на д р у г о й участок ф р о н т а. Дело в т о м, что е щ е 26 декабря первые части 44 и 51 -й советских армий начали высаживаться на Керченском полуострове в районе Керчи. Оборону там за­ нимала всего одна немецкая д и в и з и я, которая в течение двух суток у с п е ш н о о т р а ж а л а с о в е т с к и е д е с а н т ы, н о п о с л е т о г о, как на рассвете 28-го еще один крупный десант был высажен у нее в тылу в порту Ф е о д о с и и, оставила свои позиции и стала отступать на запад. Манштейн писал:

«Начавшиеся сильные холода потребовали крайнего напря­ жения их сил. И все же в последние дни декабря — бои не прекра щались и в Рождество — острие наступающего клина приблизи­ лось к форту «Сталин», взятие которого означало бы, по крайней ме­ ре, овладение господствующим над бухтой Северной НПдля нашей артиллерии. Если бы мы имели свежие войска, прорыв к бухте Северной удался бы... В этой обстановке и произошла высадка советских десантов сначала у Керчи, а затем у Фео­ досии. Это была смертельная опасность для армии в момент, когда все ее силы, за исключением одной немецкой дивизии и двух румынских бригад, вели бой за Севастополь .

Было совершенно ясно, что необходимо срочно перебро­ сить силы из-под Севастополя на угрожаемые участки. Вся­ кое промедление было пагубно. Но можно ли было отказы­ ваться от наступления на Севастополь в такой момент, когда казалось, что достаточно только последнего усилия, чтобы, по крайней мере, добиться контроля над бухтой Северной? К тому же казалось бесспорным, что легче будет высвободить Н е м е ц к и й солдат, взятый в плен в х о д е д е к а б р ь с к и х боев .

силы из-под Севастополя после успеха на северном участке фронта, чем в случае преждевременного ослабления нажима на противника. Итак, командование армии приняло решение, даже после высадки десанта у Феодосии, все же идти на уве­ личивавшийся с каждым часом риск отсрочки высвобождения войск из-под Севастополя» .

Э т и м и же п р и ч и н а м и о б ъ я с н я л а с ь и п а с с и в н о с т ь люф­ тваффе на с е в а с т о п о л ь с к о м ф р о н т е 2 6, 27 и 29 декабря — оно д е й с т в о в а л о в небе над Керченским п о л у о с т р о в о м. В то же время его отсутствие над Северной бухтой имело р е ш а ю ­ щее значение. Утром 2 9 - г о в нее вошел л и н к о р «Парижская коммуна», который с д и с т а н ц и и каких-то трех километров бу­ квально в у п о р р а с с т р е л и в а л н а с т у п а ю щ и е немецкие части .

За д е н ь он выпустил 179 3 0 5 - м м и 265 120-мм с н а р я д о в об­ щ и м в е с о м 93 т о н н ы. Еще 2 0 4 180-мм с н а р я д а д о б а в и л лег­ кий к р е й с е р «Молотов». Для п р и к р ы т и я кораблей летчики а в и а г р у п п ы СОРа с о в е р ш и л и 58 вылетов, причем пара в с о ­ ставе с е р ж а н т о в Бабаева и Данилка с б и л а о д и н J u - 8 8, оче­ видно, разведчик. Для б о м б а р д и р о в к и войск противника на­ ши б о м б а р д и р о в щ и к и вылетали 19 раз, а ш т у р м о в и к и — 24 .

Немцы лишились четырех авто- и о д н о й бронемашины, четы­ рех зенитных автоматов и нескольких пехотных рот. С задания не вернулся И-16 л е й т е н а н т а Б о р о д и н а. По в о с п о м и н а н и я м К.Д. Д е н и с о в а, он был с б и т п р и в о з в р а щ е н и и со ш т у р м о в к и ш е с т е р к о й « м е с с е р ш м и т т о в », но, судя по журналу боевых д е й с т в и й группы III/JG 7 7, немцы на него не претендуют. Од­ н о в р е м е н н о п р о т и в н и к п р е д п р и н я л о ч е р е д н у ю попытку вы­ вести из строя а э р о д р о м ы, правда, на этот раз не у д а р а м и с воздуха, а артиллерийским обстрелом. На ВПП Херсонесского маяка взорвалось 10 тяжелых снарядов, на Куликовом по­ ле — 18, но они не причинили никакого ущерба. Кстати, утром этих суток на Куликово поле перелетела с Кавказа 3-я эскад­ рилья 3-го иап в составе восьми истребителей И-15бис, кото­ рую планировалось использовать в штурмовом варианте .

30 декабря, по общему мнению, стало кульминацией боев .

Германские войска из последних сил пытались прорваться к бухте, до к о т о р о й оставалось не более двух километров, на­ ши — контратаковали. Станция Мекензиевы горы несколько раз переходила из рук в руки, но в конечном итоге осталась за противником. Авиация противоборствующих с т о р о н в борьбе участия практически не принимала из-за низкой облачности и с н е г о п а д а. 3 1 - г о немцы атаковали в п о с л е д н и й раз, но б р о ­ шенные и м и с и л ы — о д н о в р е м е н н о не более двух батальо­ нов — уже не с п о с о б н ы были ничего изменить. Наступление

–  –  –

*** С о в е р ш е н н о о ч е в и д н о, что, удержав, н е с м о т р я на д в а ожесточенных штурма, Севастополь в своих руках, советское к о м а н д о в а н и е д о б и л о с ь к р у п н о г о с т р а т е г и ч е с к о г о успеха .

Удержание главной базы ЧФ с о х р а н я л о у г р о з у для м о р с к и х коммуникаций стран «оси» в западной части Черного м о р я, а также для румынских н е ф т е п р о м ы с л о в. На с у х о п у т н о м на­ правлении территория СОРа могла быть использована совет­ с к о й с т о р о н о й как плацдарм для отвоевания Крыма, а в пер­ спективе и для удара во фланг и тыл группе а р м и й «Юг», силы которой были скованы боями в Донбассе. Из-за э т о г о войска 11-й а р м и и не только о с т а л и с ь п р и к о в а н н ы м и к Крыму, но еще и требовали резервов для удержания своих позиций .

В боях за г о р о д о н и п о н е с л и чувствительные п о т е р и (в б а ­ тальонах 22-й д и в и з и и оставалось по 60 — 80 человек), а их соотношение с потерями советской стороны, по-видимому, было наименее выгодным по сравнению с д р у г и м и участками советско-германского фронта .

Нельзя сказать, что советская авиация сыграла в отраже­ нии ш т у р м о в р е ш а ю щ у ю роль, но т о, что ее д е й с т в и я и м е л и большое значение, б е с с п о р н о. Достаточно сказать, что толь­ ко сухопутная авиагруппа СОРа произвела за д в а последних м е с я ц а г о д а 3291 самолето-вылет (таблица № 2.3; с учетом других п о д р а з д е л е н и й и ВВС с Кавказа в район Севастополя совершено до 3,5 тысячи вылетов). Потери при этом состави­ ли 52 боевых самолета (35 в ноябре и 17 в декабре; 5 ДБ-3, 8 Ил-2, 19 новых и 18 старых и с т р е б и т е л е й, по о д н о м у МБР и ГСТ). Из п р и ч и н п о т е р ь на п е р в о м месте стояли воздушные б о и (20, все в течение ноября), далее шли небоевые причины (15 м а ш и н ), зенитная артиллерия (8) и неизвестные причины (7). Одна м а ш и н а погибла при а р т и л л е р и й с к о м о б с т р е л е аэ­ р о д р о м а и одна перелетела к противнику. В целом же потери составили всего 1,5% от числа вылетов, что говорит о т о м, что Концерт художественной самодеятельности летчиков Севастопольской авиагруппы .

–  –  –

ночь шесть ДБ-3 и 24 МБР бомбили войска противника перед фронтом будущего наступления, но днем штурмовики и б о м ­ бардировщики с о в е р ш и л и только семь и 11 вылетов соответ­ ственно, чтобы нанести потери отходившим немецким колон­ нам. Днем 2 января Пе-2 вылетали в с е г о с е м ь раз, а Ил-2 — три раза, причем пропал без вести б о м б а р д и р о в щ и к капита­ на Переверзева. На с л е д у ю щ и й день штурмовики нарастили свои усилия до 15 самолето-вылетов. Те, что были совершены в районе линии фронта, прошли успешно, но группа, попытав­ шаяся атаковать н е м е ц к и е в о й с к а на д о р о г е Дуванкой — С и м ф е р о п о л ь, натолкнулась на п р о т и в о д е й с т в и е з е н и т н о й артиллерии. Один из «яков» прикрытия оказался подбит, а его пилот ст. л е й т е н а н т Б о р и с Бабаев, хотя и сумел с о в е р ш и т ь вынужденную посадку на с в о е й т е р р и т о р и и, получил о ж о г и л и ц а. Больше повезло п о д б и т о м у штурмовику, который сел без шасси на своей т е р р и т о р и и и подлежал ремонту. Несмот­ ря на это, д н е м 4 января две «пешки» снова бомбили колонны, а т р и даже о с м е л и л и с ь без п р и к р ы т и я атаковать а э р о д р о м группы III/JG77 под Сарабузом (немцы называли его Октоберфельд), в п р о ч е м, без о с о б о г о эффекта. На п о д д е р ж к у ата­ кующих войск никто из авиаторов не высылался, поскольку и так было ясно, что наступление захлебнулось. 5 января само­ леты авиагруппы снова бомбили Сарабуз и автоколонны. Высаженный в этот день десант в Евпатории оказался фактиче­ ски без а в и а ц и о н н о й п о д д е р ж к и, е с л и не считать удара двух Ил-2 и четырех И-16 по артиллерийской батарее вблизи М а й накского о з е р а и налета двух Пе-2 на в о й с к а п р о т и в н и к а в пригороде. Отдельные пары «яков» пытались прикрыть кораб­ ли и даже с б и л и «мессершмитт» из 9/JG77 (его пилот лейте­ нант Bernhard был ранен, но спасся), но не помешали против­ нику потопить ударом с воздуха торпедный катер № 9 1, когда тот попытался д о с т а в и т ь д е с а н т н и к а м б о е п р и п а с ы. На сле­ д у ю щ и й день в боях над кораблями советская с т о р о н а л и ш и ­ лась о п ы т н о г о летчика, автора трех воздушных побед лейте­ нанта К.Д. Шелякина. Что же касается десанта, то, оставшись без п о д д е р ж к и (корабли не с м о г л и высадить п о д к р е п л е н и й из-за ш т о р м о в о й п о г о д ы и у ш л и в С е в а с т о п о л ь, о п а с а я с ь атак н е м е ц к о й а в и а ц и и ), он в течение с л е д у ю щ и х суток был р а з г р о м л е н. Также неудачей з а в е р ш и л о с ь наступление 95 и 172-й д и в и з и й СОРа в направлении Аранчи — Азии-Оба 6 — 7 января. На этот раз его п о д д е р ж и в а л и ш т у р м о в и к и с е в а с т о ­ польской авиагруппы, которые произвели за два дня 21 само­ лето-вылет, не считая ш т у р м о в а в ш и х немецкие п о з и ц и и и с ­ т р е б и т е л е й. Они уничтожили как м и н и м у м пять м и н о м е т н ы х батарей, но все равно не смогли обеспечить п р о р ы в а враже­ ской о б о р о н ы. С таким же результатом з а в е р ш и л а с ь двух­ дневная попытка наступления 16 — 17 января. Одной из глав­ ных причин э т о г о были малочисленность атаковавших групп, а главное — отсутствие т е с н о г о взаимодействия с наступаю­ щими в о й с к а м и, которые на д а н н о м этапе все еще не научи­ лись обозначать свой передний край и организовывать целе­ указание непосредственно на поле боя .

После э т о г о в воздухе над Севастополем ненадолго уста­ новилось относительное затишье. По ночам и иногда днем с о ­ ветские б о м б а р д и р о в щ и к и и л е т а ю щ и е л о д к и б о м б и л и не­ мецкие а э р о д р о м ы, населенные пункты и колонны войск на дорогах. Осуществлялось это по-прежнему мизерным с о с т а ­ вом с и л, так что говорить о каком-либо эффекте не приходит­ с я. Немцы с о с р е д о т о ч и л и у с и л и я с в о е й н е м н о г о ч и с л е н н о й а в и а ц и и на керченском н а п р а в л е н и и, где о н и к о р о т к и м, но сильным у д а р о м 15 — 18 января вернули с е б е о б л а д а н и е Ф е о д о с и е й. В этот п е р и о д н е п о с р е д с т в е н н о в Крыму, кроме э с к а д р и л ь и ближних разведчиков 3 ( Н ) / 1 1, б а з и р о в а л а с ь только истребительная группа III/JG77 и группы п и к и р у ю щ и х б о м б а р д и р о в щ и к о в II и lll/StG77, впрочем, и они с 20-х чисел января были переброшены в район Харькова для ликвидации очередного с о в е т с к о г о п р о р ы в а. Назад в Сарабуз вернулась только третья группа, но не раньше окончания первой декады февраля. С 30 января на к р ы м с к и й а э р о д р о м Саки (20 км от Евпатории и 60 км от Севастополя) начала базироваться б о м ­ бардировочная группа I/KG100 и примерно в то же время тор­ педоносная эскадрилья 6/KG26. Эти подразделения, специа­ л и з и р о в а в ш и е с я на в е д е н и и войны на м о р е ( п о д р о б н е е о действиях немецкой авиации на советских морских коммуни­ кациях мы расскажем в с л е д у ю щ е й главе), временно исполь­ зовались как обычные б о м б а р д и р о в щ и к и. Из материалов штаба «Fliegerfuhrer Sud», возглавившего с 18 февраля немец­ кую а в и а ц и ю, д е й с т в о в а в ш у ю в Крыму, и з в е с т н о, что о д н и м из основных моментов, с д е р ж и в а в ш и х использование авиа­ ции в этот п е р и о д, являлось плохое с о с т о я н и е а э р о д р о м о в, отсутствие на них технических средств для обеспечения ноч­ ных полетов и обслуживания самолетов при низких т е м п е р а ­ турах, а также о т с у т с т в и е запасов б о е п р и п а с о в нужных ка­ либров. Плохое состояние железнодорожного и автомобиль­ ного т р а н с п о р т а, и м е в ш е г о с я в р а с п о р я ж е н и и 11 -й а р м и и в Крыму, в течение нескольких месяцев не позволяло увеличить состав д е й с т в о в а в ш е й здесь а в и а г р у п п и р о в к и. В результате бомбардировочные группы I, III/KG27 и II, III/KG51, регулярно привлекавшиеся к боевым действиям в районе Керчи, продол­ жали базироваться на аэродромы Кировограда, Запорожья, Ни­ колаева и Херсона, преодолевая на пути к цели от 300 до 470 км .

На Николаев также б а з и р о в а л а с ь дальнеразведывательная эскадрилья 4(F)/122. К этому следует добавить, что по состоя­ нию на январь 1942 г. в среднем в исправном состоянии нахо­ д и л о с ь в с е г о 4 0 % о т числа д е й с т в о в а в ш и х н а В о с т о ч н о м фронте самолетов люфтваффе — такова была плата за сверх­ напряжение летних месяцев и неготовность к русской зиме .

С учетом всего вышеизложенного к о м а н д у ю щ и й 4-м воз­ душным флотом генерал-полковник А. Л ё р не мог позволить себе отвлекать сколько-нибудь значительные силы для дейст­ вий на второстепенных направлениях, а именно таким для не­ мецкой стороны в этот период и являлся Севастополь. Совет­ ский анализ деятельности авиации противника говорил о том, что он в этот период ограничивался только беспокоящими на­ летами отдельных б о м б а р д и р о в щ и к о в с больших высот, что в большинстве случаев, по-видимому, являлось б о м б о м е т а н и ­ ем по з а п а с н о й ц е л и, когда о с н о в н а я цель оказывалась за­ крыта облачностью. Немецкие истребители над т е р р и т о р и е й СОРа в о о б щ е не показывались, о п а с а я с ь з е н и т н о г о о г н я .

Лишь в д н и активизации наземных войск, что неизбежно влек­ ло за с о б о й а к т и в и з а ц и ю а в и а г р у п п ы СОРа, о н и пытались патрулировать в районе линии фронта, атакуя машины, отде­ л и в ш и е с я о т о б щ е г о с т р о я или п о в р е ж д е н н ы е з е н и т н ы м ог­ нем. Впрочем, даже такое случалось нечасто. Насколько уда­ лось у с т а н о в и т ь путем д в у с т о р о н н е г о анализа д о к у м е н т о в, с а м о л е т ы С е в а с т о п о л ь с к о й а в и а г р у п п ы между 6 января и 5 марта 1942 г. не приняли участия ни в одном воздушном бою с и с т р е б и т е л я м и врага. Косвенно это подтверждает и о д и н из пилотов г р у п п ы III/JG77 лейтенант Гюнтер Белинг (Guenter

Behling). Он так впоследствии вспоминал тот период:

«На задание мы вылетали, как правило, парой или звеном .

Русские самолеты встречались нам редко, но при этом зенитная артиллерия в городе и порте была чрезвычайно сильна! Пока мы совершали развороты над городом, вокруг нас возникали гус­ тые черные облака от разрывов зенитных снарядов. Но нам везло, так как они редко попадали, и, чтобы у нас были потери в это время, я не помню. Это делало нас легкомысленными — смертельная опасность, исходившая от этих разрывов, как-то не замечалась. И мы привыкли к этому чувству страха» .

К этому необходимо добавить, что как минимум одна пара советских истребителей постоянно находилась в воздухе, но не над л и н и е й ф р о н т а, где п р е д п о ч и т а л и рыскать немецкие «охотники», а над п о р т о м, куда «мессершмитты» тогда пред­ почитали не залетать .

В отсутствие воздушных боев на первое место с р е д и п р и ­ чин потерь у авиагруппы СОРа вышли небоевые причины, что о б у с л о в л и в а л о с ь как с л о ж н ы м и м е т е о у с л о в и я м и, характер­ ными для э т о г о времени года, б о л ь ш и м количеством ночных взлетов и п о с а д о к, так и техническим и з н о с о м у с т а р е в ш и х машин. Так, 21 января при ночном взлете зацепился за мачту и разбился МБР-2. Весь экипаж во главе с летчиком Беловым п о г и б. Спустя д в а дня из-за отказа материальной части п р и ­ з е м л и л и с ь вне а э р о д р о м о в И-153 и И-15бис, о б а оказались р а з б и т ы. 19 февраля, попав к о л е с о м в воронку от артилле­ р и й с к о г о с н а р я д а, з а ц е п и л с я за стену к а п о н и р а и разбился взлетавший И-16. 2 2 - г о с задания по с о п р о в о ж д е н и ю б о м ­ б а р д и р о в щ и к о в, летавших на а э р о д р о м Саки, не вернулся «як», п и л о т и р о в а в ш и й с я ст. л е й т е н а н т о м Николаем Ш и л к и ным. По докладам остальных экипажей, над целью самолеты встретил л и ш ь слабый зенитный о г о н ь, а «мессершмитты» в воздухе в о о б щ е не показывались, так что п р и ч и н о й п о т е р и признали отказ матчасти .

В качестве пополнения авиагруппа получала лишь отдель­ ные самолеты. Так, в п е р и о д с 22 февраля по 22 марта ее с о ­ став п о п о л н и л с я т р е м я СБ, о д н и м «яком» и т р е м я МБР, с 22 марта по 22 апреля — одним Пе-2, двумя СБ и «яком». Доста­ точно сказать, что количество эскадрилий в авиагруппе с кон­ ца декабря 1941 г. до начала мая 1942 г. оставалось неизмен­ ным. Роль ее штаба выполняла находившаяся в Севастополе рабочая группа штаба ВВС ЧФ, действиями которой руководил сам к о м а н д у ю щ и й ВВС ЧФ генерал-майор авиации Н.А. Ост­ ряков. Несколько позднее с ю д а перебазировался и сам штаб, который находился в С е в а с т о п о л е с начала февраля до по­ следних чисел мая 1942 г. Получая задачи от штаба П р и м о р ­ с к о й а р м и и и В о е н н о г о с о в е т а СОРа, штабные о п е р а т о р ы ежедневно п л а н и р о в а л и боевые д е й с т в и я н а с л е д у ю щ и й день, указывая, какое количество вылетов д о л ж н о п р о и з в о ­ диться для р е ш е н и я каждой конкретной задачи. Внутри себя авиагруппа п о - п р е ж н е м у делилась на сухопутную и м о р с к у ю г р у п п ы. Ш т а б о м с у х о п у т н о й являлся штаб 8-го иап ВВС ЧФ (командир — подполковник К.И. Юмашев; с 3 апреля п р е о б ­ разован в 6-й г в а р д е й с к и й и а п ). И м е н н о он отвечал за расЛ е т ч и к и э с к а д р и л ь и «яков» с т а р ш е г о л е й т е н а н т а М.В. А в д е е в а ( ф о т о и з а р х и в а Г.Ф. П е т р о в а ) .

пределение полетов между летчиками и за боеготовность с а ­ молетов части. Полк состоял из 1 -й эскадрильи на «яках» (ст. лей­ тенант М.В. Авдеев), 2-й на «чайках» (капитан П.С. Пономарев) и 3-й на «ишачках» (капитаны К.Д. Денисов, затем А.И. Короб и ц ы н ), к р о м е т о г о, в н е п о с р е д с т в е н н о м п о д ч и н е н и и Юма­ шева находились 2-я эскадрилья 7-го иап на «мигах» (майор Д. Кудымов) и 3-я эскадрилья 3-го иап на И-15бис (капитан Ф. Ко­ жевников). Этому же штабу подчинялся 18-й шап (командир полковник A. M. М о р о з о в ; фактически полк с о с т о я л из о д н о й 2-й э с к а д р и л ь и, к о т о р о й командовал м а й о р А.А. Губрий) и бомбардировочная авиагруппа (БАГ) м а й о р а И.И. М о р к о в к и ­ на. Последняя была создана еще 6 декабря в составе трех ДБ-3 2-го мтап (с 3 апреля 1942 г. — 5-го гвардейского мтап) и д е ­ сяти Пе-2 из 5-й эскадрильи 40-го бап. К началу февраля в ее составе ч и с л и л о с ь д в а ДБ-3 и в о с е м ь Пе-2, п о д а в л я ю щ е е большинство которых пережило уже не один ремонт. Устали и летчики. С момента формирования БАГ и до 9 февраля «пеш­ ки» с о в е р ш и л и 375 вылетов, сбросив на противника около 2,8 тысячи бомб весом около 320 т. Менее многочисленные ДБ-3 с о в е р ш и л и 70 вылетов и с б р о с и л и около 85 тонн б о е в о й на­ грузки. По докладам, пилоты БАГ уничтожили 23 танка и б р о ­ н е м а ш и н ы, более 3 0 0 а в т о м о б и л е й, 8 а р т и л л е р и й с к и х и 35 минометных батарей, 22 самолета на аэродромах и д в а в воз­ душных боях. П р и л е т е в ш и е им на с м е н у 9 — 10 февраля но­ вые б о м б а р д и р о в щ и к и и экипажи — а их было шесть на ДБ-3 (часть 1 -й эскадрильи 2-го мтап) и десять на Пе-2 (1 -я эскад­ рилья 40-го бап) — полностью сменили старую группу, но с р а ­ зу п р о д е м о н с т р и р о в а л и, что ни в чем не уступают предшест­ венникам по ю в е л и р н о е ™ выполнения боевой работы. Но их в Севастополе было всего 16, что намного уступало как числен­ ности бомбардировщиков в «Fliegerfuhrer Sud», так и числу по­ тенциальных целей. Современные и с т р е б и т е л и, штурмовики и б о м б а р д и р о в щ и к и по-прежнему базировались на а э р о д р о ­ ме Х е р с о н е с с к и й маяк, который к этому в р е м е н и был значи­ тельно р а с ш и р е н и оборудован укрытиями, так называемыми капонирами. Последние представляли с о б о й земляные насы­ пи вокруг места стоянки каждого самолета, в которых имелись въездные ворота. Роль ворот и крыши играли натянутые мас­ кировочные с е т и. Такие насыпи надежно з а щ и щ а л и самолет от осколков, но естественно, не могли с п а с т и от п р я м о г о по­ падания бомбы или снаряда. Истребители старых типов бази­ ровались на а э р о д р о м е Куликово поле на ю г о - в о с т о ч н о й ок­ раине г о р о д а. Одновременно велось строительство третьего аэродрома — Юхарина балка (между западной окраиной горо­ да и мысом Херсонес), однако оно завершилось только к 25 мая .

Г и д р о а в и а ц и ю возглавлял штаб с у щ е с т в о в а в ш е й е щ е с д о в о е н н о г о в р е м е н и О с о б о й а в и а ц и о н н о й г р у п п ы ВВС Ч Ф ( м а й о р И.Г. Нехаев). В нее входили г и д р о с а м о л е т ы 16, 45 и 60-й морских разведывательных э с к а д р и л и й на л е т а ю щ и х лодках МБР и 80-я дальнеразведывательная э с к а д р и л ь я на ГСТ. Ни одна из этих эскадрилий не базировалась на Севасто­ поль полностью, поскольку из-за слабых возможностей здеш­ них авиаремонтных мастерских и постоянных обстрелов гид­ роаэродромов для ремонта им часто приходилось перелетать в порты Кавказа. 27 января вышел приказ наркома В М Ф, ко­ торым Особая авиагруппа, а также 16 и 45-я эскадрильи рас­ ф о р м и р о в ы в а л и с ь, а на их базе с о з д а в а л с я 116-й м о р с к о й разведывательный авиаполк (майор И.Г. Нехаев). Кроме того, все части г и д р о а в и а ц и и ВВС ЧФ с в о д и л и с ь во 2-ю м о р с к у ю авиабригаду, к о м а н д и р о м к о т о р о й назначался Герой Совет­ ского Союза полковник В.И. Раков. Эти мероприятия были за­ в е р ш е н ы к 22 ф е в р а л я. И частично штаб б р и г а д ы и 116-й мрап в полном составе базировались на бухту Матюшенко на северном берегу Северной бухты. Оборудовать капониры для их укрытия не представлялось возможным, что объясняло замет­ но больший уровень потерь г и д р о а в и а ц и и от вражеских уда­ ров по а э р о д р о м а м, по сравнению с сухопутными машинами .

Общая численность Севастопольской авиагруппы в рассмат­ риваемый период находилась примерно на одном и том же уров­ не — 90 — 100 самолетов, из них 70 — 80 исправных. Произ­ водимое ежедневно количество вылетов сильно зависело от погодных у с л о в и й. В летный д е н ь группа могла п р о и з в о д и т ь до 100 — 130 вылетов, причем до половины из них для ударов по войскам и а э р о д р о м а м противника. Правда, их эффектив­ ность не стоит переоценивать — примерно 2/3 от указанного числа вылетов п р о и з в о д и л и с ь МБР-2 и ДБ-3 в ночное время, когда точность б о м б а р д и р о в к и не могла быть в ы с о к о й. Ос­ тальные вылеты производились истребителями: большая часть на прикрытие порта и меньшая — для сопровождения ударных с а м о л е т о в, в п е р в у ю о ч е р е д ь ш т у р м о в и к о в. Полетов и с т р е ­ бителей на «свободную охоту» в район вражеских аэродромов не производилось вовсе, практически не было и случаев продол­ жительного преследования немецких бомбардировщиков, пере­ хваченных над городом. Все это позволяло немцам без серьез­ ных потерь выполнять с т о я в ш и е перед н и м и задачи и посте­ пенно наращивать состав своей авиационной группировки .

Таблица 3.1 ЧИСЛЕННОСТЬ АВИАГРУППЫ СОРА В ЯНВАРЕ - АПРЕЛЕ 1942 г

–  –  –

Истребитель И-16 Севастопольской авиагруппы .

грузки корабли оставались в С е в а с т о п о л е, ожидая т е м н о т ы .

Вражеская разведка обнаружила их, и по бухте был открыт ар­ т и л л е р и й с к и й огонь. Командующий Ч е р н о м о р с к и м флотом и СОРом вице-адмирал Ф.С. Октябрьский приказал обнаружить дальнобойную батарею и подавить ее огонь. Для выполнения задачи вылетели два штурмовика, пилотировавшиеся капита­ ном Михаилом Талапаевым и с т а р ш и м лейтенантом Евгением Лобановым. Немцы встретили машины сильным зенитным ог­ н е м, но летчики начали штурмовку, и о г о н ь б а т а р е и был по­ давлен. К сожалению, не обошлось без потерь — снаряд, уго­ д и в ш и й в «ил» Талалаева, повредил мотор. Летчика осколком ранило в голову. Второй с н а р я д п р о б и л масляный р а д и а т о р .

Капитан приказал Лобанову возвращаться на а э р о д р о м, а сам пошел на вынужденную посадку на нейтральной полосе. Отту­ да капитан начал ползком выбираться в сторону своих окопов, но о с у щ е с т в и т ь это оказалось не так п р о с т о. П р о т и в н и к от­ крыл по летчику о г о н ь из всех видов о р у ж и я, а небольшая группа солдат направилась в его с т о р о н у явно с намерением взять в плен. Увидев, что командиру угрожает опасность, Л о ­ банов с н и з и л с я до высоты б р е ю щ е г о полета и стал р а с с т р е ­ ливать немецких п е х о т и н ц е в. О н и б р о с и л и с ь назад в с в о ю т р а н ш е ю, но в этот м о м е н т в штурмовик Л о б а н о в а попал зе­ нитный с н а р я д. Потеряв у п р а в л е н и е и пролетев по и н е р ц и и несколько с о т е н м е т р о в, с а м о л е т упал з а н е м е ц к и м и п о з и ­ циями. Только ночью нашим разведчикам удалось пробраться во вражеский тыл и обнаружить место п о с л е д н е г о боя Л о б а ­ нова. Судя по у ц е л е в ш и м с в и д е т е л ь с т в а м, Евгений после аварийной посадки укрылся в снарядной воронке, откуда д о л ­ го о т с т р е л и в а л с я из п и с т о л е т а от немецких солдат. В ходе э т о й п е р е с т р е л к и он и п о г и б. Указом от 14 и ю н я 1942 г. по­ смертно Евгению Лобанову было присвоено звание Героя Со­ ветского Союза, а в полку долго летала машина с надписью на борту «За Ж е н ю Лобанова!» .

Доставленные кораблями боеприпасы и маршевое попол­ нение о к а з а л и с ь весьма кстати, поскольку К р ы м с к и й ф р о н т подготовил очередное наступление, а его командующий гене­ рал Козлов вновь требовал от СОРа активных д е й с т в и й. Прав­ да, на этот раз предпринимаемое севастопольцами наступле­ ние имело чисто д е м о н с т р а т и в н ы е цели,, к т о м у же начаться оно должно было не 13 марта одновременно с войсками фрон­ та, а двумя днями позже. Погода снова не благоприятствовала атакующим, что, с одной стороны, говорило о пренебрежении советского командования фактором п о г о д ы, с д р у г о й с т о р о ны, что оно явно не делало ставки на а в и а ц и ю как на силу, с п о с о б н у ю взломать оборону врага. По э т о й причине, а также в силу демонстративности наступления авиация СОРа приняла в нем крайне ограниченное участие. За двое суток штурмови­ ки не п о д н и м а л и с ь в воздух ни в о д и н из д н е й, а б о м б а р д и ­ р о в щ и к и с о в е р ш и л и 21 самолето-вылет, причем больше по­ ловины для б о м б а р д и р о в к и а э р о д р о м а Саки. 16-го, патрули­ руя над главной б а з о й, капитан Бабаев на с в о е м «яке» с б и л б о м б а р д и р о в щ и к Н е - 1 1 1, который, судя по его докладу, вре­ зался в воду. С некоторой натяжкой можно предположить, что это был «хейнкель» из эскадрильи 3/KG100 (Wr.N.4662), кото­ рый значится сбитым истребителем в районе Саки 17 марта. В тот день капитан Рыжов и мл. лейтенант Лукин из той же э с к а д р и ­ льи тоже д о л о ж и л и о в о з д у ш н о й победе, но не над Н е - 1 1 1, а над Ju-88, который упал г о р я щ и м на т е р р и т о р и и противника .

Скорей всего вражескому бомбардировщику, предположи­ тельно из III/KG51, удалось с о в е р ш и т ь а в а р и й н у ю посадку, и его в соответствии с немецкой методикой сочли не с б и т ы м, а только поврежденным .

Вообще же, переходя к теме воздушных боев, которые ве­ лись в марте над базой, следует заметить, что советским лет­ чикам удалось добиться некоторых успехов даже несмотря на то, что их ресурсы и возможности оставались довольно о г р а ­ н и ч е н н ы м и. П р и к р ы т и е г о р о д а и п о р т а о с у щ е с т в л я л о с ь по с т а р о й с х е м е : п а р а и с т р е б и т е л е й старых т и п о в п о с т о я н н о б а р р а ж и р о в а л а в воздухе п р и наличии в порту к о р а б л е й, и е щ е одна пара новых и с т р е б и т е л е й д е ж у р и л а на земле в не­ медленной готовности к взлету. В случае массированного на­ лета в воздух по г о т о в н о с т и п о д н и м а л и с ь все с о в р е м е н н ы е истребители, которые находились на аэродроме Херсонес­ с к и й маяк. С и г н а л т р е в о г и могли подавать наземные п о с т ы с и с т е м ы ВНОС, р а з в е р н у т ы е вдоль ф р о н т а с у х о п у т н о й о б о ­ р о н ы, но чаще установленная на мысе Х е р с о н е с р а д и о л о к а ­ ционная станция РУС-2. Опасаясь зенитного огня и не зная о р а д а р е, немецкие летчики п р е д п о ч и т а л и заходить на Сева­ с т о п о л ь с о с т о р о н ы м о р я н а высотах о т 3 0 0 0 д о 4 0 0 0 м, п р и этом Ju-88 иногда пикировали до высоты 1500 — 1000 м. Бла­ годаря э т о м у РУС-2 засекал их на удалении до 100 км от Се­ вастополя, и перехватчики успевали взлететь и набрать необ­ х о д и м у ю высоту. И м е н н о так и были о д е р ж а н ы п р е д ы д у щ и е победы .

Более серьезному испытанию на прочность советская с и с ­ т е м а ПВО п о д в е р г л а с ь в е ч е р о м 20 м а р т а, когда немецкая а в и а ц и я в п е р в ы е з а д о л г о е время попыталась н а н е с т и удар по судам, разгружавшимся в порту. В 16.27 внезапно над Се­ вастополем показались восемь Ju-87 в с о п р о в о ж д е н и и четы­ рех Bf-109. Самолеты летели со стороны л и н и и фронта, в свя­ зи с чем отражать налет п р и ш л о с ь паре б а р р а ж и р о в а в ш и х «чаек». Их пилоты ст. лейтенант Кологривов и лейтенант Куриченко д о л о ж и л и о сбитии трех «штук», из которых немцы п р и ­ знают лишь потерю о д н о й (Wr.N. 5367). Пикировщики с б р о с и ­ ли б о м б ы с в ы с о т ы в 3 0 0 — 4 0 0 м, и только о ж е с т о ч е н н ы й огонь зениток сократил их успех до о д н о г о близкого разрыва б о м б ы вблизи р а з г р у ж а в ш е г о с я танкера «Серго» (7596 б р т ) .

Осколки и с с е к л и е г о н а д в о д н ы й б о р т и вызвали с е р ь е з н ы й п о ж а р. На с у д н е в ы г о р е л и н о с о в ы е п о м е щ е н и я, но силовая у с т а н о в к а у ц е л е л а, б л а г о д а р я чему с у д н о с м о г л о с в о и м хо­ д о м уйти на Кавказ. Тем временем налет продолжился. Спус­ тя час ( в и д и м о, т е, кто п л а н и р о в а л удар, р а с с ч и т ы в а л и, что э т о г о времени хватит, чтобы поднятые по тревоге перехватчи­ ки израсходовали бензин и пошли на посадку) над портом по­ казались пять Ju-88 в сопровождении двух «мессершмиттов» .

Расчет немцев оказался неверен, и над п о р т о м их встретили пара «яков» (капитан Капитунов, лейтенант Платонов) и пара «мигов» (капитан Сморчков и мл. л е й т е н а н т Л у к и н ). В завя­ з а в ш е й с я в о з д у ш н о й схватке н е м ц а м не у д а л о с ь прицельно с б р о с и т ь б о м б ы на с у д а. С о в е т с к и е и с т р е б и т е л и п о т е р ь не понесли, в то время как пара «яков» донесла о сбитом «юнкерсе», а пара «мигов» об уничтожении обоих «мессеров»! Немцы признают потерю одного Bf-109, но, по их данным, он был сбит зенитным о г н е м. По этому поводу командир эскадрильи груп­ пы II/JG77 (18 — 20 марта сменила в Сарабузе группу III/JG77, которая убыла на отдых в Германию) обер-лейтенант Хайнрих Сетц (Heinrich Setz), о д е р ж а в ш и й в п р е д ы д у щ и й д е н ь над Керчью с в о ю 50-ю воздушную победу, записал: «Сегодня сно­ ва над нашим аэродромом дует ледяной ветер. С утра наши «птицы» замерзли,' так что вылетали мы всего один раз. Впро­ чем, задание было выполнено неплохо. Сопровождение «штук»

на Севастополь. Черт возьми, это был фейерверк! Все воз­ душное пространство прикрыто огнем. Я был вынужден оста­ вить там одного парня». Более подробно по этому поводу вы­ сказался уже ц и т и р о в а в ш и й с я нами Гюнтер Б е л и н г : «Не­ сколько недель я летал на задания над Крымом на своем «белом 14-м». Он каждый раз доставлял меня невредимым домой, даже когда огонь русских зениток — особенно над Се­ вастополем — был особенно плотным. Когда нас после этого переводили домой, мы оставили свои самолеты 2-й группе .

При этом я стал свидетелем, как мой «14-й» не вернулся из первого же полета над Севастополем с другим пилотом. По­ сле прямого попадания зенитного снаряда лейтенант КарлВиктор Мюллер по прозвищу «КаФау» (KaVau) был сбит над городом. Меня это очень сильно поразило — как часто мне приходилось летать над Севастополем при самом плотном зенитном огне и оставаться совершенно невредимым, а дру­ гой был сбит в первый же раз» .

Несмотря на потерю двух из 19 участвовавших в налете с а ­ молетов, на с л е д у ю щ и й день немецкое командование р е ш и ­ л о п о в т о р и т ь у д а р. П р и э т о м о н о послало н а порт в с е г о т р и J u - 8 8 из III/KG51 в с о п р о в о ж д е н и и двух « м е с с е р ш м и т т о в » .

Атаковавшие зашли на малой высоте и потому не были зара­ нее замечены с и с т е м о й ВНОС. В воздухе их в с т р е т и л и л и ш ь д в а И-15бис, не с у м е в ш и е помешать прицельному б о м б о м е ­ танию. Одна из бомб поразила груженный стройматериалами т р а н с п о р т «Георгий Димитров» (2482 брт) в т р е т и й т р ю м, по­ сле чего он сел на грунт. Это судно было поднято только после окончания войны и сдано на с л о м. Расквитаться за немецкие у с п е х и у д а л о с ь л и ш ь на с л е д у ю щ и й день, когда пара «яков»

(капитан Спиров, ст. лейтенант Силин) вступила в бой с т р о й ­ кой «хейнкелей» из I/KG100 и с б и л а о д н о г о из них. М а ш и н а (Wr.rN.4674) упала в районе железнодорожной станции г о р о д а и в немецких списках до сих пор числится как пропавшая без в е с т и п р и в ы п о л н е н и и б о е в о г о задания над С е в а с т о п о л е м .

Э т и м з а д а н и е м являлось с б р а с ы в а н и е б о м б - м и н В М - 1 0 0 0, которыми немецкое командование попыталось заблокиро­ вать вход в гавань. Из-за с и л ь н о г о п р о т и в о д е й с т в и я р е ш и т ь задачу немцам так и не удалось, но 26 марта случайным пря­ мым попаданием мины был уничтожен очередной МБР .

Сами л е т а ю щ и е л о д к и с конца февраля почти п о л н о с т ь ю переключились на б о р ь б у с немецкой а в и а ц и е й на а э р о д р о ­ мах. Главными м и ш е н я м и п о - п р е ж н е м у являлись Саки и Сарабуз. Если в п е р и о д с 22 января до 22 февраля с этой целью было произведено всего 23 самолето-вылета самолетов всех т и п о в, то в с л е д у ю щ и й м е с я ц (22.2 — 2 2. 3. 1 9 4 2 ) уже 157, в т о м числе 69 — г и д р о с а м о л е т а м и. О с о б е н н о часто п о с е щ а ­ л и с ь Саки — 133 вылета, из них 76 ночных. На л е т н о м поле взорвались 6 1 0 Ф А Б - 1 0 0, 4 2 6 ФАБ-50 и 11 б о м б о в ы х кассет РРАБ-11. По сравнению с э т и м в Сарабузе немцам жилось го­ раздо спокойней — всего 24 вылета (17 ночных), с б р о ш е н о 19 т о н н б о м б. Поскольку, н е с м о т р я на э т и у д а р ы, а к т и в н о с т ь Б о м б а р д и р о в щ и к Н е 1 1 1 г р у п п ы I/KG 1 0 0, п о с т р а д а в ш и й в результате у д а р а с о в е т с к о й а в и а ц и и по а э р о д р о м у в Саки, в е с н а 1 9 4 2 г .

авиации противника продолжала нарастать, в с л е д у ю щ и й ме­ с я ц (22.3 — 2 2. 4. 1 9 4 2 ) объем д е й с т в и й по а э р о д р о м а м был еще более увеличен — 164 вылета б о м б а р д и р о в щ и к о в и 213 г и д р о с а м о л е т о в. На Саки в результате 24 дневных и 249 ноч­ ных налетов упало 5750 авиабомб о б щ и м весом 165 тонн. Сарабузу досталось вдвое меньше — всего 84 тонны в результа­ те 6 д н е в н ы х и 98 ночных налетов. Сами по с е б е налеты, что дневные, что ночные, представляли с о б о й весьма н е п р о с т о е м е р о п р и я т и е, поскольку наталкивались на все более я р о с т ­ ное сопротивление противника. Вот как штурман 116-го мрап В.И. Коваленко в с п о м и н а л с в о й п е р в ы й «севастопольский»

б о е в о й вылет на б о м б а р д и р о в к у а э р о д р о м а Сарабуз, с о с т о ­ явшийся в ночь на 5 марта:

«Наступил самый ответственный момент. Ночью пользо­ ваться оптическим прицелом для бомбометания нельзя, по­ этому на наружной стороне борта самолета установлен визу­ альный угломер, по которому штурман определяет необходи­ мый угол сбрасывания бомб, в зависимости от высоты полета и скорости машины (эти углы рассчитываются заранее). У ме­ ня был установлен угол на высоту три пятьсот. Астахов (пилот МБР л е й т е н а н т Астахов. — М. М. ) забрался немного выше, чтобы заходить на цель с небольшим снижением — это собьет расчеты зенитчиков даже в том случае, если нас поймают прожектористы. Но над целью высота должна быть точно три пятьсот, причем в горизонтальном полете, иначе бомбы пой­ дут мимо .

Внимательно слежу за землей. Уже отчетливо видна взлет­ ная полоса, рулежные дорожки вражеского аэродрома.. .

— Разворот! — подаю команду. Астахов кладет машину в крутой левый вираж. Взлетная полоса быстро ползет вправо, к носу самолета. Поднимаю руку, и Астахов резко вырывает машину из виража. Припадаю к угломеру. Цель сползает вле­ во, под самолет, значит, нас сносит вправо. Показываю Аста­ хову рукой: доверни влево! Он точно исполняет команду. Те­ перь цель идет точно по линии угломера. Все ближе и ближе к расчетному углу. Гулко лопается где-то рядом зенитный сна­ ряд, потом другой, противно шаркнул по крылу луч прожекто­ ра, но не зацепился, проскочил, потом спохватился — заме­ тался по небу, ищет.. .

Как медленно движется цель! Скорей бы, скорей! Терпе­ ние, еще секундочку. Передний обрез взлетной полосы, нако­ нец-то, приближается к светлой линии угломера. Пора! Нажи­ маю на кнопку бомбосбрасывателя, чувствую, как легонько вздрагивает самолет, освобождаясь от груза, по привычке взглядываю вправо-влево под плоскости, не зависла ли бом­ ба по какой-то причине (и такое бывает!). — Отворот! Аэро­ дром поплыл под самолет. Высунувшись из кабины, я смотрю вниз, хочу убедиться, куда легли бомбы. Вот яркие вспышки почти одновременно перечеркнули чуть наискосок взлетную полосу. Одна вспышка все больше и больше разгорается .

Значит, поражена какая-то цель, скорее всего самолет» .

К данному о п и с а н и ю необходимо добавить некоторые де­ тали. Летающие лодки летали на задания группами по четыре машины, хотя для т о г о, чтобы избежать столкновений в возду­ хе, стартовали поодиночке с небольшим интервалом. В груп­ пу входили д в а о с в е т и т е л я с четырьмя б о м б а м и САБ-100 и два бомбардировщика с восемью ФАБ-50 или четырьмя Ф А Б - 1 0 0. На а э р о д р о м все также в о з в р а щ а л и с ь с а м о с т о я ­ тельно. Включение о г н е й и прожекторов п р и посадке во всех случаях вызывало «нервную реакцию» немецких а р т и л л е р и ­ с т о в, так что включались о н и л и ш ь на к о р о т к и е п р о м е ж у т к и в р е м е н и с д л и т е л ь н ы м и н т е р в а л о м. Н е у д и в и т е л ь н о, что, взлетая в таких условиях по д в а - т р и раза за ночь, летчики иногда д о п у с к а л и о ш и б к и, и тогда с л е т а ю щ и м и лодками ре­ гулярно происходили аварии и катастрофы .

С о в е т с к о е командование считало, что только с 22 марта по 22 апреля немцы потеряли в Саки 25, а в Сарабузе один с а ­ молет, а еще 12 машин получили повреждения. Увы, это было не так. По немецким данным, в феврале группа I/KG100 поте­ ряла у н и ч т о ж е н н ы м и и п о в р е ж д е н н ы м и пять «хейнкелей», в марте — один и в апреле — четыре. В Сарабузе два «мессершмитта» JG77 с г о р е л и в ночь на 26 марта и о д и н — 5 апреля .

Торпедоносная группа II/KG26 потеряла п о в р е ж д е н н ы м и т р и машины (по одной за каждый месяц), группы пикирующих бом­ бардировщиков — одну уничтоженную в апреле и одну повре­ жденную в феврале. Кроме того, немцы потеряли Bf-109, когда 6 апреля пара и с т р е б и т е л е й попыталась атаковать в о з в р а ­ щ а в ш у ю с я с бомбежки Саки группу Пе-2. В р а з в е р н у в ш е м с я бою инспектору ВВС ЧФ подполковнику Н.А. Наумову удалось с б и т ь «мессершмитт» аса фельдфебеля Рудольфа Ш м и д т а (42 воздушные победы), который пропал без вести. Ответным о г н е м с «мессеров» была п о в р е ж д е н а одна из «пешек», убит ее воздушный стрелок. При посадке у бомбардировщика сло­ ж и л и с ь с т о й к и ш а с с и, н о м а с т е р а м - р е м о н т н и к а м удалось вернуть п о в р е ж д е н н ы й самолет в с т р о й. Е д и н с т в е н н о й бое­ вой п о т е р е й п р и налетах н а а э р о д р о м ы с о в е т с к о й с т о р о н ы стал МБР-2 ст. лейтенанта Чепуренко, не вернувшийся с б о м ­ бардировки Саки в ночь на 8 апреля .

Налеты на немецкие а э р о д р о м ы в п е р и о д с 22 апреля по 22 мая осуществлялись с заметно меньшей интенсивностью .

Саки советские самолеты бомбили 162 раза, Сарабуз — 22 и Евпаторию (с 23 апреля здесь базировались бомбардировоч­ ная г р у п п а III/LG1 и часть т о р п е д о н о с н о й II/KG26) — 70 раз .

Это отчасти объяснялось введением с 5 мая нового плана ве­ дения воздушной разведки над м о р е м, что потребовало боль­ ш о г о отвлечения МБР на д а н н ы й вид д е я т е л ь н о с т и. Дело в т о м, что, слабо представляя с е б е планы п р о т и в н и к а, совет­ ское командование о п а с а л о с ь, что немцы м о г у т попытаться высадить м о р с к и е д е с а н т ы н а побережье А з о в с к о г о м о р я .

Больше стали отвлекаться с а м о л е т ы и на п р и к р ы т и е кораб­ лей в море. Из-за заметного увеличения активности немецких истребителей весьма сократилось количество дневных выле­ тов — всего 29 из 254 на бомбардировку а э р о д р о м о в. Главное внимание по-прежнему приковывал а э р о д р о м в Саки, на ко­ т о р ы й было с б р о ш е н о 85 тонн б о м б, и считались уничтожен­ ными 15 «юнкерсов» (по немецким данным, один «хейнкель») .

На Евпаторию о б р у ш и л а с ь 41 тонна б о м б, и считались унич­ тоженными восемь машин (реально вдвое меньше). На Сарабуз упало в с е г о 25 т о н н б о м б, р а з р у ш и в ш и х о д и н «мессершмитт» из недавно п р и б ы в ш е й на театр г р у п п ы II/JG52. Чем же о б ъ я с н я е т с я такое с н и ж е н и е э ф ф е к т и в н о с т и ? П о м и м о объективных п р и ч и н, таких, как ночное время и сильное п р о ­ тиводействие зенитной артиллерии, в отчете ВВС ЧФ отмечает­ ся еще о д н а. Все ночные рейды п р о в о д и л и с ь по о п р е д е л е н ­ ному шаблону, который предусматривал обязательную вечер­ н ю ю разведку а э р о д р о м а, как правило, с ф о т о г р а ф и р о в а н и ­ ем р а с п о л о ж е н и я самолетов на стоянках. Экипажи ночников тщательно г о т о в и л и с ь к вылету, изучая э т и ф о т о с н и м к и. Ко­ гда же о н и п р и л е т а л и и с б р а с ы в а л и о с в е т и т е л ь н ы е б о м б ы, выяснялось, что на указанной стоянке самолетов нет. После захода с о л н ц а немцы п е р е м е щ а л и б о м б а р д и р о в щ и к и на но­ вые места и тщательно их маскировали. В э т о й ситуации э к и ­ пажам МБРов и ДБ-3 оставалось только б о м б и т ь а э р о д р о м ­ ные постройки, часть из которых, несомненно, являлась лож­ ными о б ъ е к т а м и, и п о д с ч и т ы в а т ь число к о с т р о в на земле, которые с целью д е з и н ф о р м а ц и и могли р а з ж и г а т ь и с а м и н е м ц ы. И м е н н о п о э т о м у н а и б о л ь ш и й эффект имели первые февральские р е й д ы, когда п р о т и в н и к е щ е не у с п е л изучить нашу тактику и выработать действенные меры противодейст­ вия е й .

Для полноты картины б о е в о й деятельности севастополь­ ской авиагруппы следует упомянуть об эпизодической попыт­ ке возобновить боевые действия на вражеских коммуникаци­ ях у румынского побережья .

В середине марта нарком В М Ф издал очередную д и р е к т и ­ ву, в которой требовал от флота активизировать минную в о й ­ ну и д е й с т в и я на к о м м у н и к а ц и я х п р о т и в н и к а. Комфлота Ок­ тябрьский ответил в том смысле, что главная задача флота за­ щ и т а С е в а с т о п о л я и наличных с и л недостаточно д а ж е для этого. Кузнецов указал, что, действуя на коммуникациях, флот и з а щ и щ а е т Крым. О к т я б р ь с к о м у ничего не оставалось д е ­ лать, как поставить перед пилотами БАГ и эту задачу. Присту­ пить к практическим шагам оказалось нелегко.

В итоговом от­ чете ВВС ЧФ за Великую Отечественную войну писалось:

«Использование минно-торпедной авиации в бомбарди­ ровочном варианте привело к тому, что в течение первых ме­ сяцев войны был потерян подготовленный летный состав, а оставшийся из-за большого перерыва в практике торпедометания навык потерял, ввиду этого часть летного состава была оторвана от выполнения бомбардировочных задач и пере­ ключена на боевую подготовку для отработки низкого торпедометания. Всего к концу девятого месяца войны (марта 1942 г. — М. М. ) было обучено за один месяц 11 экипажей низкому торпедометанию» .

К вышесказанному уместно добавить, что по состоянию на 16 апреля лишь пять самолетов 5-го гмтап имели оборудова­ ние для постановки мин и сбрасывания торпед. В результате первые вылеты на м о р с к о м театре оказались чисто б о м б а р ­ дировочными .

2 апреля воздушная разведка обнаружила в районе север­ нее Констанцы группу транспортов противника. На самом де­ ле нашему разведчику удалось застать в м о р е о т р я д румын­ ских минных заградителей, занятых постановкой противоло­ дочных минных полей вдоль фарватера Констанца — Сулина .

О д н о в р е м е н н о заграждения ставили две группы кораблей, в которые входили минные заградители «Адмирал Мурджеску»

и «Дачиа». В качестве первой у д а р н о й волны в воздух подня­ лось по звену Ил-4 и СБ. Вскоре Ил-4 обнаружили отряд минзага «Дачиа» и о т б о м б и л и с ь по нему. Прямых п о п а д а н и й не было, но близкий разрыв нанес з а г р а д и т е л ю легкие повреж­ д е н и я, р а н и в на е г о борту пятерых м о р я к о в. Кого б о м б и л о звено СБ, точно н е я с н о — с б о р т а р у м ы н с к и х кораблей их вроде бы не видели, зато бомбардировщик капитана Земцева в Севастополь не вернулся. Спустя полчаса второе вылетев­ шее звено «ильюшиных» атаковало ш е д ш и й в авангарде ру­ м ы н с к о г о с о е д и н е н и я м и н о н о с е ц «Сборул». Н е с м о т р я на то что удар осуществлялся с высоты около 2300 м, нашим летчи­ кам с н о в а удалось д о б и т ь с я близких р а з р ы в о в, ранивших двух человек. Поскольку к м о м е н т у атаки м и н н ы е поля уже были выставлены, сорвать их постановку не удалось, но опа­ с е н и я новых н а п а д е н и й с воздуха з а т о р м о з и л и выполнение вражеского плана минирования п р и м е р н о на 1,5 месяца .

М а л о ч и с л е н н о с т ь с е в а с т о п о л ь с к о й группы и обилие с т о ­ явших перед ней задач обусловили большие перерывы в д е й ­ ствиях на коммуникациях противника. Следующий налет п р и ­ шелся л и ш ь на 22 а п р е л я. О б н а р у ж и т ь р у м ы н с к и й к о н в о й, ш е д ш и й из Констанцы в Бугаз, не удалось, в результате чего «ильюшины» с б р о с и л и б о м б ы на Сулину. Повторная атака э т о г о порта была о с у щ е с т в л е н а уже с и л а м и пяти б о м б а р д и ­ р о в щ и к о в 3 мая. 7-го д в а Ил-4 в м е с т е с т р е м я Пе-2 и двумя СБ п р и н и м а л и участие в нападении на конвой быстроходных десантных барж в р а й о н е Д н е с т р о в с к о г о л и м а н а. И на этот раз прямых попаданий добиться не удалось, но как минимум о д н а БДБ получила серьезные п о в р е ж д е н и я и п о т е р и в личном составе. Спустя т р и дня вылетавший на разведку Ил-4 от­ бомбился по одиночной шхуне в районе мыса Олинька, после чего наблюдал на ней взрыв и пожар, однако зарубежные ма­ териалы на с е г о д н я ш н и й день не д а ю т возможности как-либо п р о к о м м е н т и р о в а т ь э т о д о н е с е н и е. Кульминацией д е й с т в и й нашей авиации весной 1942 г. в западной части Черного моря, безусловно, стал удар 21 мая .

Утром экипаж разведчика (традиция посылать одиночные «ильюшины» в д а л ь н ю ю разведку сохранялась на Ч е р н о м о р ­ с к о м театре вплоть до в т о р о й половины 1943 г.), п и л о т и р у е ­ м о г о ст. л е й т е н а н т о м Ермолаевым, о б н а р у ж и л о д и н о ч н ы й транспорт, ш е д ш и й из п о р т а Сулина в направлении О д е с с ы .

Командование приказало нанести по судну удар, причем с и ­ л а м и не только б о м б а р д и р о в щ и к о в, но и т о р п е д о н о с ц е в .

Ш т у р м а н эскадрильи капитан Дуплий (впоследствии — Герой

Советского Союза) так вспоминал этот вылет:

«Можете представить состояние комэска Чумичева и мое .

Ведь это был первый боевой вылет в истории полка на тор­ педный удар. Готовились мы к нему по тревоге. Решено было лететь к цели двумя группами. Ведущая группа — три бом­ бардировщика, которую мы возглавляли, за нами на пределе видимости — пара низких торпедоносцев .

Обнаружили транспорт севернее Килийского гирла. Вый­ дя на береговую черту, наше звено, где летчиками были Чумичев, Беликов и Агапкин, атаку произвело с берега в сторо­ ну моря. Самолеты-торпедоносцы атаковали транспорт со стороны моря одновременно с бомбардировщиками. Торпе­ доносцы капитан Селявко и старший лейтенант Гаврилов про­ извели индивидуальное прицеливание. Их штурманы лейте­ нант Грязное и старший лейтенант Петроченко сбросили тор­ педы с дистанции 1200 — 1400 метров. Одна торпеда попала в корму транспорта водоизмещением 5000 тонн. Произошел сильный взрыв, и он стал окутываться дымом. Упредило тор­ педу еще попадание в судно одной ФАБ-100. После удара транспорт развернулся в сторону берега. По торпедоносцам велся огонь зенитной артиллерии с транспорта, по бомбар­ дировщикам зенитки не стреляли.. .

На свой аэродром возвращались все мы, ободренные ус­ пешным выполнением задания. Жаль, что экипажи торпедо­ носцев сбрасывали торпеды с больших дистанций. Но это им можно простить. Ведь это была их первая торпедная атака...»

Реальной целью т о р п е д о н о с ц е в оказалась 5 3 5 - т о н н а я плавбаза немецкой Дунайской флотилии «Ута», которая в тот день с о в е р ш а л а переход из Ж е б р и я н с к о й бухты в направле­ нии О д е с с ы. Торпеды в цель не п о п а л и, но б о м б а р д и р о в щ и ­ кам удалось нанести судну повреждения. То ли в момент укло­ нения, то ли после п р я м о г о попадания б о м б ы оно выскочило на мель. С р е д и э к и п а ж а и м е л и с ь убитые и раненые, п р и ч е м за четырьмя т я ж е л о р а н е н ы м и немцы даже п р и с л а л и с п а с а ­ тельный г и д р о с а м о л е т. В п о с л е д с т в и и п р о т и в н и к ввел плав­ базу в с т р о й, и о н а продолжала п р и н и м а т ь участие в боевых действиях на Черном море и Дунае вплоть до апреля 1945 г., когда б ы л а п о т о п л е н а а в и а б о м б о й. Поднятая п о с л е в о й н ы, она служила в советском флоте под названием «Ангара» .

П о с л е д н я я попытка атаковать корабли п р о т и в н и к а у ру­ мынского побережья имела место 25 мая. Звено вылетевших Ил-4 не обнаружило целей, зато само оказалось перехвачено двумя «мессершмиттами» в районе Сулины. Б о м б а р д и р о в щ и ­ кам удалось оторваться от противника, но два самолета полу­ чили серьезные повреждения. Усиление ПВО в западной час­ ти моря и изменение обстановки п о д Севастополем сделало этот вылет последним на долгое время .

С конца марта — начала апреля в небе Севастополя нача­ ли с о б и р а т ь с я тучи. Н е с м о т р я на с и л ь н ы й з е н и т н ы й о г о н ь и атаки перехватчиков, немецкие б о м б а р д и р о в щ и к и все чаще вторгались в воздушное пространство базы, сбрасывая б о м ­ бы на г о р о д, с у д а и а э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк. Так, с о ­ гласно отчету ПВО ЧФ, в п е р и о д с 25 марта по 30 апреля на указанные объекты п р о т и в н и к п р о и з в е л 18 д н е в н ы х и пять ночных налетов, в которых приняло участие 93 самолета. В мае таких налетов было уже 166, и в них участвовало 4 2 2 машины ( п о д а в л я ю щ е е б о л ь ш и н с т в о налетов было с о в е р ш е н о в по­ с л е д н ю ю декаду мая, и мы их р а с с м о т р и м в 3-й главе). Не­ мецкая авиация и артиллерия нанесли о г р о м н ы й у щ е р б само­ му городу. С начала войны и до 1 мая в Севастополе взорва­ лось 2 5 1 2 фугасных и более 2000 зажигательных б о м б, 8456 артиллерийских снарядов. Полностью р а з р у ш е н н ы м и оказа­ лись 310 и частично — 1059 домов, погибли 4 0 9 человек граж­ д а н с к о г о населения, и 803 получили р а н е н и я. Далеко не все немецкие с н а р я д ы и б о м б ы упали на Севастополь случайно, когда пилотам не удалось поразить военные объекты или ко­ рабли. Б о м б а р д и р о в к а м и жилых кварталов немецкое коман­ д о в а н и е с т р е м и л о с ь с л о м и т ь м о р а л ь н ы й дух з а щ и т н и к о в и гражданского населения, но в т о м, что из э т о г о ничего не вы­ шло, п р и ш л о с ь убедиться в ходе т р е т ь е г о ш т у р м а, к о т о р ы й, хотя и з а в е р ш и л с я п а д е н и е м ч е р н о м о р с к о й т в е р д ы н и, п р о ­ должался без малого месяц .

Не были оставлены без внимания и аэродромы СОРа. Пер­ воначально больше в с е г о д о с а ж д а л а неприятельская а р т и л ­ л е р и я. В п е р и о д с 22 февраля по 22 марта на Х е р с о н е с с к о м маяке в з о р в а л о с ь 362 с н а р я д а, на Куликовом поле — 280 и несколько десятков в бухте Матюшенко, где базировался 116-й м р а п. Вместе с тем н е м е ц к и е б о м б а р д и р о в щ и к и атаковали а э р о д р о м ы сравнительно редко. Общая эффективность д е й ­ ствий немцев оказалась невысока — их усилиями было унич­ тожено лишь д в а МБР. В с л е д у ю щ е м месяце, очевидно, из-за желания сэкономить снаряды перед р е ш а ю щ и м штурмом, ко­ личество о б с т р е л о в заметно сократилось. На Х е р с о н е с с к о м маяке в з о р в а л о с ь в с е г о 23 с н а р я д а и е щ е 57 на Куликовом поле. Зато в ы р о с л о количество налетов н е м е ц к о й а в и а ц и и .

Четырежды она атаковала а э р о д р о м на мысу и с б р о с и л а на него 108 тяжелых авиабомб и еще 12 на бухту Матюшенко. Ус­ пех ограничился уничтожением о д н о г о МБР. Зато в промежу­ ток с 22 апреля по 22 мая немцы уничтожили на а э р о д р о м а х Севастополя 16 с а м о л е т о в — больше, чем за все п р е д ш е с т ­ вующие месяцы о б о р о н ы, вместе взятые. 22 апреля в резуль­ тате бомбоудара по бухте Матюшенко сгорели два ГСТ и один МБР. Спустя д в а д н я п р и у д а р е по а э р о д р о м у Х е р с о н е с с к и й маяк и а в и а м а с т е р с к и м б ы л и у н и ч т о ж е н ы Пе-2, «як», «миг», два И-16 и четыре МБР-2 (по-видимому, там же погиб г и д р о ­ самолет К О Р - 1, также з н а ч а щ и й с я уничтоженным на а э р о ­ дроме в этот месяц). Спустя д в а дня в бухте Матюшенко в ре­ зультате попадания снаряда затонул МБР, а 30 апреля — ГСТ .

Днем раньше н е м е ц к и е а р т и л л е р и с т ы «дотянулись» до Херсонесского маяка, где разрушили бомбардировщик СБ. 2 мая бомба разбила е щ е одну летающую лодку, после чего на неко­ торое время в ударах по а э р о д р о м а м наступил перерыв в свя­ зи с п е р е н о с о м о с н о в н ы х у с и л и й немцев на керченское на­ правление .

В связи с ужесточением налетов 6 мая по приказу наркома В М Ф Н.Г. Кузнецова был с ф о р м и р о в а н Севастопольский ба­ зовый район ПВО ( п о л к о в н и к A. M. Хлебников). В его с о с т а в вошли прикрывавший г о р о д и порт с юга 61-й зенитно-артиллерийский полк (зап; в полку шесть 85-мм, 18 76-мм и восемь 3 7 - м м пушек), с ф о р м и р о в а н н ы й из части 6 1 - г о полка 110-й зап (прикрывал Северную сторону; четыре 85-мм, 18 76-мм и 12 45-мм пушек) и 9 2 - й отдельный з е н и т н о - а р т и л л е р и й с к и й Оборудованная из экспериментального отсека линкора плавучая зе­ н и т н а я б а т а р е я «Не т р о н ь м е н я » з а щ и щ а л а п о д х о д ы к а э р о д р о м у Херсонесский маяк со с т о р о н ы моря .

д и в и з и о н, п р и к р ы в а в ш и й а э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк (три 85-мм и шесть 7 6 - м м пушек). Кроме т о г о, и м е л о с ь т р и пуле­ метные роты счетверенных пулеметов «максим» (12 штук), т р и прожекторные роты и рота ВНОС. Оперативно начальнику р а й о н а п о д ч и н я л и с ь части ПВО П р и м о р с к о й а р м и и — 8 8 0 - й зап и 26-й озад (20 85-мм и 9 76-мм пушек), а также стоявшая в Казачьей бухте плавбатарея № 3 «Не т р о н ь меня» (четыре 76-мм и т р и 37-мм пушек). С учетом того, что вся территория СОРа имела 30 километров по фронту и 35 в глубину, концен­ т р а ц и я з е н и т н о г о огня была д е й с т в и т е л ь н о д о в о л ь н о в ы с о ­ кой. С 25 марта по 30 апреля зенитчики считали, что ими с б и ­ то пять самолетов, в течение мая — 10 (пять Ju-88, четыре Неи один Do-215). К этим цифрам следует прибавить доне­ с е н и я перехватчиков, которые д о л о ж и л и о четырех в о з д у ш ­ ных победах между 22 марта и 22 апреля и еще о 17 в течение следующего месячного периода .

Дадим краткую хронику воздушного п р о т и в о б о р с т в а в не­ бе Севастополя в течение апреля и двух первых декад мая:

В п е р в ы е д н и апреля в воздухе над г о р о д о м е щ е царило затишье. Советские самолеты позволяли себе в светлое вре­ мя суток б о м б и т ь немецкие а э р о д р о м ы и с у д а у б е р е г о в Ру­ мынии. Истребители прикрывали бомбардировщики и суда, вели разведку немецких п о з и ц и й. В о д н о м из таких полетов 4 апреля из-за отказа мотора сел на воду в районе Балаклавы «як» л е й т е н а н т а М а с ю т и н а, к о т о р ы й пропал без в е с т и. Пер­ вый воздушный б о й состоялся 9 апреля, когда пара «мессершмиттов»-охотников внезапно из-за облаков атаковала и с б и ­ ла б а р р а ж и р о в а в ш и й над базой МиГ-3 мл. лейтенанта Л у к и ­ на. Пилот о с т а л с я жив, но с е р ь е з н о п о с т р а д а л от р а н е н и я и о ж о г о в. 13 апреля в воздухе над Севастополем было зафик­ сировано несколько одиночных «хейнкелей». Один из них под­ вергся атаке пары И-16 (капитан Васильев, лейтенант Буру­ нов) и был сбит. Не исключено,-что на самом деле йм являлся разведывательный Ju-88 из э с к а д р и л ь и разведки п о г о д ы Westa-76, п р о п а в ш и й, по немецким д а н н ы м, без вести. В тот же день потерпел катастрофу «миг» мл. лейтенанта Грешнова — у него остановился мотор (как показало расследование, летчик попросту забыл переключиться с крыльевых на о с н о в ­ ные топливные баки), и при попытке сесть на а э р о д р о м е Ку­ ликово поле он разбился .

Действительно крупный воздушный бой состоялся на сле­ д у ю щ и й день. Две г р у п п ы Ju-88 (шесть и с е м ь м а ш и н ) с не­ большим интервалом нанесли удар по городу и портовым с о ­ оружениям в Южной бухте. В бой с ними вступили 16 и с т р е б и ­ телей, которые с б и л и о д и н и п о д б и л и д р у г о й «юнкере». Еще один записали на свой счет зенитчики, но и на этот раз сведе­ ний о немецких потерях нет. Тем не менее в с л е д у ю щ е м б о ю, с о с т о я в ш е м с я спустя два д н я, 13 пикирующих б о м б а р д и р о в ­ щиков прибыло под з а щ и т о й с е м и «мессершмиттов». Опове­ щ е н и е о п р о т и в н и к е п о с т у п и л о с о п о з д а н и е м, в с в я з и с чем б о й п р и н я л и только шесть перехватчиков. Удача им явно не с о п у т с т в о в а л а — немцы с б и л и «як» л е й т е н а н т а Ватолкина (летчик спустился на парашюте; интересно отметить, что п и ­ лоты II/JG77 считали, что ими сбиты т р и «мига»), а своя зенит­ ная артиллерия повредила машину лейтенанта Гриба. До это­ го летчик в паре с лейтенантом Платоновым успел сбить один Ju-88 (не подтверждается), а д р у г о й подбить. Капитан Куниц ы н, л е т а в ш и й на «миге», д о л о ж и л о п о д б и т о м B f - 1 0 9. Про­ б и в ш и с ь ч е р е з с л а б о е с о п р о т и в л е н и е, «юнкерсы» с б р о с и ­ ли 58 б о м б на а э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк, где п о в р е д и л и один СБ .

Новый з а с л у ж и в а ю щ и й внимания поединок п р и ш е л с я на 22 апреля. В 17.31 над бухтой М а т ю ш е н к о появилось девять (по немецким д а н н ы м, шесть) «юнкерсов» из группы III/LG1 в с о п р о в о ж д е н и и четырех Bf 109. В бой вступило 15 советских и с т р е б и т е л е й, которым удалось с б и т ь о д и н Ju 88 (ст. лейте­ нант Рыжов на МиГ-3), подбить д р у г о й бомбардировщик (лет­ чик М и н к и н на МиГ-3) и с б и т ь «мессершмитт» ( п а р а Гриб — Бондаренко на «яках»). Тем не менее с а м о л е т ы люфтваффе с б р о с и л и с в о й груз точно на базу, уничтожив ангар и т р и ле­ тающие лодки. 15 человек наземного персонала погибли и 16 получили ранения. Немцы признают, что советские и с т р е б и ­ тели оказали им с е р ь е з н о е п р о т и в о д е й с т в и е, и о д н а из ма­ шин III/LG1 была подбита, а на ней ранен штурман. Что же ка­ сается сбитых «мессершмиттов», то таких не оказалось. В рав­ ной с т е п е н и это о т н о с и т с я и к в о з д у ш н о й п о б е д е капитанов Алексеева и Капитунова, которые доложили о подбитии одно­ го Bf 109 в ходе дневного патрулирования .

Как бы ни были тяжелы потери, понесенные советской сто­ роной в результате предыдущих ударов, все они не идут ни в какое с р а в н е н и е с ж е р т в а м и, п о н е с е н н ы м и 24 апреля. В тот д е н ь з а м е с т и т е л ь к о м а н д у ю щ е г о а в и а ц и е й В М Ф генерал Ф.Г Коробков в сопровождении командующего ВВС ЧФ гене­ рала Острякова инспектировал 36-ю авиаремонтную мастер­ скую, расположенную юго-западнее аэродрома Херсонес­ ский маяк на берегу бухты Круглая. Вот как развивались события того т р а г и ч е с к о г о дня в и з л о ж е н и и к о м а н д и р а 2-й м о р с к о й бригады В.И.

Ракова:

«Пост воздушного наблюдения, снабженный только что появившейся радиолокационной станцией «Редут», засек груп­ пу самолетов, идущую с севера .

— Разведчики или бомбардировщики? — задумались операторы. Они видели на экране не то две, не то три цели .

В действительности самолетов было шесть (шесть Ju-88 из группы III/LG1 появились над бухтой в 14.10. — М. М. ). По­ строившись плотным строем — каждое звено клином, они об­ манули операторов, опыт которых исчислялся буквально не­ сколькими днями .

— Идут на Круглую! — сообщили с поста, следящего за курсом самолетов .

Направление на Круглую бухту особенно не встревожило .

Через бухту шли на бомбежку батарей, аэродрома или пере­ довой .

Авиационные мастерские, расположенные в помещениях казарменного и складского типа, окруженных разрушенными домами, частично разрушенные и сами, не выделялись как какая-нибудь особенная цель. Большого движения вокруг то­ же не было: поврежденные самолеты привозились ночью и сразу же ставились в цех .

Но в этот раз нацистские самолеты держали точное на­ правление именно на бухту .

— Это они на боевом курсе! — сообразил майор Сквор­ цов, прибывший туда вместе с Коробковым и Остряковым .

Бросившись в цех, где были Остряков и Коробков, он крикнул:

— Воздух! Самолеты на боевом курсе!

— В укрытия! — скомандовал Остряков и, пропуская мимо себя бегущих рабочих и военных — механиков, мотористов, техников — вместе с Коробковым, не спеша, чтобы не созда­ вать паники, направился к выходу .

— Пикируют! — опять закричал Скворцов, который успел выбежать, увидеть, что собираются делать самолеты, и снова вернуться, чтобы предупредить об опасности .

— Быстрее, товарищи, но без паники! — скомандовал Остряков .

В дверях они с Коробковым задержались, уступая друг другу дорогу, и затем вышли наружу .

И в это время начали рваться бомбы .

Дважды предупредивший их майор Скворцов спрыгнул в первый попавшийся кювет и, полузасыпанный землей, пере­ ждал там бомбежку. Группа самолетов, хотя и была неболь­ шой, но сбросила свой смертоносный груз кучно на площадь, где в то утро роковым образом оказались два героических на­ ших командира. Один был душой воздушной обороны Сева­ стополя, любимцем черноморских летчиков, другой пережил в прошлом две большие войны, Первую мировую и Граждан­ скую, воевал в Испании и любил шутить, что «еще не изгото­ вили бомбу с его именем» .

В Севастополе всего можно было ожидать каждую минуту, бомбы и снаряды падали повсюду, но в гибель Острякова и Коробкова не хотелось верить .

— Не может быть! Наверное, ошиблись, — твердили мы, получив это тяжелое известие. — Да как же так? Остряков только что был в штабе!

Как часто приходилось слышать подобные слова на войне .

«Да он только что был здесь!» — недоумевали люди, неожиданно услышавшие о смерти друга или товарища. Сейчас действительно был здесь, а вышел — и попал под снаряд или бомбу» .

Вот так, с о в е р ш е н н о нелепо в результате п е р в о й и по­ следней б о м б а р д и р о в к и авиамастерских п о г и б д у ш а о б о р о ­ ны Севастополя с воздуха г е н е р а л - м а й о р а в и а ц и и Н.А. Ост­ ряков, а вместе с ним генерал Коробков и еще 46 человек. 13 получили ранения. В мастерских с г о р е л и девять самолетов, которые при других обстоятельствах могли быть восстановле­ ны и принять активное участие в о б о р о н е г о р о д а. Словно не удовлетворившись д о с т и г н у т ы м, немецкие летчики еще д в а ­ жды в е ч е р о м атаковали а э р о д р о м Х е р с о н е с с к и й маяк — в первом налете был поврежден СБ, во втором уничтожен Пе-2 и поврежден ДБ-3. Только в последнем случае они натолкну­ лись на п р о т и в о д е й с т в и е и с т р е б и т е л е й, к о т о р ы м удалось сбить один «юнкере» (лейтенанты Гриб и Макеев) .

В последнюю неделю апреля налеты производились почти каждый день. 25-го с н о в а 12 Ju-88 с б р о с и л и бомбы на а э р о ­ д р о м, где повредили д в а ДБ-3 и «як». Несмотря на наличие у немцев и с т р е б и т е л ь н о г о э с к о р т а, перехватчикам удалось прорваться и сбить один «юнкере». На с л е д у ю щ и й день груп­ па б о м б а р д и р о в щ и к о в не д о ш л а до Х е р с о н е с с к о г о маяка, с б р о с и в бомбы в воду, но «мессершмитты» эскорта сбили ка­ питана Капитунова, который сумел посадить с в о й «як» неда­ леко от б е р е г а, после чего был с п а с е н к а т е р о м. 2 7 - г о Сева­ стопольская авиагруппа лишилась в воздушном б о ю еще од­ ного Я к - 1, правда на этот раз не над с в о и м, а над н е м е ц к и м а э р о д р о м о м в Евпатории. Его пилот ст. л е й т е н а н т Богданов пропал без вести. 29 апреля впервые за последнее время ис­ т р е б и т е л я м удалось сорвать б о м б о в ы й удар п р о т и в н и к а — встретив наши самолеты в воздухе, пятерка «юнкерсов» бес­ порядочно сбросила бомбы и легла на обратный курс. Немецкое командование поняло, что без непосредственного сопровож­ д е н и я и с т р е б и т е л я м и т е п е р ь не о б о й т и с ь, и на с л е д у ю щ и й день б р о с и л о на Севастополь пятнадцать Ju-88 в с о п р о в о ж ­ д е н и и звена B f - 1 0 9. Хотя налету п р о т и в о д е й с т в о в а л о т р и «яка», два «мига» и 11 истребителей старых типов, всего, чего нам удалось добиться, так это сорвать прицельное бомбоме­ тание по портовым сооружениям и гидроаэродрому. «Юнкерсы» вывалили свой бомбовый груз на жилые кварталы, где бы­ ло разрушено три д о м а, погибли 10 и получили ранения 30 че­ ловек. Потерю бомбардировщика, якобы сбитого объединенными у с и л и я м и п е р е х в а т ч и к о в и з е н и т ч и к о в, н е м ц ы не подтверждают, зато Севастопольская авиагруппа лишилась в бою о д н о г о М и Г - 3. Его летчик капитан Куницын получил лег­ кое ранение .

В последних числах апреля — первых числах мая количе­ ство немецкой авиации в Крыму выросло вдвое, а по и с т р е б и ­ телям — в пять раз. В п о м о щ ь группе II/JG77 о д н а за д р у г о й прибыли группы III/JG52 (29 апреля), I/JG77 (3 мая), II/JG52 (4 мая) и I/JG3 (6 мая). 16 мая командиром 77-й истребительной э с к а д р ы был назначен и з в е с т н ы й ас капитан Гордон Голлоб, имевший к тому времени на своем счету 86 воздушных побед и награжденный Рыцарским крестом с дубовыми листьями .

Кроме т о г о, п р и б ы л о пять б о м б а р д и р о в о ч н ы х, д в е п и к и р о ­ вочные и д в е ш т у р м о в ы е г р у п п ы, а во главе их — штаб VIII а в и а к о р п у с а, возглавляемый о д н и м из лучших немецких авиационных военачальников г е н е р а л о м В о л ь ф р а м о м фон Р и х т г о ф е н о м. Это с о с р е д о т о ч е н и е сил п р о и з в о д и л о с ь в преддверии наступления против войск Крымского фронта. На некоторое время немцам стало не до Севастополя, хотя поле­ ты одиночных б о м б а р д и р о в щ и к о в со с б р а с ы в а н и е м б о м б в «окна» в облаках и в ночное время с целью изматывания с и с ­ темы ПВО не прекращались все д н и. Так, 5 мая система ВНОС зафиксировала прохождение над базой десяти б о м б а р д и р о в ­ щиков, 6 мая — 28, 7 мая — 1 5, 8 мая — шести, а 9 — 12 мая — ни о д н о г о. При о т р а ж е н и и этих р е й д о в 6 мая Севастополь­ ская группа лишилась двух «яков». Днем при попытке догнать немецкий самолет на высоте 6000 м без кислородного обору­ дования потерял сознание и упал в воду на своем истребите­ ле лейтенант Т. Платонов. Вечером при ночном старте по тре­ воге потерпела катастрофу м а ш и н а капитана Рыбалко. 9 мая пропали без вести д в а Я к - 1, вылетавших для прикрытия кон­ воя. После всех этих безответных потерь некоторым утешени­ ем для севастопольцев стало сбитие б а р р а ж и р о в а в ш е г о над л и н и е й ф р о н т а к о р р е к т и р о в щ и к а Hs-126 «яками» летчиков Беспалова и Хазарова .

К исходу п е р в о й д е к а д ы мая количество б о е г о т о в ы х ис­ требителей новых типов в составе авиагруппы СОРа сократи­ лось до критически низкой отметки. Большие потери понес и 116-й мрап, который в отличие от своих сухопутных коллег не имел в о з м о ж н о с т и с и л ь н о р а с с р е д о т о ч и в а т ь и х о р о ш о мас­ кировать свои летающие лодки. Все это заставило нового ко­ мандующего ВВС ЧФ генерал-майора авиации В.В. Ермаченкова принять срочные меры по усилению авиагруппы. Первой такой м е р о й стала п е р е б р о с к а на а э р о д р о м Куликово поле 23-го отдельного штурмового авиаполка .

Эта часть была с ф о р м и р о в а н а в р е з е р в е а в и а ц и и В М Ф в период с ноября 1941 г. по апрель 1942 г. на самолетах У-26 и УТ-16 и фактически являлась не ш т у р м о в о й, а н о ч н о й б о м ­ б а р д и р о в о ч н о й. П е р е о б о р у д о в а н и е с а м о л е т о в в боевые за­ ключалось в установке на У-2 двух пулеметов ШКАС калибром 7,62 мм и четырех балок Дер-6, под которые можно было под­ вешивать легкие осколочные б о м б ы. УТ-1 также о с н а с т и л и двумя ШКАСами и четырьмя направляющими для реактивных снарядов РС-82. Скромные боевые возможности и м п р о в и з и ­ рованных ночных штурмовиков сильно сокращались с учетом технического состояния самих самолетов. Из 22 У-26 19 отно­ с и л и с ь к выпуску 1932 — 1933 гг. и и м е л и налет от 1100 до 1900 часов. Моторы выпуска 1933 — 1936 гг. пережили по 4 — 5 ремонтов. Несколько в лучшем состоянии были десять УТ-16 .

Они имели налет всего по 80 — 100 часов, но п р и э т о м отно­ сились к выпуску 1932 г. Из-за того, что самолеты были пере­ гружены вооружением на 285 кг и их моторы работали на мак­ симальных режимах, в конечном, итоге количество PC на них р е ш и л и с о к р а т и т ь до двух. К 4 мая полк с о с р е д о т о ч и л с я на а э р о д р о м е Витязевская на Таманском п о л у о с т р о в е и п р и г о ­ товился к перебазированию под Севастополь .

Первой 7 мая туда перелетела эскадрилья УТ-16. Переба­ з и р о в а н и е не о б о ш л о с ь без п р о и с ш е с т в и й — п е р е д с а м о й п о с а д к о й, с о в е р ш а я маневры на малой в ы с о т е, пилот мл .

лейтенант Королев з а ц е п и л с я крылом за з е м л ю и разбил свою машину. Но это было ничто по с р а в н е н и ю с т е м, что ис­ пытала п о с л е д о в а в ш а я за УТ-16 э с к а д р и л ь я У-2. 11 мая, на четвертый день наступления немцев на Керченском полуост­ рове, д е с я т ь У-2 вылетели в Севастополь. В 10.05 в р а й о н е мыса Чауда их атаковало звено «мессершмиттов», которые в эти д н и буквально т е р р о р и з и р о в а л и все ж и в о е между Тама­ нью и Ф е о д о с и е й. После первой же атаки группа рассеялась .

Только д в у м У-2 удалось вернуться в Витязевскую, а еще че­ тыре б ы л и о б н а р у ж е н ы позднее в р а й о н е м ы с а Тамань, где они г о р я щ и м и с о в е р ш и л и вынужденные посадки. Остальные самолеты п р о п а л и без в е с т и. Из-за э т о й т р а г е д и и перелет остальных У-2 задержался до 24 — 29 мая .

Более у с п е ш н о п р о ш л о п е р е б а з и р о в а н и е в С е в а с т о п о л ь эскадрильи «яков» 9-го иап. Эта часть с конца 1941 г. находилась на п е р е ф о р м и р о в а н и и в тылу, и только 6 мая первая из ее э с к а д р и л и й п р и б ы л а в Анапу. Хотя остальные эскадрильи прибыли между 12 и 14 мая, большие потери авиагруппы СО­ Ра не дали в о з м о ж н о с т и д о ж д а т ь с я с о с р е д о т о ч е н и я в с е г о полка. 9 мая девять «яков» эскадрильи перелетели на Херсо­ н е с с к и й маяк, но п р и э т о м пропал без вести их л и д е р — ле­ т а ю щ а я лодка М Б Р - 2. Вскоре л ю б о й перелет вдоль б е р е г о в Крыма станет не менее о п а с н ы м, чем б а р р а ж и р о в а н и е над Севастополем.. .

Кроме усиления севастопольской авиагруппы самолетами руководство В М Ф СССР решило улучшить ее и о р г а н и з а ц и о н ­ но. Ранее мы уже писали о т о м, что группа и ее подгруппы не имели своих штатных штабов и организовывали с в о ю работу во м н о г о м и м п р о в и з и р о в а н н о. Естественно, это не могло не отражаться на качестве. В конце апреля Ч е р н о м о р с к и й флот посетил нарком В М Ф адмирал Н.Г. Кузнецов, который воочию наблюдал налеты н е м е ц к о й а в и а ц и и на Н о в о р о с с и й с к и то, как ВВС и ПВО ЧФ т щ е т н о пытаются их предотвратить. В не­ малой степени это объяснялось тем, что штаб и командующий ВВС находились в Севастополе, откуда о н и, естественно, не могли удовлетворительно руководить действиями более мно­ г о ч и с л е н н о й кавказской а в и а г р у п п ы. 9 мая появился приказ наркома, к о т о р ы м п р е д п и с ы в а л о с ь л и к в и д и р о в а т ь н е н о р ­ мальную с и т у а ц и ю, с л о ж и в ш у ю с я в у п р а в л е н и и а в и а ц и е й Ч е р н о м о р с к о г о флота. Для э т о г о штаб ВВС и к о м а н д у ю щ и й должны были передислоцироваться на Кавказ, в то время как для руководства севастопольской авиагруппой — теперь она именовалась 3-й о с о б о й авиагруппой ВВС В М Ф — создавал­ ся специальный штаб на базе штаба р а с ф о р м и р о в а н н о й 2-й м о р с к о й а в и а б р и г а д ы. К о м а н д и р о м а в и а г р у п п ы назначался бывший командир 62-й истребительной авиабригады ВВС ЧФ полковник ГГ. Дзюба, его заместителем — б ы в ш и й командир 2-й мабр полковник В.И. Раков. На практике никаких особых и з м е н е н и й к лучшему не п р о и з о ш л о. Ш т а б и к о м а н д у ю щ и й ВВС ЧФ все равно д о л г о е время оставались в С е в а с т о п о л е, поскольку здесь находился к о м а н д у ю щ и й ф л о т о м. Тем вре­ менем на Кавказе явно не хватало р у к о в о д с т в а д е й с т в и я м и авиации, и это в тот момент, когда она все еще могла оказать действенную поддержку защитникам Севастополя. Именно такой была обстановка к 20-м числам мая, когда немецкое ко­ мандование начало н е п о с р е д с т в е н н у ю а в и а ц и о н н у ю п о д г о ­ товку к решающему штурму .

Таблица 3.2 ПОТЕРИ СЕВАСТОПОЛЬСКОЙ АВИАГРУППЫ 1 .

1 - 19.5.1942

–  –  –

-

–  –  –

–  –  –

Группа МБР-2 вылетела на бомбежку объекта противника, л е т о 1 9 4 1 г. ( ф о т о и з а р х и в а Г.Ф. П е т р о в а ) .

Воздушный патруль истребителей И-153 из 32-го иап ВВС ЧФ барражирует над Севастополем, 1941 г .

Карантинная бухта Севастополя после налета немецкой авиации .

Л и н е й н ы й корабль «Парижская Коммуна» .

–  –  –

Сокращения и обозначения: + — потоплено; = — повреждено;

А Б — а в и а ц и о н н ы е б о м б ы, A M — а в и а ц и о н н ы е м и н ы, арт. — а р ­ тиллерия, А Торп — авиационные т о р п е д ы, Кторп — т о р п е д ы торпед­ ных катеров, ММ — м о р с к и е м и н ы, п/б/в п р о п а л о б е з в е с т и, ПЛ — п о д в о д н а я лодка, П Л Б — плавбаза, ТЩ — тральщик .

Трудно сказать, насколько к о м а н д у ю щ и й 4-м воздушным флотом генерал-полковник Александр Л ё р д о г а д ы в а л с я о б о всех т р у д н о с т я х, которые и с п ы т ы в а л а с о в е т с к а я с т о р о н а .

Главное в д р у г о м : оценив состояние своих, прямо скажем не­ многочисленных, сил и поставленные задачи, он пришел к вы­ воду, что наибольший эффект будут иметь не налеты на выса­ женные в о й с к а или у д а р ы по л и н и и ф р о н т а, а и м е н н о удары по судам в портах разгрузки. Наибольшему воздействию под­ верглась Ф е о д о с и я, поскольку именно здесь имелись наилуч­ шие условия для разгрузки крупнотоннажных пароходов, к то­ му же она находилась гораздо ближе к линии фронта. Один за д р у г и м от ударов с воздуха там погибли транспорты «Красно­ гвардеец» (2719 брт; 31 декабря), «Ташкент» (5552 брт; 1 ян­ варя), «Зырянин» (2593 брт; 4 января) и «Ногин» (2109 брт; 5 января), получили повреждения «Димитров», «Калинин», «Се­ ров», «Жан Ж о р е с ». К р е й с е р «Красный Кавказ», п р и н я в ш и й 1000 т воды через пробоины, возникшие в результате близких разрывов авиабомб, вышел из строя до августа 1942 г. Следу­ ет подчеркнуть, что э т и успе­ х и были д о с т и г н у т ы б о м б а р ­ д и р о в щ и к а м и г р у п п III/KG27 и III/KG51 и эскадрильи 6/KG26, причем в III/KG51, как указыва­ ет германский историк Г. Плохер, на тот момент ежедневно и м е л о с ь в с р е д н е м четыре и с п р а в н ы х «юнкерса». Вряд ли остальные подразделения могли похвастаться б о л ь ш и м числом машин .

Как же немцам у д а л о с ь д о с т и г н у т ь столь у м о п о м р а ­ чительных успехов? Да очень п р о с т о : командование в ы с а ­ живавшейся в Ф е о д о с и и 44-й а р м и и в числе п е р е в о з и м ы х войск и г р у з о в отдало п р и ­ о р и т е т пехоте, а р т и л л е р и и и танкам, а также боеприпасам и горючему. Оно о п а с а л о с ь немецкого контрнаступле­ Патруль моряков во временно ния, хотя на том этапе распо­ освобожденной от немцев лагало б о л ь ш и м, по с р а в н е - К е р ч и, в е с н а 1 9 4 2 г .

нию с противником, количеством войск. Первое подразделе­ ние з е н и т н о й а р т и л л е р и и было п е р е б р о ш е н о в Ф е о д о с и ю только 3 января. Н е о д н о к р а т н ы е п р о с ь б ы флота прикрыть порт истребителями ВВС Красной А р м и и и г н о р и р о в а л и с ь на т о м о с н о в а н и и, что а э р о д р о м Владиславовка находился слишком близко к л и н и и фронта и мог подвергаться артилле­ р и й с к о м у обстрелу. В м е с т о э т о г о к о м а н д у ю щ и й Кавказским ф р о н т о м требовал от флота нахождения в Ф е о д о с и и отряда боевых кораблей, х о р о ш о вооруженных зенитной артиллери­ е й. Но таких флот не имел, а обычные тральщики и с т о р о ж е ­ вые катера, которых и так не хватало для сопровождения кон­ воев, с а м и з а п р о с т о с т а н о в и л и с ь жертвами немецкой авиа­ ц и и. В конце концов р е ш и л и разгружать транспорты только в ночное в р е м я, а в светлое им следовало уходить из п о р т а и ждать ночи в 30 — 40 милях от б е р е г а. Такая тактика тоже не принесла хорошего результата. Во-первых, поскольку коман­ д о в а н и е 4 4 - й а р м и и не выделяло никаких дополнительных сил для выгрузки судов, она осуществлялась крайне медлен­ но. Так, с т р а н с п о р т а «Кубань» за две ночные разгрузки было снято только 1 5 % груза. Во-вторых, дрейфовавшие в море су­ да также подвергались налетам бомбардировщиков. 9 января люфтваффе добились нового крупного успеха, потопив на вы­ ходе из порта т р а н с п о р т а «Чатырдаг» (901 брт) и «Спартако­ вец» (958 б р т ). Наконец, 12 января на а э р о д р о м Ф о к ш а н ы в Румынии прибыла группа I/KG100, пилоты которой были обу­ чены м и н н ы м п о с т а н о в к а м. Их результат не замедлил ска­ заться — рано у т р о м 16 января, покидая порт после н о ч н о й р а з г р у з к и, на мине п о д о р в а л с я и затонул пароход «Жан Ж о ­ рес» (3972 брт). В результате из шести крупных транспортов, задействованных в с о в е т с к о й д е с а н т н о й о п е р а ц и и, д в а по­ гибли и два получили повреждения, правда, не слишком серь­ езные. Конец ф е о д о с и й с к о й э п о п е и наступил 18 января, ко­ гда войска 11-й н е м е ц к о й а р м и и внезапным к о н т р у д а р о м вернули порт. Генерал М а н ш т е й н в п о с л е д с т в и и писал в ме­ муарах: «Авиация, как мы теперь увидели, несмотря на небла­ гоприятную погоду, неплохо поработала в феодосийском порту и потопила несколько транспортов». Отставной фельд­ маршал поскромничал — фоторепортаж с названием «Тгйтmerfeld Feodosia» («Поле развалин Феодосия») облетел с т р а ­ ницы немецких газет .

В н а с т у п л е н и и 11-я а р м и я была п о д д е р ж а н а а в и а ц и е й с о з д а н н о г о в с е р е д и н е января «Специального штаба Крым»

( к о м а н д у ю щ и й — генерал Р. Риттер фон Грайм). Л ю б о п ы т н о отметить, что до 30 ноября 1941 г. Грайм командовал V авиа­ корпусом, входившим в состав 4-го ВФ. В конце ноября в свя­ зи с «близким окончанием войны в России» штаб корпуса по­ лучил приказание перебазироваться в Брюссель, где он д о л ­ жен был возглавить а в и а с о е д и н е н и я, д е й с т в о в а в ш и е против Англии. Не у с п е л и выполнить это указание, как 7 января Грайм был вызван в р е з и д е н ц и ю Геринга Каринхалле. Рейхемаршал приказал Грайму создать из офицеров с в о е г о штаба о п е р а т и в н у ю г р у п п у и во главе нее н е м е д л е н н о вернуться в Р о с с и ю. В о п е р а т и в н о е п о д ч и н е н и е «Специального штаба»

перешли группы II и HI/StG77, III/KG27, III/KG51, I/KG 100, штаб эскадры JG77 и группа III/JG77, а также разведывательная э с ­ кадрилья 4(F)/122 .

Необходимо отметить, что уже в этот период войска СОРа испытывали немалые трудности с получением снабжения. Ко­ мандующий фронтом генерал Козлов приказал «максимально форсировать перевозки войск... [Крымского фронта], для че­ го немедленно сосредоточить в Новороссийске все транс­ портные средства военно-морского и гражданского флотов, вплоть до тихоходных судов». Для п е р е в о з к и в Севастополь предлагалось оставить м и н и м у м т р а н с п о р т о в, необходимых для отправки боезапаса, продовольствия и пополнения люд­ ским составом .

С л е д у ю щ и й месяц п р о ш е л с р а в н и т е л ь н о с п о к о й н о. Нем­ цы на Керченском полуострове уперлись в Парпачские п о з и ­ ции и временно отказались от дальнейших попыток потеснить здесь с о в е т с к и е с о е д и н е н и я. Н а п р о т и в, о н и с а м и о ж и д а л и наступления, поскольку сосредоточение крупных сил против­ ника не было для них с е к р е т о м. Весь этот п е р и о д авиация «Специального штаба Крым» сосредоточила свои усилия (с 19 января по 18 февраля самолеты «Специального штаба Крым»

с о в е р ш и л и 1089 самолето-вылетов, в том числе 256 — б о м ­ б а р д и р о в щ и к и ) против войск на Парпачских позициях и пор­ тов р а з г р у з к и п о д к р е п л е н и й в Керченском п р о л и в е. Ей уда­ лось повредить еще т р и транспорта, причем два из них («Эмба» и «Красный Профинтерн») настолько серьезно, что они не п р и н и м а л и участия в перевозках до конца в о й н ы. Пароход «Кубань» п о д о р в а л с я на мине с о в е т с к о г о о б о р о н и т е л ь н о г о заграждения в Керченском проливе и был отбуксирован в Но­ в о р о с с и й с к, где в апреле немецкие с а м о л е т ы н а н е с л и ему дополнительные повреждения. В результате с р о к и с о с р е д о ­ точения войск Крымского фронта оказались сорваны, а их на­ ступление, состоявшееся между 27 февраля и 3 марта, — маПогрузка маршевого пополнения для Севастополя на б о р т к р е й с е р а «Красный Крым», 1942 г .

л о у с п е ш н ы м. Л и ш ь на о д н о м участке ф р о н т а им удалось о п ­ рокинуть части р у м ы н с к о й п е х о т н о й д и в и з и и, н о М а н ш т е й н быстро локализовал это вклинение. Таковы были плоды усилий самоотверженной работы моряков М о р с к о г о флота! Нелишне напомнить, что все это сосредоточение войск происходило за счет перевозок в интересах СОРа. Об этом недвусмысленно свиде­ тельствуют следующие цифры: если в декабре 1941 г. в Сева­ стополь был совершен 41 рейс транспортных судов, то в январе уже только 28, а в феврале — 24. Н е с м о т р я на то что до 3 0 % с у д о в, о с у щ е с т в л я в ш и х перевозки в Севастополь, не э с к о р ­ тировались б о е в ы м и кораблями, погибло только одно судно, которое в феврале подорвалось на советском оборонительном з а г р а ж д е н и и у входа в базу. Эти ц и ф р ы я с н о г о в о р я т о т о м, что никаких помех в снабжении Севастополя в этот п е р и о д с о ­ ветская сторона не испытывала, если не принимать во внима­ ние, конечно, помехи со стороны собственного командования .

Схожие п р о ц е с с ы наблюдались и в картине д о с т а в к и гру­ зов. За декабрь их поступило почти 30 тыс. тонн, а за январь и февраль, вместе взятые, — только 29 тыс. При э т о м б о е п р и пасы составляли только 1 5 — 1 8 % (в декабре — 4763 т, в янва­ ре — феврале — 5327 т) от всего объема поступлений, что не позволяло не только создать запасы на случай н о в о г о штур­ ма, но и пополнить боекомплект до о б щ е п р и н я т ы х н о р м. На­ п о м н и м, что командование К р ы м с к о г о ф р о н т а т р е б о в а л о от войск СОРа участия во всех предпринимаемых наступлениях, н а п р а с н о о ж и д а я, что это п о м о ж е т отвлечь часть вражеских сил с Парпачских п о з и ц и й. Боекомплект п о с т о я н н о расходо­ вался, а увеличить его подачу мешало то обстоятельство, что в С е в а с т о п о л е не и м е л о с ь ни крупных з а п а с о в т о п л и в а, ни продовольствия. Именно поэтому каждая из названных групп грузов отнимала до 4 0 % от всего объема доставки. И даже не­ с м о т р я на э т о, 1 апреля г о р о д с к о й к о м и т е т К о м п а р т и и был вынужден принять решение о сокращении выдачи хлеба граж­ д а н с к о м у населению: рабочим с 800 до 6 0 0 г р а м м о в, служа­ щим и членам с е м е й военнослужащих с 600 до 400, иждивен­ цам до 3 0 0. Следует н а п о м н и т ь, что в С е в а с т о п о л е все еще находилось не менее 30 тысяч человек гражданского населе­ ния, включая 3 тысячи детей. Это население не являлось обу­ з о й, а наоборот, в с е м чем м о ж н о п о м о г а л о в о и н а м СОРа — занималось на подземных заводах выпуском мин и гранат, ра­ ботало на с т р о и т е л ь с т в е у к р е п л е н и й, ухаживало за р а н е н ы ­ ми. Несколько лучше питались солдаты, находившиеся на фрон­ те. В своих мемуарах к о м а н д и р 7-й б р и г а д ы м о р с к о й пехоты Е.И. Жидилов вспоминал: «Если в чем и испытывали нехватку, так не в пище, а в боеприпасах. Несмотря на расторопность наших хозяйственников, снарядов и мин мы получали все меньше и меньше. На каждый день нам планировались лишь доли боекомплекта. Правда, у нас еще имеются некоторые запасы снарядов и мин, и потому мы позволяем себе иногда увеличивать норму расхода, но стреляем только по обнару­ женным целям и совсем прекратили стрельбу по площадям» .

Таким о б р а з о м, о б с т а н о в к а на Ч е р н о м м о р е и в Крыму к 20-м числам февраля была достаточно с л о ж н о й. И та, и д р у ­ гая с т о р о н а имели определенные потенциальные возможно­ с т и, дело оставалось лишь за тем, кто первым сумеет их реа­ лизовать. Увы, в этом преуспели немцы .

Все началось с небольших о р г а н и з а ц и о н н ы х и з м е н е н и й, которые повлекли за с о б о й заметные перемены в расстанов­ ке с и л. В 20-х числах февраля штаб фон Грайма был расфор­ м и р о в а н, а точнее, п е р е в е д е н на центральное направление, где вскоре стал основой для формирования авиационного ко­ мандования «Восток». Все действовавшие в Крыму авиачасти в б о л ь ш и н с т в е п е р е ш л и в п о д ч и н е н и е ш т а б а «Fliegerfahrer Sud». Он был создан еще в декабре 1941 г., в качестве команд­ ной и н с т а н ц и и, которая бы с п е ц и а л ь н о отвечала за ведение боевых д е й с т в и й над Черным м о р е м. К о м а н д у ю щ и м являлся полковник В. фон Вильдт (Oberst Wolfgang von Wild), х о р о ш о з а р е к о м е н д о в а в ш и й себя в 1941 г., когда командовал анало­ гичным ф о р м и р о в а н и е м на Балтийском море. Первоначально в подчинении фон Вильдта находились только подразделения гидросамолетов-разведчиков и торпедоносная эскадрилья 6/KG26, которая в условиях малочисленности ударных с а м о ­ летов и с п о л ь з о в а л а с ь в качестве о б ы ч н о й б о м б а р д и р о в о ч ­ н о й. Когда в 20-х числах февраля о б с т а н о в к а на с у х о п у т н о м фронте ненадолго стабилизировалась, фон Вильдт решил ис­ пользовать с в о и с и л ы по п р я м о м у н а з н а ч е н и ю. Для э т о г о «хейнкели» г р у п п ы I/KG100 и э с к а д р и л ь и 6/KG26 были пере­ базированы на аэродром Саки, который находился всего в 59 км от Севастополя. Никогда ранее немецкие б о м б а р д и р о в щ и к и не р а с п о л а г а л и с ь на таком н е б о л ь ш о м р а с с т о я н и и от л и н и и ф р о н т а. Д о т о г о все б о м б а р д и р о в о ч н ы е г р у п п ы, п о д д е р ж и ­ вавшие войска Манштейна, базировались на аэродромах Ни­ колаева, Херсона, Днепропетровска и Кривого Рога, находив­ шихся на таком удаленном расстоянии от советских а э р о д р о ­ мов, что м о ж н о б ы л о п р а к т и ч е с к и не о п а с а т ь с я ответных д е й с т в и й нашей авиации. Теперь же, когда речь пошла о бло­ каде Севастополя, немецкое авиационное командование, не задумываясь, п е р е д и с л о ц и р о в а л о с в о и п о д р а з д е л е н и я н а «передний край» — туда, откуда им ближе было наносить уда­ р ы п о с о в е т с к и м м о р с к и м к о м м у н и к а ц и я м вдоль б е р е г о в Крыма и Кавказа. Впрочем, в предыдущей главе мы уже г о в о ­ р и л и, что за это перебазирование немцам п р и ш л о с ь распла­ чиваться еженощными воздушными тревогами .

Первые воздушно-морские сражения на советских комму­ никациях в 1942 г. п р и ш л и с ь на конец февраля. 23-го числа из Н о в о р о с с и й с к а в Севастополь вышел конвой в составе танке­ ра «Москва», т р а н с п о р т а «Георгий Д и м и т р о в » и т р а л ь щ и к а Т-404. Любопытно отметить, что груженный стройматериала­ ми «Г. Димитров» не имел хода из-за предшествующих повре­ ждений и буксировался «Москвой». Из-за э т о г о переход рас­ тянулся на т р о е суток. Д н е м 2 4 - г о ю г о - в о с т о ч н е е Ялты с у д а были атакованы н е б о л ь ш о й г р у п п о й «юнкерсов» из III/KG51, н о о т р а ж е н ы с о с р е д о т о ч е н н ы м о г н е м зенитных о р у д и й. Не­ мецкие б о м б а р д и р о в щ и к и вылетали на п о и с к л и н к о р а «Па­ рижская коммуна», который, по ошибочным данным немецкой р а з в е д к и, вел о б с т р е л войск 11-й а р м и и из Ф е о д о с и й с к о г о залива. На о б р а т н о м пути с а м о л е т ы случайно о б н а р у ж и л и конвой, который приняли за отряд боевых кораблей во главе с к р е й с е р о м. Германские летчики д о л о ж и л и, что д о б и л и с ь по­ падания в корму «крейсера» 1 0 0 0 - к и л о г р а м м о в о й б о м б о й, что, как мы знаем, совершенно не соответствовало истине .

На с л е д у ю щ и е сутки для у с и л е н и я о х р а н е н и я конвоя из С е в а с т о п о л я п р и б ы л т р а л ь щ и к Т-413 — и в е с ь м а с в о е в р е ­ менно. Всю вторую половину дня суда подвергались налетам небольших групп «хейнкелей», за которыми в 19.15 последо­ вала атака трех Не-111 — торпедоносцев. Суда уклонились от всех торпед, но при энергичном маневрировании буксир лопнул, и «Москва» в охранении Т-413 ушла в Севастополь. «Г. Димит­ ров» отбуксировали туда лишь на с л е д у ю щ и й день. Советская с т о р о н а не п р е т е н д о в а л а на с б и т и е с а м о л е т о в п р о т и в н и к а, но точно и з в е с т н о, что о д и н Не-111 из 6/KG26 2 5 - г о пропал без вести вместе со всем экипажем .

По в с е й в и д и м о с т и, г е р м а н с к о е к о м а н д о в а н и е было не­ сколько обескуражено таким д е б ю т о м т о р п е д о н о с ц е в, кото­ рые не применялись на данном театре с ноября 1941 г. 1 мар­ та о д и н о ч н ы й «хейнкель» промахнулся т о р п е д а м и по т р а н с ­ п о р т у «Курск», п е р е в о з и в ш е м у раненых из п о р т а К а м ы ш Бурун в Н о в о р о с с и й с к (по немецким д а н н ы м, у т о р п е д после п р и в о д н е н и я не з а п у с т и л и с ь д в и г а т е л и ), но в п р е д р а с с в е т ­ ных сумерках 2 марта д р у г о й торпедоносец-охотник с м о г по­ разить пароход «Фабрициус» ( 2 4 3 4 б р т ), ш е д ш и й с военным грузом в Камыш-Бурун. Судну удалось выброситься на берег в районе м ы с а Утриш, но снять его с камней не получилось, и в конце концов оно было полностью потеряно. Вечером 4 мар­ та д р у г о й т о р п е д о н о с е ц б е з у с п е ш н о атаковал танкер «Серго», с о в е р ш а в ш и й переход из Туапсе в Новороссийск. Спустя пять д н е й т р и «хейнкеля» с т о р п е д а м и вышли в атаку на мин­ ный заградитель «Коминтерн» и т р а н с п о р т «Красная Кубань», которые в о з в р а щ а л и с ь из С е в а с т о п о л я в П о т и, но и на этот раз кораблям удалось уклониться. 10 марта н а п а д е н и ю под­ вергся с а н и т а р н ы й т р а н с п о р т «Львов», ш е д ш и й в с о п р о в о ж ­ д е н и и э с м и н ц а «Шаумян». Оба немецких п и л о т а д о п у с т и л и б о л ь ш и е о ш и б к и п р и п р и ц е л и в а н и и в вечерних сумерках, и все их торпеды прошли мимо целей .

Появление на с о в е т с к и х к о м м у н и к а ц и я х т о р п е д о н о с н о й а в и а ц и и п р о т и в н и к а не о с т а л о с ь н е з а м е ч е н н ы м и с р а з у же вызвало б у р н у ю р е а к ц и ю. 4 марта к о м а н д у ю щ и й Ч е р н о м о р ­ с к и м ф л о т о м указал в с е м п о д ч и н е н н ы м к о м а н д и р а м с о е д и н е н и й, что в условиях поставленных флоту задач недостаток транспортов, плохое их состояние и слабость ремонтных баз, а также с о в е р ш е н н о е о т с у т с т в и е п о п о л н е н и я и невозмож­ ность п р и о б р е т е н и й за границей с исключительной о с т р о т о й п о д н и м а ю т в о п р о с о с о х р а н е н и и т о н н а ж а. За время в о й н ы морской флот на Черном море потерял до 40 транспортов, из них за последние д в а месяца — 12 .

Командующий флотом обратился ко всем своим помощ­ никам и ф л а г м а н а м с п р и з ы в о м п р о д у м а т ь до д е т а л е й все, что связано со с б е р е ж е н и е м и с о х р а н е н и е м с у д о в о г о с о с т а ­ ва. О д н о в р е м е н н о а д м и р а л Октябрьский приказал к о м а н д и ­ рам военно-морских баз с а м и м лично утверждать, контроли­ ровать и обеспечивать переход транспортов в районах своих баз, надежно прикрывать свои коммуникации с моря и возду­ ха, о б е с п е ч и т ь к о н в о и г р а м о т н ы м и л о ц м а н а м и, о б е с п е ч и т ь надежный п р о х о д т р а н с п о р т о в по ф а р в а т е р а м, а также вход их в базы и выход из баз, не допускать в д а л ь н е й ш е м гибели транспортов на своих минных заграждениях .

9 м а р т а была получена д и р е к т и в а наркома В М Ф Н.Г. Куз­ нецова, в которой предписывалось охранять каждый выходя­ щ и й в море т р а н с п о р т не менее чем двумя с т о р о ж е в ы м и ка­ т е р а м и, прикрывать их на подходах к базам и с т р е б и т е л я м и, д о в о о р у ж и т ь з е н и т н о й а р т и л л е р и е й и, к р о м е т о г о, выявить а э р о д р о м ы базирования вражеских торпедоносцев и уничто­ жить их там ударами с воздуха .

В с в о ю очередь, главный штаб люфтваффе также не забы­ вал пичкать своих п о д ч и н е н н ы х р а з л и ч н ы м и у к а з а н и я м и. 12 м а р т а он выслал в штаб 4 - г о ВФ и н с т р у к ц и ю, где указыва­ л о с ь, что «главным объектом усилий в противокорабельных действиях на Черном море должны стать порты Севастополь, Керчь, Камыш-Бурун, а также ведущие к ним морские комму­ никации. Севастополь является точкой приложения макси­ мальных усилий в особенности... Противокорабельные выле­ ты в прочих обширных районах моря должны быть сокраще­ ны».

В и н с т р у к ц и и г о в о р и л о с ь и о методах р е ш е н и я задачи:

«местное командование должно содержать соответствующие боевые самолеты в высокой степени готовности, с тем чтобы они могли действовать сразу после получения радиосообще­ ния об обнаружении, сделанном воздушной разведкой». Для того чтобы придать документу дополнительный вес, в конце не­ го значилось: «Сам фюрер ожидает, что с этого времени по­ стоянное движение судов в районе Севастополя прекратится» .

Увы, немедленно приступить к осуществлению пожеланий Гитлера штабу «Fliegerfiihrer Siid» не удалось. 13 марта Крым­ с к и й ф р о н т начал новое наступление на п о з и ц и и немцев на Керченском полуострове. В атаках с с о в е т с к о й с т о р о н ы п р и ­ няло б о л ь ш о е количество танков, для б о р ь б ы с к о т о р ы м и п р и ш л о с ь и с п о л ь з о в а т ь в с ю наличную б о м б а р д и р о в о ч н у ю а в и а ц и ю. Ежедневно немецким солдатам п р и х о д и л о с ь о т б и ­ вать от 10 до 22 атак, и 18 марта штаб 4 2 - г о германского кор­ пуса д о л о ж и л, что не в с о с т о я н и и отразить еще одно крупное наступление п р о т и в н и к а. К с о ж а л е н и ю, э т о п р о и з о ш л о не раньше того, как полностью обескровленная советская с т о р о ­ на прекратила свое наступление .

С р а з у же п о с л е окончания б о е в фон Вильдт с р в е н и е м приступил к выполнению инструкции. Уже 18 марта он б р о с и л на ш е д ш и й в Севастополь конвой (танкеры «Серго», «Передо­ вик», к р е й с е р «Красный Крым», э с м и н е ц «Незаможник») 11 б о м б а р д и р о в щ и к о в и торпедоносец. Атаки были плохо с к о о р ­ д и н и р о в а н ы по времени и потому результатов не дали. Такой же и с х о д имел б о й 20 м а р т а между к о н в о е м, куда входил т р а н с п о р т «Абхазия», э с м и н е ц «Бдительный» и д в а с т о р о ж е ­ вых катера, и девятью «хейнкелями» (в т о м числе один с т о р ­ п е д а м и ). Только 23 м а р т а н е м ц а м, н а к о н е ц - т о, у д а л о с ь д о ­ биться очередного успеха, когда в вечерних сумерках одиночОдин из снабжавших Севастополь быстроходных грузопассажирских теплоходов - «Абхазия» — в южной бухте порта, 1942 г .

ный т о р п е д о н о с е ц сумел направить с в о й с н а р я д в борт т р а н с п о р т а «Василий Чапаев» ( 2 6 9 0 б р т ). Судно п р о д е р ж а ­ лось на плаву 14 минут, что позволило с п а с т и большую часть находившихся на б о р т у л ю д е й. П о г и б л и 102 человека (в т о м числе 86 солдат) и м н о ж е с т в о в о е н н о г о и м у щ е с т в а. В о й с к а СОРа недополучили 11 гаубиц, 10 45-мм противотанковых пу­ шек, 6 автомашин и 220 т прочих грузов. 24 марта «хейнкели»

не с у м е л и п о м е ш а т ь п р и б ы т и ю в С е в а с т о п о л ь т р а н с п о р т а «Красная Кубань», но 29 марта смогли т о р п е д и р о в а т ь транс­ порт «Ворошилов» (3908 брт), перевозивший 2,5 тысячи ране­ ных из Камыш-Буруна в Н о в о р о с с и й с к. Судно о с т а л о с ь на плаву, но вышло из строя до конца войны .

Убедившись в т о м, что д о б и т ь с я успеха при нападении на суда в о т к р ы т о м м о р е п р и наличии о г р а н и ч е н н о г о числа с а ­ молетов не так-то п р о с т о, фон Вильдт р е ш и л н а н е с т и ряд ударов по портам. В начале марта в его распоряжение в каче­ стве и н с т р у к т о р а п р и б ы л к о м а н д и р э с к а д р и л ь и и з с о с т а в а з н а м е н и т о й э с к а д р ы KG30 капитан В е р н е р Баумбах (Werner Baumbach), которого еще летом прошлого года, вторым с р е ­ ди пилотов немецкой бомбардировочной авиации, наградили Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Баумбах считался э к с п е р т о м по атакам морских целей с пикирования на Ju-88, поскольку еще в ходе Н о р в е ж с к о й кампании сумел д о б и т ь с я п р я м о г о п о п а д а н и я б о м б ы во ф р а н ц у з с к и й к р е й с е р «Эмиль Бертен». В его распоряжение передали группу III/KG51, которую он начал усиленно готовить к применению в данном качестве .

Первыми 15 — 17 марта ожесточенным бомбардировкам под­ верглись Камыш-Бурун и Керчь, а 17 и 18 марта — Н о в о р о с ­ с и й с к. Пострадал п о в р е ж д е н н ы й ранее танкер «Куйбышев»

(4629 брт), а также береговые объекты порта. Затем последо­ вал новый п е р е н о с у с и л и й, на этот раз на порт Севастополя (налеты 20 и 21 марта описаны в предыдущей главе). Несмот­ ря на эти успехи, немецкое командование в дальнейшем в те­ чение д л и т е л ь н о г о в р е м е н и в о з д е р ж и в а л о с ь от налетов на главную базу ЧФ, решив заблокировать ее ночными минными постановками с воздуха. В первом же заградительном вылете 22 марта советские истребители сбили «хейнкель» из состава I/KG100, да и п о с л е д у ю щ и е п о с т а н о в к и о с о б о г о у с п е х а не имели, поскольку производились небольшими силами в усло­ виях плохой в и д и м о с т и, когда отыскать входные фарватеры было весьма с л о ж н о. Куда б о л ь ш и й успех имело м и н и р о в а ­ ние Керченского пролива, развернувшееся в начале апреля .

Тем временем верное своим принципам немецкое командование вновь изменило точку приложения усилий и 23 марта нанесло б о м б о в о й удар по Туапсе. Этот порт, удаленный от Севастополя на р а с с т о я н и е в 4 5 0 км, с о в е т с к о е командова­ ние считало тыловым. С начала войны противник не произвел на него ни о д н о г о налета, после чего командование ВВС ЧФ оставило для его защиты на расположенном вблизи аэродро­ ме Л а з а р е в с к о е в с е г о шесть И-16 и т р и И-15бис. С и с т е м а ВНОС не имела радиолокационных станций, и потому появле­ ние девяти «юнкерсов» из III/KG51 над портом в 16.00 23 мар­ та оказалось с о в е р ш е н н о внезапным. Редкая б о м б а тогда не нашла с в о ю цель. Были потоплены минный заградитель «Ост­ ровский», гидрографическое судно «ГС-13» и портовый катер .

Получили серьезные повреждения подводные лодки «С-33» и «Д-5». С и л ь н ы й у щ е р б был нанесен цехам о с н о в н о г о остав­ ш е г о с я на театре с у д о р е м о н т н о г о завода № 2 0 1, а в г о р о д е р а з р у ш е н почтамт. Понимая, что в к о р о т к и й с р о к р у с с к и м вряд ли удастся усилить ПВО д а н н о г о пункта, на с л е д у ю щ и й день «юнкерсы» III/KG51 нанесли по порту новый удар. Снова п о с т р а д а л и цеха завода № 2 0 1, попадания б о м б получили плавучая база подводных лодок «Нева» ( п о г и б л и 11 подвод­ ников, включая двух к о м а н д и р о в подводных лодок) и т р а н с ­ порт «Ялта» (611 б р т ). Севшую на грунт плавбазу впоследст­ вии удалось восстановить, а транспорт — нет. Только «юнкерсы», пикировавшие на крейсер «Ворошилов», не смогли выполнить с в о ю задачу. 51 -я эскадра во всех этих налетах потерь не по­ несла. Тем же вечером III группа передала оставшиеся маши­ ны в д р у г и е подразделения и убыла на отдых в Одессу .

Эстафета налетов п е р е ш л а к п е р е б р о ш е н н о й на театр из Германии группе III/LG1. В 1941 г. она действовала в бассейне С р е д и з е м н о г о моря и имела на с в о е м счету немало п о т о п ­ л е н н ы х б р и т а н с к и х к о р а б л е й, з а что е е к о м а н д и р к а п и т а н Г. Хогебак ( H e r m a n n H o g e b a c k ) был н а г р а ж д е н Рыцарским крестом. 24-го «юнкерсы» группы приземлились на а э р о д р о ­ ме Николаева, а уже 2 6 - г о с е м ь м а ш и н б о м б и л и Туапсе. Две бомбы у г о д и л и в танкер «Советская нефть» (находился в по­ в р е ж д е н н о м с о с т о я н и и ; т о р п е д и р о в а н с а м о л е т о м еще в ок­ тябре 1941 г.) и нанесли ему д о п о л н и т е л ь н ы е п о в р е ж д е н и я .

Менее у с п е ш н о прошел с л е д у ю щ и й налет — 28 марта на Но­ в о р о с с и й с к. «Юнкерсам» удалось только п о в р е д и т ь неболь­ шой т р а н с п о р т «Ахиллеон» (348 брт), в то время как нападав­ шие потеряли машину командира эскадрильи 7/LG1 капитана Теодора Хагена. На нее претендуют лейтенант Щ е г л о в из 3-го иап (летал на И-16) и сержант Севрюков из 7-го иап (на МиГ-3) .

Мы при о т р а ж е н и и удара потеряли ЛаГГ-3 7-го иап, р а з б и в ­ шийся при вынужденной посадке .

П р о ш е л в с е г о м е с я ц с начала регулярных д е й с т в и й не­ мецкой авиации на советских коммуникациях, как командова­ ние Ч е р н о м о р с к о г о флота начало бить тревогу. 24 марта ад­ мирал Октябрьский д о н е с наркому В М Ф, начальнику Геншта­ ба К р а с н о й А р м и и и к о м а н д у ю щ е м у К р ы м с к и м ф р о н т о м о т о м, что затягивание б о р ь б ы за Крым с о п р я ж е н о с п р о г р е с ­ сивно в о з р а с т а ю щ и м и трудностями снабжения войск на Кер­ ченском полуострове и в Севастополе м о р с к и м путем. «Про­ тивник, — г о в о р и л о с ь в документе, — определив полную за­ висимость наших армий от подвоза морем, сосредоточил на крымских аэродромах до 100 бомбардировщиков и торпедо­ носцев и перешел к решительным действиям по срыву снаб­ жения Крымского фронта и севастопольской обороны, атакуя наши базы, а также и корабли в базах и в море» .

Исходя из с о з д а в ш е й с я с и т у а ц и и, к о м а н д у ю щ и й флотом просил утвердить с л е д у ю щ и е его предложения: доставлять в С е в а с т о п о л ь только м и н и м а л ь н о н е о б х о д и м о е количество продовольствия, боезапаса и топлива; сами перевозки про­ и з в о д и т ь на э с к а д р е н н ы х м и н о н о с ц а х, больших подводных лодках и транспортных самолетах; по окончании лунных ночей перевозки производить на быстроходных транспортах типа «Абхазия»; ввести в Севастополе для г а р н и з о н а и населения о с а д н ы й паек; у с к о р и т ь подачу на флот с а м о л е т о в - и с т р е б и ­ телей и с а м о л е т о в Пе-2; выделить для флота д е с я т ь т р а н с ­ портных самолетов; р а з р е ш и т ь самолеты ДБ-3 пока исполь­ зовать только как б о м б а р д и р о в щ и к и для ударов по а э р о д р о ­ мам п р о т и в н и к а ; ходатайствовать п е р е д п р а в и т е л ь с т в о м о закупке тоннажа за г р а н и ц е й и о п р и н я т и и решительных мер по ремонту судов М о р с к о г о флота. В ответ на это нарком по­ обещал выделить Пе-2 и истребители в апреле, но разочаро­ вал с о о б щ е н и е м, что п р и о б р е т е н и е т р а н с п о р т н ы х с у д о в за границей (безусловно, имелась в виду Турция) невозможно .

2 апреля штаб флота подготовил более пространный ана­ лиз с л о ж и в ш е й с я о б с т а н о в к и. В с в о е м докладе, направлен­ ном в те же адреса, адмирал Ф.С. Октябрьский приводил сле­ д у ю щ и е данные:

«За февраль авиация противника произвела 43 налета на военно-морские базы с участием 154 самолетов, в результа­ те которых были повреждены один транспорт и один сторо­ жевой катер, за этот же месяц было четыре налета на корабли в море с участием пяти бомбардировщиков и трех торпедоносцев, в результате чего потоплен один транспорт (имеется в виду транспорт «Коммунист», который на самом деле погиб на советском минном поле. — М. М. ) .

За март авиация противника произвела 56 налетов на во­ енно-морские базы с участием 245 самолетов, в результате чего были повреждены два танкера, один транспорт, плавучая база подводных лодок, две подводные лодки и плавучая бата­ рея; потоплены минный заградитель, танкер, две баржи и два сторожевых катера, а также разрушено несколько цехов мор­ ского завода № 201; за этот же месяц было произведено 28 налетов на корабли в море с участием 31 бомбардировщика и 17 торпедоносцев, потопивших один и повредивших два транспорта .

Это означает, — говорилось в докладе, — что скудный тон­ наж, которым обладает Черноморский флот, непрерывно уменьшается. Из бывших в эксплуатации на 1 февраля 1942 г .

сухогрузных транспортов общей грузоподъемностью в 43 200 т было потеряно шесть транспортов грузоподъемностью в 10 300 т и подлежало ремонту тоже шесть транспортов грузо­ подъемностью в 6200 т. На 1 апреля оставалось в эксплуата­ ции 16 транспортов общей грузоподъемностью в 27 400 т .



Pages:     | 1 || 3 | 4 |



Похожие работы:

«Электронный журнал "Психологическая наука и образование" www.psyedu.ru / ISSN: 2074-5885 / E-mail: psyedu@mgppu.ru 2012, №2 Становление народного образования Великобритании в XIX в. как предпосылка развития педагогической психологии Д.В.Жарова, кандидат психологи...»

«http://musculatura.narod.ru/books/books.html Венди Лей Арнольд Фотографии 1967 год. Победа в конкурсе Мистер Вселенная. Арнольд стал самым молодым победителем этого конкурса за всю его историю. Мистер Вселенная 1969. Арнольд со своим кумиром...»

«#ЖенскаяИсторическаяНочь Ирен Жолио-Кюри (12.09.1897-17.03.1956) — французская физикиня, лауреатка Нобелевской премии по химии (1935 г.), старшая дочь Марии Склодовской-Кюри. По окончании Первой мировой войны, Ирен Кюри стала работать ассистенткой...»

«Макси Кеннет Macksey Kenneth Упущенные возможности Гитлера Сайт "Военная литература": militera.lib.ru Издание: Макси К. Упущенные возможности Гитлера. — М.: ACT; СПб.: Terra Fantastica, 2001. Оригинал: Macksey K. The Hitler Options. — London: Greenhill/Stackpole, 1995. Книга на сайте: http://mili...»

«Пояснительная записка Рабочая программа по литературе для 11 класса (базовый уровень) составлена на основе Федерального компонента государственного стандарта основного общего образования, Примерной програ...»

«319 Н. В. Турыгина. Рецензия на монографию В. И. Хрисанфова. Н. В. Турыгина Рецензия на монографию В. И. Хрисанфова "Российский “исход”: мифы и реальность" В 2014 г . вышла в свет монография доктора исторических наук, профес...»

«Приложение 3 АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ МОСКОВСКИЙ ГУМАНИТАРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (АНО ВО МГЭУ) ТВЕРСКОЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ) АННОТАЦИИ к рабочим программам дисциплин по направлению 38.03.01 "Экономика" профиль "Бухгалтерский учет, анализ и ау...»

«УДК 94(47) РОЛЬ ЗАПАДНЫХ ДЕРЖАВ В РЕВОЛЮЦИОННЫХ СОБЫТИЯХ 1917 ГОДА (К 100-ЛЕТИЮ ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ В РОССИИ) © 2017 Д. К. Стожко1, В. Г. Благодатских2 канд. филос . наук, доц. каф. истории и философии e-mail: d.k.stozhko@mail.ru докт. ист. наук, проф., зав. каф. истории и философии e-mail: profkom@usue.ru Уральс...»

«профессор А. П. Лопухин Глава I Глава II Глава III Глава IV Глава V Примечания Введение Глава 1 2 3 4 5 О первом Соборном послании Святого Апостола Петра Принадлежность первого Соборного послания св. Апостола Петра этому именно первоверховному Апостолу, в новое время западными библеистам...»

«Е. В. Манузин ВОЕННО-ФИЗИЧЕСКОЕ ВОСПИТАНИЕ МОЛОДЕЖИ В КОНЦЕ XIX – НАЧАЛЕ XX ВЕКА НА ПРИМЕРЕ КУБАНСКОГО КАЗАЧЕСТВА Работа представлена кафедрой истории и методики ее преподавания Славянского-на-Кубани государственного педагогического института. В статье автор рассматривает такой аспект истории образования в России, как физическое...»

«РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ПОЛИТИЧЕСКАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ Направление подготовки 44.03.05 ПЕДАГОГИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ Профили подготовки ИСТОРИЯ.ПРАВОВЕДЕНИЕ Уровень высшего образования БАКАЛАВРИАТ Форма...»

«Кардиология IHD&CHF Ишемическая болезнь сердца • Основные факторы риска Высокий уровень LDL Низкий уровень HDL ( меньше 40) Гипертония ( 140/90 ) или приём препаратов для лечения ГТН Курение Сахарный диабет Семейная история ИБС, М. меньше 55 лет, Ж. меньше 65 лет Возраст М. 45 лет и выше, Ж. 55 лет и выше Ожире...»

«Вильям Сибрук. Роберт Вильямс Вуд. Современный чародей физической лаборатории — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —ПЕРЕВОД С АНГЛИЙСКОГО: В.С.Вавилов ПОД РЕДАКЦИЕЙ акад. С. И. ВАВИЛОВА ОГИЗ. Гос....»

«Агиография Ярослав Плотников ЖИЗНЕННЫЙ ПУТЬ И ДУХОВНОЕ НАСЛЕДИЕ ПРЕПОДОБНОИСПОВЕДНИКА СЕРГИЯ (СРЕБРЯНСКОГО) Драматичная история Русской Православной Церкви в прошедшем столетии являет нам как примеры сл...»

«Иссле дова нИя русской цИвИлИза цИИ ИсследованИя русской цИвИлИзацИИ Серия научных изданий и справочников, посвященных малоизученным проблемам истории и идеологии русской цивилизации: Русская цивилизация: история и идеология Слово и д...»

«ТИП НОРМАЛЬНОГО ГЕНИЯ* Актовая лекция, прочитанная в СПбГУП 16 декабря 1997 г. М ного лет назад, в начале прошлого века, Н. В. Гоголь сказал: "Пушкин — это русский человек в своем развитии, в каком он, может быть, явится через двести лет". Фразу эту постоянно повторяют. Я должен ск...»

«МАТЕРИАЛЫ ЗАДАНИЙ олимпиады школьников "ЛОМОНОСОВ" по истории 2015/2016 учебный год http://olymp.msu.ru Запрещается делать пометки, раскрывающие авторство работы Заочный этап 10-11 класс Первый тур Вопрос, задаваемый при регистрации 1. Предположим, Вы являетесь иностранным путешестве...»

«ДОГОВОР на оказание платных образовательных услуг 2017/2018 учебный год г. Москва 2017 г. _ Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования города Москвы Детская школа искусств имени В.В. Крайнева, именуемое в дальнейшем – Исполнитель, на основании бессрочной Лице...»

«ОТЗЫВЫ "Это работает! Черт побери, не знаю как, но это работает! Второй месяц не верю сам себе! Кто бы ни написал эту книгу, он сам дьявол!!! Или гений!!!!!" Крис Леттэм, Нью-Йорк, веб-дизайнер "“Квартал” сделал меня другим человеком. Но таким ли, какого ожидал его Автор — ил...»

«МИХАИЛ ГОРЕВОЙ Дата рождения: 19 мая 1965 г. Место рождения: г. Москва ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ: Рост — 182 см Вес — 80 кг Цвет глаз — серый Цвет волос — русый ОБРАЗОВАНИЕ: Школа-студия МХАТ, курс под руководством профессоров В. К....»

«Бачиева Рупия Изитдиновна БЕССОЮЗНЫЕ СЛОЖНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ В КУМЫКСКОМ ЯЗЫКЕ В СОПОСТАВЛЕНИИ С РУССКИМ Специальность 10 02 20 Сравнительно-историческое, типологическое и сопоставительное языкознание АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата филологических наук Махачкала 2007 Работа выполнена в Государственном...»

«ГУК города Москвы БИБЛИОТЕКА УКРАИНСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ГОРЯЧИЕ СТРАНИЦЫ УКРАИНСКОЙ ПЕЧАТИ ДАЙДЖЕСТ Электронное издание Выпуск №65 (ноябрь, 2011г.) По страницам украинских газет и еженедельников На фото: "Бумбокс" — одна из украинских групп, которую ещё можно услышать в украинском радиоэфире. Фото с сайта dgennifer.hiblo...»

«Насекомые вредители. Как они живут и как с ними бороться Дмитрий Белов Статья из газеты: АиФ на Даче №21 14/11/2014 Все существа, живущие на Земле, для чего-то нужны. Они выполняют какую-то задачу. И с этой точки зрения нет ни вредных, ни полезных насекомых. Есть одно обстоятельство, которое превращает любое существо во "вредное" с человеч...»







 
2018 www.lit.i-docx.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.