WWW.LIT.I-DOCX.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - различные публикации
 

Pages:   || 2 | 3 | 4 |

«Оформление серии художника П. Волкова Морозов М. М 80 Воздушная битва за Севастополь. 1941—1942. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 432 с. — (Великая Отечественная: Цена Победы). ISBN ...»

-- [ Страница 1 ] --

Б Б К 63.3(2)62

М 80

Автор выражает глубокую признательность Д. Володи­

ну, В.Т. Елисееву, В.В. Костриченко, Т.В. Кузнецовой,

С.А. Липатову, АА. Лучко, НЭ.В. Рыбину, В.Н. Савилову, Г.О. Слуцкому, К Б. Стрельбицкому, Л.А. Токаре­

вой, Д.Б. Хазанову, И.В. Щетину, оказавшим весьма

ценную помощь при подготовке рукописи

Оформление серии художника П. Волкова

Морозов М .

М 80 Воздушная битва за Севастополь. 1941—1942. — М.:

Яуза, Эксмо, 2007. — 432 с. — (Великая Отечественная:

Цена Победы) .

ISBN 978-5-699-20863-0 Севастополь не зря величают городом русской воинской славы .

Севастополь — не просто город-герой, но герой дважды .

Город, вынесший две героические Обороны, две Севастопольские Страды — и в XIX веке, и в XX .

В 1941 году немцы рассчитывали овладеть главной базой Черномор­ ского флота с ходу, однако осажденный Севастополь продержался более восьми месяцев, связав крупные силы противника и не позволив Вер­ махту развить наступление на Кавказ .

Но если подвиги красноармейцев и краснофлотцев при обороне Севастополя общеизвестны, то о действиях авиации писали куда мень­ ше. А ведь в 1941 и 1942 годах в севастопольском небе разгорелись сра­ жения, по масштабам и накалу боев вполне сопоставимые с воздушными битвами над Москвой и Сталинградом .

Данная книга, основанная на огромном массиве впервые публикуемых архивных документов, аналитических материалов и фундаментальных ис­ следований, отечественных и зарубежных, — самое полное и подробное на сегодняшний день описание действий авиации в ходе многомесячной борь­ бы за главную базу Черноморского флота .

ББК 63.3(2)62 © Морозов М., 2007 © ООО «Издательство «Яуза», 2007 © ООО «Издательство «Эксмо», 2007 ISBN 978-5-699-20863-0 Часть первая Борьба на дальних подступах к Севастополю 22.06-29.10.1941 Глава 1 ВСТУПЛЕНИЕ Немного найдется на земле исторических областей, кото­ рые смогут похвастаться такой богатой военной историей, как Крым. Еще со времен Древней Греции за обладание полуост­ ровом велась ожесточенная б о р ь б а между м н о г и м и народа­ ми. Для тех, кто шел с юга по морю, Крым был удобным плац­ дармом для проникновения в глубь скифских, а затем русских земель, для русских же, наоборот, — в ы г о д н о й стратегиче­ ской п о з и ц и е й для проникновения в страны Причерноморья, первой фазой выхода в С р е д и з е м н о е море. На Черном море полуостров занимал главенствующее с т р а т е г и ч е с к о е поло­ жение. Базирующийся в бухтах полуострова флот мог почти с одинаковой быстротой успеть и к устьям Дуная, и к Босфору, и к берегам Кавказа. Все это прекрасно понимала р о с с и й с к а я и м п е р а т р и ц а Екатерина II Великая, которая по результатам р у с с к о - т у р е ц к о й в о й н ы 1 7 6 8 — 1 7 7 4 гг. заставила крымских татар признать вассальную зависимость от России, а затем в 1783 г. полностью присоединила полуостров к империи. В кон­ це т о г о же года в Ахтиарской ( С е в е р н о й ) бухте началось с т р о и т е л ь с т в о г о р о д а, который 10.2.1784 получил название «Севастополь», что в переводе с греческого (дань уважения к основателям первых поселений в Крыму) означало «величест­ венный город», «город славы». В п о с л е д с т в и и оказалось, что название было пророческим. С 1804 г. быстро разраставший­ ся Севастополь стал главной базой русского Черноморского флота .

Спустя р о в н о пятьдесят лет г о р о д п о д в е р г с я первым в своей и с т о р и и с у р о в ы м и с п ы т а н и я м .





В ходе Крымской, или, как ее называют на Западе, Восточной, войны его осадил 175-ты­ сячный с о ю з н ы й корпус, включавший ф р а н ц у з с к и е, англий­ ские, с а р д и н с к и е (итальянские) и турецкие войска. Героичеекая о б о р о н а Севастополя д л и л а с ь почти г о д — с 13.9.1854 п о 2 7. 8. 1 8 5 5. В с л е д з а т е м, как п о с л е м н о г о д н е в н о г о ш т у р м а пали укрепления на Малаховом кургане, оставшиеся защит­ ники п е р е ш л и по наплавному мосту через С е в е р н у ю бухту и соединились с главными силами русской армии. Потеряв в ходе о с а д ы 73 тысячи человек, с о ю з н и к и не р е ш и л и с ь пре­ с л е д о в а т ь р у с с к и х, и в н а ч а л е 1 8 5 6 г. в П а р и ж е б ы л з а к л ю ч е н м и р н ы й д о г о в о р. С о г л а с н о ему, Р о с с и я о б я з а л а с ь н е д е р ж а т ь на Черном море военный флот и разоружить береговые укре­ пления. Отмена этих позорных статей договора произошла т о л ь к о в 1 8 7 0 г., в с л е д за п о р а ж е н и е м Ф р а н ц и и в в о й н е с П р у с с и е й. Ч е р н о м о р с к и й флот был б ы с т р о возрожден и сыг­ р а л з а м е т н у ю р о л ь в в о й н е с Т у р ц и е й 1 8 7 7 — 1 8 7 8 гг. Д а л е е п о ­ с л е д о в а л а П е р в а я м и р о в а я в о й н а 1 9 1 4 — 1 9 1 8 гг., в х о д е к о т о ­ р о й, базируясь на Севастополь, Черноморский флот господ­ ствовал на театре и оказал заметное влияние на о б щ у ю о б с т а н о в к у на п р и м о р с к о м фланге, в ч а с т н о с т и на Кавказ­ ском фронте .

Новая глава в и с т о р и и Крыма и С е в а с т о п о л я началась с о к т я б р я 1 9 1 7 г., к о г д а в л а с т ь в Р о с с и и п е р е ш л а в р у к и б о л ь ­ шевиков. Вскоре вслед за этим последовали Брестский мир с Германией и оккупация Крыма войсками кайзера. Владычест­ во немцев продлилось всего полгода. После ноябрьской ре­ в о л ю ц и и 1 9 1 8 г. н е м е ц к и е в о й с к а в е р н у л и с ь на р о д и н у, а на смену им в Севастополь и д р у г и е порты Южной России п р и ­ были войска Антанты, в большинстве представленные фран­ цузами и греками. До боевых д е й с т в и й между н и м и и Красной А р м и е й дело не д о ш л о — после с е р и и революционных высту­ п л е н и й в частях и на к о р а б л я х ф р а н ц у з с к о е п р а в и т е л ь с т в о п о ­ с п е ш и л о о т о з в а т ь с в о и х с о л д а т д о м о й. В а п р е л е 1 9 1 9 г. К р ы м и Севастополь ненадолго были заняты советскими войсками, которые вскоре отступили под натиском армии А.И. Деники­ на. Ее наступление активно поддерживалось кораблями б р и ­ танского флота, армия белогвардейцев в изобилии снабжа­ лась оружием, боеприпасами и амуницией, поставленными странами Антанты. Благодаря этой поддержке в октябре Де­ никин взял Орел, но после с е р и и ожесточенных встречных сражений его генеральное наступление на Москву провали­ лось. Красная Армия вновь п е р е ш л а в о б щ е е наступление по в с е м у Ю ж н о м у ф р о н т у .

К в е с н е 1 9 2 0 г. в о й с к а м б о л ь ш е в и к о в у д а л о с ь о в л а д е т ь в с е й У к р а и н о й и С е в е р н ы м К а в к а з о м, но не К р ы м о м, где е е н а с т у п л е н и е б ы л о о с т а н о в л е н о н а х о р о ш о ук­ репленных позициях на Перекопском перешейке. В летней екая о б о р о н а Севастополя длилась почти г о д — с 13.9.1854 по 27.8.1855. Вслед за т е м, как после многодневного штурма пали укрепления на Малаховом кургане, о с т а в ш и е с я защит­ ники п е р е ш л и по наплавному мосту через Северную бухту и с о е д и н и л и с ь с главными с и л а м и р у с с к о й а р м и и. Потеряв в ходе о с а д ы 73 т ы с я ч и человек, с о ю з н и к и не р е ш и л и с ь пре­ следовать русских, и в начале 1856 г. в Париже был заключен мирный д о г о в о р. Согласно ему, Россия обязалась не держать на Черном море военный флот и разоружить береговые укре­ п л е н и я. Отмена этих позорных статей д о г о в о р а п р о и з о ш л а только в 1870 г., вслед за п о р а ж е н и е м Ф р а н ц и и в войне с П р у с с и е й. Черноморский флот был быстро возрожден и сыг­ рал заметную роль в войне с Турцией 1877—1878 гг. Далее по­ следовала Первая мировая война 1914—1918 гг., в ходе кото­ р о й, базируясь на Севастополь, Ч е р н о м о р с к и й флот г о с п о д ­ ствовал на театре и оказал заметное влияние на о б щ у ю обстановку на п р и м о р с к о м фланге, в ч а с т н о с т и на Кавказ­ ском фронте .

Новая глава в и с т о р и и Крыма и Севастополя началась с октября 1917 г., когда власть в Р о с с и и п е р е ш л а в руки боль­ шевиков. Вскоре вслед за этим последовали Брестский мир с Германией и оккупация Крыма войсками кайзера. Владычест­ во немцев п р о д л и л о с ь всего полгода. После ноябрьской ре­ в о л ю ц и и 1918 г. немецкие войска вернулись на родину, а на с м е н у им в Севастополь и д р у г и е порты Южной Р о с с и и п р и ­ были войска Антанты, в большинстве представленные фран­ цузами и греками. До боевых действий между ними и Красной Армией дело не д о ш л о — после с е р и и революционных высту­ плений в частях и на кораблях французское правительство по­ спешило отозвать своих солдат д о м о й. В апреле 1919 г. Крым и Севастополь ненадолго были заняты советскими войсками, которые вскоре отступили под натиском а р м и и А.И. Д е н и к и ­ на. Ее наступление активно поддерживалось кораблями б р и ­ т а н с к о г о флота, а р м и я б е л о г в а р д е й ц е в в и з о б и л и и с н а б ж а ­ лась о р у ж и е м, б о е п р и п а с а м и и а м у н и ц и е й, п о с т а в л е н н ы м и с т р а н а м и Антанты. Благодаря э т о й поддержке в октябре Де­ никин взял О р е л, но после с е р и и ожесточенных встречных с р а ж е н и й е г о генеральное наступление на Москву п р о в а л и ­ лось. Красная Армия вновь перешла в общее наступление по всему Южному фронту. К весне 1920 г. войскам большевиков удалось овладеть всей Украиной и Северным Кавказом, но не Крымом, где ее наступление было остановлено на хорошо ук­ репленных позициях на П е р е к о п с к о м п е р е ш е й к е. В летней кампании основные усилия Красной А р м и и сосредоточились на польском ф р о н т е, что п о з в о л и л о б а р о н у П.Н. В р а н г е л ю (возглавил Белую а р м и ю на Юге после отставки Д е н и к и н а в апреле 1920 г.) нанести из Крыма удар и занять Северную Тав­ р и ю. Поход на Варшаву закончился для красных крупной не­ удачей, но их реваншем стал р а з г р о м Врангеля. За счет сил, переброшенных с польского фронта, Южный фронт, которым командовал М.В. Ф р у н з е, был м н о г о к р а т н о у с и л е н. Сначала большевикам удалось нанести поражение а р м и и Врангеля в Северной Таврии и заставить ее отступить в Крым. Перекоп­ ские п о з и ц и и считались н е п р и с т у п н ы м и, но тогда Ф р у н з е предложил план флангового удара через мелководный залив Сиваш, который его бойцам пришлось преодолеть вброд в ус­ ловиях ноябрьских х о л о д о в. Укрепления белых оказались обойдены, и уже спустя несколько д н е й остатки а р м и и Вран­ геля погрузились на пароходы и отплыли в Стамбул .

Столь подробное описание событий Гражданской войны в России п р е д п р и н я т о нами для т о г о, чтобы дать ключ к п о н и ­ манию многих р е ш е н и й, которые принимались высшим руко­ водящим з в е н о м РККА в 1941 г. Кроме т о г о, из этих с о б ы т и й был извлечен и еще один важный урок — большая уязвимость прибрежных районов Южной России от десантов противника .

Под противником в будущей войне в 20-е — первую половину 30-х годов, безусловно, подразумевались б ы в ш и е с о ю з н и к и русского царя, а теперь з л е й ш и е враги Советской Р о с с и и — Англия и Ф р а н ц и я. О т о м, чтобы победить их на море, совет­ ский флот не мог мечтать даже в отдаленной перспективе, но считалось, что высадку д е с а н т о в у д а с т с я сорвать активной о б о р о н о й с и л а м и а в и а ц и и, т о р п е д н ы х катеров, подводных лодок, о п и р а я с ь на с и с т е м у минных з а г р а ж д е н и й. Немалые средства вкладывались и в с т р о и т е л ь с т в о б е р е г о в ы х бата­ рей, о с о б е н н о в районе главной базы Ч е р н о м о р с к о г о фло­ та — Севастополя. Впоследствии это сыграло большую роль в обороне г о р о д а. Именно в э т о и были вложены о с н о в н ы е средства военно-морского бюджета в программах строитель­ ства флота 1926—1937 гг. Строительству надводных кораблей размером от э с к а д р е н н о г о м и н о н о с ц а и б о л ь ш е уделялось меньше в н и м а н и я, но их количество к 1941 г. все равно пре­ восходило флоты всех п р и ч е р н о м о р с к и х государств. В Глав­ ном морском штабе боялись, что в случае войны Турция ока­ жется на стороне противников, и тогда в Черное море сможет пройти флот л ю б о й вражеской державы. С середины 30-х г о ­ дов вероятность военного столкновения с Антантой исчезла, зато обозначилась у г р о з а со с т о р о н ы нацистской Германии и ф а ш и с т с к о й Италии .

И если первая не располагала в С р е д и ­ з е м н о м о р ь е н и к а к и м и в о е н н о - м о р с к и м и с и л а м и, т о вторая имела флот, который по своей м о щ и превосходил все четыре локальных флота С о в е т с к о г о С о ю з а, вместе взятые. Исходя из этих о п а с н о с т е й и ф о р м у л и р о в а л и с ь задачи п е р е д совет­ ским Черноморским флотом ( к о м а н д у ю щ и й — вице-адмирал Ф.С. Октябрьский) накануне войны: обеспечить господство на Черном море, не допустить прохода флота противника в Чер­ ное море через проливы Босфор и Дарданеллы, не допустить высадки д е с а н т о в на с о в е т с к о е побережье, блокировать ру­ мынское п о б е р е ж ь е, у н и ч т о ж и т ь или захватить р у м ы н с к и й флот, с о д е й с т в о в а т ь п р и м о р с к о м у флангу а р м и и. Никто до войны и не думал, что главная опасность придет к стенам Се­ вастополя с с у ш и, а не с моря .

К 2 2. 6. 1 9 4 1 в с о с т а в е Ч е р н о м о р с к о г о флота ч и с л и л и с ь :

линкор «Парижская коммуна» ( п о с т р о й к и до Первой м и р о в о й в о й н ы ), д в а новых («Ворошилов» и «Молотов») и т р и старых («Красный Крым», «Червона Украина», «Красный Кавказ»), к р е й с е р а - л и д е р ы «Москва», «Харьков», «Ташкент», пять с т а ­ рых и в о с е м ь новых э с м и н ц е в, 44 п о д в о д н ы е л о д к и, 82 т о р ­ педных катера и м н о ж е с т в о д р у г и х малых кораблей и с у д о в .

Береговая артиллерия насчитывала 108 орудий калибром бо

–  –  –

лее 100 мм. Непосредственно в районе Севастополя имелось восемь 3 0 5 - м м (батареи № 30 и № 3 5 ; каждая и м е л а по две двухорудийные б р о н и р о в а н н ы е а р т и л л е р и й с к и е б а ш н и ), че­ тыре 2 0 3 - м м, пятнадцать 1 5 2 - м м, ш е с т ь 130-мм и четыре 120-мм о р у д и й. Для противодесантной о б о р о н ы в Крыму на­ кануне войны развернули штаб 9-го стрелкового корпуса (ко­ мандир — генерал-лейтенант П.И. Батов), которому подчиня­ лись две стрелковые (106-я и 156-я) и 32-я кавалерийская д и ­ в и з и и, в с е г о около 30 тысяч штыков и сабель. Официально корпус подчинялся Одесскому военному округу, но практиче­ ски вся п р о т и в о д е с а н т н а я о б о р о н а в Крыму с о с р е д о т а ч и в а ­ лась в руках адмирала Октябрьского и его штаба .

Отдельного внимания в рамках н а с т о я щ е й работы заслу­ живает авиация. Самолетов ВВС РККА до начала войны в Кры­ му не было вообще, если не считать 21-й б о м б а р д и р о в о ч н ы й авиаполк 22-й авиадивизии ДБА ( а э р о д р о м Саки; 72/51 ДБ-3 и ДБ-Зф), и вся защита района полностью возлагалась на ВВС Черноморского флота (командующий генерал-майор В.А. Ру­ саков). В о б щ е й сложности в их составе числилось семь авиа­ ционных полков (включая 3-й у ч е б н о - р е з е р в н ы й авиаполк центрального подчинения, с ф о р м и р о в а н н ы й в апреле — мае 1941 г. из эскадрилий ВВС ЧФ), десять отдельных эскадрилий и д в а а в и а о т р я д а — в с е г о 6 3 9 / 5 4 3 с а м о л е т о в, в т о м числе 314/283 истребителя, 153/133 б о м б а р д и р о в щ и к а и т о р п е д о ­ н о с ц а, 1 7 2 / 1 2 7 г и д р о с а м о л е т а - р а з в е д ч и к а. Д а л е к о н е все и з них б а з и р о в а л и с ь в Крыму, х о т я и м е н н о з д е с ь н а х о д и л и с ь главные с и л ы ( с м. т а б л и ц у № 1. 1 ) .

–  –  –

И-153 16 И-16

–  –  –

И-153 29 И-16 38

–  –  –

бомбарди­ ровщиков истребите­ лей морских разведчиков Всего Сокращения: бап — бомбардировочный авиаполк, иап — истре­ бительный авиаполк, иаэ — истребительная эскадрилья, мраэ — мор­ ская разведывательная эскадрилья, мтап — м и н н о - т о р п е д н ы й авиа­ полк, ОКА — о т р я д к о р а б е л ь н о й а в и а ц и и, у р а п — у ч е б н о - р е з е р в н ы й авиаполк .

Уровень б о е г о т о в н о с т и частей был с р а в н и т е л ь н о в ы с о ­ ким, но далеко не идеальным. Наиболее б о е г о т о в ы м являлся 32-й иап, сформированный еще в начале 1938 г. при переводе флотских В В С на полковую структуру. 1-я э с к а д р и л ь я полка была частично п е р е в о о р у ж е н а на новые и с т р е б и т е л и М и Г - 3 (в эскадрилье 12 МиГ-3 и 8 И-16), являясь единственным под­ разделением ВВС ЧФ на новой технике. 2-я э с к а д р и л ь я час­ тично являлась с п е ц п о д р а з д е л е н и е м СПБ (5 ТБ-3 и 4 И-16) и базировалась в Евпатории, частично — обычной д н е в н о й э с ­ кадрильей перехватчиков (11 И-16), о с у щ е с т в л я в ш и х ПВО главной базы с а э р о д р о м а Бельбек. Часть 3-й эскадрильи (10 И-153) б а з и р о в а л а с ь там же, но с п е ц и а л и з и р о в а л а с ь на пе­ рехвате вражеских самолетов ночью. 4 и 5-я эскадрильи явля­ л и с ь у ч е б н ы м и, и на 35 э к и п а ж е й и м е л и в с е г о 11 пилотов с п о д г о т о в к о й 1 -й л и н и и, остальные поступили из летных учи­ л и щ весной 1941 г .

8-й иап сформировали только в конце 1939 г. В 1940 — на­ чале 1941 гг. ему п р и ш л о с ь пережить е щ е д в а крупных о р г а ­ низационных и з м е н е н и я. Вначале из с о с т а в а полка была вы­ д е л е н а 5-я э с к а д р и л ь я, к о т о р о й п р и с в о и л и н о м е р 9 3 - й от­ д е л ь н о й и передали в р а с п о р я ж е н и е к о м а н д и р а Керченской в о е н н о - м о р с к о й базы ( В М Б ). Новую 5-ю э с к а д р и л ь ю взамен ее стали формировать только в феврале 1941 г., причем в ка­ честве техники первоначально ф и г у р и р о в а л и с е м ь у с т а р е в ­ ших и сильно и з н о ш е н н ы х И-15бис. 29.3.1941 вышел приказ наркома В М Ф, согласно которому на каждом флоте предстоя­ ло с ф о р м и р о в а т ь по о д н о м у у ч е б н о - р е з е р в н о м у полку, где осуществлялось бы накопление обученных летчиков для раз­ вертывания новых авиачастей. Костяком — летчиками-инст­ рукторами полка — предстояло стать летным экипажам трех э с к а д р и л и й 8-го иап и 4 0 - г о бап .

В результате с 1.6.1941 3-я эскадрилья стала истребительной эскадрильей 3-го у р а п, но приказ о формировании нового подразделения взамен поступил уже только после начала в о й н ы. Остальные п о д р а з д е л е н и я назвать полностью боеготовыми тоже не получается. В 1-й э с ­ кадрилье на И-16 из 16 пилотов 13 относились ко 2-й линии и в б о л ь ш и н с т в е закончили у ч и л и щ а в е с н о й 1940 г. Еще хуже было во 2-й эскадрилье, где 12 из 18 пилотов прибыли в полк в конце 1940 г. Всего же на 9 эскадрилий двух истребительных полков имелось 49 пилотов 1 -й линии (30,5%; из них 35 в 32-м иап), столько же 2-й л и н и и и 63 (39%) летчика-ученика, летав­ ших только в простых условиях. Подавляющее б о л ь ш и н с т в о из них окончили аэроклубы, а затем у с к о р е н н ы й 5-месячный клуб Серпуховской военной школы пилотов. К моменту, когда они попали в полки, в с р е д н е м они имели по 7 часов (!!!) само­ стоятельного налета на самолетах И-15 бис. За ними в ВВС ЧФ закрепилась кличка «крестьяне», поскольку своим поведением за штурвалом боевого самолета некоторые из них действительно мало отличались от хлеборобов. Третий полк 62-й иабр — 9-й иап базировался на аэродромах в районе Очакова и по стран­ ному с т е ч е н и ю обстоятельств в 1941 г. в боевых д е й с т в и я х в Крыму принял лишь весьма ограниченное участие .

Оба истребительных авиаполка были оперативно подчине­ ны начальнику б а з о в о г о р а й о н а ПВО главной базы (ГБ) ЧФ — С е в а с т о п о л я, а тот, в с в о ю о ч е р е д ь, начальнику ПВО флота .

Последний имел в с в о е м н е п о с р е д с т в е н н о м подчинении т р и полка и ш е с т ь отдельных д и в и з и о н о в з е н и т н о й а р т и л л е р и и ( в с е г о 49 б а т а р е й ), батальон и д в е р о т ы ВНОС (служба воз­ д у ш н о г о н а б л ю д е н и я, о п о в е щ е н и я и с в я з и ), а также отдель­ ную р а д и о р о т у установок Р У С - 1. Наиболее х о р о ш о был п р и ­ крыт з е н и т н о й а р т и л л е р и е й С е в а с т о п о л ь. На 2 2. 6. 1 9 4 1 его защищали 61-й зенап, 26 и 56-й озенадн — всего 14 зенитных батарей (8 8 5 - м м, 36 7 6 - м м и 16 3 7 - м м о р у д и й, 46 зенитных пулеметов) и 27 п р о ж е к т о р о в. Остальные базы и а э р о д р о м ы были прикрыты очень слабо. По 8 76-мм пушек и 6 пулеметов прикрывали Евпаторию и Ф е о д о с и ю, 12 7 6 - м м пушек, 6 пуле­ метов и 5 прожекторов — Керчь. 9-й стрелковый корпус своей з е н и т н о й а р т и л л е р и и в о о б щ е не и м е л. И м е н н о слабость зе­ нитной а р т и л л е р и и являлась о д н о й из главных п р и ч и н чрез­ мерной нагрузки, выпавшей на советскую истребительную а в и а ц и ю, с о д н о й с т о р о н ы, и б о л ь ш и е п о т е р и сухопутных войск от у д а р о в с воздуха — с д р у г о й. Три р о т ы батальона ВНОС с о з д а в а л и кольцо в о з д у ш н о г о н а б л ю д е н и я вокруг Се­ вастополя, которое на с е в е р о - з а п а д н о м направлении у с и л и ­ валось р а д и о р о т о й, р а з в е р н у в ш е й д в а комплекта установок РУС-1 на крымском побережье Каркинитского залива. Эти ус­ тановки не являлись радарами и позволяли установить только сам факт пролета вражеского самолета между излучателем и приемником. К концу 41 -го от их использования отказались .

Несколько л у ч ш и м по с р а в н е н и ю с и с т р е б и т е л я м и было положение в полках у д а р н о й а в и а ц и и. 4 0 - й бап вел с в о ю ис­ торию с весны 1938 г. и к моменту начала войны являлся креп­ ко сколоченной частью. Только 1-я эскадрилья являлась учеб­ ной. Увы, первые с о в р е м е н н ы е б о м б а р д и р о в щ и к и т и п а Пе-2 в количестве пяти прибыли в полк в первый день войны. Кро­ ме т о г о, как мы уже отмечали, накануне войны полк лишился 3-й эскадрильи. 2-й мтап сформировали только весной 1940 г .

и к июню 41 -го 4 и 5-я его эскадрильи все еще числились в раз­ ряде учебных. Всего же из 110 экипажей 63-й бабр к 1-й линии относились 33 ( 3 0 % ), 2-й — 42 (38%) и учебным — 35 ( 3 2 % ) .

П о м и м о практически полного отсутствия новой техники и б о л ь ш о г о количества необученных летчиков, с точки з р е н и я последующего повествования, ВВС ЧФ имели и иные проблемы .

К ним следует отнести, во-первых, крайнюю разношерстность авиационной техники, особенно в истребительной авиации .

Как правило, каждый из авиаполков располагал с а м о л е т а м и всех типов, которые только имелись на вооружении советской авиации. Даже многие эскадрильи имели по два т и п а самолетов. Особенно заметным это стало после начала войны, когда на флот стали прибывать истребители новых типов. Командо­ вание ВВС ЧФ не стремилось концентрировать технику одно­ го т и п а в отдельных полках, равномерно «размазывая» ее по всем частям. Это с о з д а в а л о б о л ь ш и е т р у д н о с т и не только в с н а б ж е н и и с а м о л е т о в з а п а с н ы м и ч а с т я м и, но и с о з д а в а л о трудности в боевом применении, поскольку самолеты разных э с к а д р и л и й даже о д н о й части не всегда могли взаимодейст­ вовать друг с д р у г о м из-за разности в летных ТТХ машин .

Во-вторых, большинство стационарных а э р о д р о м о в м о р ­ ской авиации находилось в районе Севастополя и Ф е о д о с и и, откуда тяжело было д о с т и г н у т ь р а й о н о в в с к о р е развернув­ шихся боевых д е й с т в и й. Б о м б а р д и р о в щ и к а м п р и х о д и л о с ь летать без сопровождения истребителей, что часто п р и в о д и ­ ло к неоправданным потерям. В результате для истребителей пришлось оборудовать временные полевые а э р о д р о м ы в с е ­ верной части Крыма, что, конечно же, облегчалось условиями выжженной солнцем и гладкой, как стол, степью, но вовсе не отменяло сложностей по доставке боеприпасов и горючего .

В-третьих, до начала войны черноморские летчики совер­ шенно не отрабатывали штурмовых д е й с т в и й по н а з е м н ы м целям, не г о в о р я уже т о г о, что в составе ВВС ЧФ не было ни одного специального штурмового подразделения. В боевой Крейсера Черноморского флота на рейде Севастополя .

п о д г о т о в к е у д а р н о й а в и а ц и и наибольшее в н и м а н и е уделя­ лось бомбардировочным ударам с горизонтального полета по кораблям в м о р е и В М Б п р о т и в н и к а, и с т р е б и т е л е й — веде­ нию воздушного боя. Большинство из последних не имело ни бомбодержателей, ни узлов подвески для реактивных снаря­ д о в, которых с р е д и летного состава до начала войны никто в глаза не видел .

С п р а в е д л и в о с т и ради следует признать, что в плане Гит­ лера по н а п а д е н и ю на СССР (план «Барбаросса», д и р е к т и в а OKW № 2 1 от 18.12.1940) ни Крым, ни С е в а с т о п о л ь в о о б щ е никак не ф и г у р и р о в а л и. Объяснялось это п р о с т о — Гитлер планировал нанести удар не по каким-то отдельным э к о н о м и ­ ческим р а й о н а м или с т р а т е г и ч е с к и м п о з и ц и я м, а по Совет­ ской России в целом, заставив развалиться ее как государст­ во. Конкретно г р у п п а а р м и й «Юг», наступавшая в п о л о с е от Припятских болот до побережья Черного моря, имела задачу окружить и уничтожить советские войска на т е р р и т о р и и Пра­ вобережной Украины, не допустив их отхода за Днепр. Счита­ лось, что после реализации этого замысла ничто не помешает немцам занять Д о н б а с с и выйти к Северному Кавказу. Даль­ нейшие о п е р а ц и и планировались в з а в и с и м о с т и от развития военной и политической обстановки .

Если у германского сухопутного командования не сущест­ вовало никаких с о м н е н и й в с п р а в е д л и в о с т и и в о з м о ж н о с т и реализации э т о г о плана, то командование к р и г с м а р и н е про­ явило заметно большее беспокойство. 4.2.1941 на очередном с о в е щ а н и и в ставке ф ю р е р а по в о е н н о - м о р с к и м в о п р о с а м главком к р и г с м а р и н е г р о с с - а д м и р а л Э. Редер докладывал замысел д е й с т в и й флота в войне с СССР. Основные предло­ жения относительно Ч е р н о м о р с к о г о театра с в о д и л и с ь к сле­ д у ю щ е м у : планировалось оказать помощь Румынии и Болга­ рии в организации береговой обороны морского побережья и устья Дуная. Кроме этого, Редер настоятельно требовал орга­ низации с е р и и внезапных ударов по русским В М Б с воздуха, чтобы сковать активность советского флота и предотвратить его о п е р а ц и и п р о т и в румынских п о р т о в, в п е р в у ю очередь К о н с т а н ц ы. Последняя являлась о д н о й из главных болевых точек «оси» в д а н н о м р е г и о н е. Дело в т о м, что добываемая в нефтеносном районе Плоешти нефть частично отправлялась в Германию по железной д о р о г е, а частично по трубопроводу т р а н с п о р т и р о в а л а с ь в н е ф т е х р а н и л и щ а К о н с т а н ц ы. В этих морских воротах Румынии нефть перекачивалась на итальянские танкеры и далее через черноморские проливы, Эгейское и Ионическое моря доставлялась в Италию. Одним из о с н о в ­ ных п о т р е б и т е л е й э т о г о т о п л и в а являлся итальянский флот, который в это время вел ожесточенную борьбу с англичанами за г о с п о д с т в о на С р е д и з е м н о м м о р е. Итальянские корабли охраняли конвои т р а н с п о р т о в с грузами для а р м и и Роммеля, которая в это время вела наступательные о п е р а ц и и в Л и в и й ­ ской пустыне. Боевые действия на различных фронтах Второй м и р о в о й в о й н ы с п л е т а л и с ь в весьма с л о ж н ы й узел, и тому, кто терпел неудачи на одном направлении, было очень тяжело успешно действовать на другом. Именно поэтому союзники по «оси» были крайне заинтересованы в исключении из и г р ы с о в е т с к о г о Ч е р н о м о р с к о г о флота д о т о г о м о м е н т а, как д о б ­ лестные войска вермахта займут с с у ш и все е г о б а з ы. Сева­ стополь являлся главной из них .

Никаких с п е ц и а л ь н ы х с и л для д е й с т в и й на Ч е р н о м м о р е штаб люфтваффе не выделил. Фактически море и Крым попа­ д а л и в п о л о с у д е й с т в и й 4 - г о В о з д у ш н о г о флота, которым в течение в с е г о р а с с м а т р и в а е м о г о п е р и о д а руководил гене­ рал-полковник А. Лёр (Alexander Lohr). Флоту подчинялось три а в и а ц и о н н ы х с о е д и н е н и я : IV ( к о м а н д и р — г е н е р а л а в и а ц и и К. Ф л ю г б е й л ь (Kurt Pflugbeil) и V (генерал а в и а ц и и Р. Риттер фон Грайм (Robert Ritter von Greim) воздушные корпуса и не­ мецкая а в и а ц и о н н а я м и с с и я в Р у м ы н и и. V авиакорпус под­ держивал главный удар, н а н о с и в ш и й с я 1 -й танковой группой через Западную Украину на Киев, и потому в боевых д е й с т в и ­ ях над морем участия не принимал. IV корпус вместе с румын­ с к о й а в и а ц и е й п о д д е р ж и в а л ю ж н ы й фланг группы а р м и й и в случае необходимости мог выделить часть своей авиации для д е й с т в и й над м о р е м, хотя изначально е м у такая задача не с т а в и л а с ь. В с о с т а в к о р п у с а на 2 2. 6. 1 9 4 1 в х о д и л и р а з в е д э с к а д р и л ь я 3 ( F ) / 1 2 1, э с к а д р а KG 27 в п о л н о м с о с т а в е, б о м ­ б а р д и р о в о ч н а я г р у п п а II/KG 4, с п е ц и а л и з и р о в а в ш а я с я на минных постановках (все бомбардировщики в эскадре и груп­ пе о т н о с и л и с ь к типу Не-111Н), штабная эскадрилья эскадры JG 77 и истребительные группы II, III/JG 77 (на Bf-109F), I/LG 2 (Bf-109E). Немецкая миссия в Румынии включала штабную э с ­ кадрилью э с к а д р ы JG 52 и истребительную группу III/JG 52 .

Главной задачей м и с с и и являлась противовоздушная о б о р о н а нефтедобывающего района Плоешти .

В заключение х о т е л о с ь бы сказать еще пару слов о т о м, что представляли с о б о й Крым и Севастополь к началу Вели­ кой Отечественной войны .

Полуостров Крым (около 26 тыс. кв. км, 1,1 млн. чел. насе­ ления ( 1 9 3 9 г.), из них: 4 2 % — р у с с к и е, 1 1 % — у к р а и н ц ы, 2 5 % — к р ы м с к и е татары, 5% — немцы) тогда являлся авто­ номной республикой в составе РСФСР .

Столицей республики и наиболее крупным городом являлся Симферополь. Середи­ на северного побережья соединена с материком узким Пере­ копским п е р е ш е й к о м ш и р и н о й в с а м о м узком месте 8 км, на к о т о р о м находится с т а р о е у к р е п л е н и е — Татарский вал, и д а м б о й у Чонгара, по которой через мелководный залив С и ­ ваш п р о х о д и т железная д о р о г а С е в а с т о п о л ь — С и м ф е р о ­ поль — Запорожье. Большая часть Крыма представляет собой р а в н и н н у ю ч е р н о з е м н у ю с т е п ь с с у х и м, з и м о й — холодным климатом. С военной точки зрения — это открытая безлесная м е с т н о с т ь, которую очень с л о ж н о о б о р о н я т ь. К ю г у р а в н и н а повышается тремя уступами к г о р н о й цепи Яйла (длина — 120 км, ш и р и н а — 20 — 35 км, высшая отметка — 1543 м), которая к м о р ю круто о б р ы в а е т с я. Т р у д н о п р о х о д и м ы е г о р ы и м е ю т многочисленные пещеры и нагромождения скал. Горную цепь пересекают лишь немногочисленные д о р о г и. Южное побере­ жье Крыма имеет мягкий субтропический климат. Здесь нахо­ дятся порты и курорты Балаклава, Ливадия, Ялта, Алушта, Су­ дак и Ф е о д о с и я. Восточнее э т о г о г о р о д а располагается Парпачский п е р е ш е е к ш и р и н о й 16 км, с о е д и н я ю щ и й остальной Крым с Керченским п о л у о с т р о в о м. Керченский пролив (на юге 15 км, на севере 4 км ш и р и н о й ), с о е д и н я ю щ и й Черное и Азовское моря, отделяет где круто, а где покато п о н и ж а ю щ и й ­ ся к востоку полуостров от Таманского полуострова, находя­ щ е г о с я на кавказской с т о р о н е. Город Керчь с о е д и н е н с о с ­ тальным К р ы м о м ш о с с е й н о й и ж е л е з н о й д о р о г а м и.

Дорож­ ные у с л о в и я в Крыму такие же, как по в с е й р у с с к о й с т е п и :

летом д о р о г и п р о е з ж и е, во влажный п е р и о д — н е п р о х о д и ­ мые. Район Севастополя с о т р о г а м и г о р н о й цепи Яйла высо­ той 20 — 100 м круто обрывается к м о р ю в южном и западном направлениях. Наряду с н а х о д я щ е й с я н е п о с р е д с т в е н н о с е ­ вернее г о р о д а главной портовой бухтой Северной южнее г о ­ р о д а и на с е в е р о - з а п а д н о й с т о р о н е п о л у о с т р о в а Х е р с о н е с большое количество мелких бухт кое-где с невысокими скали­ стыми б е р е г а м и. Важнейшими с р е д и них являются Казачья и Камышовая бухты. Над городом и гаванью с юго-востока гос­ подствуют голые плоские высоты Сапун-горы (240 м). Кроме Севастополя, на западном побережье Крыма находятся мел­ кие порты Евпатория и Ак-Мечеть. Расстояние от Ак-Мечети до О д е с с ы составляет в с е г о 180 км, в то время как р а с с т о я ­ ние от С е в а с т о п о л я до Констанцы с о с т а в л я е т 3 9 0 км. Рас­ стояние между Севастополем и Перекопом по прямой состав­ ляет 180 км, Севастополь — Чонгарская дамба — 150 км. К на­ чалу войны в Крыму находилось 45 крупных заводов и фабрик .

Но е щ е б о л ь ш е е значение имел п о л у о с т р о в как в с е с о ю з н а я здравница. Здесь располагалось 195 санаториев и д о м о в от­ дыха, в которых в 1940 г. отдохнуло более 300 тыс. человек .

Севастополь в первую очередь являлся базой флота и особо­ го гражданского назначения не имел. В нем в 1941 г. проживали 114 тыс. человек, имелось 3 техникума, 28 школ, 13 библиотек, театр, 3 кинотеатра, 2 музея и картинная галерея. Наиболее крупным предприятием являлся Северный морской завод име­ ни С. Орджоникидзе Наркомата судостроительной промышлен­ ности, на котором осуществлялся ремонт боевых кораблей Чер­ н о м о р с к о г о флота. В черте г о р о д а и на ближних подступах имелось четыре сухопутных (Бельбек, Чоргунь, Куликово поле, Х е р с о н е с с к и й маяк) и о д и н м о р с к о й (бухта Голландия) а э р о ­ д р о м. Несколько севернее находился а э р о д р о м Кача, где до начала войны дислоцировалось летное училище ВВС РККА .

Никаких о б о р о н и т е л ь н ы х у к р е п л е н и й к началу в о й н ы в районе Севастополя не было. Тем не менее еще 16.12.1940 г .

нарком В М Ф СССР Н.Г. Кузнецов отдал приказ «О мерах по су­ хопутной и п р о т и в о д е с а н т н о й о б о р о н е на м о р с к и х театрах» .

В н е м, о п и р а я с ь на опыт п е р в о г о п е р и о д а В т о р о й м и р о в о й войны, он указал на широкое применение вероятным против­ ником морских и воздушных десантов (имелись в виду немец­ кие о п е р а ц и и по захвату Н о р в е г и и и о. Крит) и п о т р е б о в а л подготовить базы флота к круговой обороне. Мероприятия по выполнению этого приказа разворачивались весьма медлен­ но. Л и ш ь в феврале 4 1 - г о была с о з д а н а к о м и с с и я по выбору сухопутного рубежа о б о р о н ы базы на м е с т н о с т и, которая за­ кончила с в о и работы к концу мая. В ее акте определялись уча­ стки строительства ДОТов, ДЗОТов, окопов, убежищ, команд­ ных и наблюдательных пунктов, заграждений, систем водо- и электроснабжения. В марте провели двухстороннее учение по отражению высаженного в тылу главной базы воздушного де­ с а н т а, к о т о р о е в с к р ы л о полную н е г о т о в н о с т ь войск к р е ш е ­ нию э т о й задачи .

Глава 2

–  –  –

рушить одну из о п о р м о с т а и разорвать н а х о д и в ш и й с я под мостом нефтепровод Плоешти — Констанца. 14 и 18 августа самолеты 2-го мтап б о м б и л и П л о е ш т и, а 16 а в г у с т а — Кон­ станцу. Во-вторых, действия по поддержке сухопутных войск в районе О д е с с ы. С 10 августа ежедневно туда вылетали глав­ ные силы 4 0 - г о б а п, а в конце м е с я ц а н е п о с р е д с т в е н н о на о д е с с к и х а э р о д р о м а х была с ф о р м и р о в а н а г р у п п а и с т р е б и ­ тельной авиации, куда вошла 1-я эскадрилья 8-го иап и часть 46-й о ш а э. С 20-х чисел в ударах по в о й с к а м п р о т и в н и к а в районе Одессы приняли участие и ДБ-3 2-го мтап. Бомбарди­ ровщики летали туда практически без какого-либо прикрытия, и потому не случайно их потери в августе 41 -го стали наиболее тяжелыми по с р а в н е н и ю с л ю б ы м д р у г и м м е с я ц е м войны на Черном м о р е — 14 ДБ-3 и 28 СБ и Пе-2. С 31 августа эти же полки и звенья СПБ бомбили переправы на Днепре. В ночное время их с м е н я л и МБР-2 119-го м р а п, к о т о р ы й с с е р е д и н ы августа базировался на крымском озере Донузлав .

В-третьих, в конце м е с я ц а о б о с т р и л а с ь о б с т а н о в к а и в п р и б р е ж н ы х водах Крыма. С 20-х чисел а в г у с т а г е р м а н с к о е командование п е р е б р о с и л о на театр т о р п е д о н о с н у ю эскад­ рилью 1/KG 28, «хейнкели» которой приступили к «свободной охоте» у б е р е г о в п о л у о с т р о в а. В с в я з и с т е м, что раньше в дневное время здесь появлялись только р а з в е д ч и к и, совет­ ская ПВО оказалась неготовой к отражению новой опасности .

Первый успех т о р п е д о н о с ц е в не заставил себя д о л г о ждать .

Уже 29 августа на выходе из Керченского пролива атакой двух торпедоносцев был потоплен транспорт «Каменец-Подольск»

(5117 брт; погибло 9 человек команды). Один из «хейнкелей»

зацепился за мачту тонущего корабля и рухнул в воду, д р у г о й был сбит огнем сторожевого катера. Это остудило пыл нападав­ ших, и в течение пары недель налетов на суда в море не было .

Впрочем, не исключено, что эскадрилья переключила свое основное внимание на минные постановки. Поздним вечером 30 августа после д л и т е л ь н о г о п е р е р ы в а вражеские в о з д у ш ­ ные миноносцы были замечены над Севастополем. По наблю­ д е н и я м ВНОС, в о с е м ь мин упали на г о р о д с к и е кварталы и с р а б о т а л и как б о м б ы, четыре — на в н е ш н е м р е й д е. На сле­ д у ю щ у ю ночь небольшие группы самолетов снова м и н и р о в а ­ ли подходы к С е в а с т о п о л ю и Евпатории. Если верить совет­ ским документам, эти налеты д о р о г о о б о ш л и с ь люфтваффе .

В ночи на 30 и 31 августа последовательно двух побед д о б и л ­ ся командир 3-й эскадрильи 8-го иап капитан К.Д: Денисов и в ночь на 31 августа — капитан Бухтияров. По мемуарам Де­ нисова, утром 31 августа советские солдаты нашли у б е р е г о ­ вой черты искореженную плоскость и часть хвостового опере­ ния Ju-88, которые были выставлены для всеобщего о б о з р е ­ ния на а э р о д р о м е Кача. Точно подтвердить эти потери из-за отсутствия немецких документов нельзя, но остается фактом, что на неделю немцы прекратили дальнейшие попытки м и н и ­ рования. Не было потерь и на самих минах .

Полки морской авиации с конца месяца уже были в Крыму не одиноки. Еще 14 августа директивой Верховного главноко­ м а н д у ю щ е г о И.В. Сталина объявлялось о ф о р м и р о в а н и и на полуострове 51-й отдельной а р м и и на правах ф р о н т а. В нее целиком входили в о й с к а 9-го ск, кроме т о г о, п е р е б р а с ы в а ­ лось две стрелковые (271 и 276-я) и т р и кавалерийские (40, 42 и 48-я) д и в и з и и, с ф о р м и р о в а н н ы е из р е з е р в и с т о в на Се­ верном Кавказе. Кроме т о г о, из местных р е с у р с о в п р и к а з ы ­ валось с ф о р м и р о в а т ь еще четыре д и в и з и и н а р о д н о г о о п о л ­ чения, которые вскоре получили номера 172, 184, 320 и 3 2 1 .

Всем э т и м наспех вооруженным с о е д и н е н и я м не хватало не только вооружения (в первую очередь артиллерии), но в пер­ вую очередь опытных командных кадров. Но больше всего не повезло с командующим самой а р м и и. Им был назначен гене­ рал-полковник Ф.И. Кузнецов — тот самый, который командо­ вал в о й с к а м и С е в е р о - З а п а д н о г о ф р о н т а в крайне неудачно з а в е р ш и в ш и х с я п р и г р а н и ч н ы х сражениях в Прибалтике. Ха­ рактера современных операций он не понимал и, кроме того, отличался крайним в ы с о к о м е р и е м в отношениях с окружаю­ щ и м и. Не нашел он о б щ е г о языка и с а д м и р а л о м Октябрьк и м, который, согласно директиве, был подчинен Ф.И. Кузне­ с цову в вопросах о б о р о н ы Крыма. Октябрьский не испытывал ни м а л е й ш е г о желания передавать в подчинение хоть малую толику своих с и л, будь то береговые о р у д и я, морская пехота или э с к а д р и л ь и ВВС ЧФ. В д о п о л н е н и е к э т о м у о б а воена­ чальника не до конца отдавали с е б е отчет в т о м, что главная у г р о з а Крыму и с х о д и т с с у ш и — со с т о р о н ы Перекопа. Это может прозвучать д и к о, но, в то время как немцы стремитель­ но двигались на юг от Днепра, советское командование боль­ ше опасалось м о р с к о г о или в о з д у ш н о г о десанта на полуост­ ров. В этом немалую роль с ы г р а л а немецкая разведка, кото­ рая очень у с п е ш н о поставляла д е з и н ф о р м а ц и ю о проходе итальянского флота через Босфор и сосредоточении большо­ го числа транспортных судов и самолетов в портах Болгарии .

Вскоре все вышеперечисленные недостатки оказали р е ш а ю ­ щее значение в т о м, с какой легкостью немцам удалось овла­ деть Перекопом .

С ф о р м и р о в а т ь а в и а ц и ю для отдельной а р м и и оказалось делом еще более с л о ж н ы м, чем укомплектовать ее стрелко­ выми д и в и з и я м и. Д и р е к т и в о й Ставки указывалось, что в ее состав д о л ж е н в о й т и 21-й д а л ь н е б о м б а р д и р о в о ч н ы й полк (дбап), к о т о р ы й уже б а з и р о в а л с я в Крыму и ранее входил в состав 50-й д и в и з и и ДБА. Кроме т о г о, Сталин обязал коман­ дующего ВВС РККА П.Ф. Жигарева выделить в состав ВВС 51-й армии ( и м и командовать был назначен полковник В.А. Суде­ ец) д в а истребительных полка. Первым стал 182-й и а п, п р и ­ бывший в Крым 22 августа с 27 исправными самолетами МиГ-3 .

Полк был недавно сформирован и переучен на новые самоле­ ты, так что е г о пилоты не имели б о е в о г о о п ы т а. С м о м е н т а своего п р и б ы т и я летчики полка вместе с моряками ш т у р м о ­ вали днепровские переправы и движущиеся колонны войск. 6 сентября п р и б ы л в т о р о й по счету и с т р е б и т е л ь н ы й авиа­ полк — 2 4 7 - й на 18 самолетах ЛаГГ-3. Как и п и л о т а м 182-го иап, его личному составу в кратчайшее время пришлось пере­ учиться с И-153 на ЛаГГ. Летчики этого полка в отличие от сво­ их коллег из 182-го иап имели некоторый б о е в о й опыт, полу­ ченный в первые недели войны, а с а м и м полком командовал майор Михаил Федосеев — участник войны в Испании, где он сбил 7 самолетов. В конце августа оба полка понесли некото­ рые п о т е р и, но к началу боев за Перекоп в целом оставались вполне б о е с п о с о б н ы м и. Таким было положение к 11 сентяб­ ря, когда передовые отряды 54-го немецкого армейского кор­ пуса вышли к Перекопу .

Глава 3

–  –  –

шечным огнем, ее последовательно атаковали самолеты ударной группы. Положив машину в мелкий вираж, я увидел, что удар был точным: вспыхнуло несколько автомашин, за­ мерли на месте зажатые между ними танки, в панике стали разбегаться по сторонам гитлеровцы. Ну теперь второй за­ ход! Пригвоздить фашистов к земле пулеметными очередя­ ми. Еще несколько минут — и уходим от цели, оглядываясь на чадящие внизу многочисленные костры .

Отошли организованно, не встретив противодействия воздушного противника, явно не ожидавшего дерзкого днев­ ного налета. А уже в районе аэродрома я увидел, как ведущий группы прикрытия Д.Е. Нихамин ( к о м а н д и р 101-й о и а э. — М. М. ), перед тем как увести ее на свою точку, показал мне большой палец — знак, не требующий разъяснения.

Ясно:

отработали отлично, первый групповой вылет на штурмовку принес успех .

После короткого отдыха и подготовки самолетов к вылету мы нанесли удар по войскам противника, теперь уже в районе железнодорожной станции Сальково, что севернее Чонгар­ ского моста. На этот раз экипажи действовали более уверен­ но и слаженно, атаки оказались даже при беглом взгляде с борта самолета еще эффективнее, что подтвердила и постуНемецкая автоколонна после удачного налета черноморских истребителей .

пившая в тот же вечер телеграмма в адрес командира Фрайдорфской авиагруппы от командира 276-й стрелковой диви­ зии: «Молодцы летчики, после их успешных штурмовых дей­ ствий наши войска перешли в контрнаступление и овладели станцией Сальково» .

Всего же в первый день без какого-либо противодействия (немецкие источники утверждают, что в этот день было сбито два И-16, которые могли относиться только к ВВС ЧФ, но это неверно) черноморские летчики с о в е р ш и л и 56 самолето-вы­ летов ( в том числе 30 на штурмовку) .

Во второй день Фрайдорфская группа нанесла уже четыре штурмовых удара (всего 96 самолето-вылетов) — два по рай­ ону Сальково, о д и н с е в е р н е е Перекопа у В т о р о - К о н с т а н т и новки и о д и н у Чаплинки. 77 вылетов (59 и с т р е б и т е л е й и 18 ДБ-Зф) с о в е р ш и л и ВВС 5 1 - й а р м и и. По д о к л а д а м летчиков, на земле остались д о г о р а т ь восемь а в т о м а ш и н, о д н а бензо­ ц и с т е р н а, было уничтожено с е м ь о р у д и й. Главную роль п о прежнему играла 3-я эскадрилья 8-го иап, укомплектованная большей частью самолетами И-15бис. Каждый из них брал на задание по две фугасные бомбы ФАБ-50 и осколочные АО-25 или четыре АО-25. Остальные с а м о л е т ы б о е в о й нагрузки не имели, ш т у р м у я колонны только пулеметным или пушечным о г н е м. Л и ш ь в районе Чаплинки летчики ш т у р м о в о й группы вступили в б о й с несколькими « м е с с е р ш м и т т а м и » III/JG 7 7, которые после т о г о, как м л а д ш и й лейтенант А.В. А н д р и а н о в подбил о д и н Bf-109, вышли из боя. С советской стороны был подбит И-16 младшего лейтенанта С.Г. Петрова, который, не­ с м о т р я на р а н е н и я в голову и руку, сумел о с у щ е с т в и т ь ава­ рийную посадку на небольшом островке в Сивашском заливе .

Впоследствии машина была восстановлена. Один ДБ-Зф раз­ бился в результате небоевых причин, а ЛаГГ-3 сел из-за непо­ ладок на с в о е й т е р р и т о р и и. Успехи дневных ударов развива­ ли летчики 119-го мрап, которые на своих МБР-2 в ночь на 18 сентября с о в е р ш и л и 13 вылетов в район Геническа. Против­ ник не знал покоя ни д н е м, ни ночью .

Здесь следует кратко прервать хронологическое описание с о б ы т и й, чтобы дать краткую характеристику тактике и б о е ­ вым в о з м о ж н о с т я м с о в е т с к о й а в и а ц и и п р и ее д е й с т в и я х по войскам противника .

Как мы отмечали раньше, никакой п о д г о т о в к и до войны к ш т у р м о в ы м д е й с т в и я м и с т р е б и т е л ь н а я а в и а ц и я, тем более В М Ф, не осуществляла. Во главу угла был поставлен воздуш­ ный бой и число воздушных побед. Из-за этого страдало и с о ­ п р о в о ж д е н и е ударных самолетов — в первые месяцы войны и с т р е б и т е л и неоднократно бросали опекаемых, увидев пер­ вую же г р у п п у «мессершмиттов». В э т о м случае продолжав­ ш и е полет б о м б а р д и р о в щ и к и нередко с т а н о в и л и с ь ж е р т в о й второй группы самолетов противника. Сейчас же и ударными с а м о л е т а м и, и с о п р о в о ж д а ю щ и м и п р е д с т о я л о стать с а м и м и с т р е б и т е л я м. В п е р в ы е д н и налеты о с у щ е с т в л я л и с ь, как правило, по д а н н ы м п р е д в а р и т е л ь н о й в о з д у ш н о й разведки .

Чтобы обеспечить внезапность удара, штурмовая группа д в и ­ галась к цели на б р е ю щ е м полете, с о п р о в о ж д а ю щ а я — чуть сзади и выше. Сразу же выяснилось, что такая тактика не яв­ ляется о п т и м а л ь н о й. Из-за малой дальности о б з о р а против­ ника удавалось обнаружить не сразу, а для того, чтобы занять правильное и с х о д н о е положение для атаки, самолетам п р и ­ ходилось маневрировать под зенитным о г н е м. К тому же по­ лет на м а л о й высоте над с т е п ь ю в сухую п о г о д у п р и в о д и л к п о д н я т и ю туч п ы л и, что д е м а с к и р о в а л о атакующих. После э т о г о д в и ж е н и е к цели стали п р о и з в о д и т ь на высоте 6 0 0 м .

Обнаружив цель, самолеты перестраивались в боевой порядок .

Первыми атаковали И-16 — пушечно-пулеметным огнем по го­ ловным машинам или зенитным средствам, затем И-15бис — бомбами вдоль колонны, на втором заходе — пулеметным ог­ нем по р а з б е г а ю щ е й с я пехоте. По с в и д е т е л ь с т в а м немцев, потери п р и таких налетах оказывались д о с т а т о ч н о чувстви­ тельными. Дело в т о м, что на л и ш е н н о й е с т е с т в е н н ы х укры­ тий, гладкой как стол степи маскироваться или прятаться бы­ ло негде. Вот и горели немецкие автомашины по паре десят­ ков в день .

Лучшим самолетом для штурмовых д е й с т в и й считался И-153, но их в группе было очень мало. «Чайка» могла нести до 150 кг бомб (как правило, две ФАБ-50 и две АО-25), а после их с б р о с а в е с т и м а н е в р е н н ы й в о з д у ш н ы й б о й с «мессершмиттами». И-15бис нес такую же б о е в у ю нагрузку, но с и с ­ требителями на равных бороться не мог. Это понимали сидев­ шие в них п и л о т ы, в результате чего, в тех случаях когда р я ­ дом находились истребители противника, они атаковали цели только с одного захода бомбами, с о в е р ш е н н о отказываясь от штурмовки. Их т р е б о в а л о с ь прикрывать с а м о л е т а м и д р у г и х типов, точно т а к ж е как и весьма немногочисленные штурмо­ вики Ил-2. Из И-16 для штурмовых д е й с т в и й годились с а м о ­ леты только поздних с е р и й, оснащенные бомбодержателями, пушками Ш В А К и узлами подвески реактивных снарядов PC .

В то же время наиболее массовые в ВВС ЧФ «ишаки» 5-й с е ­ рии не и м е л и внешних узлов п о д в е с к и, а их о г н е в у ю мощь представляло всего два пулемета ШКАС .

Реакция германских войск на участившиеся налеты дейст­ вительно была крайне н е р в н о й. По д а н н ы м и с т о р и к а Christer B e r g s t r o m, только за 21 с е н т я б р я о д н а из д и в и з и й 11-й не­ мецкой а р м и и зафиксировала в течение суток 22 воздушных налета. Генерал фон М а н ш т е й н в своих мемуарах писал, что «советские бомбардировщики и истребители непрерывно атаковали всякую обнаруженную цель. Не только пехота на переднем крае и батареи должны были окапываться, нужно было отрывать окопы и для каждой повозки и лошади в тыло­ вой зоне, чтобы укрыть их от авиации противника. Дело дохо­ дило до того, что зенитные батареи не решались уже откры­ вать огонь, чтобы не быть сразу же подавленными воздушным налетом» .

И все-таки не следует переоценивать результаты этих уда­ ров. Ежедневные о п е р а т и в н ы е с в о д к и ВВС ЧФ показывают, что за сутки самолеты Ф р а й д о р ф с к о й группы сбрасывали на врага от 2 до 4 тонн легких фугасных и осколочных бомб. Ис­ требители ВВС 51-й а р м и и к подвеске б о м б были вообще не Немецкая пехота на м а р ш е, Украина, лето 1941 г .

п р и с п о с о б л е н ы, хотя некоторые могли нести PC. Б о м б а р д и ­ ровщики ВВС ЧФ делали на Перекопском направлении не бо­ лее 10 вылетов в д е н ь, поскольку главным м е с т о м приложе­ ния их у с и л и й являлся фронт под О д е с с о й. Сравнительно м н о г о б о м б с б р а с ы в а л о с ь в ночное в р е м я, поскольку тогда могли б е з б о я з н е н н о летать ДБ-3 и м н о г о ч и с л е н н ы е М Б Р - 2 .

Однако даже в советских отчетах эти налеты оценивались ис­ ключительно как «изматывающие», поскольку о т о ч н о с т и на­ несения ударов в ночное время говорить не приходилось. Да­ же если принять о б щ и й вес бомб, сбрасываемых на немецкие войска в светлое время суток ежедневно за 10 т о н н, то полу­ чится, что все усилия советских ВВС на Перекопском направ­ л е н и и уступали о д н о м у вылету г р у п п ы п и к и р у ю щ и х б о м б а р ­ д и р о в щ и к о в J u - 8 7. А таких групп в StG 77 было т р и. Летчики Ф р а й д о р ф с к о й группы докладывали об уничтожении в сутки 8, 10, 24 а в т о м а ш и н, но в а р м и и М а н ш т е й н а их были с о т н и !

И все-таки тот факт, что краснозвездные самолеты крупными г р у п п а м и атакуют немецкие с о е д и н е н и я, заставил генерала поверить, что господство в воздухе на этом направлении п р и ­ надлежит с о в е т с к о й авиации. Это было далеко не так. На са­ м о м деле до конца октября ни одна из с т о р о н не имела рет а ю щ е г о п р е в о с х о д с т в а, что сильно о т р а з и л о с ь на ходе на­ земных о п е р а ц и й .

Первые признаки т о г о, что люфтваффе не намерено т е р ­ петь активность русских в с в о е м в о з д у ш н о м п р о с т р а н с т в е, проявились на четвертый день — 19 сентября. В течение этих суток летчики Ф р а й д о р ф с к о й авиагруппы произвели 143 вы­ лета, к которым следует добавить 39 вылетов самолетов 51-й армии, б о л ь ш е й частью о с у щ е с т в л я в ш и х п р и к р ы т и е н а з е м ­ ных войск. Почти каждый вылет с о п р о в о ж д а л с я в о з д у ш н ы м боем, кроме т о г о, истребителям удалось перехватить группу немецких б о м б а р д и р о в щ и к о в, пытавшихся разбомбить стан­ цию Джанкой. По докладам советской стороны, немцы л и ш и ­ лись о д н о г о «хейнкеля», двух «мессершмиттов» (не подтвер­ ждается н е м ц а м и ), на земле — 10 о р у д и й и 24 а в т о м а ш и н .

Советские п о т е р и на этот раз оказались д о в о л ь н о ч у в с т в и ­ тельными — в воздушном бою с самолетами II/JG 77, пытаясь прикрыть с в о е г о к о м а н д и р а И.С. Л ю б и м о в а, п о г и б штурман 5-й эскадрильи 32-го иап Евгений Ларионов. Пропал без вес­ ти пилот 96-й эскадрильи Ш а л о в, совершил вынужденную по­ садку на п о в р е ж д е н н о м самолете пилот 3-й э с к а д р и л ь и 8-го иап Урядников. В дальнейшем летчики обеих с т о р о н неодно­ кратно п о л ь з о в а л и с ь таким с п о с о б о м для с п а с е н и я себя и машин, благо выжженная солнцем степь представляла с о б о й идеальную п о с а д о ч н у ю площадку. Таковы были результаты перебазирования обеих групп JG 77 на а э р о д р о м Чаплинка, поближе к линии фронта .

Борьба за г о с п о д с т в о в воздухе п р о д о л ж и л а с ь и на сле­ дующий день. Фрайдорфская группа с о в е р ш и л а 144 самоле­ то-вылета, штурмуя батареи близ Перекопа, вторые эшелоны войск на п е р е к о п с к о м и ч о н г а р с к о м направлениях, а также аэродром в Аскания-Нова. Его ш т у р м о в а л и девять И-15бис, три И-16 и т р и Ил-2. По докладу, на земле было у н и ч т о ж е н о четыре и повреждено т р и «мессершмитта», хотя, по немецким данным, их и с т р е б и т е л ь н а я авиация этот а э р о д р о м не и с ­ пользовала. Ш е д ш а я для атаки войск на П е р е к о п е г р у п п а в составе двух СБ, трех И-153 п о д п р и к р ы т и е м ш е с т и И-16 и одного Як-1 вступила в б о й с эскадрильей Bf-109. В результа­ те боя один из СБ был тяжело поврежден и сел на нашей тер­ ритории, но немцы потеряли один истребитель. Другая эскад­ рилья JG 77 атаковала д е ж у р и в ш и й над л и н и е й ф р о н т а возДушный патруль в составе пяти Як-1. Противники потеряли по истребителю. Куда большие потери понесли в этот день авиат о р ы 51-й а р м и и. На 42 самолето-вылета п р и ш л о с ь пять с а ­ молетов, сбитых в воздушных боях (один ДБ-Зф, т р и МиГ-3 и один ЛаГГ-3), а ш е с т о й п о д б и т ы м сел на с в о е й т е р р и т о р и и .

Единственным у с п е х о м а р м е й ц е в в этот день стал «мессершмитт», с б и т ы й к о м а н д и р о м 247-го иап м а й о р о м Михаилом Ф е д о с е е в ы м. Пилоты JG 77 д о л о ж и л и об одиннадцати побе­ дах, что в очередной раз подтверждает т е о р и ю, что немецкие доклады о победах в 1941 г. следует делить не менее чем на д в а. Примечательно, что б о л ь ш и н с т в о п о б е д п р и ш л о с ь на асов. Обер-лейтенант Ваег сбил с в о й 14-й самолет, но и его «мессершмитт» рухнул на землю, чуть было не похоронив под собой раненого пилота. Обер-фельдфебель Seckel увеличил в этот день свой счет с 8 до 10, обер-лейтенант Lasse сбил 31 -й самолет противника, обер-лейтенант von Wehren — 8-й, оберфельдфебель Blaurock — 9-й (ДБ-Зф 21 -го д б а п ), фельдфе­ бель Isken — 6-й (по д о н е с е н и ю, Ил-2, которые в этот день по­ терь не и м е л и ). По н е м е ц к и м м а т е р и а л а м, д р у г и х потерь, кроме самолета Ваег JG 77 не понесла, хотя это входит в про­ тиворечие с с о в е т с к и м и документами, в д о с т о в е р н о с т и кото­ рых трудно сомневаться .

Вечером п а р а «мессершмиттов» попыталась п р о и з в е с т и разведку а э р о д р о м о в, с которых д е й с т в о в а л а советская авиация. В с к о р е она показалась над а э р о д р о м о м Тагайлы, где базировалась 5-я эскадрилья 32-го иап. Командир эскад­ рильи Иван Л ю б и м о в с п о к о й н о дал немецким пилотам обле­ теть замаскированную площадку, а когда они стали удаляться, вылетел на перехват вместе со с в о и м з а м е с т и т е л е м М и х а и ­ лом Авдеевым. Пара «яков» догнала разведчиков и сбила за­ м ы к а ю щ е г о. В с к о р е е г о пилот — у н т е р - о ф и ц е р Ю. Дите (Julius Dite) — уже находился под конвоем в штабе авиагруп­ пы, где его д о п р а ш и в а л заместитель к о м а н д у ю щ е г о ВВС ЧФ генерал-майор В.В. Ермаченков. Летчик дал ценные указания о т о м, что немецкие истребители действуют с а э р о д р о м а Чаплинка и что их снабжение горючим и боеприпасами осущест­ вляется при п о м о щ и транспортных Ju-52, которые прилетают туда в определенные часы. В советском штабе сразу же воз­ ник замысел массированного авиаудара по немецкой авиаба­ зе. Документы JG 77 не о т р и ц а ю т п о т е р и « м е с с е р ш м и т т а », пилотируемого Ю. Дите, но почему-то относят это с о б ы т и е к 30 сентября, когда э с к а д р и л ь я 4/JG 77 о с у щ е с т в л я л а э с к о р ­ тирование «штук» в районе Ишуни .

Таблица 1.2 .

ЧАСТИ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ СОВЕТСКИХ ВВС,

БАЗИРОВАВШИЕСЯ В КРЫМУ НА 20.9.1941

–  –  –

бомбарди­ ровщиков ночн. бом­ бардиров­ щиков штурмови­ ков истребите­ лей морских разведчиков Всего О событиях э т о г о переломного дня К.Д. Д е н и с о в в с п о м и ­ нает так: «К 21 сентября обстановка на фронте еще больше обострилась... Вместо штурмовки аэродрома Чаплинка гене­ ралу В. В. Ермаченкову пришлось до 13.00 дважды поднимать по 20 — 25 самолетов для действий по мотопехоте и артилле­ рии противника в районах Второ-Константиновки, Чурюма и отметки Памятник... Мне почему-то казалось, что после этих двух напряженнейших вылетов руководство авиагруппы вряд ли пойдет на то, чтобы нанести еще и удар по аэродрому Чаплинка в соответствии с разработанным накануне планом, ведь летный состав устал, а это задание представлялось осо­ бенно важным, требующим от исполнителей мобилизации всех сил. Однако перед самым обедом майор А.З. Душин со­ общил как ни в чем не бывало:

— На аэродроме Чаплинка, согласно данным утренней разведки, сосредоточено до 30 самолетов противника. Гене­ рал Ермаченков приказал нанести удар в 16.00. Организация атак и состав ударной группы прежние, но прикрывать вас бу­ дут тринадцать И-16 и три Як-1.. .

В 15.00 прозвучала команда «По самолетам!». Взлетела наша четверка, за ней — 10 «бисов». На кругу собрались и на­ правились к ИПМ, где на высоте 400 — 500 метров уже ждали нас 3 «ила» и 2 «чайки». Вскоре подтянулись и самолеты при­ крытия — 13 «ишачков» и 3 «яка»... Восточнее Армянска нас стали встречать одна задругой группы «мессершмиттов». Как позже выяснилось, это произошло потому, что части ВВС 51-й армии нанесли удар по аэродрому Аскания-Нова несколько раньше установленного времени, чем заставили врага под­ нять в воздух истребителей с других аэродромов. Они-то и связали боем нашу группу прикрытия. Однако у противника не хватило ни сил, ни решительности на то, чтобы расчленить компактную ударную группу, заставить и ее принять бой .

Маневрируя на высоте 1000 — 1200 метров, мы проби­ лись через зону зенитного огня противника в районе Павлов­ ки. Отсюда мы и увидели аэродром Чаплинка. Смотрю — вы­ руливают три самолета, вроде бы транспортные, а один Не-111 уже готовится к взлету. Успел еще заметить, что четы­ ре «хейнкеля» стоят нос к носу несколько в стороне от центра летного поля, а между ними — автоцистерна, в которую, по­ хоже, перекачивался доставленный самолетами бензин .

Пора атаковать! По радио и покачиванием самолета с кры­ ла на крыло подал обусловленный сигнал и с ведомым ринул­ ся в пике на начавший разбег «хейнкель». Трассы сошлись на вражеской машине в момент ее отрыва от земли. Серо-зеле­ ная махина рухнула на границе летного поля и загорелась .

Вывожу самолет боевым разворотом, осматриваюсь. Над Звено И-16 учится пикировать на наземные цели .

аэродромом много взрывов от бомб, сброшенных «бисами» и «чайками», колышутся столбы черного дыма над подожжен­ ными «хейнкелями», пылает автоцистерна. В считаные мину­ ты волны пыли прокатились по всему аэродрому. Вот выныр­ нул из этого густого марева Bf-109, но мы с В.А. Семеновым пришили его к земле .

После бомбового удара группы СЕ. Войтенко пошли в ата­ ку «илы». Вот они один за другим выполняют заходы, мето­ дично поражая бомбами, а затем пушечным огнем самолеты противника на стоянке у западной границы аэродрома. Звено лейтенанта Ивана Никитаева сработало отлично. В феериче­ скую картину массированного удара вписываются «бисы» и «чайки», которые стали в круг и, ныряя в облака пыли и дыма, разряжают свои пулеметы по целям... Все самолеты потяну­ лись в сторону Каркинитского залива. Но вижу, что, разгоря­ ченные боем, пилоты не торопятся собраться в компактный боевой порядок. Да и, похоже, сильно газуют головные само­ леты. Начинаю нервничать, тем более что вокруг начали шны­ рять «мессеры», высматривая отбившуюся от строя добычу .

Вот за одним «бисом» потянулся шлейф дыма. «Мессеры»

наседают все назойливее, да и становится их больше, види­ мо, за счет подкрепления с соседних аэродромов... С большим трудом нам удалось все же собраться над Каркинитским заливом и вести уже более организованный групповой бой, надежнее прикрывая друг друга. Вот еще один желто-зеле­ ный Bf-109 нырнул в воду... нужно быстрее, имитируя контр­ атаки, отходить в сторону ближайшего аэродрома ВВС 51-й армии Каджамбак, с которого, как мне накануне стало из­ вестно, истребители ЛаГГ-3 должны были наносить удар по аэродрому Аскания-Нова .

Вот наконец и он. Рассчитывая на помощь, стремимся ак­ тивными действиями приковать все внимание противника к себе. Кажется, это удалось. Даже чересчур. Внезапно оче­ редь из «эрликонов» пришлась по самолету Семенова. Я даже увидел, как затрепетали на его плоскости клочья перкалевой обшивки. А тут же неподалеку, перечеркнув небо дымной строч­ кой, рухнул на землю Bf-109, сбитый лейтенантом Н.И. Евсеенко. Не удалось надежно прикрыть самолет В. Я. Пастуха — его со стороны солнца внезапно атаковала четверка враже­ ских истребителей. Машина Пастуха загорелась, но летчик спасся на парашюте., Увлекшись боем, фашисты не заметили, как их сверху ата­ ковали только что взлетевшие «лагги». Сразу загорелись два немецких самолета, остальные на полных оборотах стали уходить.. .

Казавшийся бесконечным тридцатипятиминутный бой за­ кончился. Кто же уцелел, кто сбит? Оснований для пережива­ ний было предостаточно: не вернулось пять самолетов, комэск ранен, Семенов сел на фюзеляж. Такого мы еще не видели и не слышали с самого начала войны. Смотрю на летчиков. На их лицах отпечатки тяжелых боев — усталость, расстройство от впервые понесенных столь крупных потерь» .

К этому эмоциональному описанию следует добавить сле­ д у ю щ е е. П р и р а з р а б о т к е п л а н а г е н е р а л В.В. Е р м а ч е н к о в с о г л а с и л с я с п р е д л о ж е н и е м к о м а н д и р а 5-й э с к а д р и л ь и И.С. Л ю б и м о в а о с о к р а щ е н и и с о с т а в а г р у п п ы н е п о с р е д с т ­ в е н н о г о с о п р о в о ж д е н и я ударных с а м о л е т о в для в ы д е л е н и я группы расчистки в о з д у ш н о г о п р о с т р а н с т в а в с о с т а в е четы­ рех Я к - 1. Группа прибыла к Перекопу за пять минут до проле­ та штурмовиков, но здесь наткнулась на 12 «мессершмиттов», с которыми вступила в неравный б о й. В этой ситуации летчи­ кам удалось л и ш ь не попасться в прицелы самолетов против­ ника, но не сковать их б о е м. Часть Bf-109 попыталась атако­ вать ш т у р м о в у ю группу, но была отражена «ишаками» и «якаНемецкий полевой аэродром в Чаплинке после удара советской авиации .

ми» непосредственного прикрытия. Дальнейший полет к цели И-15бис и Ил-2 осуществляли уже без какого-либо эскорта, и, когда на о б р а т н о м пути их атаковала новая г р у п п а «мессершмиттов», о н и попали в критическую с и т у а ц и ю. Положение усугублялось т е м, что большая часть п а т р о н о в на с о в е т с к и х самолетах уже была израсходована при штурмовке а э р о д р о ­ ма. Результаты налета, по а р х и в н ы м д а н н ы м, были с л е д у ю ­ щ и м и : с б и т з е н и т н о й а р т и л л е р и е й Ил-2 (летчик Покидов на следующий день вернулся в часть), в воздушном бою погибли три И-16 (летчики Гончаров и заместитель командира 3-й э с ­ кадрильи 8-го иап Ручкин погибли, Пастух — тяжело ранен) и три И-15бис (летчик Андриянов тяжело ранен, Рожков и Груз­ дев вернулись в часть). Еще два И-15бис в поврежденном с о ­ стоянии с о в е р ш и л и вынужденные посадки на с в о е й т е р р и т о ­ рии. Если добавить к этому И-16 летчика Григоровича, сбитый в утреннем воздушном б о ю, получается, что 21 -го Ф р а й д о р ф ская авиагруппа потеряла почти шестую часть от числа исправ­ ных машин. Немцы же признают потерю в этот день лишь одно­ го Bf-109 F-4, который столкнулся в ходе воздушного боя с с о ­ ветским самолетом .

После неудачного налета на Чаплинку активность Ф р а й дорфской группы заметно снизилась — 22 и 23-го она совер­ шала в с е г о по 50 самолето-вылетов ежедневно (еще 38 и 26 вылетов в каждый из д н е й с о о т в е т с т в е н н о с о в е р ш и л и с а м о ­ леты а р м и и ). Атакам п о д в е р г а л и с ь н е м е ц к и е тылы, а также позиции артиллерийских батарей, которые в эти д н и вели ме­ тодичный огонь по советским укреплениям на перешейке. Ве­ чером 23-го советские штурмовики вновь попытались «навес­ тить» Чаплинку. Первую группу составили три Ил-2 и 10 И-16, вторую, которая атаковала спустя несколько минут, — две «чайки» и пять И-16. По докладу, на а э р о д р о м е удалось унич­ тожить т р и и п о в р е д и т ь ш е с т ь и с т р е б и т е л е й и сжечь J u - 8 8 .

Еще три Bf-109 и один «юнкере» якобы были сбиты в воздуш­ ном б о ю. Немцы п о д т в е р ж д а ю т в э т и сутки п о т е р ю е д и н с т ­ венного «мессершмитта», хотя известно, что м а ш и н ы, выве­ денные из строя на аэродромах, у них далеко не всегда попа­ дали в и т о г о в у ю статистику. Советская с т о р о н а л и ш и л а с ь в результате налета Ил-2 и И-16, кроме т о г о, в э т и сутки при штурмовке батареи пропал без вести один И-153. В результа­ те столь интенсивной деятельности к утру 24 сентября — мо­ менту перехода а р м и и М а н ш т е й н а в решительное наступле­ ние — в с о с т а в е Ф р а й д о р ф с к о й группы оставалось всего 70 самолетов, из которых лишь 38 являлись исправными (9/8 Ибис, 2/1 И-153, 29/12 И-16, 8/6 Я к - 1, 3/0 Ил-2, 2/0 СБ, 1/1 Р-10, 2/0 Р-5, 8/6 М Б Р - 2, 6/4 У-26). Сильно о с л а б л е н н ы м и оказались и 182 и 2 4 7 - й иап, которые п о т е р я л и в с у м м е два М и Г - 3, четыре ЛаГГ-3 и пять пилотов. Правда, как раз в эти дни состав ВВС 51-й армии несколько увеличился. С 22 сентяб­ ря к боевой работе приступила разведэскадрилья 507-го бом­ б а р д и р о в о ч н о г о авиаполка (10 Пе-2), с 2 4 - г о — 103-й штур­ м о в о й (17 Ил-2) и 2 5 3 - й и с т р е б и т е л ь н ы й (около 20 ЛаГГ-3) полки. Как и в других сухопутных частях, переучивание на но­ вых машинах о с у щ е с т в л я л о с ь н е п о с р е д с т в е н н о п е р е д от­ правкой на ф р о н т (103-й шап с Су-2, 2 5 3 - й иап с И-153), что о б у с л о в и л о крайне малый налет и незначительный б о е в о й опыт .

Активность н е м е ц к о й авиации над П е р е к о п о м, напротив, увеличивалась в а р и ф м е т и ч е с к о й п р о г р е с с и и. Если 14 с е н ­ тября на советские оборонительные п о з и ц и и были зафикси­ рованы лишь первые налеты небольших групп б о м б а р д и р о в ­ щиков, то 17 сентября — уже 30 — 40, а 2 1 — 23 сентября — не менее с о т н и. Заместитель командующего 51-й а р м и е й гене­ рал-лейтенант П.И. Батов, лично возглавлявший о б о р о н у пе­ р е ш е й к а, так в с п о м и н а л э т и д н и : «Над Турецким валом не­ мецкие самолеты появлялись с утра идо вечера не оставляли в покое. Небольшими группами они заходили от Сиваша и, следуя один за другим, клали и клали бомбы по гребню. В морЮнкере» э с к а д р ы KG 5 1, лето 1 9 4 1, Украина .

скойдали скроется одна группа, а от Сиваша появляется сле­ дующая. Не оставалось, кажется, непораженным ни метра .

Плотность бомбежки была такова, что однажды произошло прямое попадание в корабельную башню, поставленную на валу в качестве НП начальника дивизионной артиллерии.. .

Как-то после особенно сильного налета, длившегося не­ сколько часов, я поехал на Турецкий вал взглянуть, как дышит дивизия ( п е р е ш е е к о б о р о н я л и пять батальонов из с о с т а в а 156-й стрелковой д и в и з и и. — М. М. ). Самолеты только скры­ лись, и не везде унялась пыль. Гребень вала уже кишел людь­ ми, они сновали и у его основания — кто тащил снаряды, кто боеприпасы стрелкам. Пробегали со своими делами офице­ ры-артиллеристы. «Мы график его изучили, товарищ гене­ рал, — говорил красноармеец, — он долбит два-три часа, а потом у него перерыв на пятнадцать минут или же даже на полчаса. Тут уж спеши пополнить запасы» .

Генеральное наступление Манштейна началось в пять утра 24 с е н т я б р я. Первыми н а н о с и л и удар немецкие б о м б а р д и ­ ровщики. Как в с п о м и н а л П.И. Батов, они н а н о с и л и удары по Э с м и н е ц «Фрунзе», потопленный 21.9.1941 немецкой авиацией у Тендровской косы .

с о в е т с к и м п о з и ц и я м последовательно, группами по 35 — 40 м а ш и н ( в с е г о в п е р в ы й день боев наблюдатели 156-й сд за­ ф и к с и р о в а л и около 8 0 0 с а м о л е т о - п р о л е т о в п р о т и в н и к а — в большинстве ударных машин). После них в дело вступила ар­ т и л л е р и я, которая к р у ш и л а о б о р о н у 5 1 - й а р м и и в течение двух с половиной часов. В самом наступлении принимали уча­ стие 46 и 73-я пехотные д и в и з и и, усиленные б о л ь ш и м коли­ чеством тяжелой а р т и л л е р и и, несколькими д и в и з и о н а м и штурмовых о р у д и й и с а п е р н ы м и батальонами р е з е р в а глав­ ного к о м а н д о в а н и я (РГК). 24 и 25 с е н т я б р я немцам удалось лишь захватить советский передовой опорный пункт — совхоз «Червонный чабан», но 2 6 - г о после о г р о м н ы х потерь 156-й д и в и з и и не удалось предотвратить прорыв противника через Турецкий вал. Общую напряженность хода боев, а также роль, с ы г р а н н у ю люфтваффе, п р е к р а с н о передают в о с п о м и н а н и я одного из немецких саперов:

«Наступление началось в 4.00 24 сентября 1941 года с мощной тридцатиминутной артиллерийской подготовки. На­ ша задача заключалась в том, чтобы приблизиться к заграж­ дениям и проделать в них проходы для пехоты и штурмовых орудий. Это мы сделали, несмотря на сильный огонь против­ ника, но затем нам пришлось залечь на два часа под огнем стрелкового оружия из дотов, находившихся слева и справа от нас, пока наконец не была поставлена дымовая завеса .

Лишь после этого нам удалось приблизиться к дотам и взо­ рвать их. Мы их подрывали три раза, и каждый раз после под­ рыва из них снова открывали огонь, пока мы не заметили, что русские перед подрывом уходят из дотов в тыл, в систему окопов. После этого с ними расправились ручными граната­ ми. Прорыв постоянно поддерживали с воздуха 45 Ju-88 и 45 Не-111. Они пытались разрушить линию долговременных ог­ невых точек, что им удалось лишь отчасти... В дотах сидели, как правило, комсомольцы, которые воевали фанатично. 25 сентября 1941 года, после того как нам удалось продвинуться вперед на 600 — 700 метров, в пехоте были выбиты почти все офицеры, и ротами командовали унтер-офицеры. Вечером того же дня для усиления вперед был выдвинут самокатный батальон. Это произошло как раз в тот момент, когда огонь открыла тяжелая артиллерия русских. Под ее прикрытием весь гарнизон Преображенки отошел на юг, иванам это по­ счастливилось сделать почти без потерь. А самокатный ба­ тальон был уничтожен. За 26 сентября мы снова продвину­ лись на 700 — 1000 метров. Когда мы залегли на пашне, рус­ ские по всей длине перешейка одним взрывом открыли перед нами противотанковый ров около 3 метров шириной и 2 метров глубиной (речь идет о подрыве м о р с к и х м и н, кото­ рые использовались в качестве фугасов. — М. М. ). От взрыва у нас полопались барабанные перепонки, но окажись мы мет­ рах в 300 южнее, нам бы всем пришел конец .

Вечером 26 сентября мы вышли к Турецкому валу, кото­ рый обороняли слабые подразделения. Русские, по-видимо­ му, разбежались под налетами пикирующих бомбардировщи­ ков. Едва мы переправились через ров, как нас со стороны Армянска атаковали тяжелые танки. Один из моих роттенфюреров, к всеобщему веселью, открыл огонь из противотанко­ вого ружья — «пехотного дверного молоточка». Нас спасла румынская батарея тяжелых гаубиц, снаряды которой выры­ вали огромные воронки, и сталинским танкам пришлось ре­ тироваться. Рядом со мной был унтерштурмфюрер Херман, передовой наблюдатель нашего артиллерийского полка. По­ том нас отвели за Турецкий вал, и мы вместе с 1-й саперной ротой сняли с перешейка тысячи мин. Русские закопали там все, что может взорваться. Там были легкие противопехотные мины, противотанковые мины, артиллерийские снаряды и морские мины, разминирование которых для нас было в но­ винку» .

Большую роль люфтваффе в осуществлении прорыва при­ знавали и советские командиры. В «Отчете ВВС ЧФ за первые 6 м е с я ц е в войны» п и с а л о с ь : «Авиация (немецкая. — М. М. ) тесно взаимодействовала со своими наземными войсками, и все наступательные действия войск активно поддерживались авиацией с воздуха. Она в течение дня непрерывно действо­ вала на поле боя, бомбила и обстреливала расположение на­ ших войск перед фронтом и артиллерийскими позициями и тем самым расчищала путь движения наземным войскам» .

Кроме того, она играла решающую роль и в отражении совет­ ских контратак. В э т о м случае немецкая пехота немедленно п е р е х о д и л а к о б о р о н е, а вызванные п е р е д о в ы м и а в и а ц и о н ­ ными наводчиками «мессершмитты» (они осуществляли п р и ­ крытие наземных войск в два яруса — по эскадрилье на высо­ тах в 6 0 0 и 2 0 0 0 м) пушечно-пулеметным о г н е м штурмовали цепи атакующих. Немало на их счету и легких советских тан­ к о в - а м ф и б и й Т-37 и Т-38, которые даже от пулевых попада­ ний в крышу моторного отсека загорались, как свечи .

Б о м б а р д и р о в щ и к и довольно успешно изолировали район боевых д е й с т в и й. Когда во второй половине дня 25-го коман­ дование 51-й а р м и и наконец-то решило усилить 156-ю д и в и ­ зию за счет резервов, выяснилось, что д н е в н о й м а р ш невоз­ можен из-за налетов с воздуха. За ночь войска не успели вы­ двинуться в р а й о н б о е в, не удалось подвезти в д о с т а т о ч н о м количестве б о е п р и п а с ы. В результате к 10.30 26 с е н т я б р я 156-я д и в и з и я осталась без с н а р я д о в, и уже с п у с т я полчаса немецкие в о й с к а с м о г л и ф о р с и р о в а т ь Турецкий вал и завя­ зать бои на с е в е р н о й окраине Армянска. Из-за противодейст­ вия люфтваффе прибытие резервов растянулось по времени, и им'пришлось вступить в б о й по частям, что не позволило с о ­ ветской стороне вернуть утраченные позиции .

А что же с о в е т с к а я а в и а ц и я ? 24 с е н т я б р я В В С 5 1 - й а р ­ м и и и Ф р а й д о р ф с к а я группа произвели 83 самолето-вылета (в том числе 48 Ф р а й д о р ф с к а я авиагруппа). Как о н и р а с п р е ­ делялись? В 10.50 в о с е м ь И-15бис б о м б и л и и ш т у р м о в а л и одну 150-мм б а т а р е ю (у немцев в п о д д е р ж к е наступления принимало участие не менее 20 батарей калибром более 100мм). Вылетевшие д н е м на штурмовку немецких войск т р и Илпять МиГ-3 и т р и ЛаГГ-3 а р м е й с к и х ВВС не с м о г л и в с т р е ­ титься с прикрытием из шести ЛаГГ-3 253-го иап, в результаЛетчики 3-й эскадрильи 8-го авиаполка ВВС ЧФ на п о л е в о м а э р о д р о м е Кучук-Кабано.

В п е р в о м ряду слева направо:

к о м а н д и р э с к а д р и л ь и К.Д. Д е н и с о в, л е т ч и к Н.Г Т и м о ш е в с к и й, з а м е с т и т е л ь к о м а н д и р а э с к а д р и л ь и В.Н. Р у ч к и н .

те чего все самолеты вернулись на с в о и а э р о д р о м ы, так и не выполнив задачи. Других вылетов летчики 51-й а р м и и в этот день не д е л а л и. В 14.05 пять флотских И-15бис штурмовали войска в районе совхоза «Червонный чабан», а в 18.26 шесть И-15бис — а э р о д р о м в Чаплинке, п р и ч е м д о к л а д ы в а л и об уничтожении на земле трех Не-111 и п о в р е ж д е н и и о д н о г о в воздушном б о ю. В 18.30 очередная группа штурмовиков, э с ­ кортом которой являлись пять И-16 и три Як-1, у линии фрон­ та была перехвачена восьмеркой «мессершмиттов». И-15бис пришлось с б р о с и т ь бомбы вне цели и вступить в воздушную карусель. По д о н е с е н и ю, командир группы прикрытия Михаил Авдеев с б и л в э т о м бою д в а B f - 1 0 9, д р у г и е пилоты «яков» — Филатов и Аллахвердов, а также летчик Петухов на И-16 — по одному. Бомбардировщики ВВС ЧФ не сделали в этот день по Перекопу ни о д н о г о вылета, будучи полностью задействова­ ны под О д е с с о й .

Кроме того, в 10.53,10.55 и 16.00 небольшие группы черноморских истребителей провели еще три воздуш­ ных боя в районе линии фронта. Хотя своих потерь не было (в этот день группа лишилась только одного У-26, разбитого при п о с а д к е ), е д и н с т в е н н ы м у с п е х о м считался с б и т ы й Филато­ вым «мессершмитт». Группа II/JG 77 в тот день действительно лишилась одного Bf-109E-7 в воздушном бою, и еще один по­ лучил п о в р е ж д е н и я п р и в ы н у ж д е н н о й посадке. Кроме того, два истребителя оказались полностью потерянными в резуль­ тате столкновения в воздухе. Хотя сами немцы в тот день пре­ тендуют на уничтожение двух МиГ-3 и одного Ил-2 (все они не п о д т в е р ж д а ю т с я ), их главным результатом было то, что ни один советский истребитель не прорвался к бомбардировщи­ кам, работавшим по Перекопу. Советские удары по немецким войскам по с р а в н е н и ю с аналогичными ударами люфтваффе выглядели б у л а в о ч н ы м и уколами. Командование ВВС ЧФ только вечером до конца осознало, что противник начал гене­ ральное н а с т у п л е н и е, от к о т о р о г о з а в и с и т судьба Крыма .

Впрочем, еще в августе, не найдя о б щ е г о языка с командую­ щ и м 51-й а р м и е й Ф. И. Кузнецовым и не веря в его с п о с о б ­ ность о р г а н и з о в а т ь надежную о б о р о н у Перекопа, а д м и р а л Октябрьский приказал п р и с т у п и т ь к с т р о и т е л ь с т в у сухопут­ ных укреплений вокруг Севастополя .

25 сентября советские ВВС осуществили над перешейком 97 с а м о л е т о - в ы л е т о в (в том числе 41 Ф р а й д о р ф с к а я авиа­ группа). Основные события развернулись во второй половине д н я, когда участие в воздушных ударах п р и н я л и б о м б а р д и ­ р о в щ и к и ВВС Ч е р н о м о р с к о г о флота. В 13.24 пятерка Пе-2 бомбила войска врага у «Червонного чабана», а в 13.30 т р о й ­ ка — батареи у Второ-Константиновки. В их прикрытии нахо­ д и л и с ь 14 И-16 и Я к - 1, которые вели о ж е с т о ч е н н ы й б о й с большой группой «мессершмиттов» III/JG 77. В результате пи­ лот И-16 Васильев доложил об одном с б и т о м Bf-109, пара на «яках» — Авдеев и Аллахвердов — о д р у г о м. Летчики Петухов и Б о р и с о в п о в р е д и л и по о д н о м у и с т р е б и т е л ю, но был с б и т Як-1 л е й т е н а н т а Ф и л а т о в а. Пилота считали п р о п а в ш и м без вести, но вечером он вошел в столовую именно в тот момент, когда боевые друзья из 5-й эскадрильи как раз собрались вы­ пить на его поминках!

В 14.00 у «Червонного чабана» появилась очередная груп­ па в составе четырех СБ и такого же числа И-16. Из-за позд­ него о п о в е щ е н и я из ш т а б а ВВС ЧФ к о м а н д о в а н и ю Ф р а й ­ д о р ф с к о й группы не удалось собрать м о щ н о г о истребитель­ ного с о п р о в о ж д е н и я, а без него б о м б а р д и р о в щ и к и были о б р е ч е н ы. К т о м у же в е д у щ и й группы «ишачков» с о в е р ш и л ошибку, увеличив д и с т а н ц и ю до с о п р о в о ж д а е м ы х до 4 килоИ-16 Ф р а й д о р ф с к о й а в и а г р у п п ы г о т о в и т с я к взлету .

метров. Случайно свидетелем воздушного боя оказался гене­ рал Батов: «За этот день противник совершил до тысячи са­ молето-вылетов. Можно сказать, что его авиация проклады­ вала путь пехоте. У нашей авиации было 97 самолето­ вылетов. Мы видели, как четыре наших самолета СБ нанесли удар по немецкой пехоте и батарее полевой артиллерии в районе «Червонного чабана». Тут же, над целью, их атаковали 15 «мессершмиттов». Все четыре были сбиты — они действо­ вали без прикрытия». Генерал был не совсем прав — п р и к р ы ­ тие у б о м б а р д и р о в щ и к о в было, но еще раньше д р у г и е Bf-109 связали его воздушным б о е м. В результате оказались сбиты все четыре СБ и И-16 летчика Яновского, который пропал без в е с т и. Н е к о т о р ы м у т е ш е н и е м для с о в е т с к о й с т о р о н ы могло быть только то, что все б о м б а р д и р о в щ и к и г о р я щ и м и сели на с о в е т с к о й т е р р и т о р и и, и из их э к и п а ж е й п о г и б л и только д в а стрелка-радиста, а один из летчиков получил ожог глаз. В свод­ ке JG 77 четыре СБ п р е в р а т и л и с ь в ш е с т ь. На с б и т и е двух претендовал фельдфебель Seckel (13 и 14-я победы), д р у г о й пары — унтер-офицер Berger (10 и 11-я победы), по одному — лейтенант O m e r t (20-я победа) и фельдфебель Potzel. И-16 записал на свой счет обер-лейтенант Lasse (34-я победа). Са­ ма III/JG 77 никаких потерь не п о н е с л а. П р и х о д и т с я л и ш ь удивляться, как, имея столь именитых оппонентов, советские летчики вообще еще продолжали летать?!

П о с л е д н и й ш т у р м о в о й удар по н е м е ц к и м в о й с к а м в этот день был нанесен в 16.00. На этот раз участие в нем приняли семь И-15бис, один И-153 в сопровождении тринадцати И-16 и трех Я к - 1. Из-за незнания точной н а з е м н о й о б с т а н о в к и г р у п п а чуть было не нанесла удар по с в о и м в о й с к а м. Веду­ щ и й, заместитель командира 3-й эскадрильи с т а р ш и й лейте­ нант Войтенко (Денисов после ранения в бою 21 сентября на­ ходился на излечении в госпитале) перепутал «Червонный ча­ бан» с А р м я н с к о м и с о в е р ш и л о д и н ш т у р м о в о й заход по городу, находившемуся в ближнем тылу советской о б о р о н ы. К счастью, о ш и б к а была в о в р е м я замечена, и с а м о л е т ы п р о ­ должили полет к Перекопу. Снова не обошлось без воздушно­ го б о я. Советская г р у п п а потерь не и м е л а, но летчик Аллахвердов из 5-й эскадрильи 32-го иап доложил об уничтожении одного Bf-109. На такой же успех претендовал воздушный э с ­ корт (три ЛаГГ-3 и шесть И-15бис) пятерки Пе-2, б о м б и в ш и х немецкие войска у «Червонного чабана» в 18.07. Так это было или не так, сказать трудно. В тот день во всех боях немцы по­ теряли лишь В М 0 9 Е - 4 штабного звена II/JG 77, который п и ­ лотировал капитан граф фон Vitzthum. В о б щ у ю сумму взаим­ ных потерь этого дня следует добавить как минимум один ДБ-3 и два МиГ-3 51-й а р м и и, сбитые пилотами II/JG 77. С наступ­ лением темноты 16 МБР-2, т р и ДБ-3 и один ТБ-3 бомбили не­ мецкие войска на Перекопе, пытаясь затруднить н е м е ц к о м у к о м а н д о в а н и ю п е р е г р у п п и р о в к у с и л и сорвав ночной отдых .

Один МБР-2 не вернулся с задания, д р у г о й разбился при по­ садке на а э р о д р о м е .

Только на т р е т и й д е н ь боев к с о в е т с к и м наземным и воз­ д у ш н ы м с и л а м начали п р и б ы в а т ь р е з е р в ы, но э т о г о оказа­ лось недостаточно, чтобы отбить утраченные п о з и ц и и. На аэ­ родромы близ Ф р а й д о р ф а перелетели 4-я эскадрилья и час­ тично 2-я э с к а д р и л ь я 8-го иап ( в с е г о 3 ЛаГГ-3, 10 И-153 и 3 И-16), в то время как главные силы 2-й эскадрильи (10 ЛаГГ-3) перелетели в Сарабуз. Командование ВВС ЧФ наконец-то по­ няло, что штаб Ф р а й д о р ф с к о й группы просто не в с о с т о я н и и обеспечить надежное прикрытие б о м б а р д и р о в щ и к о в, д е й с т ­ вующих с авиабаз ю ж н о й части Крыма, и решилось выделить для этого часть истребителей из ПВО Севастополя. Правиль­ ное р е ш е н и е, но с л и ш к о м запоздалое! Как и з в е с т н о, в этот день немцам наконец-то удалось прорвать оборону на ТурецКомандир 101-й отдельной истребительной эскадрильи майор Д. Е. Нихамин (слева) наблюдает за в о з д у ш н ы м боем .

–  –  –

укрепленный, в течение двух суток был прорван». С в о е й же авиации, несмотря на все ее с т а р а н и я, сухопутные генералы ставили н е у д о в л е т в о р и т е л ь н у ю оценку. В с в о и х мемуарах Г Ш. Батов приводит текст послевоенной беседы с генералом Полуэктовым, который в 41-м занимал должность начальника а р т и л л е р и и 156-й д и в и з и и : «Как помните, ужасно нас дони­ мала немецкая авиация, и мы раздражались, почему же нет наших истребителей. Я и сейчас не скажу почему — самолеты у нас в Крыму были. Скорее всего Владимир Александрович Судеец со своими летчиками выдохся — весьма активно бом­ бил район Берислав — Каховка при подходе и форсировании немцами Днепра, а к 24 сентября выдохся». — После э т о й фразы Полуэктова Батов заключает: — Да, ни авиация Черно­ морского флота, ни воздушные силы самой 51-й армии не прикрывали с воздуха воюющие на Перекопе войска и в тече­ ние сентябрьских и октябрьских боев не оказали существен­ ного воздействия на наступающего противника» .

При с о п о с т а в л е н и и с фактами видно, что генералы правы лишь о т ч а с т и — а в и а ц и я их п р и к р ы в а л а, но не с м о г л а п р и ­ крыть. Главные п р и ч и н ы п о р а ж е н и я в в о з д у ш н о м с р а ж е н и и видятся д в е : во-первых, отказ адмирала Октябрьского от использования главных сил с в о е й а в и а ц и и, о с о б е н н о и с т р е б и ­ телей новых типов, в боях на Перекопе. В самом деле, из таб­ лицы № 2 видно, что в состав Ф р а й д о р ф с к о й авиагруппы бы­ ло выделено всего 8 Я к - 1, в то время как в ПВО Севастополя оставалось 35 новых и с т р е б и т е л е й. В течение сентября ВВС ЧФ получили 13 Я к - 1, 29 М и Г - 3 и 8 ЛаГГ-3, из которых лишь несколько п о п а л и на ф р о н т в с о с т а в е 6 2 - г о с м а п. Адмирал все еще верил, что флоту не придется вести серьезных б о е ­ вых действий на суше, и ко всем отвлечениям от морского на­ правления о т н о с и л с я как к в р е м е н н о м у я в л е н и ю. Именно этим и объясняется, что для д е й с т в и й на севере Крыма было выделено не полнокровное соединение, а сводная группа, ко­ торая даже не имела нормального штаба и средств связи .

Во-вторых, и с х о д многих боев о п р е д е л я л с я о ш и б о ч н о й тактикой. Нет, многие из советских пилотов неплохо владели техникой воздушного боя и на своих устаревших «ишачках» и «чайках» умудрялись сбивать куда более с о в е р ш е н н ы е «месс е р ш м и т т ы ». Речь о д р у г о м — о н е у м е н и и управлять д е й с т ­ виями истребителей над полем б о я. Как это делалось у нем­ цев: в о з д у ш н ы й патруль в д в а я р у с а, управление с з е м л и и связь между с о б о й. Если с о в е т с к и е самолеты появлялись где-либо над полем боя, наводчик сразу же отправлял дежу­ р я щ и е группы на перехват. Если с о в е т с к а я г р у п п а оказыва­ лась очень большой, он успевал вызвать подкрепление из Чаплинки, которая находилась всего в 25 км за л и н и е й фронта .

Точно так же он м о г о р г а н и з о в ы в а т ь ш т у р м о в ы е д е й с т в и я против советских контратак. Советская же с т о р о н а по части тактики ушла не д а л ь ш е времен П е р в о й м и р о в о й войны — воздушное патрулирование над ближним тылом своих войск .

Если самолеты видели противника, они вступали в б о й, если не видели, то не происходило ничего, даже если на соседнем участке д е с я т к и б о м б а р д и р о в щ и к о в п е р е м е ш и в а л и совет­ ские в о й с к а с з е м л е й. Рассчитывать п р и х о д и л о с ь только на себя — связи не было не только с наземными частями, но д а ­ же со с в о и м а э р о д р о м о м. В этих условиях противник теоре­ тически каждый раз мог сосредотачивать против воздушного патруля превосходящие силы и наносить ему тяжелые удары .

К счастью, на с а м о м деле так п р о и с х о д и л о далеко не все­ гда — у немцев просто не хватало истребителей для выполнения всех задач и организации охоты на каждый русский самолет .

Не имели о с о б о г о успеха и советские удары по наземным войскам. Почему? В основном по той же самой причине — от­ сутствие связи со с в о и м и сухопутными войсками. Точнее, она была, но работала крайне неоперативно. Допустим, в течение дня оборону советских войск на каком-то участке обстрелива­ ла вражеская батарея. Командование д и в и з и и о б р а щ а л о с ь в штаб а р м и и с п р о с ь б о й подавить батарею ударом с воздуха .

Вечером эту заявку включали в план действий ВВС на следую­ щий день и, поскольку в ВВС 51-й армии долгое время не бы­ ло с о б с т в е н н ы х ш т у р м о в и к о в ( п о я в и в ш и й с я с 24 сентября 103-й шап немцы быстро сократили до шести м а ш и н ), ночью передавали в штаб Ф р а й д о р ф с к о й группы. К утру штаб г р у п ­ пы разрабатывал план удара — определял, сколько от какой эскадрильи выделяется самолетов, во сколько взлет, где ме­ сто встречи. Проходили сутки, и только тогда авиация выпол­ няла заявку. Если батарея за это время успевала сменить д и с ­ локацию, то удар мог прийтись и по пустому месту, а в лучшем случае — по запасной цели. Именно по причине такой органи­ зации советские ВВС в 1941 г. практически никогда не д е й с т ­ вовали по целям на поле б о я, предпочитая б о м б и т ь цели в ближнем тылу — б а т а р е и, а э р о д р о м ы, о б о з ы, п о д х о д я щ и е р е з е р в ы. Как бы ни было это важно, но главная цель — ата­ кующие в о й с к а п р о т и в н и к а оказывались вне их с ф е р ы д е я ­ тельности. Именно поэтому активные действия ВВС 51-й ар­ мии и Ф р а й д о р ф с к о й группы даже не были замечены генера­ лами Батовым и Полуэктовым. В п р о т и в о п о л о ж н о с т ь э т о м у бомбардировщики люфтваффе практически бессменно висе­ ли над полем боя, нанося удары то по укреплениям, то по ар­ тиллерийским п о з и ц и я м, то по контратакующим танкам. При этом с л е д у е т учитывать, что по весу б о е в о й н а г р у з к и о д и н J u - 8 7 с о о т в е т с т в о в а л ч е т ы р е м И-15бис, а о д и н J u - 8 8 или Не-111 — д в у м СБ или Пе-2. Так, немецкие д в у х м о т о р н ы е б о м б а р д и р о в щ и к и брали по четыре 250-кг бомбы или по ше­ стнадцать 50-кг б о м б в д о п о л н е н и е к о д н о й т я ж е л о й б о м б е калибром до 1000 кг. Пе-2 брали по четыре ФАБ-100, а СБ — по шесть. Если помножить это на то обстоятельство, что «юнкерсы» с б р а с ы в а л и бомбы с пологого пикирования с высоты до 800 м, а с о в е т с к и е б о м б а р д и р о в щ и к и с г о р и з о н т а л ь н о г о полета с высоты 1800 — 2000 м, то получится, что люфтваффе в ходе боев на Перекопе наносило удары в д е с я т к и и даже сотни раз более эффективные, чем противостоящая сторона .

Единственное, чего не удалось н е м ц а м, так э т о уничтожить советскую авиацию и полностью устранить ее влияние на ход боевых д е й с т в и й. В б у д у щ е м это п р и н е с л о н е м ц а м немало проблем .

Глава 4

ЗАТИШЬЕ ПЕРЕД БУРЕЙ

Обстановка на Перекопе в начале октября продолжала ос­ таваться сложной. Обе стороны боролись за улучшение пози­ ций перед будущими б о я м и. Активность люфтваффе в возду­ хе с н и з и л а с ь, в то время как активность с о в е т с к о й а в и а ц и и продолжала оставаться на уровне 200 — 250 самолето-выле­ тов в сутки с учетом т о г о, что от 40 до 80 из них ежедневно приходились на ночное время. Постепенно в воздухе герман­ ская с т о р о н а п е р е ш л а от наступления к о б о р о н е, что, впро­ чем, не мешало ей периодически наносить серьезные потери своему противнику .

1 октября при прикрытии своих наземных войск и с о п р о в о ­ ж д е н и и Пе-2 советская с т о р о н а зафиксировала четыре воз­ душных б о я, в которых посчитала с б и т ы м и три Bf-109 и один PZL-24 (самолеты этого типа действительно состояли на воо­ р у ж е н и и румынских В В С, но в то время над П е р е к о п о м не д е й с т в о в а л и ). Немцы не п о д т в е р ж д а ю т этих потерь (в этот день они потеряли два истребителя в воздушных боях с само­ летами ВВС 9-й армии), зато сами сбили три советских истре­ бителя. Четвертый пропал без вести, очевидно, подбитый ог­ нем з е н и т н о й а р т и л л е р и и, а с т а р ш и й с е р ж а н т Топонкин из 253-го иап при приземлении на а э р о д р о м е Сарабуз врезался в Пе-2, в результате чего оба самолета с г о р е л и. Итог следую­ щего дня сложился, наоборот, в пользу советской стороны — единственной жертвой воздушных поединков оказался фенрих Kurt Ameln из э с к а д р и л ь и 5/JG 7 7. После э т о г о случая воз­ душных боев не было до 8 октября, поскольку обе группы не­ мецкой истребительной эскадры перебазировались на а э р о ­ д р о м ы Донбасса, где тем временем стремительно разворачи­ валось наступление немецкой 1 -й танковой группы .

Еще 29 сентября танки генерала Клейста начали наступле­ ние во фланг 9-й с о в е т с к о й а р м и и из р а й о н а З а п о р о ж ь я и 7 И-16 32-го иап ВВС ЧФ летчика В. Ф и л и м о н о в а ( ф о т о и з а р х и в а Г.Ф. П е т р о в а ) .

октября смогли окружить шесть советских д и в и з и й севернее Мариуполя. Люфтваффе, как обычно, активно обеспечивало наступление с в о и х войск, но для э т о г о IV а в и а к о р п у с у вре­ менно пришлось оставить без поддержки а р м и ю Манштейна .

Советский фронт в Д о н б а с с е оказался п р о р в а н, 14 октября пал Таганрог, и начались б о и на дальних подступах к Ростову .

Из-за ухудшения обстановки на ю ж н о м крыле фронта Ставка Советского Верховного главнокомандования еще 30 сентября приняла р е ш е н и е об эвакуации войск П р и м о р с к о й а р м и и из Одессы, которая к тому времени успешно отразила несколько штурмов румынских войск. В с к о р о м в р е м е н и о д е с с к и й гар­ низон д о л ж е н был п р и б ы т ь в Крым и с у щ е с т в е н н о у с и л и т ь оборону на Ишуньских позициях .

Главное же в н и м а н и е обеих с т о р о н тем в р е м е н е м было приковано к событиям на московском направлении. Там в нача­ ле октября под Вязьмой попали в окружение четыре советские а р м и и З а п а д н о г о и Резервного ф р о н т о в. После э т о й, о д н о й из крупнейших в и с т о р и и Второй м и р о в о й войны военной ка­ тастрофы (погибло, пропало без вести и попало в плен около миллиона солдат К р а с н о й А р м и и ) д о р о г а на М о с к в у оказа­ лась открытой. Многим и в Германии, и в России в этот момент казалось, что д н и советской столицы сочтены. Не был исклю­ чением и штаб люфтваффе, который предусмотрел переброску части сил 2-го воздушного флота, действовавшего на мо­ с к о в с к о м н а п р а в л е н и и, в с о с т а в IV а в и а к о р п у с а, т е м более что армия Манштейна спешно готовилась к новому наступлению .

Подготовка к нему весьма осложнялась как началом сезо­ на д о ж д е й, размочившим грунтовые степные д о р о г и, так и со­ ветской авиацией. Масштабы ее д е й с т в и й постепенно увели­ чивались. В качестве п р и м е р а р а с с м о т р и м то же 2 октября .

До рассвета немецкие п о з и ц и и и тылы б о м б и л и 86 МБР-2 из состава 119-го мрап и отдельных морских э с к а д р и л и й. Днем их д е л о п р о д о л ж и л и пять групп б о м б а р д и р о в щ и к о в, куда в о б щ е й с л о ж н о с т и входили 24 Пе-2 и 5 СБ. Ф р а й д о р ф с к а я а в и а г р у п п а с о в е р ш и л а 85 с а м о л е т о - в ы л е т о в на штурмовку немецких позиций. По докладам были уничтожены 13 автома­ ш и н, около роты пехоты и 8 самолетов на а э р о д р о м е Чаплин­ ка. Еще 35 вылетов с о в е р ш и л и самолеты ВВС 51-й а р м и и, в большинстве 1-го иап, который, как и морские летчики, в осКомандный состав 4-го воздушного флота.

В центре слева направо:

начальник штаба 4-го В Ф л генерал-майор Г. Кортен (высокого роста в белом кителе), командир V авиакорпуса генерал авиации Р. фон Грайм (в очках), к о м а н д у ю щ и й 4-м В Ф л генерал-полковник А. Л ё р (низкого р о с т а в б е л о м кителе), к о м а н д и р IV а в и а к о р п у с а г е н е р а л а в и а ц и и К. Ф л ь ю г б а й л ь ( в ы с о к о г о р о с т а ), л е т о 1941 г .

новном специализировался на штурмовке немецких позиций .

Е д и н с т в е н н о й п о т е р е й стал с б и т ы й з е н и т н о й а р т и л л е р и е й И-16 ст. лейтенанта Гордиенко — с л и ш к о м слабое у т е ш е н и е для немецких наземных частей, которые давно уже отвыкли от г о с п о д с т в а в р а ж е с к о й а в и а ц и и в воздухе. Для с о в е т с к и х авиаторов внезапное исчезновение из воздушного п р о с т р а н ­ ства самолетов с желтыми н о с а м и и с в а с т и к а м и показалось непонятным и т а и н с т в е н н ы м. 3 и 4 октября была п р о в е д е н а усиленная воздушная разведка а э р о д р о м о в Чаплинка, Аскания-Нова и Доренбург, которая показала почти полное отсут­ ствие на них авиации п р о т и в н и к а. В штабе ВВС у с п о к о и л и с ь только тогда, когда стало ясно, что крупная группировка люф­ тваффе п о я в и л а с ь п е р е д Южным ф р о н т о м. Этот факт, не­ смотря на сложность обстановки на других участках советскогерманского фронта, вселял о п т и м и з м и веру в т о, что Крым удастся отстоять. Увы, этим надеждам не суждено было сбыть­ ся. Пока же удары по немецким наземным войскам продолжа­ ли у с и л и в а т ь с я. Снова, как и две недели назад, в штаб 11 -й г е р м а н с к о й а р м и и от подчиненных частей начали поступать тревожные доклады о т о м, что русские самолеты не д а ю т пе­ ремещаться войскам в светлое время и отдыхать в темное .

Отдельно хотелось бы рассказать об о р г а н и з а ц и и ночных налетов, которые к э т о м у в р е м е н и составляли до 4 0 % выле­ тов с о в е т с к о й а в и а ц и и на п е р е к о п с к о м н а п р а в л е н и и. Район между д н е п р о в с к и м и переправами и Перекопом контролиро­ вал 119-й мрап. Его МБР-2 совершали в течение темного вре­ мени по 2 — 3 вылета на экипаж, а полк в сумме за ночь от 80 до 140 вылетов (часть из них с о в е р ш а л о с ь в р а й о н О д е с с ы, Николаева и Х е р с о н а ). Каждая л е т а ю щ а я лодка несла по че­ тыре б о м б ы Ф А Б - 1 0 0. Целями для б о м б о м е т а н и я с л у ж и л и мосты и населенные пункты вдоль дорог, в которых на ночлег могли останавливаться германские солдаты. Ближнюю зону в пределах с а м о г о П е р е к о п с к о г о п е р е ш е й к а к о н т р о л и р о в а л и самолеты Ф р а й д о р ф с к о й г р у п п ы. В ее с о с т а в е для ночных д е й с т в и й имелась 95-я ночная баэ (самолеты У-26), а с 1 ок­ тября — 11-й ш т у р м о в о й авиаполк на самолетах И-5. На У-2 монтировалась пара пулеметов ШКАС и брались специальные бидоны для малокалиберных осколочных авиабомб, на И-5 имелось четыре пулемета ПВ-1 и д в а или четыре б о м б о д е р ­ жателя для б о м б калибром до 25 кг. Эти самолеты летали на малой высоте, практически не встречая никакого противодей­ ствия со стороны немцев. Очень скоро выяснилось, что благо­ даря этому обстоятельству можно перейти от ночных бомбар­ дировок к ночным ш т у р м о в ы м ударам по конкретным целям, Самолеты У-2 95-й ночной б о м б а р д и р о в о ч н о й эскадрильи на а э р о д р о м е Куликово поле .

засеченным е щ е в дневное время. Организовывалось все так:

с наступлением темноты ( п р и м е р н о с 21.00) самолеты начи­ нали взлетать п а р а м и с и н т е р в а л о м 40 — 50 минут с расче­ т о м, чтобы над вражескими позициями постоянно «жужжала»

как м и н и м у м о д н а п а р а. М е с т н ы е о р и е н т и р ы (как правило, береговая линия или озера) помогали отыскивать место нахо­ ждения цели. Иногда это делали сами немцы, открывая огонь или зажигая п р о ж е к т о р а. Пары последовательно б о м б и л и и штурмовали п о з и ц и и, а перед рассветом совершался м а с с и ­ рованный ш т у р м о в о й удар с и л а м и в с е г о 11-го ш а п. В с е г о в течение октября для ночных штурмовых д е й с т в и й было с о ­ вершено 85 вылетов У-26 и 4 3 4 И-5. Потери составили по де­ вять У-26 и И-5, причем в большинстве они происходили не по боевым причинам, а из-за вынужденных посадок на своей тер­ ритории, в связи с потерей ориентировки. До конца крымской кампании немцы так и не придумали средств борьбы с ночны­ ми непрошеными г о с т я м и. Единственное, что они попытались п р о и з в о д и т ь, — э т о у д а р ы т р о й к а м и б о м б а р д и р о в щ и к о в по освещенному ночному старту. После этого рядом с основным а э р о д р о м о м п о с т р о и л и л о ж н ы й ночной старт, а н а с т о я щ и й стали включать только н е п о с р е д с т в е н н о перед посадкой или взлетом самолетов. Потерь на земле ночники не имели .

Период с 3 по 8 октября являлся для с о в е т с к о й авиации в Крыму, п о с у т и, з а т и ш ь е м п е р е д б у р е й. П о т е р и с о с т а в и л и всего семь самолетов — в основном от зенитного огня или изза вынужденных посадок при потере о р и е н т и р о в к и. В осталь­ ном это были спокойные вылеты на б о м б о м е т а н и е, почти как на учениях. Именно в таком настроении вылетел на выполне­ ние о ч е р е д н о г о задания 9 октября и з в е с т н ы й в п о с л е д с т в и и ас ВВС Черноморского флота Михаил Авдеев: «Шестой день в воздухе над Сивашами полностью господствовала черномор­ ская авиация. Изредка попадались небольшие группы истре­ бителей противника, прикрывавшие свои войска от советских бомбардировщиков. В тех случаях, когда немецкие летчики не имели количественного преимущества, в воздушный бой не вступали. «Юнкерсы» и «хейнкели» появлялись над перед­ ним краем обороны лишь в отсутствие прикрытия наших войск с воздуха. Немецкие аэродромы у Чаплинки и Аскании-Новы блокировались советскими истребителями, ежедневно сбра­ сывали на них бомбы «петляковы», штурмовали «илы» .

Утро 9 октября выдалось холодным и росным, а день — ясным, теплым. Любимов дважды водил эскадрилью на зада­ ние... Прикрытие стало несколько формальным — вот уже дней десять, как над нашим хозяйством не появлялся в возду­ хе ни один немецкий самолет. И на задания мы летали в пол­ ной безопасности... Позвонил генерал Ермаченков и попро­ сил, не приказал, а именно попросил поддержать прикрытие «петляковых» армейской группы нашими «яками» .

— Так у меня ж все на задании, товарищ генерал. Я толькотолько из штаба полка, да вот еще Авдеев дежурит... — отве­ тил комэск. — Нам парой?.. Есть, товарищ генерал .

Спросил Любимов, во сколько и где встреча, положил в ящик трубку полевого телефона, висевшего на суку возле стоянки его самолета, условились с ним о действиях в возду­ хе, и в кабины.. .

Над девяткой «петляковых» висела четверка сухопутной авиации «яков». Мы с Любимовым помахали крыльями, заня­ ли место непосредственного прикрытия. За Турецким валом на высоте наших бомбардировщиков проходила стороной четверка «мессершмиттов». Группа прикрытия навязала ей бой и отстала. Любимов подал мне сигнал: идем с ударной группой до цели. А цель — аэродром Аскания-Нова. Отбом­ бились «петляковы», хорошо отбомбились — никто не мешал .

Легли на обратный курс. Солнце лениво садилось за си­ нюю даль на отдых. В небе ни облачка, ни самолета вокруг .

Только девять армейских Пе-2 и пара наших Як-1. На душе по­ койно, будто с полигона возвращались. Недалеко от перекоп­ ского берега пересекли Карканистский залив, проводили «пешек» еще чуть над крымской степью, пора и вправо отва­ ливать, на Тагайлы .

Любимов подошел ближе к «петляковым», выровнял высо­ ту, поднял над головой руки в пожатии. И я помахал крыльями на прощанье бомбардировщикам. Те тоже на радостях, что удачно бомбили, — кивали головами, руками махали в ответ, крыльями. В этот миг Любимов услышал сухой треск у право­ го борта кабины, второй с короткой вспышкой — за прибор­ ной доской, у мотора. Обожгло ногу, ударило мелкими оскол­ ками стекла в лицо .

Мотор тянул, управление слушалось, глаза видели — их спасли большие летные очки. А видели они на фоне вечерне­ го неба выходящих из атаки «мессершмиттов». В их направ­ лении я уже набирал высоту. И Любимов прибавил газу, за­ драл нос машины. От перегрузки закружилась голова — раньше такого не случалось. Выровнял самолет. В правой бурке хлюпало, и он понял — кровь. Нога немела. Саднило лицо. Он снял перчатку, провел по лицу ладонью, и на ладо­ ни — кровь. Надо было немедленно перевязать ногу, остано­ вить кровь, но в воздухе это невозможно. До дому не дотя­ нуть. И он пошел на снижение. Две вспышки, два попадания в самолет командира заметил и я. «Запятые» — дымовые штрихи трассы — подбирались к моей машине. Я выскочил из-под атаки вправо и круто полез вверх перехватить против­ ника на выходе из пикирования, но не успел. «Мессершмитты» вышли из атаки раньше, чем удалось развернуться в их сторону, и ушли с принижением на север .

Они появились снова, когда я кружился над идущим на посад­ ку Любимовым. Попытались было атаковать его, но я повернул им навстречу, в лобовую, и атаку сорвал. Немцы еще покружи­ лись немного, а когда Любимов приземлился в степи между копенками, улетели. Я видел, как комэск выбрался из кабины, отстегнул парашют и направился, прихрамывая, к рядом сто­ явшей копне. Бензин в моих баках был на пределе, и надо было спешить домой, чтобы быстрее выслать машину за командиром .

В небе было еще светло, а на земле быстро темнело. Потря­ сенный случившимся, я не сразу обратил внимание на несколь­ ко то тут, то там догоравших в степи костров. Лишь километрах в десяти от аэродрома отчетливо увидел вдруг, что издалека мигавший костер — не что иное, как разбитый, обгоревший самолет. И тогда понял, что те, разбросанные по степи, тоже не просто костры, а сбитые самолеты. Не «петляковы» ли? Но „петляковы» ушли левей. От страшной догадки — не свои стало в кабине жарко. Я спешил домой на максималь­ лИ ной скорости, а казалось, что мотор еле тянет. На приборы не смотрел, привык чувствовать машину всем телом» .

Тревога Авдеева оказалась не напрасной — в тот день ВВС ЧФ и 51-й а р м и и действительно понесли чувствительные по­ тери. Сгорел в своем «яке» лейтенант Аллахвердов — лучший на тот момент ас ВВС ЧФ, имевший на своем счету шесть и н ­ дивидуальных и г р у п п о в ы х побед. Пропал без в е с т и лейте­ нант Щ е г л о в из эскадрильи Л ю б и м о в а. 51 -я а р м и я потеряла по о д н о м у «яку», «мигу» и «лаггу», причем д в а пилота оказа­ лись серьезно ранены. Что же касается командира 5-й эскад­ рильи 3 2 - г о иап ВВС ЧФ Ивана Л ю б и м о в а (пять воздушных побед), то его и с т о р и я на п р о ц и т и р о в а н н о м отрывке не за­ кончилась. После вынужденной посадки он, тяжело раненный, лежа под истребителем, ждал п о м о щ и, когда его проштурмовала д р у г а я пара «мессершмиттов». Летчик получил новые р а н е н и я. Его обнару­ жили только ночью и немед­ ленно доставили в госпиталь .

Первое заключение врачей говорило о т о м, что с авиаци­ ей Л ю б и м о в у п р и д е т с я рас­ статься навсегда. Ступню ле­ вой н о г и Ивану а м п у т и р о в а ­ ли, п р а в у ю удалось с п а с т и с большим трудом. Место ступ­ ни занял протез, который лет­ чик у п о р н о о с в а и в а л, р е ш и в во что бы то ни стало вернуть­ ся в а в и а ц и ю. П р о ш е л год, прежде чем Любимов вернул­ ся в с в о ю часть, встав вскоре командиром с в о е г о р о д н о г о полка. Весной 43-го за боевые заслуги полк стал 11-м гвар­ Командир 5-й эскадрильи д е й с к и м, а Л ю б и м о в а в ок­ 32-го иап ВВС ЧФ И. Любимов .

тябре назначили командиром Удостоен звания Герой Совет­ ского Союза .

4-й и с т р е б и т е л ь н о й а в и а д и визии. К тому времени он имел на своем счету уже 9 воздущ .

ных побед. 22 января 1944 г. И.С. Л ю б и м о в у п р и с в о и л и зва­ ние Героя Советского Союза. Он продолжал службу в морской авиации до 1973 г. и дослужился до звания генерал-майора .

Все это п р о и з о ш л о м н о г о позже, а тогда, в конце первой декады октября, внезапные потери советской авиации нанес­ ла внезапно в е р н у в ш а я с я в Чаплинку из Д о н б а с с а группа III/JG 7 7. В э т о т д е н ь ее «мессершмитты» вели свободную охоту за л и н и е й фронта, причем, по-видимому, исключитель­ но с и л а м и наиболее опытных летчиков — с р е д и с е м и пило­ тов, доложивших о победах, лишь один не входил в категорию асов. Командир группы обер-лейтенант Kurt Ubben увеличил свой боевой счет с 42 до 45 побед, лейтенант Omert — с 24 до 26, фельдфебели Seckel и Baumgartener сбили по два самоле­ та. Очевидно, таким образом немцы мстили за смерть погиб­ ш е г о 8 о к т я б р я над А р м я н с к о м о б е р - л е й т е н а н т а Kurt Lasse (41 воздушная победа), который, по немецким данным, погиб в результате столкновения с с о в е т с к и м с а м о л е т о м (в совет­ ских документах п о д т в е р ж д е н и я этому з а я в л е н и ю обнару­ жить не удалось). Так же в пользу немцев завершились и дру­ гие б о и, и м е в ш и е место 10, 11 и 12 октября. В них советская сторона потеряла в сумме три Пе-2, по одному Ил-2, МиГ-3 и И-15бис. Немецкие зенитчики добавили к этому еще по одному К о м а н д и р г р у п п ы III/JG 7 7 о б е р - л е й т е н а н т К. У б б е н .

Ил-2, И-16 и И-15бис. Для немцев единственной потерей стал лейтенант Hans Schmeidler из 9/JG 77, п о г и б ш и й в воздушном бою 11 октября. Он сбил б о м б а р д и р о в щ и к «петляков», о д е р ­ жав свою седьмую победу, но и сам был подбит меткой очере­ дью воздушного стрелка, после чего врезался в землю .

И м е л и с ь и д р у г и е признаки у с и л е н и я а к т и в н о с т и люф­ тваффе. 9 октября немецкие б о м б а р д и р о в щ и к и, маскируясь облаками, б о м б и л и С и м ф е р о п о л ь, а на с л е д у ю щ и й день — впервые а э р о д р о м Фрайдорф, на котором в тот момент бази­ ровался 11 -й шап ВВС ЧФ. Забегая вперед, отметим, что все­ го немцы до конца октября б о м б и л и э т о т а э р о д р о м четыре раза, не д о б и в ш и с ь при этом никаких успехов. Остальные аэ­ родромы Ф р а й д о р ф с к о й группы вообще не подвергались ни­ какому в о з д е й с т в и ю, поскольку, очевидно, так и не были об­ наружены вражеской воздушной разведкой. В тех случаях, ко­ гда возникало п о д о з р е н и е, что а э р о д р о м о б н а р у ж е н, советское командование просто передислоцировало базиро­ вавшуюся на нем часть на другую степную взлетную площад­ ку, благо их было великое м н о ж е с т в о. Более о ж е с т о ч е н н ы й характер и м е л и б о м б а р д и р о в к и п е р е д н е г о края с о в е т с к о й обороны. «Бомбили нас на Ишуньских позициях основатель­ но, — вспоминал П.И. Батов. — По возраставшей интенсивно­ сти авиационных налетов можно было судить, что дни испы­ тания приближаются. Начиная с 12 октября ежедневно на Ишунь было по восемь — десять налетов. Несколько раз под удар попадал командный пункт 156-й дивизии, к счастью, обошлось без жертв. Чуть было не лишились Г. В. Полуэктова, он возвращался на своем «пикапе» и был уже близко от КП, когда 30 — 40 самолетов начали бомбежку. Отвернул в сторо­ ну метров на двести и переждал в воронке. В МТС стояло много заброшенных комбайнов. Очевидно, немцы их приняли за танки и страшно бомбили, к удовольствию наших бойцов, наблюдавших, как противник попусту старается» .

13 и 14 октября активность авиации п р о т и в о б о р с т в у ю щ и х сторон была незначительной из-за с и л ь н о г о тумана. 15-го числа морская авиация временно изменила свою дислокацию в связи с н е о б х о д и м о с т ь ю прикрыть эвакуацию войск Одес­ ского оборонительного района. Тем не менее в этот день про­ изошло несколько воздушных б о е в, весьма неприятных для советской с т о р о н ы. Два Пе-2 были сбиты «мессершмиттами»

при попытке провести разведку переднего края немецких по­ з и ц и й. Все члены их э к и п а ж е й с п а с л и с ь, но получили ране­ ния. П р и вылете на бомбежку а э р о д р о м а пропал без в е с т и МиГ-3 62-го с м а п. Но наиболее чувствительную утрату понесJU-87B г р у п п ы HI/StG 7 7, 1 9 4 1 г .

<

–  –  –

Германское командование учло опыт сентябрьских боев и постаралось сосредоточить для нового наступления в Крыму мощную а в и а ц и о н н у ю группировку, но ее в о з м о ж н о с т и были довольно о г р а н и ч е н н ы. Если в п е р и о д п р е д ы д у щ е г о наступ­ ления IV авиакорпусу приходилось делить свое внимание ме­ жду Перекопом и О д е с с о й, где основную роль играла все-та­ ки румынская а в и а ц и я, то т е п е р ь с и л ы п р и х о д и л о с ь д е л и т ь между Ишунью и Д о н б а с с о м, где немцам п р о т и в о с т о я л и о с ­ лабленные, но неуничтоженные ВВС Южного фронта. Именно это о б с т о я т е л ь с т в о п о м е ш а л о вернуть в Чаплинку и с т р е б и ­ тельные группы II/JG 77 и l(J)/LG 2. Как д р у г о й недостаток от­ мечалось малое количество исправных б о м б а р д и р о в щ и к о в .

т ак, г е р м а н с к и й и с т о р и к В. Дирих (W. Dierich) отмечает, что к моменту наступления на Перекопе в эскадрильях KG 51 о с т а ­ валось в с р е д н е м по 3 — 4 исправных «юнкерса». Тем не менее и с т р е б и т е л ь н ы е г р у п п ы имели ч и с л е н н о с т ь, близкую к штатной, — в с р е д н е м по 30 и с т р е б и т е л е й. В результате для обеспечения прорыва армии Манштейна оставались: разведэскадрилья 3 ( F ) / 1 2 1, штаб, группы I и III/KG 5 1, штаб и группа II/KG 27, группы пикирующих бомбардировщиков I и IM/StG 77, истребительные группы II/JG 3, III/JG 7 7, а также штаб эскад­ ры JG 77. Таким образом, в распоряжении генерала Флюгбейля имелось 10 разведчиков (без ближнеразведывательных э с к а д р и л и й сухопутных в о й с к ), 60 — 70 д в у х м о т о р н ы х и 60 одномоторных бомбардировщиков, около 70 истребителей, в сумме до 220 — 230 боевых самолетов. По меркам люфтваф­ фе это был весьма с о л и д н ы й кулак, п р и м е р н о соответство­ вавший по ч и с л е н н о с т и г р у п п и р о в к е, которая на тот момент сражалась под Л е н и н г р а д о м, или почти п о л о в и н е т о й, кото­ рая о б е с п е ч и в а л а наступление на Москву. Важность исхода второго наступления в Крыму для немцев подчеркивал и дру­ гой факт — для личного контроля за д е й с т в и я м и истребите­ лей и о р г а н и з а ц и и более э ф ф е к т и в н о г о взаимодействия авиации с сухопутными войсками в Чаплинку прибыл инспек­ тор и с т р е б и т е л ь н о й а в и а ц и и полковник В е р н е р Мёльдерс (Werner Molders). Мёльдерс на тот момент был в Германии по­ лулегендарной личностью — первым летчиком Второй миро­ вой войны, о д е р ж а в ш и м 100 воздушных побед и первым на­ гражденным Рыцарским крестом с дубовыми листьями, меча­ ми и бриллиантами. Мёльдерсу, начинавшему воевать еще в И с п а н и и, м н о г и е п р и п и с ы в а ю т с о з д а н и е тактики пары в ис­ требительной авиации, воздушного командного пункта и ряд других новшеств, изменивших борьбу в воздухе до неузнавае­ мости. Прибытие столь опытного командира сыграло свою роль не только в военном, но и в моральном плане — даже захвачен­ ные в плен немецкие пилоты надменно говорили русским, что их дни в воздухе сочтены, раз за дело взялись такие опытные асы, как Мёльдерс, Gollob и командир III/JG 77 Kurt Ubben .

Хотя общая численность с о в е т с к о й авиации в Крыму пре­ восходила г р у п п и р о в к у IV авиакорпуса почти в два раза, при анализе последующего воздушного сражения следует прини­ мать во в н и м а н и е ряд о б с т о я т е л ь с т в. О н е о п ы т н о с т и боль­ шинства советских пилотов, устарелости половины матчасти, отсутствии управления по радио у советской стороны мы уже г о в о р и л и. К этому следует д о б а в и т ь т о, что четверть совет­ ской авиации в Крыму составляли летающие лодки МБР-2, ко­ торые могли и с п о л ь з о в а т ь с я над с у ш е й только в качестве ночных б о м б а р д и р о в щ и к о в. Главным же фактором остава­ лось т о, что в Крыму п о - п р е ж н е м у о т с у т с т в о в а л о единое Ju-88 э с к а д р ы KG 51 над Ч е р н ы м м о р е м, 1941 г .

управление всеми силами советских ВВС. Примерно треть от находившихся на полуострове советских истребителей (62-я истребительная авиабригада ВВС ЧФ, кроме эскадрилий, вы­ деленных во Ф р а й д о р ф с к у ю группу) находилась в тылу, осу­ ществляя ПВО тыловых объектов. Для д е й с т в и й в качестве фронтовых оставалось 164 истребителя, причем если вычесть из них И-5 и И-15бис, использовавшиеся исключительно в ка­ честве штурмовиков или ночных бомбардировщиков, то полу­ чится примерное равенство с люфтваффе, а если учесть еще и качественные параметры — то ощутимое превосходство не­ мецкой стороны. Еще более разительное превосходство име­ ли немцы в дневных бомбардировщиках, которые играли ос­ новную роль в поддержке сухопутных войск. Если взять б о м ­ бовую нагрузку для Н е - 1 1 1, Ju-88, ДБ-3 за 1 тонну бомб, Пе-2 и СБ — за 600 кг, J u - 8 7 — за 500 кг, Ил-2 — за 4 0 0 кг, как оно было в действительности, получится, что бомбовый залп IV авиа­ корпуса составлял около 90 т о н н, советских ВВС — 45 т о н н .

На с а м о м деле различие было еще б о л ь ш и м, так как ДБ-3 применялись советским командованием почти исключитель­ но в ночное в р е м я, когда их удары были менее эффективны .

Кроме т о г о, немецкие б о м б а р д и р о в щ и к и у с п е в а л и за день боев сделать 4 — 5 вылетов, тогда как советские — 2 — 3. Так что, как бы ни писал в своих мемуарах М а н ш т е й н, реальное господство в воздухе было на стороне немцев, что и явилось одной из причин их успеха .

Глава 5

ПАДЕНИЕ КРЫМА

У тех с о в е т с к и х солдат, которые п е р е ж и л и войну, начало немецкого наступления у Ишуни 18 октября 1941 г. с о х р а н и ­ лось в памяти, как один из ярчайших эпизодов войны. П.И. Ба­ тов находился на п е р е д о в о й и наблюдал все воочию: «18 ок­ тября, 3.00. Авиационный налет на позиции обоих полков 156-й дивизии. Сначала показалось, что день занимается обычно. К таким налетам мы на Ишуни привыкли. Но бомбеж­ ка не прекращается. Сила ее возрастает с часу на час. 7.00 .

Ударила вражеская артиллерия всех систем. С НП видно: го­ ризонт перед фронтом 361-го полка затянут черной пеленой дыма. Сильный ветер гонит дым на нас. Три часа артподго­ товки. Проводная связь с частями порвана» .

В о с п о л ь з о в а в ш и с ь м о щ н о с т ь ю п е р в о н а ч а л ь н о г о удара, трем дивизиям 54-го армейского корпуса удалось вклиниться в оборонительные позиции советских войск, но первая из по­ д о ш е д ш и х д и в и з и й П р и м о р с к о й а р м и и — 157-я 19 октября нанесла контрудар, после которого темпы немецкого проры­ ва с у щ е с т в е н н о з а м е д л и л и с ь. 20 октября н е м ц ы полностью овладели первой л и н и е й советской о б о р о н ы, но уперлись во вторую, проходившую через устье реки Чатырлык, где насмерть стояли 172-я стрелковая д и в и з и я и п о д о ш е д ш а я из резерва 42-я кавалерийская. В с о с т а в 172-й входил 5-й танковый полк, где все еще оставалось девять Т-34, бороться с которы­ ми немцы в 1941 г. не могли. Бои на б е р е г у реки п р о д о л ж а ­ лись до вечера 23 октября. Что же происходило в первые дни наступления в воздухе?

А к т и в н о с т ь люфтваффе с н о в а в ы р о с л а до отметки не­ скольких с о т е н самолето-вылетов в день. Группы б о м б а р д и ­ ровщиков последовательно на протяжении всего дня переме­ шивали п о з и ц и и советских войск с землей. В п р о ч е м, их уда­ ры были не такими м о щ н ы м и, как в сентябре. По данным ВВС « М е с с е р ш м и т т » B f - 1 0 9 E г р у п п ы l/LG 2 .

ЧФ, 18 — 19 октября над ишуньскими позициями фиксирова­ лось около 100 самолето-пролетов ударных самолетов люф­ тваффе, которые д е й с т в о в а л и г р у п п а м и от 4 до 20 м а ш и н .

Эти цифры подтверждают германские данные о т о м, что в не­ которых эскадрильях оставалось по четыре исправных с а м о ­ лета, а в наиболее хорошо сохранившихся группах до 20 б о м ­ б а р д и р о в щ и к о в. Н е с м о т р я на э т о, немцы пытались п о д в е р ­ гать б о м б а р д и р о в к е и тыловые объекты. Так, 18 октября налетам п о д в е р г л и с ь ж е л е з н о д о р о ж н а я с т а н ц и я Д ж а н к о й и село Джаба. Одновременно велась разведка Севастополя, но это не п р о ш л о для немцев безнаказанно. Летчик Савва на МиГ-3 таранным ударом сбил разведчик Do-215. Оба самоле­ та упали в море, но советский пилот с м о г спастись, прыгнув с парашютом. Это был уже третий воздушный таран над Сева­ стополем (второй 28 сентября с о в е р ш и л с т а р ш и й лейтенант Карасев из 32-го иап, уничтоживший разведчик Ju-88) .

Хотя время начало штурма ишуньских п о з и ц и й оказалось для советской стороны несколько неожиданным, реакция по­ следовала незамедлительно. Уже в 08.17 группа в составе 11 Пе-2 в с о п р о в о ж д е н и и 10 МиГ-3 с высоты в 2 5 0 0 м б о м б и л а немецкие войска, сбросив на них 68 ФАБ-100. До конца суток в результате девяти бомбардировочных ударов по немцам от­ бомбились еще 38 Пе-2 и 6 ДБ-3. Последние впервые исполь­ зовались в д н е в н о е время после д л и т е л ь н о г о п е р е р ы в а, что ясно показывает ту озабоченность, которую проявило коман­ дование ВВС ЧФ, положением в районе И ш у н и. Кроме обыч­ ных б о м б а р д и р о в щ и к о в, один вылет осуществило звено СПБ (два И-16 с 250-кг б о м б а м и ) и т р и ш т у р м о в и к а Ф р а й д о р ф ской г р у п п ы. На 13 групповых вылетов советских самолетов с о с т о я л о с ь в с е г о д в а воздушных б о я, что я с н о показывает, что в эти сутки подчиненные Molders со с в о и м и обязанностя­ ми по прикрытию своих войск не справились. Кроме того, не­ сколько боев имели истребители Фрайдорфской группы, осу­ щ е с т в л я в ш и е б а р р а ж и р о в а н и е над с о в е т с к и м и п о з и ц и я м и .

По сумме с о б ы т и й советская с т о р о н а недосчиталась одного Пе-2, севшего г о р я щ и м на своей т е р р и т о р и и, подбитого Ил-2 и трех п р о п а в ш и х без вести ЛаГГ-3 (без потерь сухопутной а в и а ц и и, которые за э т о т день н е и з в е с т н ы ). Не исключено, что в этот д е н ь сухопутные летчики п о н е с л и д е й с т в и т е л ь н о ощутимые п о т е р и, поскольку донесения немецких летчиков о воздушных победах с ы п а л и с ь как из р о г а и з о б и л и я. Пилоты III/JG 77 д о л о ж и л и о 6 сбитиях, II/JG 3 — о 16. В последнее число вошло 9 (!!!) воздушных побед, одержанных лично ко­ мандиром группы Gordon Gollob. Впрочем, очевидно, что, не­ смотря на одержанные победы, надежно прикрыть с в о и вой­ ска от ударов с воздуха немцам в этот день так и не удалось .

По д о н е с е н и ю, ВВС ЧФ с б и л и в этот д е н ь шесть самолетов противника, которые реально вылились в д в а «мессершмитта» группы II/JG 3, пилоты которых не пострадали .

19-го п р о т и в о б о р с т в о у с и л и л о с ь. В этот д е н ь советское командование произвело 14 групповых ударов (8 б о м б а р д и ­ ровочных, 3 — звеньями СПБ, 3 штурмовых), при осуществле­ нии которых имело место 6 воздушных боев. Л ю б о п ы т н о от­ метить тот факт, что надежно прикрытые истребителями бом­ б а р д и р о в щ и к и и штурмовики часто вообще не подвергались никаким нападениям и спокойно сбрасывали свой груз на го­ ловы наступавших немецких войск. Намного активнее атако­ вали истребители люфтваффе те группы ударных самолетов, которых советскому командованию по каким-то причинам не удавалось обеспечить надежным воздушным эскортом. Такая тактика способствовала быстрому пополнению личных счетов таких пилотов, как Gordon Gollob (60-я победа одержана 17-го, 70-я — 18-го, 80-я — 22 о к т я б р я ), но не с п а с а л а немецких солдат от советских авиабомб .

Наиболее трагический для советской стороны случай про­ и з о ш е л вскоре п о с л е полудня с ш е с т ь ю Пе-2 4 0 - г о б а п. Эта ударная группа под руководством командира эскадрильи ка­ питана Чеботарева вылетела с одного из а э р о д р о м о в Южного Крыма в с о п р о в о ж д е н и и ш е с т и Як-1 из ВВС 51-й а р м и и. То, что произошло дальше, наблюдал один из офицеров ВВС ЧФ, н а х о д и в ш и й с я в этот момент на переднем крае о б о р о н ы со­ ветских войск. При подходе к л и н и и ф р о н т а «яки» отстали и «Звено Вахмистрова» на испытаниях — подвеска И-16 с двумя авиабомбами ФАБ-100 под крылом бомбардировщика ТБ-3 (фото из архива ТФ. Петрова) .

–  –  –

ям своей авиации за период с 17 по 22 октября. Приведенные в нем цифры явно свидетельствуют, что в этот период господ­ ством в воздухе над Перекопом и Ишунью люфтваффе не об­ ладало. З а ш е с т ь д н е й м о р с к и е летчики п р о и з в е л и 1869 с а ­ молето-вылетов, из которых 1303 приходились на истребители (сюда вошли и вылеты, произведенные для ПВО Севастополя и д р у г и х тыловых объектов), 4 7 1 — на б о м б а р д и р о в щ и к и (в т о м числе ночные вылеты МБР-2) и 95 — на р а з в е д ч и к и. По противнику были с б р о ш е н ы 8 0 Ф А Б - 2 5 0, 1925 ФАБ-100, 1126 мелких фугасных и 3098 осколочных бомб, 45 бомбовых кас­ сет и 294 снаряда PC, всего 302 тонны боевой нагрузки. Унич­ тоженными считались 43 самолета (в том числе 4 на а э р о д р о ­ мах), до 40 единиц бронетехники, 150 автомашин, 19 орудий и до полка пехоты. Собственные потери составили 44 самолета в боях (11 бомбардировщиков, 29 истребителей и 4 разведчи­ ка) и 5 (истребитель и 4 разведчика) в результате летных про­ и с ш е с т в и й. Погибло 45 пилотов, 17 штурманов и 18 стрелков .

Потери были чувствительными, но с о в е т с к и е летчики не зря ж е р т в о в а л и с в о и м и м о л о д ы м и ж и з н я м и — п р о т и в н и к нес от их д е й с т в и й ощутимый материальный и моральный ущерб!

Следующий день стал для немцев пиком их усилий и успехов за весь п е р и о д боев за Крым — все т р и д е й с т в о в а в ш и е над Перекопом группы истребителей доложили о 34 воздуш­ ных победах (15 — II/JG 3, 12 — III/JG 52 и 7 — III/JG 7 7 ), поте­ ряв лишь одну машину. Стало ли 23-е п е р е л о м о м в в о з д у ш ­ ном сражении?

По с о в е т с к и м д а н н ы м, н е с м о т р я на с л о ж н ы е м е т е о у с л о ­ вия, в этот день ВВС ЧФ н а н е с л и по в о й с к а м и а р т и л л е р и и п р о т и в н и к а пять у д а р о в : д в а б о м б а р д и р о в щ и к а м и и т р и ш т у р м о в и к а м и. В о з д у ш н ы е б о и имели м е с т о в ходе трех из них, причем были потеряны два Пе-2, один Як-1 и четыре И-5, часть из которых, возможно, стала ж е р т в о й з е н и т н о й артил­ л е р и и. По-видимому, несколько с а м о л е т о в потеряли и ВВС 51-й а р м и и, но даже с учетом этого 23 октября не выделяется из общей картины предыдущих дней — постепенное падение интенсивности вылетов под влиянием боевых потерь, но глав­ ным о б р а з о м из-за ухудшения погодных у с л о в и й, из-за чего п е р в ы й удар ш т у р м о в и к о в с о с т о я л с я только в 12.25, а б о м ­ бардировщиков — в 14.22 .

Чуть п о д р о б н е е хочется рассказать читателям о единст­ венной немецкой потере в этот день. Ею оказался исполняв­ ш и й о б я з а н н о с т и к о м а н д и р а о д н о й из э с к а д р и л и й III/JG 52 фельдфебель Ewald Duehn. Duehn имел на тот момент на сво­ ем счету 23 воздушные победы и являлся одним из наиболее опытных пилотов с в о е й г р у п п ы. По-видимому, он был сбит в в о з д у ш н о м б о ю с ч е р н о м о р с к и м и И-16 в районе Ишуни при попытке атаковать И-5 Ф р а й д о р ф с к о й группы. После призем­ л е н и я Duehn оказался в плену и вскоре давал показания в штабе ВВС 51 -й а р м и и. Летчик верно назвал с в о е воинское звание и и м я, а также т о, что их г р у п п а п е р е б р о ш е н а в Чаплинку из Полтавы, но в остальном проявил максимум фанта­ з и и. В качестве части он назвал группу пополнения (ErgJGr), а командира группы — никогда не с у щ е с т в о в а в ш е г о капитана Галеппа. Дальнейшая судьба фельдфебеля осталась неиз­ вестной .

Последним днем сравнительно активных боевых действий в воздухе стало 24 октября. В дальнейшем низкая облачность, туманы сильно з а т р у д н и л и г р у п п о в ы е д е й с т в и я а в и а ц и и, а ш е д ш и е на протяжении нескольких предыдущих д н е й д о ж д и размочили степные а э р о д р о м ы. У немцев имелась и еще одна причина для спада активности: группа II/JG 3 прибыла в Чаплинку без своего наземного персонала, в связи с чем к 24 ок­ тября в ее эскадрильях оставалось всего по 2 — 3 исправных с а м о л е т а. Дважды в этот д е н ь ш т у р м о в и к и Ф р а й д о р ф с к о й группы пытались прорваться к немецким позициям и дважды натыкались на м о щ н ы й заслон « м е с с е р ш м и т т о в ». В п е р в о м случае 5 И-153, 11 И-16 и 4 МиГ-3 на подходе к цели встрети­ ли 18 B f - Ю Э. С о в е т с к и м летчикам все-таки удалось нанести удар, но не избежать потерь. Был сбит и погиб вместе со сво­ им И-16 сержант Макеев. Произвели вынужденные посадки в результате полученных п о в р е ж д е н и й д в а МиГ-3 и один И-16, причем пилоты двух с а м о л е т о в имели р а н е н и я. С с о в е т с к о й с т о р о н ы д о б и л с я у с п е х а только лейтенант Акулов на М и Г - 3, к о т о р ы й д о л о ж и л о с б и т и и о д н о г о «мессершмитта». В т о р о й б о й сложился для советской стороны еще хуже — 6 И-153 и 1 Ил-2, даже несмотря на сопровождение из 14 И-16, 4 МиГ-3 и 1 ЛаГГ-3, попали под удар д ю ж и н ы Bf-109 и были вынуждены о с в о б о д и т ь с я от б о м б п р е ж д е в р е м е н н о. Пытаясь выйти изпод удара, группа попала в облака и рассыпалась. После воз­ вращения на а э р о д р о м стало известно, что пропали без вести Ил-2 к о м и с с а р а 4 6 - й о ш а э с т а р ш е г о политрука Плотникова, И-153 младшего лейтенанта Василенко и И-16 сержанта Ста­ рикова. Заявок на воздушные победы не было .

По-видимому, почти все эти успехи пришлись на долю све­ жей III/JG 52, поскольку III/JG 77 об успехах вообще не д о н о ­ сила, a II/JG 3 — всего о двух воздушных победах. Последнее подразделение понесло и е д и н с т в е н н у ю немецкую п о т е р ю в этот день. При в о з в р а щ е н и и с задания по с о п р о в о ж д е н и ю б о м б а р д и р о в щ и к о в з а г о р е л с я м о т о р н а «мессершмитте»

фельдфебеля Hans-Georg Riedrich. Он произвел вынужденную посадку, но, к его несчастью, под ним оказалась т е р р и т о р и я, все е щ е занятая с о в е т с к и м и в о й с к а м и. Вскоре Riedrich уже давал показания советской разведке, и это именно он заявил, что «скоро с советской авиацией в Крыму будет покончено, поскольку в сражении здесь участвуют такие результативные асы, как обер-лейтенант Ubben — 53 победы, капитан Gollob — 84 победы и полковник Mulders — 115 побед». Последняя часть заявления о б р а щ а е т на себя о с о б о е в н и м а н и е, по­ скольку после д о с т и ж е н и я с в о е й 100-й победы Molders полу­ чил с т р о ж а й ш и й з а п р е т от Геринга на п р о д о л ж е н и е боевых вылетов. Точно о т в е т и т ь на в о п р о с, с р а ж а л с я ли он в небе Крыма и имел ли воздушные победы, не представляется воз­ можным. По воспоминаниям служившего в III/JG 52 и ставше­ го в п о с л е д с т в и и о д н и м из наиболее результативных асов Восточного ф р о н т а Guenther Rail, «каждое утро Мёльдерс на 33 отметки о воздушных победах на киле «мессершмитта»

к а п и т а н а Г. Голлоба. А э р о д р о м Счастливая, 2 1. 8. 4 1 .

штабном «Шторхе» пересекал линию фронта, имея на борту мощную рацию... Самолет генерал-инспектора стал передо­ вым постом управления нашей авиацией, что повысило ее эффективность и позволило наносить удары по наиболее важным целям. Таким образом, Мёльдерса можно считать пионером новой тактики. Прилетая вечером, он проводил с командирами разбор, отмечая удачи и недостатки». Возмож­ но, все именно так и было, но до 22 октября больше половины советских воздушных ударов по немецким войскам проходи­ ло без п р о т и в о д е й с т в и я и с т р е б и т е л е й люфтваффе, так что если кто-нибудь из в ы с ш и х чинов стал бы п р о в о д и т ь разбор действий самого Мёльдерса, то, наверное, у них бы самих на­ шлось немало причин для критики .

Тем в р е м е н е м на с у ш е п р о д о л ж а л и с ь ожесточенные б о и .

С у т р а 24 октября к о н т р у д а р по в к л и н и в ш и м с я в с о в е т с к у ю о б о р о н у н е м е ц к и м в о й с к а м нанесли 25 и 95-я д и в и з и и П р и ­ морской а р м и и. Поскольку на его о р г а н и з а ц и ю времени пре­ доставлено не было, контрудар провалился. Одновременно в наступление п е р е ш л и и немецкие войска. Встречные б о и кипели по всему ф р о н т у и с о п р о в о ж д а л и с ь чувствительными потерями с обеих с т о р о н. Авиация из-за плохой погоды п р и ­ нимала в этих боях незначительное участие. В своих мемуа­ рах Манштейн писал: «При таких условиях, в бою с противни­ ком, упорно обороняющим каждую пядь земли, к наступающим войскам предъявлялись чрезвычайно высокие требования, и потери были значительными. Я в те дни постоянно находился в переездах, чтобы на месте ознакомиться с обстановкой и знать, как и чем можно помочь ведущим тяжелые бои вой­ скам. С беспокойством я видел, как падает боеспособность .

Ведь дивизии, вынужденные вести это трудное наступление, понесли тяжелые потери еще раньше, у Перекопа, а также в сражении у Азовского моря. Наступал момент, когда возник вопрос: может ли это сражение за перешейки завершиться успехом и, если удастся прорваться через перешейки, хватит ли сил, чтобы добиться в бою с усиливающимся противником решительной победы — занять Крым? 25 октября казалось, что наступательный порыв войск совершенно иссяк. Коман­ дир одной из лучших дивизий уже дважды докладывал, что силы его полков на исходе. Это был час, который, пожалуй, всегда бывает в подобных сражениях, час, когда решается судьба всей операции... Командование 11-й армии не поже­ лало после всего, что ему пришлось потребовать от войск, упустить победу в последнюю минуту. Наступательный порыв солдат, сохранившийся, несмотря ни на что, преодолел упор­ ное сопротивление противника». Однако немецкий полково­ дец опирался не только на порыв солдат, но и на более мате­ риальные вещи. Дело в том, что именно в эти дни в состав его армии был включен свежий 42-й а р м е й с к и й корпус, куда вхо­ д и л и 24 и 132-я пехотные д и в и з и и. В отличие от д и в и з и й При­ м о р с к о й а р м и и, которые при п о с п е ш н о й эвакуации из Одес­ сы б р о с и л и часть с в о е й а р т и л л е р и и, н е м е ц к и й корпус был почти п о л н о с т ь ю укомплектован и обладал в ы с о к о й б о е в о й мощью. В целом же, судя по мемуарам, Манштейн в ходе вто­ рого наступления больше опирался на мощь тяжелых о р у д и й, чем на удары люфтваффе. Главной задачей IV авиакорпуса он считал защиту своих войск от ударов с воздуха, и к концу ок­ тября эта задача в целом была решена в первую очередь бла­ годаря погодным условиям .

25 — 27 октября бои продолжились, и к концу их последне­ го д н я у немцев н а м е т и л с я о п р е д е л е н н ы й успех. М е д л е н н о выдавливая советские части с их п о з и ц и й, 11 -я армия заставила отойти их в голую степь, где не было никаких укрытий от ударов а р т и л л е р и и и а в и а ц и и. Некоторые части д р о г н у л и и начали отход. 28-го Манштейн перегруппировал свои силы и нанес сосредоточенный удар именно по тому участку в центре с о в е т с к о й о б о р о н ы, где наметился п р о р ы в. Немцы стали энергично обходить открытые фланги других соединений 51-й армии, которые все еще удерживали свои п о з и ц и и. 28 октяб­ ря началось общее отступление советских войск и их пресле­ дование противником. Поскольку в тылу у русских не было ук­ реплений до самого Севастополя, события начали развивать­ ся очень быстро. Части 51-й а р м и и отступали в направлении Парпачского п е р е ш е й к а, П р и м о р с к о й а р м и и — на Севасто­ поль. Уже в 16.35 30 октября башенная 305-мм береговая ба­ тарея № 54 открыла огонь по немецким войскам, д в и г а в ш и м ­ ся к С е в а с т о п о л ю вдоль побережья со с т о р о н ы Евпатории .

Началась 250-суточная оборона главной базы Черноморского флота, к о т о р у ю мы в рамках н а с т о я щ е й работы р а с с м а т р и ­ вать не станем .

Боевые действия в восточной части Крыма тоже не заняли много в р е м е н и. Во м н о г о м это обуславливалось п о т е р е й управления с о в е т с к и м и войсками в самый решительный мо­ мент битвы. Еще 22 октября приказом Ставки ВГК командую­ щий 51-й армией Ф.И. Кузнецов был отозван в Москву, а вме­ сто него назначен генерал П.И. Батов. Последний находился в войсках и узнал о с в о е м назначении далеко не сразу. Одно­ временно тем же приказом Ставка приказала с ф о р м и р о в а т ь «командование войсками Крыма», в подчинение которому пе­ р е х о д и л и 51 -я и П р и м о р с к а я а р м и и, а также Ч е р н о м о р с к и й флот. Во главе командования назначался заместитель нарко­ ма В М Ф вице-адмирал Г.И. Левченко. В 1917 г. Левченко еще рядовым матросом участвовал в штурме З и м н е г о д в о р ц а, но с того момента его познания в сухопутной войне вряд ли силь­ но продвинулись. Его помощником по сухопутной обороне на­ значался все тот же Батов, но, пока он вступил в командова­ ние, драгоценное время оказалось упущенным. После начала отхода из-за отсутствия в войсках радиостанций управление ими оказалось потерянным. Батов со своим штабом оказался в Севастополе, где ему приказали срочно перебазироваться на Керченский перешеек. Прибыв туда 7 ноября, он узнал, что большинство д и в и з и й 51-й армии, даже те, что не принимали участие в боях под Ишунью, р а з г р о м л е н ы во время арьер­ гардных боев. Немногочисленные д о р о г и, превратившиеся в грязь в п е р и о д д о ж д е й, были забиты остатками различных частей и их техникой. Тем, кто сражался на передовой, невоз­ можно было даже д о с т а в и т ь б о е п р и п а с ы. В таких условиях советские войска не удержались на Парпачском перешейке и п р о д о л ж и л и о т х о д на Керчь. 15 ноября остатки 51-й а р м и и эвакуировались морским путем на Кавказ. Германское коман­ дование посчитало битву за Крым завершившейся, советское же р е ш и л о взять тайм-аут. П р о ш л о всего полтора м е с я ц а, и солдаты 51-й а р м и и вернулись на Керченский полуостров, но это уже совсем другая история.. .

Вот краткая хроника последних боев в воздухе:

25 октября облачность в и с е л а над полем боя настолько низко и плотно, что к о м а н д о в а н и ю Ф р а й д о р ф с к о й группы пришлось высылать лишь отдельные экипажи для воздушной разведки и по возможности штурмовки войск противника. По­ скольку над р а й о н о м б а р р а ж и р о в а л и «мессершмитты», бои были неизбежны. В них погибли с т а р ш и й политрук Мартыненко и м л а д ш и й лейтенант Кузнецов, в то время как летчик Са­ буров с м о г совершить вынужденную посадку (все трое летали на И-16). Немцы потеряли обер-лейтенанта Zehl из III/JG 52 .

Его самолет был подбит в бою (по немецким данным, подбит з е н и т н о й артиллерией) и на глазах п о р а з и в ш е г о его летчика приземлился в р а с п о л о ж е н и и советских войск. Свои д н и не­ задачливый пилот люфтваффе закончил в плену. В 16.13 единственный удар по противнику с о в е р ш и л и б о м б а р д и р о в ­ щики ВВС ЧФ — 6 Пе-2 в сопровождении 2 ЛаГГ-3 и 14 МиГ-3 .

Над полем боя им пришлось вступить в схватку с 16 «мессершмиттами», окончившуюся для обеих сторон безрезультатно (лейтенант З а г о р с к и й д о н е с о с б и т и и о д н о г о Bf-109F, но это не подтверждается немецкими данными) .

26 октября п р о т и в н и к а м так и не удалось отыскать д р у г друга в облаках. По немецким данным, лишь пилотам III/JG 77 удалось с б и т ь о д и н И-16, что не п о д т в е р ж д а е т с я с о в е т с к о й с т о р о н о й. Сама III/JG 77 лишилась двух истребителей по не­ боевым причинам. Единственный штурмовой налет на немец­ кие войска состоялся вечером (8 И-153, 1 Ил-2, 11 И-16 в со­ п р о в о ж д е н и и 5 Я к - 1, 4 МиГ-3, 2 ЛаГГ-3). В о з д у ш н о г о п р о т и ­ водействия он не встретил, но в результате огня с земли Ил-2 получил повреждения и совершил вынужденную посадку .

27 октября число штурмовых ударов увеличилось до двух, но в о б о и х случаях п р о р ы в а т ь с я к цели п р и ш л о с ь сквозь с т р о й « м е с с е р ш м и т т о в ». Немцы д о н е с л и о ш е с т и победах, которые в р е а л ь н о с т и с о о т в е т с т в о в а л и д в у м : И-16 летчика З е й н а л о в а пропал без в е с т и, а п о д б и т ы й Як-1 сел на с в о е й т е р р и т о р и и. Немцы потерь не имели .

28 октября, в день завершения немецкого прорыва, п о г о ­ да оказалась настолько скверной, что сторонам не удалось ни нанести у д а р о в, ни вступить в п р о т и в о б о р с т в о. Ф р а й д о р ф ­ ская группа совершила 26 вылетов одиночными истребителя­ ми для разведки .

Такая же п о г о д а стояла с утра 29 октября, но после обеда небо оказалось вполне п р и г о д н ы м для н о р м а л ь н о й б о е в о й работы. Этим сразу же воспользовались с о в е т с к и е штурмо­ вики и б о м б а р д и р о в щ и к и. В сумме о н и нанесли т р и удара по автоколоннам начавших преследование немецких войск и д о ­ бились при этом определенных успехов. Встреч в воздухе не было, и л и ш ь о д и н И-5 сел на с в о е й т е р р и т о р и и, будучи по­ врежденным зенитным огнем. У немцев в этот день на взлете разбился Bf-109 5/JG 3, а его пилот фельдфебель Mias полу­ чил тяжелую травму .

С утра 30 октября стояла вполне летная п о г о д а, но совет­ ская сторона уже не могла воспользоваться этим в полной ме­ ре. После двух утренних ударов штурмовиков (в первом из них истребителем из III/JG 77 был сбит И-16 летчика Богданова) оставшимся самолетам пришлось начать перебазирование — на полевых аэродромах близ Ф р а й д о р ф а уже хорошо слыша­ лись рев м о т о р о в вражеских а в т о м а ш и н и винтовочные вы­ стрелы. Истребительные эскадрильи перелетели на аэродро­ мы Чоргунь и Бельбек под Севастополем, 40-й бап из Сарабуза в Карагоз, 2-й мтап из Карагоза на а э р о д р о м близ станицы Крымская на С е в е р н о м Кавказе. Еще в п р е д ы д у щ и е сутки в Севастополь перелетели летающие лодки МБР-2 119-го мрап с о з е р а Донузлав. Ф р а й д о р ф с к а я г р у п п а с 30 октября рас­ формировывалась. На следующий день перебазирование продолжилось, поскольку советские войска не смогли задер­ жаться на промежуточных позициях. В особенно тяжелом по­ ложении оказались ВВС 51 -й а р м и и, у которых в тылу в отли­ чие от м о р я к о в п о д г о т о в л е н н ы х а э р о д р о м о в не оказалось .

Наземный персонал за с в о и м и полками не поспевал — он т о ­ же страдал от пробок на д о р о г а х, а отчасти и с а м являлся п р и ч и н о й их. Количество и с п р а в н ы х с а м о л е т о в в частях ар­ мейских ВВС резко снизилось, часть из них пришлось уничто­ жить при отступлении (например, д в а из четырех остававших­ ся на 31 октября МиГ-3 в 435-м иап). Оставшиеся совершали не более о д н о г о вылета в сутки. В первых числах ноября все, что могло подняться в воздух, перелетело на а э р о д р о м ы Кав­ каза в районе Анапы. Посчитав, что с советской авиацией по­ кончено, командование люфтваффе в первые д н и ноября то­ же б ы с т р о р а с т а щ и л о с в о й а в и а ц и о н н ы й кулак по разным местам. Группа III/JG 52 присоединилась к l(J)/LG 2 и II/JG 77, с р а ж а в ш и м с я под Р о с т о в о м, II/JG 3 убыла на отдых в Герма­ нию. Оставшаяся в Крыму III/JG 77 (с 4 ноября базировалась на а э р о д р о м е Сарабуз) была вынуждена делить свое внимание между С е в а с т о п о л е м и Керчью. В о з д у ш н ы е б о и на керчен­ ском направлении в этот период были большой редкостью. Из них стоит выделить 3 ноября, когда летчикам 51 -й армии уда­ лось без собственных потерь сбить два «мессершмитта», и 9-е, когда н е м е ц к и м пилотам удалось перехватить группу ДБ-Зф из 2-го мтап, летевших на бомбежку немецких войск в районе Керчи без прикрытия. Как обычно бывало в таких случаях, по­ т е р и советской стороны оказались тяжелыми — два сбитых и один подбитый ДБ, с трудом дотянувший до аэродрома. В це­ лом же в небе над Крымом, если не считать самостоятельного севастопольского направления, установилось затишье. Бом­ б а р д и р о в щ и к и IV авиакорпуса мест д и с л о к а ц и и не сменили, но после с е р и и достаточно мощных ударов по крымским пор­ там в конце октября — начале ноября на какое-то время их внимание сосредоточилось на ростовском направлении. Пер­ вое воздушное сражение в небе Крыма завершилось .

*** П о п ы т а е м с я р а з о б р а т ь с я с результатами с р а ж е н и я за Крым и причинами, приведшими к этим результатам .

Не вызывает с о м н е н и й, что советская с т о р о н а потерпела очередное серьезное поражение, увы далеко не первое в хо­ де л е т н е - о с е н н е й к а м п а н и и 1941 г. При э т о м речь идет не только о материальных потерях, которые, н е с м о т р я на всю с в о ю величину, терялись на фоне более крупных военных ка­ тастроф, а об и з м е н е н и и с т р а т е г и ч е с к о й обстановки на юж­ ном крыле советско-германского фронта и Черном море. Да­ же н е с м о т р я на то что в с о в е т с к и х руках все е щ е оставался Севастополь, в о з м о ж н о с т ь б а з и р о в а н и я в нем крупных сил флота и авиации исключалась. В результате г о с п о д с т в о в за­ падной части моря автоматически переходило в руки герман­ ских и румынских в о е н н о - м о р с к и х с и л, которые из-за своей м а л о ч и с л е н н о с т и никогда не р е ш и л и с ь бы б р о с и т ь вызов Ч е р н о м о р с к о м у флоту в открытом б о ю. Исчезла у г р о з а для нефтепромыслов Румынии, зато возникла у г р о з а вторжения германских войск на Кавказ, где тогда были с о с р е д о т о ч е н ы основные нефтепромыслы СССР .

Чем больше перечисляешь негативные результаты потери Крыма для Советского Союза, тем обиднее сознавать, что с и ­ лы для его о б о р о н ы имелись. Если бы командование 51-й ар­ мии правильно о ц е н и л о о п е р а т и в н у ю обстановку и б о е в ы е возможности германской 11 -й армии и сосредоточило основ­ ные силы войск на Перекопе, Манштейну не удалось бы про­ рвать позиции на Турецком валу всего за три дня. Столь быст­ рая потеря наиболее у к р е п л е н н о й и в ы г о д н о й для о б о р о н ы позиции привела к тому, что войска отступили в район Ишуни, где к т о м у в р е м е н и фактически никаких у к р е п л е н и й в о о б щ е не имелось. В т о р о й итог поражения на Перекопе — п о с п е ш ­ ная эвакуация Одессы, в результате которой войска П р и м о р ­ ской армии прибыли в Крым почти без техники, уничтоженной в момент э в а к у а ц и и. Ш а н с ы удержаться на ишуньских п о з и ­ циях были намного хуже, но нельзя сказать, что их не было с о ­ всем. С о в е т с к о е командование очень слабо м а н е в р и р о в а л о Л е т н ы й с о с т а в э с к а д р и л ь и III/JG 5 2, Ч а п л и н к а, 1 7. 1 0. 4 1 .

Обломки ш т у р м о в и к а Ил-2, с б и т о г о над К р ы м о м, октябрь 1941 г .

р е з е р в а м и, редко использовало п е р е г р у п п и р о в к у войск для того, чтобы закрыть б р е ш и войсками, снятыми с неатакованных участков фронта. В самый разгар боев командующий 51 -й армией был с м е щ е н с д о л ж н о с т и, что привело к потере даже того плохого у п р а в л е н и я в о й с к а м и, которое имелось ранее .

В результате с у м м а о ш и б о к п е р е в е с и л а у п о р с т в о и героизм русских солдат (то, что русские сражались на Перекопе упор­ но, неоднократно признает сам Манштейн), войска дрогнули и отступили до Севастополя и Керчи .

Авиация и г р а л а важную роль в этих боях, но в разные пе­ риоды она была далеко не одинаковой. Что касается ударных авиачастей люфтваффе, то о н и с ы г р а л и р е ш а ю щ у ю роль в прорыве п о з и ц и й на Турецком валу, но в боях за ишуньские позиции явно испытывали последствия потерь и больших на­ грузок, выпавших на их д о л ю в предыдущий период. Истреби­ тельные группы д о б и л и с ь заметных успехов в воздушных бо­ ях, но практически вплоть до конца операции не могли решить свою главную задачу — прикрыть наземные войска от ударов советской а в и а ц и и. Картину борьбы за г о с п о д с т в о в воздухе можно проиллюстрировать с л е д у ю щ и м и цифрами: с 22 авгу­ ста по 22 сентября ВВС ЧФ лишились в о б щ е й сложности 100 боевых с а м о л е т о в, с 22 с е н т я б р я до 22 октября — 159, с 22 октября до 22 ноября — 86. Если вычесть небоевые причины, а также потери в боевых действиях, не связанных с обороной Крыма (бои под О д е с с о й, Н и к о л а е в о м, в С е в е р н о й Таврии, налеты на румынские нефтепромыслы, боевые д е й с т в и я над морем и т.д.), то получится, что ВВС ЧФ потеряли в ходе о п и ­ санного сражения примерно 150 — 160 самолетов, к которым следует прибавить еще примерно 120 самолетов 51-й а р м и и .

Не менее 2/3 от о б щ е й с у м м ы с о с т а в и л и у с п е х и и с т р е б и т е ­ лей люфтваффе, которые сами безвозвратно потеряли не б о ­ лее 40 Bf-109. Тем не менее по состоянию на 7 ноября 1941 г .

в районе Севастополя продолжало б а з и р о в а т ь с я 194 (в т о м числе 149 исправных) советских самолета, из которых 111 яв­ лялись истребителями. Немецкая сторона могла противопос­ тавить им только III/JG 77 на аэродроме Сарабуз, в которой на тот момент насчитывалось не более 20 — 25 и с п р а в н ы х ма­ шин. Таким образом, численное превосходство оставалось на советской с т о р о н е, и никакого г о с п о д с т в а в воздухе п и т о м ­ цам М ё л ь д е р с а захватить так и не удалось. Очень с к о р о все это явственно проявилось в ходе штурмов Севастополя .

Мы уже высказали достаточно много критики по д е й с т в и ­ ям советской авиации. Тем не менее, если принять ее боевую подготовку и состояние материальной части как данность, ко­ торую в ходе боев за Крым вряд ли можно было изменить, ее действия в целом заслуживают п о л о ж и т е л ь н о й о ц е н к и. Со­ ветское авиационное командование всецело с о с р е д о т о ч и л о свое внимание на нанесении ударов по сухопутным войскам, практически отказавшись от ведения борьбы за г о с п о д с т в о в воздухе. Последнее н е и з б е ж н о п р и в е л о бы к р а с п ы л е н и ю сил, а с той тактикой и матчастью, которые имели советские ВВС, успех в в о з д у ш н о м п р о т и в о б о р с т в е все равно был бы крайне сомнителен. Многочисленные удары с о в е т с к о й авиа­ ции по своей силе, конечно же, уступали аналогичным ударам люфтваффе, но, поскольку были направлены на менее з а щ и ­ щенные н а с т у п а ю щ и е войска в условиях о т к р ы т о й с т е п н о й местности, имели заметный эффект. Во многом благодаря им вместо с т р е м и т е л ь н о г о п р о р ы в а М а н ш т е й н у п р и ш л о с ь в те­ чение д е с я т и суток в т о р о г о наступления буквально п р о г р ы ­ зать с о в е т с к у ю оборону. Увы, командование 51-й а р м и и не смогло воспользоваться плодами самоотверженного ратного труда авиаторов. Но от э т о г о их подвиг не с т а н о в и т с я менее значимым. Сковывание крупной а в и а ц и о н н о й г р у п п и р о в к и противника в разгар боев под Москвой чего-нибудь да значи­ ло! Прошел месяц, и в битве за русскую столицу ранее непо­ бедимый вермахт потерпел жестокое поражение. Несомненно, что в этой победе была и крупица вклада авиаторов Крыма .

Таблица 1.4

БОЕВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

ФРАЙДОРФСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ГРУППЫ ВВС ЧФ

15.9-30.10.1941

–  –  –

ОБЩАЯ ОБСТАНОВКА

И СООТНОШЕНИЕ СИЛ СТОРОН В ВОЗДУХЕ

К НАЧАЛУ ОБОРОНЫ СЕВАСТОПОЛЯ

П о с л е д н и е числа октября — первые числа н о я б р я 1941 г .

вошли в и с т о р и ю Р о с с и и как о д и н из наиболее критических моментов в ее и с т о р и и. Немецкие войска стояли под стенами Ленинграда, почти завершили второе кольцо его окружения в р а й о н е Тихвина, захватили Ростов-на-Дону и г о т о в и л и с ь вторгнуться на Кавказ. Но наихудшее положение с л о ж и л о с ь на центральном — м о с к о в с к о м — н а п р а в л е н и и, где после г р а н д и о з н о й катастрофы войск трех фронтов в районе Вязь­ мы Красная А р м и я недосчиталась п р и м е р н о м и л л и о н а б о й ­ цов и командиров. Во фронте возникла огромная б р е ш ь, за­ ткнуть которую советское командование пыталось при помо­ щи н е м н о г о ч и с л е н н ы х р е з е р в о в, н а р о д н о г о ополчения и курсантов военных училищ. Вкупе с ожесточенным с о п р о т и в ­ лением окруженных войск и начавшейся распутицей наскоро собранные войска задержали наступление немцев на Москву, но п о л н о с т ь ю остановить его не с м о г л и. После н е б о л ь ш о й паузы 16 ноября началась вторая фаза о п е р а ц и и «Тайфун» .

Чем она закончится, в тот м о м е н т не знал никто. На защиту с т о л и ц ы кидались все с и л ы, а Ставка В е р х о в н о г о главноко­ м а н д о в а н и я и Генеральный штаб РККА лично р а с п р е д е л я л и каждый авиационный полк и танковый батальон между наибо­ лее опасными участками фронта .

С учетом этого понятно, что остальным направлениям рас­ тянувшегося почти на 6000 километров советско-германско­ го фронта внимание уделялось далеко не регулярно, хотя на многих из них также складывалась весьма н е п р о с т а я о б с т а ­ новка. Одним из таких направлений являлся Крым, где в ожесточенных боях 18 — 25 октября в районе Ишуни советские 51-я и Приморская армии потерпели серьезное поражение и нача­ ли отход. Ситуация усугублялась практически полной потерей у п р а в л е н и я. Ш т а б к о м а н д о в а н и я войск Крыма (командую­ щ и й — в и ц е - а д м и р а л Г.И. Левченко) не знал, где находятся штабы а р м и й, штабы а р м и й зачастую не знали, где находятся их в о й с к а. Самое с т р а ш н о е, что к о м а н д и р ы с о е д и н е н и й и частей не знали о б щ е й задачи: то ли следует немедленно пе­ р е й т и к ж е с т к о й о б о р о н е, то ли надо отступить для о б о р о н ы какого-то р у б е ж а, то ли о т о й т и к п о р т а м и э в а к у и р о в а т ь с я .

Никто не знал и н а п р а в л е н и й, в которых следует отходить .

Все это привело к тяжелым а р ь е р г а р д н ы м б о я м с п р е в о с х о ­ д я щ и м и в о й с к а м и н е м е ц к о й 11-й а р м и и (генерал Эрих фон Манштейн), в которых многие советские с о е д и н е н и я, до того не принимавшие участия в боях, понесли тяжелые потери. В ре­ зультате отход осуществлялся только в тех направлениях, ко­ торые еще не были перерезаны противником, — на юг и ю г о восток от Ишуни. Направление на юго-запад оказалось пере­ хваченным н е м е ц к о й с в о д н о й м о т о б р и г а д о й Циглера ( с о ­ стояла из разведывательных батальонов пехотных д и в и з и й и румынского м о т о р и з о в а н н о г о полка), которая стремительно продвигалась на Евпаторию и Симферополь. Эти города пали 31 октября и 1 н о я б р я с о о т в е т с т в е н н о. С л е д у ю щ е й целью д о л ж е н был стать С е в а с т о п о л ь — главная база с о в е т с к о г о Черноморского флота. Вслед за мотобригадой шли пехотные д и в и з и и : 50 и 132-я (54-й а р м е й с к и й корпус) через Евпато­ рию на Севастополь, 22, 72-я и румынский горный корпус (30й а р м е й с к и й к о р п у с ) п р е с л е д о в а л и войска П р и м о р с к о й ар­ мии в направлении на Симферополь, 46, 73 и 170-я (42-й кор­ пус) — вслед за советской 51 -й армией на Ф е о д о с и ю.

В своих мемуарах «Утерянные победы» Манштейн писал:

«Побежденный обычно движется с большей скоростью, чем победитель. Надежда обрести безопасность где-либо в тылу окрыляет отступающего. У победителя же, наоборот, в час успеха наступает реакция на потребовавшееся от него перенапряжение. К тому же отступающий всегда имеет воз­ можность задержать преследующего арьергардными боями и, таким образом, помочь своим главным силам оторваться и спастись от преследующего противника. Поэтому история войн знает мало примеров того, когда преследование приво­ дило к уничтожению главных сил побежденного. Этот резуль­ тат достигался всегда, когда удавалось обогнать отступающего в параллельном п р е с л е д о в а н и и и отрезать ему путь к о т с т у п л е н и ю. В э т о м же и заключалась цель 11-й а р м и и в те дни» .

Иными словами, командующий 11-й армией сделал все от него з а в и с я щ е е, чтобы отрезать путь о т с т у п а ю щ и м с о в е т ­ ским армиям и уничтожить их, после чего захватить все порты Крымского полуострова, которые было бы некому оборонять .

Впрочем, даже если бы Манштейну и не удалось перехва­ тить пути отхода советских войск, шанс р а з г р о м и т ь их о с т а ­ вался весьма высок. История практически не знает примеров т о г о, как р а з г р о м л е н н ы м и с о о т в е т с т в е н н о д е м о р а л и з о в а н ­ ным войскам удавалось бы занять жесткую оборону на какомлибо рубеже и долго удерживать его. Как правило, такие в о й ­ ска отступают до рубежа, занятого свежими частями, и только там прекращают свое бегство. Но, как мы уже отмечали рань­ ше, у с о в е т с к о й стороны в этот момент были дела поважней, чем о б о р о н а Крыма. Резервы имелись, в ч а с т н о с т и, в о й с к а Северо-Кавказского военного округа, но тяжелая обстановка в районе Ростова-на-Дону и отсутствие внимания со стороны Ставки ВГК привели к тому, что почти до конца ноября совет­ ские войска в Крыму были предоставлены с а м и м себе. Ставка периодически ставила им задачи, но резервами и с н а б ж е н и ­ ем почти не помогала .

Все это привело к тому, что сразу же после выхода немцев на дальние подступы Севастополь как главная база Черно­ м о р с к о г о флота попал в крайне тяжелое п о л о ж е н и е. И д е л о было не в т о м, что начатое в конце июня — начале июля с т р о и т е л ь с т в о сухопутных о б о р о н и т е л ь н ы х р у б е ж е й было весьма далеко от завершения. Эти рубежи было просто неко­ му оборонять. После того как стало известно, что немцы про­ рвали позиции под Ишунью, на Черноморском флоте присту­ пили к с о з д а н и ю многочисленных батальонов м о р с к о й пехо­ т ы. К началу ноября удалось с ф о р м и р о в а т ь бригаду, д в а полка и 19 отдельных батальонов. С учетом местного стрелко­ вого полка, ранее о с у щ е с т в л я в ш е г о охрану складов и кара­ ульную службу, для обороны главной базы флота удалось с о ­ брать 32 батальона о б щ е й численностью 23 тысячи человек .

С количественной точки зрения такие силы, может быть, и мог­ ли сдержать натиск двух немецких д и в и з и й, наступавших на город, но с качественной — нет. Ни матросы, ни их командиры никогда не учились сухопутному б о ю. О с о б о й м а т р о с с к о й удалью считалось ходить в штыковые атаки в полный рост, что П о д р а з д е л е н и е м о р с к о й пехоты, с ф о р м и р о в а н н о е из э к и п а ж е й ко­ раблей, идет из Севастополя на Перекопские позиции .

на практике п р и в о д и л о к о г р о м н ы м потерям от пулеметного о г н я. На в о о р у ж е н и и морских пехотинцев не было практиче­ ски ничего, кроме винтовок. Достаточно сказать, что на 32 ба­ тальона имелось всего около 30 орудий и минометов. Правда, еще 82 морских орудия калибром от 45 до 130 мм имелось в свежепостроенных артиллерийских ДОТах, но из 96 таких ДОТов только 28 находились на передовом рубеже о б о р о н ы. До некоторой с т е п е н и о т с у т с т в и е артиллерии могли к о м п е н с и ­ ровать о б л а д а в ш и е б о л ь ш о й дальностью стрельбы б е р е г о ­ вые батареи флота, которых к началу обороны имелось 13 (48 о р у д и й калибром от 100 до 305 мм). Для управления ими при стрельбе на сухопутном направлении имелось 12 корректиро­ вочных постов. З а щ и щ е н н о с т ь же батарей была разная — от полностью защищенных башенных 305-мм батарей № 30 и 35 (немцы называли их ф о р т а м и «Максим Горький I» и «Максим Горький II») до практически п о л н о с т ь ю открытых 100- и 102мм. Последние без труда могли быть выведены из строя уда­ рами артиллерии и авиации .

О п р е д е л е н н у ю роль в о б о р о н е г о р о д а и г р а л и и к о р а б л и .

Роль их была не так велика, как, скажем, в обороне Ленингра­ да, — опасаясь потерь от ударов с воздуха в ночь на 1 ноября наиболее крупные и новые корабли ЧФ (линкор «Парижская коммуна», крейсера «Ворошилов» и «Молотов», новые э с м и н ­ цы и все подводные лодки) ушли в порты Кавказа. В Севасто­ поле о с т а л и с ь только старые к р е й с е р а «Красный Крым», «Червона Украина», э с м и н ц ы «Бодрый», «Незаможник» и «Шаумян», на которых и м е л о с ь 58 о р у д и й от 100 до 130 м м .

Сравнительно н е б о л ь ш о й калибр этих пушек и удаленность мест с т о я н к и от л и н и и ф р о н т а не могли не повлиять на эф­ фективность их стрельбы .

Отдельного разговора заслуживает группировка зенитной артиллерии. В период отступления из с е в е р н о й части Крыма в Севастополь прибыли 25, 26 и 114-й отдельные зенитно-артиллерийские д и в и з и о н ы, ранее о с у щ е с т в л я в ш и е ПВО п о р ­ тов и а э р о д р о м о в в Е в п а т о р и и, Сарабузе и на о з е р е Донуз­ лав. С учетом этого в главной базе скопилось три зенитно-артиллерийских полка ( 6 1, 62 и 122-й) и пять д и в и з и о н о в — всего 40 зенитных батарей среднего калибра (160 орудий 76 и 85 мм) и 7 б а т а р е й малого калибра (36 о р у д и й 45 и 37 м м ) .

Кроме того, имелся пулеметный (18 счетверенных пулеметов

–  –  –

М-4 — «максим») и д в а прожекторных батальона (90 прожек­ т о р о в ). Н а б л ю д е н и е за воздухом о б е с п е ч и в а л и батальон ВНОС и отдельная радиотехническая рота с двумя радиолока­ ц и о н н ы м и с т а н ц и я м и РУС-2. Такое количество з е н и т н о й ар­ т и л л е р и и вместе с з е н и т н ы м и о р у д и я м и кораблей могло бы создать м о щ н ы й щит в воздухе над г о р о д о м, е с л и бы не д в а обстоятельства. Во-первых, из-за нехватки полевых и п р о т и ­ вотанковых о р у д и й — п р и м е р н о 7 0 % зенитных батарей п р и ­ шлось выдвинуть на главный и п е р е д о в о й о б о р о н и т е л ь н ы й рубежи, где они вели борьбу с наземными целями. Немецкое а в и а ц и о н н о е к о м а н д о в а н и е, выявив э т о, стало о р г а н и з о в ы ­ вать все налеты на Севастополь со стороны моря. Во-вторых, практически полное отсутствие к началу войны з е н и т н о й ар­ т и л л е р и и в портах Кавказа з а с т а в и л о к о м а н д о в а н и е Черно­ м о р с к о г о флота в разгар п е р в о г о ш т у р м а С е в а с т о п о л я не усиливать, а, наоборот, ослаблять группировку в районе глав­ ной базы. Между 12 и 20 ноября на Кавказ убыли два полка и т р и д и в и з и о н а, после чего в р а й о н е С е в а с т о п о л я о с т а л и с ь только 61 -й полк, 92 и 114-й д и в и з и о н ы — 75 о р у д и й всех кал и в р о в (около 25 калибром 37 — 45-мм) и 25 зенитных пуле­ метов. 25 декабря одна из установок РУС-2 была передисло­ цирована в район Анапы для п р е д о т в р а щ е н и я внезапных на­ летов на Н о в о р о с с и й с к и Туапсе. Некоторым у т е ш е н и е м могли служить только п о д р а з д е л е н и я з е н и т н о й а р т и л л е р и и П р и м о р с к о й а р м и и, которые п р о б и л и с ь в С е в а с т о п о л ь — 880-й полк и 26-й дивизион (20 85-мм и 10 76-мм о р у д и й ), пу­ леметный батальон (семь пулеметов М-4). Еще п р и м е р н о 10 орудий имелись непосредственно в стрелковых дивизиях. Та­ кое с о с р е д о т о ч е н и е зенитных с р е д с т в на весь р а й о н Сева­ стополя трудно признать очень мощным, но, как показали по­ следующие события, его оказалось вполне достаточно, чтобы сковать активность немецкой авиации .

Самого п о д р о б н о г о изучения требует вопрос о с о с т о я н и и советской авиации. После поражения в Северном Крыму она начала э н е р г и ч н о п е р е б а з и р о в а т ь с я на удаленные от л и н и и фронта а э р о д р о м ы, причем некоторым частям пришлось осу­ ществлять это по нескольку раз. В предыдущих боях части по­ несли большие п о т е р и, а их летный состав был крайне измо­ тан. У некоторых летчиков и командиров, причем включая самое верхнее звено, п о я в и л и с ь признаки д е п р е с с и и. 21 октября приказом наркома В М Ф Н.Г. Кузнецова с формулировкой «за плохое руководство, за недисциплинированность, за пьянст­ во» был снят с д о л ж н о с т и к о м а н д у ю щ и й ВВС ЧФ г е н е р а л м а й о р а в и а ц и и В.А. Русаков. Он был назначен на д о л ж н о с т ь заместителя командующего ВВС Балтийского флота и погиб в авиакатастрофе в июне 1942 г. Его п р е е м н и к о м на посту ко­ мандующего ВВС ЧФ стал 30-летний генерал Николай Остря­ ков, до т о г о з а н и м а в ш и й д о л ж н о с т ь заместителя командую­ щего ВВС Тихоокеанского флота .

О нем хотелось бы рассказать о с о б о. В 1932 г. он окончил школу летчиков Гражданского в о з д у ш н о г о флота в М о с к в е, после чего стал и н с т р у к т о р о м п а р а ш ю т н о г о д е л а. В числе первых советских п а р а ш ю т и с т о в Острякову было п р и с в о е н о звание мастера парашютного спорта СССР. В июне 1934 г. его призвали в а р м и ю, где он служил фактически в той же долж­ ности — и н с т р у к т о р о м п а р а ш ю т н о - д е с а н т н о й службы спец­ школы НКВД Украинского округа. Тем не менее Николай не ут­ рачивал навыков летного дела, и когда в ноябре 1936 г. он на­ писал р а п о р т с п р о с ь б о й направить его воевать в И с п а н и ю, его назначили на д о л ж н о с т ь пилота б о м б а р д и р о в щ и к а СБ .

Свое летное м а с т е р с т в о Остряков п р о д е м о н с т р и р о в а л 29 мая 1937 г., когда сумел п о р а з и т ь д в у м я б о м б а м и н е м е ц к и й «карманный линкор» «Дойчланд». Корабль получил серьезные повреждения, из состава его экипажа 23 человека п о г и б л и, а еще 83 получили ранения (8 из них позднее скончались). По­ добного успеха в борьбе с крупными кораблями кригсмарине советская авиация не добивалась за все время Великой Оте­ чественной войны. Николая назначили командиром э с к а д р и ­ льи, а после в о з в р а щ е н и я из И с п а н и и в д е к а б р е т о г о же го­ да — к о м а н д и р о м 71-й а в и а ц и о н н о й б р и г а д ы ВВС ЧФ, кото­ рая в мае 1938 г. была переформирована в х о р о ш о знакомый нам 4 0 - й бап. В августе 1939 г. Остряков получил д о л ж н о с т ь заместителя к о м а н д у ю щ е г о ВВС ТОФ, о д н о в р е м е н н о окон­ чив курсы у с о в е р ш е н с т в о в а н и я при В о е н н о - м о р с к о й акаде­ м и и. Все, кто знал Николая Острякова, единогласно говорили о нем не только как об умелом летчике (в п е р и о д командова­ ния ВВС ЧФ он сумел о с в о и т ь истребитель Як-1 и с о в е р ш и л на нем более 100 боевых вылетов, о д е р ж а в одну победу в группе), но и как о талантливом организаторе и тактике. В об­ р а щ е н и и с п о д ч и н е н н ы м и н о в ы й к о м а н д у ю щ и й умело соче­ тал требовательность с вниманием и заботой. Как мы увидим, все это дало прекрасные результаты .

После получения приказа о новом назначении Н.А. Острякову п р и ш л о с ь с р о ч н о вылететь на с в о е м ДБ-3 из Владиво­ стока в Севастополь. Прием д о л ж н о с т и в условиях потери управления и о т с т у п л е н и я занял д о в о л ь н о м н о г о в р е м е н и и завершился только к 4 ноября. Спустя т р и дня Остряков док­ ладывал командующему авиацией В М Ф С.Ф.

Жаворонкову:

«Пользуясь случаем надежной связи, докладываю о про­ изошедшем в последние дни:

Авиагруппа капитана Мелихова ( и м е е т с я в виду Ф р а й д о р ф с к а я а в и а г р у п п а. — М. М. ) за период боев под Переко­ пом с 23 сентября по 23 октября потеряла 81 самолет. В эс­ кадрильях осталось по 2 — 4 самолета; поэтому с отходом на аэродромы Главной базы (Севастополя. — М. М. ), авиагруппа расформирована обратно в свои полки .

В полку Шарапова (62-й с м а п. — М. М. ) осталось 9 само­ летов, из них 3 Пе-2 передал в эскадрилью Цурцумия (5-я эс­ кадрилья 4 0 - г о бап. — М. М. ). Истребители посадил прикры­ вать Новороссийск.. .

Почти 50% материальной части, находящейся в районе Главной базы, не в строю. Сейчас заставил работать по вос­ становлению круглые сутки, но напряженная работа послед­ них дней не дает быстро выправить положение .

Боевые действия ВВС:

После прорыва фронта на Перекопском направлении, от­ водил группу Мелихова по мере отхода армии, не прекращая боевых действий. 2 ноября оставил аэродромы Кача, Бель­ бек, Карагоз (авиагарнизоны Сарабуз, Евпатория, Кача взо­ рвали и сожгли). С подходом к Севастополю противник стянул в районе Сарабуза большое количество бомбардировочной авиации и начал активно действовать по нашим кораблям и транспортам .

Большая часть истребительной авиации ( с о в е т с к о й. — М. М. ) занята несением барража над транспортами и штур­ мовыми действиями по аэродромам противника.. .

Из числа наших бойцов сформированы три батальона пе­ хоты, которые дерутся на подступах к Севастополю .

Ваше приказание о наведении порядка в работе штаба выполняю, в этом мне помог полковник Бартновский (началь­ ник штаба ВВС В М Ф. — М. М. ) Все ответы на ваши запросы, а также ряд донесений вам в виде коротких докладов о работе ВВС ЧФ посылаю регулярно» .

Из д о к у м е н т а ясно, что обстановка в воздухе над Крымом в начале н о я б р я давала мало п о в о д о в для о п т и м и з м а. ВВС 51-й отдельной а р м и и (Приморская а р м и я собственных ВВС не имела) отошли на Керченский полуостров, а затем на Кав­ каз, а ВВС Ч е р н о м о р с к о г о флота п р и ш л о с ь р а з д е л и т ь с я. 2 ноября из Карагоза на кавказские а э р о д р о м ы станицы Крым­ ская и Гостигаевская убыли 2-й мтап, 40-й бап и бомбардиро­ вочная э с к а д р и л ь я 6 2 - г о с м а п. Истребительные э с к а д р и л ь и 62-го с м а п перелетели в Анапу. Вскоре за н и м и последовали 119-й мрап (перебазировался из Севастополя в Поти), 18, 45 и 64-я о м р а э (из района Керчи в Поти и Геленджик). Наконец, незадолго до падения Керчи (16 ноября) в Н о в о р о с с и й с к пе­ релетели о с т а т к и 93 и 101-й отдельных и с т р е б и т е л ь н ы х э с ­ к а д р и л и й. К концу м е с я ц а на их базе был р а з в е р н у т н о в ы й (3-й) и с т р е б и т е л ь н ы й авиаполк на самолетах старых т и п о в (И-15бис, И-16). Еще раньше, в конце сентября, на Кавказе на базе с о к р а щ е н н ы х э с к а д р и л и й 8 и 9-го иап начал ф о р м и р о ­ ваться 7-й и с т р е б и т е л ь н ы й авиаполк, но из-за б о л ь ш и х по­ терь в частях 1-й л и н и и и т р у д н о с т е й с получением н о в о й авиатехники он реально вошел в боевой состав не раньше на­ чала д е к а б р я. В п о с л е д с т в и и все т р и «кавказских» и с т р е б и ­ тельных авиаполка являлись источником пополнения для Се­ вастопольской авиационной группы. Что же касается бомбар­ дировщиков ВВС ЧФ и 51-й отдельной а р м и и, действовавших с а э р о д р о м о в Кавказа, то их в контексте р а с с м а т р и в а е м ы х боев за Севастополь м о ж н о было почти не учитывать. Рас­ с т о я н и е от б л и ж а й ш е г о кавказского а э р о д р о м а в Анапе до Севастополя составляло 300 км, что намного превышало ра­ диус действия л ю б о г о советского истребителя того времени .

Посылка же без истребительного сопровождения была чрева­ та б о л ь ш и м и п о т е р я м и и о с у щ е с т в л я л а с ь л и ш ь в и с к л ю ч и ­ тельных случаях .

Наибольшую трудность представляет определение реаль­ ного количества самолетов ВВС ЧФ, сосредоточенных на аэ­ родромах в районе Севастополя к началу обороны города. Ка­ залось б ы, в э т о м ничего с л о ж н о г о нет — по всем и з д а н и я м с о в е т с к о г о п е р и о д а кочуют с в е д е н и я, что на 1 ноября Сева­ стопольская авиагруппа насчитывала 41 истребитель (7 Як-1, 10 И-16, 15 И-153 и 9 И-5), 10 штурмовиков (4 Ил-2 и 6 У - 2 6 ) и 31 морской разведчик (5 ГСТ и 26 МБР-2) — всего 82 машины .

Источником этой информации является «Отчет ВВС Севасто­ польского о б о р о н и т е л ь н о г о района за п е р и о д с 1.11.1941 по 22.2.1942». Непонятно, почему большинство исследователей п р о ш л и м и м о т о г о факта, что п и с а в ш и й с я в конце февраля 1942 г. отчет может не с о в с е м верно трактовать расстановку сил по о т н о ш е н и ю к с о б ы т и я м четырехмесячной д а в н о с т и .

–  –  –

Всего 137/103 Однако даже число 137 не является истинным, если говорить о 1, а не о 7 н о я б р я. За этот п е р и о д Севастопольская авиа­ группа в боях уже успела л и ш и т ь с я п р и м е р н о 20 самолетов .

Кроме того, по состоянию на 1 ноября в севастопольской бухте М а т ю ш е н к о все е щ е находился 119-й м р а п, н а с ч и т ы в а в ш и й по меньшей мере 16 МБР-2. Таким образом, общее количест­ во советских самолетов на аэродромах Севастополя к началу о б о р о н ы города достигало примерно 170 машин (в том числе п р и м е р н о 130 исправных), что более чем вдвое превосходит цифру из в ы ш е у п о м я н у т о г о «Отчета». Это составляло почти половину от общего состава ВВС ЧФ (на 7.11.1941 367 боевых самолетов) и две трети их истребителей (всего 153 машины) .

Люфтваффе располагало б о л ь ш и м и с и л а м и. З а боевые действия в Крыму и б а с с е й н е Черного моря по-прежнему от­ вечал штаб IV а в и а ц и о н н о г о корпуса (генерал а в и а ц и и Kurt Pflugbeil), к о т о р о м у были подчинены в полном составе б о м ­ б а р д и р о в о ч н ы е э с к а д р ы KG 27 ( г р у п п а III/KG 27 п р и б ы л а из Германии в начале н о я б р я ), KG 51 и 6-я ( т о р п е д о н о с н а я ) э с ­ кадрилья эскадры KG 26. Эскадры были достаточно потрепа­ ны и вместе вряд ли насчитывали более 100 исправных б о м ­ бардировщиков. Впрочем, и это количество было достаточно б о л ь ш и м для р е ш е н и я всех возможных задач в Крыму, е с л и бы не р е ш е н и е главного командования люфтваффе о пере­ развертывании с о е д и н е н и й в связи с о ж и д а ю щ и м с я оконча­ нием «русской кампании». В соответствии с ним эскадры KG 54 и KG 55, входившие до т о г о в состав V авиакорпуса 4-го воз­ д у ш н о г о флота, между 10 и 18 ноября п е р е б а з и р о в а л и с ь во Ф р а н ц и ю. 30 ноября убыл в Б р ю с с е л ь и с а м штаб к о р п у с а .

Это означало, что т е п е р ь IV авиакорпус со с в о и м и н е м н о г о ­ численными силами должен взять на себя ростовское и харь­ ковское направления, где в течение всего рассматриваемого п е р и о д а продолжались ожесточенные б о и. Выгодное р а с п о ­ ложение аэродромов в районе нижнего течения Днепра ( К и р о в о г р а д и З а п о р о ж ь е ) позволяло н е м е ц к и м б о м б а р д и ­ ровщикам с одинаковой легкостью достигать и района Севасто­ поля, и района Ростова-на-Дону. «Севастопольскую» с п е ц и а ­ л и з а ц и ю имели только группы III/KG 27 и III/KG 5 1, р а с п о л а ­ гавшиеся на а э р о д р о м а х Херсона и Николаева. Практически то же можно сказать и про эскадрильи дальней разведки — из ш е с т и э с к а д р и л и й 4 - г о в о з д у ш н о г о флота п р о т и в Крыма на первых порах непосредственно действовала только э с к а д р и ­ лья 3(F)/121, базировавшаяся в Николаеве .

Роль главной с и л ы, п о д д е р ж и в а в ш е й войска на поле боя, играли группы п и к и р у ю щ и х б о м б а р д и р о в щ и к о в I и lll/StG 77 .

Ориентировочное число самолетов в них составляло 50 — 60 .

С 4 ноября группы находились на а э р о д р о м е Спат в п р и г о р о ­ де Сарабуза, но в 20-х числах 1 -й группе пришлось перебази­ роваться на харьковское направление. М е н ь ш е всего име­ лось и с т р е б и т е л е й. Из четырех истребительных групп и двух э с к а д р и л и й IV а в и а к о р п у с а в Крыму д е й с т в о в а л и только штабная эскадрилья и 3-я группа эскадры JG 77, располагав­ шие п р и м е р н о 30 — 40 машинами. Таким о б р а з о м, немецкая авиационная группировка, действовавшая в Крыму на начало н о я б р я, с о с т о я л а из 100 д в у х м о т о р н ы х, 60 о д н о м о т о р н ы х бомбардировщиков, 40 истребителей и 10 разведчиков — все­ го около 200 боевых самолетов, не считая г и д р о с а м о л е т о в и ближних разведчиков сухопутных войск.

Таким образом, в соот­ н о ш е н и и с и л с т о р о н сохранялся т р а д и ц и о н н ы й д и с б а л а н с :

немцы и м е л и значительно больше б о м б а р д и р о в щ и к о в, с о ­ ветская с т о р о н а — и с т р е б и т е л е й. Последнее, как и раньше, к о м п е н с и р о в а л о с ь л у ч ш и м качеством немецких с а м о л е т о в, более высокой подготовкой и опытом основной массы пилотов .

Первым днем обороны Севастополя считается 30 октября .

Вечером того д н я 102-мм береговая батарея № 54, располо­ женная южнее Саки, открыла огонь по колонне б р и г а д ы Циглера, двигавшейся по д о р о г е вдоль побережья. Немцы блоки­ ровали батарею небольшими с и л а м и и д в и н у л и с ь дальше на юг. 1 ноября немецкие передовые отряды почти без сопротив­ ления захватили Симферополь и Бахчисарай, н а х о д и в ш и й с я всего в 30 км от центра Севастополя. В тот же день начались ожесточенные б о и между морской пехотой и передовыми от­ рядами 54-го немецкого корпуса, пытавшегося продвинуться вдоль обеих дорог, ведущих от Бахчисарая в глубь с о в е т с к о й о б о р о н ы. Тем в р е м е н е м 31 октября с о с т о я л о с ь з а с е д а н и е Военного совета П р и м о р с к о й а р м и и, на котором большинст­ во участников проголосовали за отход а р м и и к Севастополю .

Захват немцами Симферополя помешал а р м и и осуществить намеченный план по кратчайшему направлению, вследствие чего в о й с к а м п р и ш л о с ь о т о й т и в р а й о н Ялты и только затем двинуться на запад по П р и м о р с к о м у ш о с с е. К счастью, в р е ­ зультате с т о й к о й о б о р о н ы передовых частей а р м и и п р о р ы в удалось осуществить, но главные силы прибыли в город толь­ ко 6 — 8 ноября. Все это время оборону северо-восточнее го­ рода у д е р ж и в а л и слабые силы моряков, которых п о д д е р ж и ­ вали береговые и зенитные батареи .

К о м а н д о в а н и е, к о т о р о е все еще не о б р е л о у в е р е н н о г о управления в о й с к а м и, первоначально довольно мрачно оце­ нивало п е р с п е к т и в ы о б о р о н ы главной базы флота. П р и б ы в ш и й в Севастополь 3 ноября к о м а н д у ю щ и й в о й с к а м и Крыма вице-адмирал ПИ. Левченко дал указание «продержаться дней семь-десять, чтобы эвакуировать все ценное». На с л е д у ю щ и й день прошло заседание Военного совета войск Крыма и Чер­ н о м о р с к о г о флота, на к о т о р о м было принято р е ш е н и е попы­ таться перейти к длительной о б о р о н е Севастополя и Керчен­ с к о г о п о л у о с т р о в а, для чего с о з д а в а л и с ь о б о р о н и т е л ь н ы е районы — Севастопольский и Керченский. Их командующими назначались генерал-майор И.Е. Петров (командующий П р и ­ м о р с к о й а р м и е й ) и г е н е р а л - л е й т е н а н т П.И. Батов ( з а м е с т и ­ тель командующего войсками Крыма) соответственно .

Впрочем, надежду на успешный исход обороны разделяли да­ леко не все. Командующий ЧФ Ф.С.

Октябрьский, которого Став­ ка ВГК обязала находиться в Севастополе, 5 ноября докладывал:

«Положение Севастополя под угрозой захвата... Противник занял Дуванкой — наша первая линия обороны прорвана, идут бои, исключительно активно действует авиация... Севастополь пока обороняется стойко частями флота, гарнизона моряков .

Прорвав фронт в районе Ишуня, противник рассеял крымские армии, остатки которых до сих пор бродят по горам Ай-Петри .

Противник занял Евпаторию, Феодосию, Алушту и другие пунк­ ты. Севастополь до сих пор не получил никакой помощи арКомандующий Отдельной Приморской армией г е н е р а л - м а й о р И.Е. П е т р о в ( в ц е н т р е ) с р е д и с о л д а т и о ф и ц е р о в 25-й стрелковой дивизии .

мии. Мною брошено все, что было, на оборону базы. Резервов больше нет. Одна надежда, что через день-два подойдут ар­ мейские части: если этого не будет, противник ворвется в город .

Исходя из обстановки, мною было написано два донесения о положении и принятых мерах. Несмотря на столь серьезное положение, я до сих пор не получил никаких руководящих ука­ заний от своего Наркома. Как же действовать в данной обста­ новке? Правильно я действую или нет? Утверждены мои ме­ роприятия или нет? Докладываю третий раз, прошу подтвер­ дить, правильны ли проводимые мной мероприятия. Если вновь не будет ответа, буду считать свои действия правиль­ ными... Если обстановка позволит довести дело эвакуации до конца, после выполнения намеченного плана ФКП (флагман­ ский командный пункт. — М. М. ) флота будет переведен в Ту­ апсе, откуда будет осуществляться руководство флотом и боевыми действиями на Черноморском и Азовском театрах» .

Под «намеченным планом» О к т я б р ь с к и й п о д р а з у м е в а л практически полный отвод на Кавказ кораблей, авиации, зенит­ ной артиллерии, всех запасов, мастерских и с у д о р е м о н т н о г о завода. Фактически к о м а н д у ю щ и й ЧФ пытался максимально отдалиться от в о п р о с о в о б о р о н ы г о р о д а, поскольку не верил в ее успех и боялся ответственности за провал. Не приходит­ ся с о м н е в а т ь с я, что полное о с у щ е с т в л е н и е э т о г о з а м ы с л а привело бы к падению Севастополя, даже п р и у с л о в и и храб­ рой обороны его немногочисленными наземными войсками .

Опасность э т о г о была вполне очевидна для наркома В М Ф Н.Г. Кузнецова. Вопреки заявлениям Октябрьского он внима­ тельно следил за развитием обстановки вблизи главной базы ЧФ и понимал всю важность создания там д е е с п о с о б н о г о о р ­ гана у п р а в л е н и я. Е д и н с т в е н н ы м таким о р г а н о м в в о п р о с е о б о р о н ы С е в а с т о п о л я он считал штаб и В о е н н ы й с о в е т Чер­ н о м о р с к о г о флота. Только они могли о п е р а т и в н о пополнять ряды защитников города за счет личного состава В М Ф, нала­ дить снабжение из кавказских портов, привлечь для поддерж­ ки войск боевые корабли и морскую авиацию. Такое решение вполне устраивало и Генеральный штаб, которому хватало за­ бот на м н о г о ч и с л е н н ы х сухопутных фронтах. В результате в ночь на 7 ноября вице-адмиралу Г.И.

Левченко была о т п р а в ­ лена директива Ставки ВГК № 1882:

«С целью оковывания сил противника в Крыму и недопуска его на Кавказ через Таманский полуостров Ставка Верховно­ го Главнокомандования приказывает:

1. Главной задачей ЧФ считать активную оборону Севасто­ поля и Керченского полуострова всеми силами .

2. Севастополь не сдавать ни в коем случае и оборонять его всеми силами .

3. Все три старых крейсера и старые миноносцы держать в Севастополе. Из этого состава сформировать маневренный отряд для действий в Феодосийском заливе по поддержке войск, занимающих Ак-Монайские позиции .

4. Отряду Азовской флотилии поддерживать войска АкМонайской позиции с севера .

5. Линкор, новые крейсера базировать в Новороссийск, используя для операций против берега, занятого противни­ ком, и усиления отрядов старых кораблей. Базирование эс­ минцев — по вашему усмотрению .

6. Части зенитной артиллерии из оставленных районов ис­ пользовать для усиления ПВО Новороссийска .

7. Организовать и обеспечить перевозку в Севастополь и Керчь войск, отходящих в Ялту, Алушту и Судак .

8. Истребители, штурмовики и часть самолетов МБР оста­ вить в Севастополе и Керчи, остальную авиацию использо­ вать с аэродромов СКВО (Северо-Кавказского военного окру­ г а. — М. М. ) для ночных ударов по аэродромам, базам и вой­ скам противника в Крыму .

9. Эвакуировать из Севастополя и Керчи на Кавказ все ценное, но ненужное для обороны .

10. Руководство обороной Севастополя возложить на ко­ мандующего ЧФ тов. Октябрьского с подчинением вам. Зам .

командующего ЧФ иметь в Туапсе — начальника штаба ЧФ .

11. Вам (Левченко. — М. М. ) находиться в Керчи .

12. Для непосредственного руководства обороной Кер­ ченского полуострова назначить генерал-лейтенанта Батова» .

После э т о г о в умах м н о г о ч и с л е н н ы х военачальников воз­ никли я с н о с т ь и т в е р д о с т ь. 9 н о я б р я О к т я б р ь с к и й вступил в командование Севастопольским оборонительным районом (СОР). Левченко находился в Керчи вплоть до ее падения 16 ноября. Спустя т р и дня командование войсками Крыма было р а с ф о р м и р о в а н о за ненадобностью, а СОР напрямую подчи­ нен Ставке ВГК. Вице-адмирал Левченко за провал обороны в Крыму был отдан п о д суд, после чего снят с должности замес­ тителя наркома В М Ф и понижен в звании до капитана 1 -го ран­ га. Тем же, кто отвечал за о б о р о н у Севастополя, удалось из­ бежать п о д о б н о й судьбы — тогда благодаря их э н е р г и и и о р ­ ганизаторским с п о с о б н о с т я м город удалось отстоять .

Глава 2

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ В ВОЗДУХЕ В НОЯБРЕ .

ОТРАЖЕНИЕ ПЕРВОГО ШТУРМА СЕВАСТОПОЛЯ

Бои у Севастополя между 1 и 21 ноября в о ш л и в р о с с и й ­ скую и с т о р и о г р а ф и ю как отражение первого штурма города .

Германские и с т о р и к и это ш т у р м о м не считают, предпочитая называть «попыткой взять Севастополь с ходу». Вне з а в и с и ­ мости от определения обе стороны сходятся на т о м, что в пе­ р и о д с 1 по 9 ноября главный удар наносился войсками 54-го корпуса с с е в е р а и с е в е р о - в о с т о к а, но он разбился о с о п р о ­ т и в л е н и е м о р я к о в. О д н о в р е м е н н о в г о р о д по ялтинскому ш о с с е п р о р в а л и с ь с о е д и н е н и я П р и м о р с к о й а р м и и ( 2 5, 95, 172-я стрелковые, 2, 4 0, 42-я кавалерийские д и в и з и и — всего 19 894 человека, 10 танков Т-26, 152 орудия, 200 минометов), которые значительно у с и л и л и сухопутную оборону. Их пре­ следовали д и в и з и и немецкого 3 0 - г о корпуса (22 и 72-я). По­ сле небольшой перегруппировки 11 ноября войска М а н ш т е й ­ на продолжили атаки, на этот раз нанося главный удар с ю г о в о с т о к а. В ходе д е с я т и д н е в н ы х боев н е м ц а м у д а л о с ь д о й т и до Балаклавской бухты, но п р о р в а т ь с о в е т с к у ю о б о р о н у и взять Севастополь, до ц е н т р а к о т о р о г о о с т а в а л о с ь в с е г о 12 километров, они не смогли .

С точки з р е н и я д е й с т в и й а в и а ц и и ш т у р м также и м е е т хо­ рошо заметное деление на два этапа. Первый, продолжав­ ш и й с я до 7 — 8 н о я б р я, был, пожалуй, н а и б о л е е т я ж е л ы м .

Главной задачей и м п р о в и з и р о в а н н о й севастопольской авиа­ группы являлось нанесение ударов по подходившим к городу колоннам немецких войск. Германские с а м о л е т ы п о д д е р ж и ­ вали с в о и войска на поле боя, но немалое число их вылетов в этот п е р и о д приходилось на бомбардировку портов, включая гавань Севастополя. Поскольку войска обеих с т о р о н находи­ лись в движении и сеть постов наведения авиации была почти не развернута, и с т р е б и т е л я м люфтваффе оказалось весьма затруднительно вести борьбу за г о с п о д с т в о в воздухе. Даже несмотря на тот факт, что наступающие немецкие войска по­ с т о я н н о п о д в е р г а л и с ь налетам с о в е т с к о й а в и а ц и и, пилоты «мессершмиттов» предпочитали летать почти исключительно на «свободную охоту». В ряде случаев они осуществляли п р и ­ крытие своих ударных машин, но непосредственно над Сева­ стополем делали это крайне неохотно. В результате встречи между истребителями сторон происходили в основном, когда советская а в и а ц и я н а н о с и л а удары п о в р а ж е с к и м а э р о д р о ­ мам, между советскими истребителями и немецкими бомбар­ д и р о в щ и к а м и — при попытках немцев бомбить советские ко­ рабли в с е в а с т о п о л ь с к о м порту. П о э т о м у и м е е т с м ы с л рас­ сматривать действия сторон по отдельности .

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ В ВОЗДУХЕ

1—7 НОЯБРЯ 1941 Г .

–  –  –

Сама организация и тактика д е й с т в и й с о в е т с к о й авиации п р о т и в немецких наземных войск в э т о т п е р и о д п р е т е р п е л а мало изменений по с р а в н е н и ю с сентябрем-октябрем 41 - г о .

Главную роль п о - п р е ж н е м у и г р а л и немногочисленные штур­ м о в и к и Ил-2 18-го ш а п (полк имел две э с к а д р и л ь и, о д н а из которых базировалась на Кавказе и принимала участие в боях на ростовском направлении) и устаревшие истребители — И-5 11-го шап и И-16 3-й э с к а д р и л ь и 8-го и а п. К началу боев за Севастополь 18-й шап д и с л о ц и р о в а л с я на а э р о д р о м е Херсон е с с к и й маяк, где также находились и с т р е б и т е л и 3 2 - г о иап, осуществлявшие с о п р о в о ж д е н и е. В ряде случаев для выпол­ нения э т о й же задачи привлекались «яки» и «миги» 9-го иап, н а х о д и в ш и е с я до 2 ноября на а э р о д р о м е Бельбек, а затем также п е р е м е с т и в ш и е с я на Х е р с о н е с. И-5 11-го шап и У-26 9 5 - й о н б а э летали с п о л е в о й п л о щ а д к и Б а й д а р ы, находив­ шейся юго-восточнее Балаклавы. После взлета они шли к аэ­ р о д р о м у Чоргунь, где к н и м п р и с т р а и в а л и с ь с а м о л е т ы 8-го и а п. Все и с т р е б и т е л и старых т и п о в кроме И-5 о с н а щ а л и с ь н а п р а в л я ю щ и м и для реактивных с н а р я д о в РС-82 и замками для подвески 25 и 50-кг авиабомб. Удары наносились с высот 400 — 600 м, с пологого пикирования, как правило, с двух за­ ходов. На п е р в о м с а м о л е т ы заходили поперек д о р о г и и с т а ­ рались подбить «эрэсами» головную и замыкающую машины колонны, на втором заходе вдоль д о р о г и бомбами и пушечнопулеметным огнем уничтожались машины в центре колонны, а также живая с и л а. Как правило, с о о т н о ш е н и е между ударны­ ми и с о п р о в о ж д а ю щ и м и самолетами было 1:1. По сравнению с п е р и о д о м боев над Перекопом о б щ и й состав ударных групп у м е н ь ш и л с я. Если р а н ь ш е в одну г р у п п у могло входить до 25 — 30 с а м о л е т о в, то т е п е р ь, как п р а в и л о, не б о л ь ш е 12 — 16, а со второй половины ноября — 6 — 8. Тем не менее в ус­ ловиях о т с у т с т в и я с т а б и л ь н о г о ф р о н т а и с и с т е м ы наблюде­ ния за в о з д у ш н о й о б с т а н о в к о й такие налеты, как правило, оказывались внезапными и наносили немцам довольно чувст­ вительные потери .

1 н о я б р я с о в е т с к а я а в и а ц и я н а н е с л а пять у д а р о в по не­ мецким колоннам в районе станции Альма и Бахчисарай. О с и ­ ле этих у д а р о в легко получить п р е д с т а в л е н и е, е с л и учесть, какие самолеты принимали в них участие: 37 И-153, 3 И-16, 10 истребителей новых типов и 6 Ил-2. По донесениям летчиков, им удалось уничтожить один танк и сжечь три автомашины. В од­ ном из вылетов с о в е т с к и е с а м о л е т ы вели в о з д у ш н ы й б о й с «мессершмиттами». Поврежденный И-16 сел на своей т е р р и ­ т о р и и, но, поскольку немецкие заявки на его с б и т и е отсутст­ вуют, м о ж н о п р е д п о л о ж и т ь, что п р и ч и н о й посадки стали не­ поладки в моторе .

На с л е д у ю щ и й день с и л а ударов возросла. В предрассвет­ ные часы 20 МБР-2 из 18,45 и 64-й эскадрилий, базировавших­ ся в районе Керчи, бомбардировали находившиеся на отдыхе немецкие в о й с к а в р а й о н е с т а н ц и и Альма. Д н е м 18 вылетов с о в е р ш и л и ш т у р м о в и к и Ил-2, 9 — И-5 и 28 — и с т р е б и т е л и различных т и п о в. Советские самолеты четырежды атаковали вражеские колонны у Бахчисарая, доложив об уничтожении 20 автомашин. В единственном воздушном бою со случайно ока­ завшейся поблизости группой Bf-109 обер-ефрейтору Ф р а н ­ цу удалось с б и т ь Ил-2 л е й т е н а н т а А. Ф. Б о р и с о в а. Горящий ш т у р м о в и к сел на з а н я т о й н е м ц а м и т е р р и т о р и и, но летчика укрыли местные жители, и впоследствии ему удалось выйти к с в о и м. Немцы также п о т е р я л и в этот д е н ь о д и н «мессершмитт», р а з б и в ш и й с я п р и п р и з е м л е н и и на в р е м е н н о й п о с а ­ д о ч н о й площадке Толкунчак в С е в е р н о м Крыму. Его пилот — унтер-офицер Ш м и д т — не пострадал .

В ночь на 3 ноября немецкие в о й с к а на с е в е р н ы х подсту­ пах к г о р о д у б о м б и л и 21 МБР-2 и 18 ДБ-3. Б о м б а р д и р о в щ и к лейтенанта Беликова из вылета не вернулся, и его судьба не­ и з в е с т н а д о сих п о р. Днем с о с т о я л о с ь в с е г о д в а штурмовых удара (9 Ил-2 и 16 истребителей), в результате которых было п о в р е ж д е н о несколько о р у д и й и б р о н е м а ш и н, в ы в е д е н о из с т р о я до роты пехоты. Немецкие и с т р е б и т е л и в этот д е н ь в основном действовали на керченском направлении, где поте­ ряли в воздушных боях две машины .

Еще д н е м 3 ноября часть группы III/JG 77 п е р е б а з и р о в а ­ лась на недавно захваченный а э р о д р о м С и м ф е р о п о л я, а группы э с к а д р ы StG 77 — на а э р о д р о м Спат у Сарабуза. Это не осталось не замеченным нашей воздушной разведкой. В шта­ бе ВВС ЧФ р е ш и л и нанести по ним в о з д у ш н ы й удар. В 14.15 шесть Ил-2 в с о п р о в о ж д е н и и 10 И-153 атаковали а э р о д р о м Симферополя, где, по д о н е с е н и ю, уничтожили на земле 10 — 12 вражеских м а ш и н. Еще о д и н ч е т ы р е х м о т о р н ы й самолет был сбит «чайками» в воздухе. Немцы своих потерь ни на зем­ ле, ни в воздухе не признали, но остается фактом, что на сле­ д у ю щ и й день все их и с т р е б и т е л и перебазировались из Сим­ ф е р о п о л я на р а с п о л о ж е н н ы й в 20 км с е в е р н е е Сарабуз. На о б р а т н о м пути с о в е т с к и е ш т у р м о в и к и о б н а р у ж и л и в районе Аткачи большую вражескую колонну, из состава которой унич­ т о ж и л и д в е а в т о м а ш и н ы. П о д в и г в э т о м б о ю с о в е р ш и л лет­ чик-штурмовик 18-го шап Михаил Талалаев .

«Удар восьмерки «ильюшиных» был внезапным и точ­ ным, — писал в своих мемуарах командир 3-й эскадрильи 8-го иап К.Д. Денисов. — Но на выходе из пикирования после вто­ рой атаки загорелся самолет младшего лейтенанта Н. И. Ни­ колаева. Летчик повел машину на посадку и вскоре уже стоял у горящего самолета совсем недалеко от атакованной колон­ ны. Увидев это и понимая, что гитлеровцы вот-вот навалятся на боевого друга, Талалаев принял смелое, весьма рискован­ ное решение: садиться!

Самолет катился по земле, из-за неровностей почвы его бросало из стороны в сторону, но вот машина остановилась .

Какими же медленными показались те секунды, вспоминал потом Талалаев. А Николаев прыгнул на плоскость Ил-2, уда­ ром ноги, а затем ножом вскрыл верхний люк фюзеляжа и втиснулся в самолет. Какое совпадение: именно на этом мес­ те, когда штурмовики последующих серий стали двухместны­ ми, стали оборудовать кабину стрелка .

Длинный разбег, отрыв самолета от земли, уборка шасси .

Прямо над головами бежавших к догоравшему «илу» фаши­ стов Михаил сделал разворот и взял курс на юго-запад. Груп­ пу Кичигина он уже не увидел: отработав свое, она ушла .

Неожиданно справа появились два Me-109. Выполнив ма­ невр, они вышли в заднюю полусферу штурмовика и начали с ним сближаться. Пришлось буквально притереть машину к земле и на максимальном режиме уходить от преследования .

Но вот показался Севастополь .

— «Ястребы», я «Шарик»! — услышали в наушниках тре­ вожный голос штурмовика летчики-истребители, барражи­ рующие над Главной базой. — Прошу помощи. На хвосте ви­ сят два «мессера»!

— Идем, «Шарик», идем, держись, браток! — было ответом .

Два «яка» ринулись в атаку, и «мессеров» словно ветром сдуло .

Только после этого Михаил почувствовал, что он весь мок­ рый от пота, а когда взглянул на плоскости своего «ильюшина», то увидел в них множество пробоин. Надо же! Напряже­ ние было так велико, что не воспринял вражеской атаки, не почувствовал попаданий в самолет вражеских очередей!

«Да, но жив ли Николаев? Ведь он ничем не защищен», — мелькнула тревожная мысль .

Штурмовик сделал над аэродромом круг, затем второй — все работало нормально. Можно садиться. Когда Талалаев зарулил самолет на стоянку, его окружила большая группа летчиков и техников, до которых дошел слух, что самолет Талалаева сбит. Но каково же было их удивление, когда из фю­ зеляжа показался Николаев. Растроганный самоотверженно­ стью своего спасителя, он крепко его расцеловал. Талалаева поздравил весь полк, а вскоре весть о его благородном по­ ступке облетела не только Севастопольский гарнизон, но и другие части военно-воздушных сил флота» .

Увы, далеко не всякий раз летчикам удавалось так счаст­ ливо с п а с а т ь с я, как в э т о м. Почти о д н о в р е м е н н о для атаки вражеских колонн в районе Сарабуза вылетели пять Ил-2. Ис­ т р е б и т е л е й с о п р о в о ж д е н и я не хватало, потому в нарушение обычной практики сопровождать штурмовики вылетели лишь четыре м а ш и н ы. В с т р е т и в немецкую колонну, они у с п е л и уничтожить а в т о м а ш и н у с пехотой и б е н з о ц и с т е р н у, когда в воздухе показались « м е с с е р ш м и т т ы », поднятые по т р е в о г е после налета на их а э р о д р о м. Немцы имели р е ш а ю щ е е пре­ восходство в воздухе. Три немецких пилота, фамилии которых мы укажем ниже, доложили о с б и т и и трех Ил-2, что на практи­ ке о б е р н у л о с ь п о т е р е й м а ш и н с е р ж а н т о в В я з а н с к о г о и Горж а р ь я н и. Остальным удалось оторваться, но при посадке на а э р о д р о м е Х е р с о н е с с к и й маяк т р е т и й Ил-2, п о - в и д и м о м у, поврежденный в воздушном б о ю, упал с обрыва в море. К сча­ стью, пилоту удалось спастись .

С этим боем связана одна из легенд немецкой авиации — про неофициальные воздушные победы немецкого «аса № 1»

т о г о п е р и о д а В е р н е р а М ё л ь д е р с а. Как и з в е с т н о, после т о г о как 15 июля 1941 г. он сбил свой 115-й самолет и получил Ры­ ц а р с к и й крест с д у б о в ы м и л и с т ь я м и, мечами и б р и л л и а н т а ­ м и, с в о и м личным распоряжением главнокомандующий люф­ тваффе р е й х с м а р ш а л Геринг з а п р е т и л М ё л ь д е р с у летать на боевые задания. С октября полковник Мёльдерс, ставший ге­ н е р а л - и н с п е к т о р о м и с т р е б и т е л ь н о й а в и а ц и и люфтваффе, находился на крымском участке фронта, где руководил дейст­ в и я м и и с т р е б и т е л ь н ы х и пикировочных г р у п п при п р о р ы в е ишуньских п о з и ц и й. Тем не менее нашелся пилот, который ут­ верждал, что сбивал с о в е т с к и е самолеты в паре с М ё л ь д е р с о м и после запрета. Им оказался обер-фельдфебель Г. Кай­ зер из III/JG 77. Он вспоминал:

«Я неудачно атаковал Ил-2 и после приземления доложил об этом в штаб группы по телефону. После небольшой паузы я услышал, что здесь находится оберет Мёльдерс и мне прика­ зано поступить в его распоряжение. Не поверив своим ушам, я переспросил. Но сказанное оказалось не шуткой. Мы знали, что лучший ас командует тактическим соединением и фюрер запретил ему боевые вылеты за линию фронта. Тем не менее он втихаря нарушал приказ, чему я оказался свидетелем на следующий день .

Мы вылетели только вдвоем. Вблизи фронта показалась шестерка Ил-2, шедшая без прикрытия на штурмовку в район до­ лины Бельбек. По радио я услышал короткий сигнал предупре­ ждения. Командир переходил в атаку, а я, прикрывая его, шел сбоку .

Стремительный вираж, и под углом 30 его очередь впи­ лась в русский штурмовик в районе кабины. Неприятельский самолет тут же вспыхнул и упал. В следующий момент раздал­ ся его голос: «Видел, как я сделал это? Атакуй следующего!»

Я выполнил его прием, и Ил-2 врезался в землю. «Повто­ ри!» Почти как в учебном бою: тот же заход на цель, короткая очередь, и третий штурмовик падает горящим. От первой ата­ ки Мёльдерса прошло менее 12 минут .

«Вот, видишь, ты тоже можешь это», — были его слова .

Потом он развернулся в сторону своего аэродрома, и через полчаса мы благополучно приземлились... За бокалом шам­ панского мы отмечали боевые успехи. За столом сидели не оберет и обер-фельдфебель, а боевые товарищи, которых объединяла общая задача» .

Ко всему вышеизложенному следует добавить следующее .

В своих мемуарах Г. Кайзер относит вышеописанный вылет к 8 ноября, что явно не соответствует ни советским, ни немецким д о к у м е н т а м. В тот д е н ь немецкие и с т р е б и т е л и д е й с т в о в а л и на керченском н а п р а в л е н и и, а ВВС СОРа никаких потерь не понесли вовсе. Данные о сбитии Кайзером двух Ил-2 8 ноября внесены в книгу, посвященную и с т о р и и 77-й истребительной э с к а д р ы, исключительно на о с н о в а н и и его слов. В то же вре­ мя по журналу боевых д е й с т в и й он с б и л о д и н И-153 и один Ил-2 4 ноября. Еще один Ил-2 сбил унтер-офицер Бергер. Если предположить, что в журнале была скрыта воздушная победа Мёльдерса, все как будто встает на с в о и места. На то, что воз­ д у ш н ы й б о й имел место раньше указанной Кайзером даты, наводит и тот факт, что единственной потерей Ил-2 авиагруп­ пы СОРа между 5 и 30 ноября стала машина, упавшая в море при посадке на аэродроме Херсонесский маяк 6 ноября .

Увы, н е у д а ч н ы м н а л е т о м на к о л о н н у в р а й о н е Сарабуза н е п р и я т н о с т и с о в е т с к о й с т о р о н ы в тот день не закончились .

В 17.00 для атаки а э р о д р о м а в окрестностях э т о г о же города вылетело 6 И-153 в ш т у р м о в о м варианте в с о п р о в о ж д е н и и двух И-16. Лететь в этот растревоженный улей такими силами было равносильно самоубийству. Тем не менее летчикам уда­ лось п р о ш т у р м о в а т ь с т о я в ш и е на летном поле немецкие с а ­ молеты, доложив об уничтожении 15 из них. На отходе их атаЛ е т ч и к и э с к а д р ы JG77. В ц е н т р е о б е р - л е й т е н а н т В. Э р н с и о б е р - ф е л ь д ф е б е л ь Г. К а й з е р .

Сбит Як-1 (лейтенант Иванов), повреждено д в а других, а при посадке упал в м о р е Ил-2. Его пилот С и м о н о в получил тяже­ лые ранения. Вкупе с Як-1 летчика Пичко, не в е р н у в ш и м с я с утренней воздушной разведки, авиагруппа СОРа лишилась за день восьми боевых самолетов. Весьма характерно, что шесть из с е м и в о з д у ш н ы х п о б е д, одержанных в э т и сутки г р у п п о й III/JG 77, приходились на асов: обер-лейтенанта Уббена (55 и 56-я победы), фельдфебелей Ш е к е л я (24-я), Пичлера (14-я), Искена (14-я) и обер-лейтенанта фон Верена (10-я) .

7 ноября — в день 24-й годовщины революции и историче­ ского парада в Москве — активность авиации сторон была не­ значительной. Лишь один раз во второй половине дня два Ил-2 и шесть И-16 слетали на штурмовку немецких войск. Осталь­ ные вылеты были направлены на прикрытие порта и воздуш­ ную разведку. Из нее не вернулось два «яка» (летчики Черно­ в о й, М и л о х и н ). Не и с к л ю ч е н о, что о д и н из них стал ж е р т в о й фельдфебеля И с к е н а, к о т о р ы й в этот день д о л о ж и л о с в о е й 15-й победе — с б и т о м Ил-2. «Мессершмитт» с а м о г о Искена был подбит о г н е м с з е м л и и р а з б и л с я при в ы н у ж д е н н о й по­ садке в районе Бельбека на т е р р и т о р и и, уже занятой немца­ ми. Пилот при э т о м не пострадал. Вот как он вспоминал с о б ы ­ тия того дня:

«Из Сарабуза мы постоянно летали на Севастополь. В тот день я шел достаточно низко над землей и получил пробоину в масляном радиаторе. Наверное, это был осколок зенитного снаряда. Через короткий промежуток времени мой двигатель остановился, и я вынужден был пойти на вынужденную посад­ ку в долине Бельбека. Но места для такой посадки там не было, так как свободные участки были очень маленькими и узкими, не длиннее 100м, и повсюду стояли деревья. Чтобы сокра­ тить пробег, я решил задеть плоскостью за дерево. Раздался ужасный грохот, моя машина начала разваливаться, треща по всем швам. Охваченный страхом, я выскочил из кабины, но до сих пор страх этот был безосновательным, так как самолет уже не летел и не загорелся. Зато теперь у меня появились другие причины для страха. Как будто я слышал команду по громко­ говорителю. По-немецки ее можно выразить так: «Внимание!

Там в зеленой полосе установлены мины!» Итак, я приземлился посреди минного поля, и теперь я действительно испугался, потому что по этому полю до своих мне как-то надо было про­ бежать около 100 м. Я шел так осторожно, как только мог, и внимательно смотрел, не торчит ли что-нибудь из-под земли .

Однако я выбрался благополучно. По дороге я почувствовал, что моя задняя часть сильно распухла, так как во время вынужденной посадки я ударился копчиком. Потом меня на мотоцик­ ле привезли назад в Сарабуз. В полдень позвонил командир и спросил, готов ли я снова встать в строй. Я ему ответил, что абсолютно готов к полетам. Тогда я стал его «качмареком» и получил новый самолет. После этого вскоре мы опять вылете­ ли на задание .

Во время полета я заметил, что температура охлаждающей жидкости постоянно растет. Я доложил об этом командиру. По радио я получил ответ: «Ну что, теперь трусим?» — «Нет ника­ кой трусости, машина действительно не в порядке». Затем мы приземлились на площадке подскока под Севастополем, и там техники установили, что на радиаторе перепутаны шланги .

Через короткое время неполадки были устранены, и мы поле­ тели на Севастополь, где мне посчастливилось сбить еще Ил-2» .

Поддержка немецкой авиацией своих войск

Полностью осветить д е й с т в и я н е м е ц к о й а в и а ц и и над по­ лем боя в период с 1 по 7 ноября весьма затруднительно. Из­ вестно, что удары наносились небольшими группами самоле­ тов (по 6 — 8) по отдельным узлам сопротивления до трех-четырех раз в д е н ь. Так, 1 ноября п о з и ц и и 5 4 - й б е р е г о в о й батареи, преградившей д о р о г у мотобригаде Циглера, б о м б и ­ ли восемь Ju-87. Утром с л е д у ю щ е г о дня налет был повторен, после чего на батарее уцелело только одно орудие, и к вечеру противнику удалось ворваться в ее р а с п о л о ж е н и е. Таким же точечным ударам — н е б о л ь ш и м по с о с т а в у привлеченных «Хейнкели» эскадры KG27 на полевом аэродроме, ноябрь 1 9 4 1 г .

с и л, но метким, а потому довольно эффективным — подвер­ гались и д р у г и е опорные пункты передового рубежа обороны в районах Аранчи и Дуванкоя. Например, днем 5 ноября 10 Ju-88 в сопровождении четырех Bf-109 бомбили советские позиции в районе Бельбек — Мамашай. С учетом того, что немцы еще не успели подтянуть к городу тяжелую артиллерию, пикирую­ щ и е б о м б а р д и р о в щ и к и и г р а л и главную роль в у н и ч т о ж е н и и полевых фортификационных сооружений, без чего продвиже­ ние немецких войск вперед было бы вряд ли возможно .

Борьба в небе Севастополя

Более пристального изучения заслуживает противоборст­ во в небе над с а м и м Севастополем. Хотя большее внимание в тот п е р и о д уделялось д е й с т в и я м по н е п о с р е д с т в е н н о й под­ держке войск, командование IV авиакорпуса не упускало шан­ сов нанести потери кораблям и судам Черноморского флота в ходе эвакуации из п о р т о в Крыма. Так, 30 октября немецкая авиация п о т о п и л а в п о р т у Евпатории т р а н с п о р т «Ураллес»

(2598 брт) и сторожевой катер СКА № 045, 2 ноября у м. Айтод о р — тральщик «Т-504», 4 ноября в Керчи — г и д р о г р а ф и ч е ­ ское судно «Гидрограф» и транспорт «Рот-фронт» ( 1148 брт) .

Н а н о с и л и с ь у д а р ы и по портам Кавказа, которые на тот мо­ мент с р е д с т в а м и ПВО практически не о б л а д а л и. 2 н о я б р я в результате налета 15 «юнкерсов» на Новороссийск серьезные повреждения получил новый крейсер «Ворошилов», танкеры «Куйбышев», «Вайен Кутурье», транспорт «Чапаев». Подобная активность б о м б а р д и р о в щ и к о в люфтваффе, с о д н о й с т о р о ­ ны, а также переключение находившихся в районе Севастопо­ ля з е н и т н о й а р т и л л е р и и и о с н о в н о й массы и с т р е б и т е л е й на борьбу с н а з е м н ы м и ц е л я м и, с д р у г о й с т о р о н ы, оставляли немцам неплохую возможность настолько затруднить работу с е в а с т о п о л ь с к о г о порта, что крах о б о р о н ы мог бы наступить по причине нехватки боеприпасов и пополнений .

Как же о р г а н и з о в ы в а л о с ь п р и к р ы т и е с е в а с т о п о л ь с к о г о порта? Главную роль в нем практически до конца обороны го­ рода играла 4-я эскадрилья (с февраля 1942 г. — 2-я) 8-го иап капитана И.Г. Чеснокова, вооруженная самолетами И-153. Эс­ кадрилья практически весь период базировалась на аэродро­ ме Херсонесский маяк (за исключением периодов с 3 по 8 но­ ября и с 1 по 4 декабря). Достаточно сказать, что за период с ноября 41 -го по и ю н ь 4 2 - г о летчики подразделения провели 4 3 2 воздушных боя (в том числе 287 с «мессершмиттами»), в результате которых д о л о ж и л и об уничтожении 13 б о м б а р д и Чайки» 4 - й э с к а д р и л ь и 8-го и а п и г р а л и в а ж н у ю р о л ь в з а щ и т е севастопольского порта от налетов авиации противника (фото из архива ТФ. Петрова) .

ровщиков и 5 истребителей противника. Естественно, эти пока­ затели могли бы быть много ббльшими, если бы эскадрилья бы­ ла вооружена истребителями новых типов. В промежутках меж­ ду вылетами на сопровождение ударных самолетов ПВО базы усиливали 1 и 5-я эскадрильи 32-го иап на «мигах» и «яках». 1-й э с к а д р и л ь е й командовал капитан Д м и т р и й Кудымов, 5-й — с т а р ш и й лейтенант Михаил Авдеев, но в начале о б о р о н ы Се­ вастополя его во главе группы из 14 летчиков отправили в тыл для перегонки новой авиатехники. На долю истребителей но­ вых т и п о в, н е с м о т р я на то что они сделали г о р а з д о меньше вылетов, пришлось около половины воздушных побед .

По разработанным правилам прикрытие севастопольского порта о д н о в р е м е н н о должны были о с у щ е с т в л я т ь от двух до четырех пар и с т р е б и т е л е й, э ш е л о н и р о в а н н ы х по в ы с о т а м в д и а п а з о н е от двух до ш е с т и тысяч м е т р о в. Кроме т о г о, для усиления патруля назначались е щ е о д н а — д в е п а р ы, нахо­ д и в ш и е с я в г о т о в н о с т и к немедленному взлету на земле. На практике д а ж е т а к о й, п р я м о с к а ж е м, н е б о л ь ш о й наряд с и л удавалось выделить крайне р е д к о. Очень часто получалось, что количество атакующих советских и с т р е б и т е л е й заметно уступало числу немецких бомбардировщиков. Поскольку «чай­ ки» не имели радиостанций, управлять их д е й с т в и я м и на первых порах пытались выкладыванием п о л о т н и щ на земле — так, как это было предусмотрено довоенными уставами. Этот с п о с о б показал с в о ю полную бесполезность, поскольку если нижняя пара еще могла что-то разглядеть, то верхние — точно нет. В конечном итоге все И-153 были дооборудованы радио­ станциями силами техников из авиамастерских. Практически бесполезной оказалась в тот период радиолокационная стан­ ция РУС-2. Данные от нее передавались в штаб ПВО, но он пе­ рехватчиками не командовал (все истребители подчинялись исключительно штабу сухопутной авиагруппы) и связи с ними не имел. Кроме того, в условиях активной деятельности своей и вражеской авиации по наземным целям на расположенной вблизи л и н и и ф р о н т а выделить группы немецких б о м б а р д и ­ р о в щ и к о в, и д у щ и х и м е н н о на б о м б а р д и р о в к у п о р т а, оказа­ лось совсем не просто. Плохим на первых порах было и взаи­ м о д е й с т в и е с з е н и т ч и к а м и, которые зачастую открывали огонь в тот момент, когда истребители готовились к атаке. Все это п р и в е л о к тому, что деятельность с о в е т с к о й а в и а ц и и по защите севастопольского неба оказалась не слишком у с п е ш ­ ной.

Вот краткая хроника событий:

1 ноября немецкая авиация (до 40 с а м о л е т о в, включая обеспечивающие истребители) днем и вечером дважды б о м ­ била корабли в порту. Получили повреждения тральщик «Т-405»

и с т о р о ж е в о й катер СКА № 0140, погибли 6 и получили ране­ ния 38 человек. Истребители по непонятной причине не ока­ зали никакого п р о т и в о д е й с т в и я н а п а д а в ш и м, но зенитчики доложили о сбитии одного Ju-87 и одного Bf-109 .

Днем 2 ноября с а э р о д р о м а Бельбек на Херсонесский ма­ як перелетела часть 9-го иап, укомплектованного истребите­ лями новых типов. Это позволило резко увеличить эффектив­ ность воздушной о б о р о н ы. В тот день немецкая авиация д е ­ сять раз н е б о л ь ш и м и г р у п п а м и атаковала г о р о д и порт, разрушив малярный цех судоремонтного завода и пять жилых д о м о в. Корабли не п о с т р а д а л и. Погибли 9 мирных г р а ж д а н, 41 человек получил ранения. Это не осталось безнаказанным .

Лейтенант Катров из 9-го иап доложил о сбитии одного Ju-88, с о в м е с т н о с лейтенантом Елохиным — о д н о г о B f - 1 0 9. Стар­ ш и й лейтенант Ципалыгин из 8-го иап, л е т а в ш и й на «чайке», с б и л J u - 8 8, летчики М а к с и м о в и Менаев по о д н о м у Fw-200 (очевидно, под н и м и п о д р а з у м е в а л и с ь Не-111), С п и р о в — о д и н поплавковый с а м о л е т н е у с т а н о в л е н н о г о т и п а. Немцы подтверждают потерю как минимум одного Ju-88 из эскадри­ льи 7/KG 5 1, причем д в а члена его экипажа пропали без вес­ т и, а два других — погибли .

Германское командование учло этот урок, вследствие чего на с л е д у ю щ и й день над Севастополем появилось только два «юнкерса», с б р о с и в ш и х б о м б ы с б о л ь ш о й в ы с о т ы на а э р о ­ д р о м Херсонесский маяк. В дальнейшем при налетах на порт и аэродром немецкие бомбардировщики придерживались сле­ д у ю щ е й тактики: заходы д е л а л и с ь с разных н а п р а в л е н и й со стороны моря (т.е. начиная с северо-западного до юго-западно­ го). Высота бомбометания в хорошую погоду составляла 3000 — 4 0 0 0 м, в пасмурную — до 1000 м. Следует отметить, что наи­ б о л ь ш у ю активность немецкая авиация проявляла и м е н н о в п а с м у р н ы е д н и, причем б о л ь ш и н с т в о налетов о с у щ е с т в л я ­ лось не более чем составом одной эскадрильи и строилось на п р и н ц и п е д о с т и ж е н и я внезапности. Если раньше немцы ата­ ковали базу последовательно и д у щ и м и э ш е л о н а м и ударных машин, что весьма упрощало организацию противодействия, то теперь интервалы между ударами могли быть л ю б ы м и .

4 ноября германское командование предприняло попытку подавить с о в е т с к у ю а в и а ц и ю н а а э р о д р о м е Х е р с о н е с с к и й маяк сравнительно сильным ударом. В 11.39 над а э р о д р о м о м появились девять Ju-88, которые были встречены воздушным патрулем, к к о т о р о м у б ы с т р о п р и с о е д и н и л и с ь поднятые по тревоге истребители. В результате воздушного боя и пресле­ д о в а н и я д е с я т ь с о в е т с к и х пилотов д о л о ж и л и о с б и т и и двух «юнкерсов» и подбитии еще трех. Немецкая с т о р о н а этих по­ терь не подтверждает, но в течение двух п о с л е д у ю щ и х д н е й налетов на Севастополь не было. Летали только разведчики, п р и ч е м о д и н из них 7 ноября был перехвачен и с б и т п а р о й «мигов» (ст. лейтенант Карасев и мл. лейтенант Иванов) .

Советская сторона оценивала о б щ и й итог первого п е р и о ­ да б о е в в с в о ю пользу. В уже ц и т и р о в а в ш е м с я д о н е с е н и и Н.А. Острякова С.Ф.

Жаворонкову действия авиации СОРа ха­ рактеризовались следующим образом:

«С 1 по 6 (ноября. — М. М. ) сожгли и уничтожили на аэро­ дромах 44 самолета. Все ответные атаки противника по на­ шим аэродромам не повредили ни одного самолета. Есть не­ сколько человек убитых и раненых. Все наши действия по войскам и аэродромам противника и прикрытие транспортов встречают сильное сопротивление со стороны истребитель­ ной авиации противника .

В произошедших воздушных боях с 1 по 6 нашими истре­ бителями сбит 21 самолет, наши потери — 15 самолетов .

Большое количество вылетов произведено на разведку, по задачам армейского командования. Авиация, базирую­ щаяся на Кавказе, действует по войскам противника в районе Керченского полуострова. Последние дни большая часть вы­ летов всей авиации ЧФ производилась на бомбометание и штурмовые действия по войскам противника» .

Как бы ни был доволен Остряков действиями своих подчинен­ ных, обстановка требовала принятия целого ряда мер разного плана. В первую очередь было необходимо приспособить авиа­ цию СОРа к требованиям длительной обороны базы. 8 ноября из-за приближения войск противника к юго-восточным рубе­ жам обороны Севастополя и начавшегося артобстрела в оче­ редной раз пришлось перебазировать авиацию. Все легкомо­ торные самолеты, ранее находившиеся на аэродроме Байдары, перелетели на новую летную площадку Куликово поле. Она на­ ходилась на юго-западной окраине города, причем при ее соз­ дании пришлось разбирать трамвайную линию Севастополь — Балаклава. Истребители 62-й авиабригады, действовавшие с а э р о д р о м а Чоргунь, перелетели на Херсонесский маяк, кото­ рому суждено было стать главным а э р о д р о м о м СОР. Михаил

Авдеев так вспоминал сложившуюся там обстановку:

«В начале войны Херсонесский маяк можно было разгля­ деть в хорошую погоду далеко с моря и воздуха. Взлетал я с аэродрома для барражирования над главной базой и видел на самом краю мыса выбеленный солнцем маленький стол­ бик. Вернее, даже не столбик, а белый на фоне темного моря штришок. Столбиком он выглядел, когда мы подлетали к Се­ вастополю. Теперь маяк в глаза не бросался, он был закамуфли­ рован — покрашен грязно-зелеными, бурыми и бледно-жел­ тыми пятнами под цвет берега. Мы обратили на него внимание, лишь подлетая к Казачьей бухте, таким невзрачным выглядел он в маскировочном наряде, да еще в пасмурный день .

Аэродром на полуострове тоже назывался Херсонесский маяк. Собственно, аэродром — это громко сказано: обыкно­ венная посадочная площадка. По сторонам взлетного поля торчали в зарослях мелкого кустарника и бурьяна огромные глыбы камня. Вдоль Казачьей бухты и по берегу моря с севера я увидел рассредоточенные истребители самых различных типов. К югу от маяка, в направлении 35-й батареи, пристрои­ лись на побережье штурмовики и бомбардировщики. И всюду люди, люди. Бескозырки, белые и красные платочки. Платоч­ ков больше. Женщины Севастополя и краснофлотцы вороча­ ли камни — расширяли летное поле, рыли для самолетов ка­ пониры, сооружали землянки для летчиков и техников, ко­ мандные пункты, подземные хранилища» .

Все э т и земляные работы были развернуты только после назначения на должность командующего ВВС Н.А. Острякова .



Pages:   || 2 | 3 | 4 |



Похожие работы:

«Содержание Введение........................................................................ ................................ 13 Предисловие Ч...»

«История философии. Современный взгляд ФН – 9/2016 ВИКТОР КУЗЕН В РАЗВИТИИ ГЕГЕЛЕВЕДЕНИЯ ВО ФРАНЦИИ И.С. КУРИЛОВИЧ "Столица цивилизованного мира"1, – так 57-летний Гегель называл Париж, гуляя по городу в компании...»

«Стецкевич Михаил Станиславович В ПОИСКАХ ВЫХОДА: ПОСЛЕДНИЕ АНГЛИКАНСКИЕ ПРОПОВЕДИ ДЖ. Г. НЬЮМЕНА В статье рассматривается вопрос о том, какое отражение в проповедях выдающегося христианского мыслителя Дж. Г. Ньюмена, прочитанны...»

«УДК 821.111  Вестник СПбГУ. Сер. 9. 2015. Вып. 1 Е. А. Горшкова ГОТИЧЕСКИЕ МОТИВЫ В РОМАНЕ У. ЭЙНСВОРТА "ТАУЭР" Санкт-Петербургский государственный университет, Российская Федерация, 199034, Санкт-Петербург, Университетская наб., 7–9 В стат...»

«9 МАЯ ДЕНЬ ПОБЕДЫ ИСТОРИЯ ПРАЗДНИКА НЕМНОГО ИСТОРИИ Уже долгие годы День Победы отмечают все без исключения граждане России и других стран бывшего СССР. Но много ли мы знаем о празднике? Начиная разговор о Дне Победы, не...»

«КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОКОММУНИКАЦИОННЫХ И ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ КАК СРЕДСТВО РАЗВИТИЯ УНИВЕРСАЛЬНЫХ УЧЕБНЫХ ДЕЙСТВИЙ В ПРОЦЕССЕ ОБУЧЕНИЯ ИСТОРИИ. Суетова Диана Анатольевна, преподаватель истории и общес...»

«А. С. Челноков ЯПОНСКИЕ СВЕРХМАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ НА ЗАПАДНЫХ АЛЕУТСКИХ ОСТРОВАХ: БАЗА НА ОСТРОВЕ КЫСКА (Факты и аналогии против мифов) Начало будет несколько странным для направления военно-морской истории. Начнем с неоэпических повество...»

«е ъ А -чгл.г к 91 И.Л. К Ы З Л А С О В ПРАТЮРКСКИЕ ЖИЛИЩА К ex РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ИНСТИТУТ АРХЕОЛОГИИ САМАРСКИЙ ОБЛАСТНОЙ ИСТОРИКО-КРАЕВЕДЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ИМ. П.В. АЛАБИНА И.Л. КЫЗЛАСОВ ПРАТЮРКСКИЕ ЖИЛИЩА Я -9 6 9 3 5 ~ ъ \0 ОБСЛЕДОВАНИЕ САЯН...»

«Сухарев Александр Константинович ПРОЦЕСС О ВАКХАНАЛИЯХ В РИМЕ: СОЦИАЛЬНОПОЛИТИЧЕСКИЕ, ПРАВОВЫЕ И РЕЛИГИОЗНЫЕ АСПЕКТЫ специальность 07.00.03 – Всеобщая история (древний мир) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук Москва – 2013 Работа выполнена на кафедре истории древнего...»

«г о о бг Все смотрят, но не все видят Что значит быть художником? Умение видеть красоту природы во всем ее многообразии и мастерски переносить на холст, бумагу разными графическими, живописными или пластическими средствами по...»

«! ; \ \ ) ) ( ' ( ИСТОРИЧЕСКИй АЕ?жDиЕв №2 нАучно-пуБликАторский журнАл Выходит 6 номеров в год дВАдЦАТЫй ГОд ИЗдАНИЯ в номЕрЕ: Россия: перекресток народов и цивилизаций документы из швейцарских архивов о Г.В.Плеханове Академик Н.Н.Шере.метьевский об объединении мировых усилий в освоении космоса доклад ташкентского городс...»

«Е. Е. РАДЮЛЬ, соискательница БГУ ИСТОРИОГРАФИЧЕСКИЙ АСПЕКТ ИЗУЧЕНИЯ ДРЕВНЕСЛАВЯНСКОЙ РЕЛИП,,Й НА БЕЛОРУССКИХ ЗЕМЛЯХ Собьпиям, связаюп.1м с системой политеистических представлений на белорусских...»

«Учредитель трудовой коллектив совместного со­ ветско-американского предприятия."Свелен". Заведующая издательским отделом СП "Свелен" Е. В. Кичигина. РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ: (главный редактор) В. Г. БОРТНЕВСКИй А. В. СМОЛИН В. Ю. ЧЕР...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный университет" (ПГУ) ИСТОРИЯ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ РОССИИ ХРЕСТОМАТИЯ Составители: Н. И. Свечников, В. Н. Колемасов, А. А. Грачев Под общей редакцией доктора исторических наук, доктора юридических...»

«Туркестанская Библиотека www.turklib.ru – Turkistan Library БАСМАЧЕСТВО: ВОЗНИКНОВЕНИЕ,СУЩНОСТЬ,КРАХ Туркестанская Библиотека www.turklib.ru – Turkistan Library Зевелев Александр Израилевич, Поляков Юрий Александрович, Чугунов Александр Иванович Басмачество: возникновение, сущность, крах Зевелев А. И., Поляков Ю. А., Чугунов А....»

«Витвицкая Наталья Викторовна ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОНЯТИЯ ИСТИНА В ОНТОЛОГИЧЕСКОЙ, ГНОСЕОЛОГИЧЕСКОЙ И ЛИНГВИСТИЧЕСКОЙ ПАРАДИГМАХ В статье рассматриваются парадигмальные подходы к определению понятия истина. Раскрывается сущность онтологических и гносеологических интерпретаций понятия истина, а также осущес...»

«Михельс Р. СОЦИОЛОГИЯ ПОЛИТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ В УСЛОВИЯХ ДЕМОКРАТИИ Большинство социалистических школ считают в будущем возможным достижение демократии, а большинство людей аристократических взглядов признают ее хотя и общественно вредной, но осуществимой. Вместе с тем есть и консервативное т...»

«Будущие исследователи – будущее науки 2016/2017 История, 9 класс 1. В следующих рядах из четырех элементов исключите один лишний и объясните, что объединяет остальные три элемента (2 балла за каждый правильный ответ (1 б. за исключение и/или объяснение), максимально – 10 баллов). А) ласт, аршин, пуд, безмен. Б) Абоский мир, К...»

«Информационное письмо Уважаемые коллеги! Доводим до Вашего сведения, что на заседании Правления Центрального совета Российского общества историков-архивистов было принято решение об объявлении Всероссийского конкурса юношеских уче...»

«1 ИСТОРИЯ. ИСТОРИЧЕКСИЕ НАУКИ 1. Альбом хантыйских орнаментов : (восточная группа) / сост. Н. В. Лукина. Т5я6 Томск : Изд-во ТомГУ, 1979. 239 с. : ил.; 21 см А563 Экземпляры: всего:1 КХ (1) 2. Армения : фотоальбом / сост. А. Г. Григорян. Москва : Планета, 1982. 273 с. : Т3(5) ил.; 34 см А834 Экземпляры: всего:1 КХ (1) 3. Васиховская, Наталь...»

«СОБРАНИЕ СОЧИНЕНИЙ В ПЯТНАДЦАТИ ТОМАХ СОБРАНИЕ СОЧИНЕНИЙ ТОМ ЧЕТЫРНАДЦАТЫЙ ПИСЬМА. 1903—1925 Москва, 2017 УДК 82 ББК 84(2Рос=Рус)6 Ч-88 Чуковский, К. И. Ч-88 Собрание сочинений: В 15 т. Т. 14: Письма (1903—1925) / Вступ. ст. Е. Ивановой; Сост.: Е. Ива...»

«опубл.: // Вестник Тверского гос. ун-та. Серия: История. 2007. Вып. 3. № 25 (53). С. 24–48.МАССОВОЕ СОЗНАНИЕ ДОНЦОВ XVII – НАЧАЛА XVIII ВЕКА: "СУБИДЕОЛОГИЯ" О. Г. Усенко* Объектом исследования является массовое сознание жителей Дона в период расцвета и заката Войска Донского как "вольного", политически автономного сообщества. Коне...»

«ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ МЯТЕЖ 1921 ГОДА Освещение событий XX века в советской исторической науке выполняло, в большей мере, идеологические задачу, чем научную. В истории прошлого столетия особого...»







 
2018 www.lit.i-docx.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.